Приключения на острове рыцарей-госпитальеров - Мальта и Гозо в январе 2017.

[sergeyf73]

Эта поездка состоялась уже более двух лет назад, в январе 2017 года, но я знаю, что многие мои друзья по форуму ждут именно этого отчёта.
Поэтому я всё-таки неспешно приступаю к его написанию.
Пока не началось повествование, хочу сразу принести свои извинения тем, кто ожидает увидеть весь отчёт в течение ближайших дней.
К сожалению, написание отчёта у меня занимает достаточно много свободного времени, а его не так много и быстро и качественно написать весь отчёт в такие сроки не получается, а некачественно и абы как не хочется.
Поэтому, наберитесь терпения, отчёт будет выкладываться по мере написания.

******** Подготовка ********

Идея посетить Мальту пришла ко мне после прочтения отчёта Ирины Scarlet-Cet Неделя лета в ноябре. Мальта, Гозо, Комино в ноябре 2016 года..
Конечно же про Мальту я слышал и раньше и про Мальтийских рыцарей ордена госпитальеров читал. Но именно после вышеупомянотого отчета пришло понимание, что этот остров достоен посещения.
Те, кто регулярно читает мои отчёты, знает, что обычно я путешествую на машине. Начал прикидывать: от Бонна до сицилийского городка Pozzallo, откуда ходит паром на Мальту, около 2300 км.
В принципе дня за три-четыре можно доехать по автобанам, да по дороге ещё и посмотреть что-нибудь в Италии.
Возможно, когда-нибудь я так и сделаю, но в этот раз прикинув затраты на дорогу, оплату итальянских автобанов плюс паром и учтя ограниченный зимний отпуск, начал смотреть в сторону авиаперелетов.
Задав в авиа поисковике произвольные даты в январе и аэропорт вылета Кёльн, а прилёта Мальта, я увидел билеты по 10 Евро в один конец авиакомпанией Ryanair на конец января.
Поигравшись немного с датами решил брать на 21-31 января. Итого оба билета обошлись мне в смешные 20.40 Евро.
Правда, перелёт Ryanair накладывает несколько ограничений. В первую очередь бесплатно можно взять только ручную кладь размером 55х40х20 см плюс к ней совсем уж маленькую сумочку размером 35х20х20 см. Остальное только за дополнительную плату. Уже за пару недель до поездки мне на глаза попался лот на Amazon с предложением купить две сумки, строго подходящие под размер багажа Ryanair за 23€, которым я немедленно воспользовался.
Во-вторых, до прибытия в аэропорт необходимо зарегистрироваться на рейс онлайн и распечатать Boarding pass. Всё это можно сделать и в аэропорту, но за дополнительную плату.
Я уж не упоминаю про то, что все напитки и еда на борту за отдельную плату. Но при перелёте длительностью в 2 часа без еды можно и обойтись.
В целом ничего сложного, но нужно об этом помнить, если хочешь путешествовать бюджетно.
После покупки билетов я задумался как же мне передвигаться по Мальте. Ирина, ссылку на отчёт которой я приводил выше, перемещалась по островам исключительно на автобусах и паромах.
Я долго мучался выбором, стоит ли мне брать машину, читал отзывы и задавал вопросы. Вариант зависеть от транспорта с течением времени нравился мне всё меньше и меньше и я начал просматривать варианты аренды автомобиля.
Отбросив сразу не очень интересные варианты аренды со схемой "полный-пустой", когда тебе выдают машину с полным баком, а надо вернуть с пустым, при этом в начале с тебя снимают стоимость бака топлива, я остановился на предложении Avis'a со схемой "полный-полный". Поиграв немного с кодами скидок я получил цену 40.95€ за 10 дней аренды. Аренду оплатил заранее, заказав карточку Avis Preferred, чтобы было меньше вопросов по коду скидки. А за несколько дней до вылета проверил цену и она оказалась даже на пару евро дешевле, но бронь была невозвратная.
Жильё на первые три ночи я забронировал в Sunstone Guesthouse по цене 19€ за ночь с включенными завтраком и парковкой. По результатам первых дней пребывания на острове я хотел посмотреть на уровень этого гестхауза и потом в зависимости от результатов пролить тут своё пребывание или переехать в другое место.
Кроме того, я хотел