Форум Винского

**piter_2002** » 20 апр 2011, 21:47

Quoondo писал(а):Более того, после 2030 года количества построенных экземпляров может превысить 2000-3000 штук что смело выводит SSJ на третье место среди самых популярных и массовых реактивных гражданских авиалайнеров после 737 и 320.

Круто пока еще ни один не летает, а уже почти 3ьи в мире! Круто!
Уже тысячами оперируем!
Давайте подождем рукоплескать. Все-таки поменьше б распила... И было бы лучше.

**Alan** » 21 апр 2011, 04:06

Quoondo писал(а):Более того, после 2030 года количества построенных экземпляров может превысить 2000-3000 штук что смело выводит SSJ на третье место среди самых популярных и массовых реактивных гражданских авиалайнеров после 737 и 320.

"...и столица автоматически переносится в Нью-Васюки" (с) Стиль тот же. В начале предложения количество построенных экземпляров еще только может превысить чего-там с потолка, а в конце того же предложения уже "...смело выводит..."? Наверное лучше писать "возможно выйдет", в будущем времени, а не в настоящем, даже если для этого есть основания? Или с русским языком и выражением своих (?) мыслей проблемы? Яблони на Марсе у нас уже цветут или все-таки возможно будут цвести?

Посты Quoondo похожи на легкий троллинг засланного казачка, риторика рекламных плакатов. С такими текстами рапортовать на совещаниях перед камерами хорошо, выдавая китайскую поделку с криво переклеенным логотипом за "почти IPhone4". Видели, стыдно. Причем как правило реальная ситуация не только отличается от рапортов, но и вообще кардинально противоположна по сути, чем радостнее докладывают, тем хуже ситуация.

piter_2002 писал(а): Круто пока еще ни один не летает, а уже почти 3ьи в мире! Круто!
Уже тысячами оперируем!

Вот именно

**taunta** » 21 апр 2011, 14:06

А самолет тем временем уже перевез первых пассажиров.... и со вполне себе полной загрузкой....

**imperor** » 21 апр 2011, 14:24

taunta писал(а): и со вполне себе полной загрузкой...

судя по ролику с Вестей - там была загрузка стюардесс и 3-4 пакса
Да пусть уже летает, через год эту тему надо открывать.

**MintySkunk** » 22 апр 2011, 06:40

imperor писал(а):судя по ролику с Вестей - там была загрузка стюардесс и 3-4 пакса

Комсомольская правда писал(а):Полет с 90 пассажирами на борту прошел успешно, в 04:45 лайнер благополучно приземлился в Шереметьево.

**ias** » 22 апр 2011, 08:44

taunta писал(а):А самолет тем временем уже перевез первых пассажиров.... и со вполне себе полной загрузкой....

Неужели по одному полету одного экземляра ВС можно делать какие-то выводы? Минимум год эксплуатации в серьезных а/к хотя бы 2-3 ВС- вот тогда можно будет что-то более-менее обоснованное сказать.
А пока хотелось бы услышать субъективные отзывы ужу слетавших пассажиров.

**taunta** » 22 апр 2011, 12:38

ias писал(а):
taunta писал(а):А самолет тем временем уже перевез первых пассажиров.... и со вполне себе полной загрузкой....

Неужели по одному полету одного экземляра ВС можно делать какие-то выводы? Минимум год эксплуатации в серьезных а/к хотя бы 2-3 ВС- вот тогда можно будет что-то более-менее обоснованное сказать.
А пока хотелось бы услышать субъективные отзывы ужу слетавших пассажиров.

Это понятно...но , полет то по любому не первый ... на сертификат летного типа он налетал уже.... это был первый с пассажирами... а сейчас вроде как в Афинах, скоро обратно в Ереван полетит ....

**ias** » 22 апр 2011, 15:41

Понятно, что без сертификата типа возить пассажиров никто не будет. Я же имел в виду, что необходим опыт эксплуатации ВС серьзными а/к. Каков самолет в эксплуатации? Нравится пассажирам, а/к? Могут ли его принимать российские аэропорты? и т.д. и т.п.

**Fedyaev** » 06 май 2011, 10:14

Пока самолет летает хорошо. ттт.
По итогам 2-х недельной эксплуатации в Армавиа вырисовывается вот что:
1. Средний расход топлива 1600-1700 кг/ч
2. Очень высокая крейсерская скорость для данного класса самолетов - на днях разогнался до 959 км/ч - это почти 0.9 скорости звука!
3. Об отказах пока ничего не сообщалось, видимо, существенных отказов пока нет. ттт.
4. 2 мая на посадке в Ереване поймал птицу в двигатель, без последствий.
5. Первый борт для Аэрофлота сейчас проходит покраску, поставка ожидается в конце мая-начале июня.
6. До конца года планируется передать Аэрофлоту 11 самолетов + еще 1 Армавиа.
7. Максимальная пока достигнутая дальность - Ереван-Венеция, примерно 2800 км.

Кто нибудь пассажиром уже летал? Поделитесь впечатлениями.

**Quoondo** » 09 май 2011, 23:07

Расход 1600-1700 в час говорит об очень хороших удельных характеристиках самолета. При этом их можно еще улучшить, так что я думаю 1500-1550 в час не проблема а это как минимум на 15% лучше чем у конкурентов. Я пока не летал, но собираюсь полететь, как полечу то сразу отпишу.

**Zeppelin** » 09 май 2011, 23:47

"5. Первый борт для Аэрофлота сейчас проходит покраску, поставка ожидается в конце мая-начале июня."

Незнаю, что там у Вас и где проходит покраску. 008 для АФЛ был покрашен еще вначале 2011 года. В январе точно. Западная пресса уже давала фотки в ливрее АФЛ в январе. В феврале он уже вовсю обкатывался. И обкатывается до сих пор. Т.к. АФЛ, еще раз подчеркиваю, совсем не стремится закупать эти самолеты.

**Fedyaev** » 11 май 2011, 09:54

Перекрашивали или подкрашивали.
Сейчас вроде идут контрольные проверки, на днях начнется процедура передачи заказчику. По слухам, первый коммерческий рейс ожидается 1 июня.
Пилоты у Аэрофлота готовы.
Первый борт у Армавиа летает по прежнему хорошо, 1-2 рейса в день стабильно. ттт.

**agat** » 11 май 2011, 14:54

Fedyaev писал(а):Перекрашивали или подкрашивали.
Сейчас вроде идут контрольные проверки, на днях начнется процедура передачи заказчику. По слухам, первый коммерческий рейс ожидается 1 июня.
Пилоты у Аэрофлота готовы.
Первый борт у Армавиа летает по прежнему хорошо, 1-2 рейса в день стабильно. ттт.

куда он в основном летает?

**Fedyaev** » 11 май 2011, 16:14

Одесса, Харьков, Венеция, Москва, Тегеран, Алеппо

**Zeppelin** » 13 май 2011, 13:03

Вроде как на мази с Июня. Никто протестировать не хочет?
Я вот думаю скататься одним днем куда-нибудь в июне.

**agat** » 13 май 2011, 13:56

Zeppelin писал(а):Вроде как на мази с Июня. Никто протестировать не хочет?
Я вот думаю скататься одним днем куда-нибудь в июне.

вопрос куда?

**makus** » 13 май 2011, 14:24

agat писал(а):вопрос куда?

Очень удобно в Нижний туда-сюда утром ( в Нижнем 50 минут), АФЛ такую связку продает. Цена вопроса 5504 р.

**imperor** » 13 май 2011, 14:48

Интересно, у них в спецпредложениях висят по 2 тарифа в каждую сторону 2500 и следом идёт 1250. Но при попытке бронирования всегда выдаёт 2500 (2772). Смотрел несколько дат в разные месяцы.

**Zeppelin** » 13 май 2011, 17:35

makus писал(а):
agat писал(а):вопрос куда?

Очень удобно в Нижний туда-сюда утром ( в Нижнем 50 минут), АФЛ такую связку продает. Цена вопроса 5504 р.

Вот этот вариант я и рассматривал. Т.к. Нижний я знаю в доль и поперек. Поэтому предполагаю в 7.40 вылететь, а в 10.30 уже вернуться в Москву.
Хотя та жа Казань, с временем пролета вдвое больше стоит 4500 RT. Но там ночевать придется.

**agat** » 13 май 2011, 18:03

imperor писал(а):Интересно, у них в спецпредложениях висят по 2 тарифа в каждую сторону 2500 и следом идёт 1250. Но при попытке бронирования всегда выдаёт 2500 (2772). Смотрел несколько дат в разные месяцы.

если уж лететь то хоть на пару часов в город выйти, а то по кругу, туда-обратно совсем грустно

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами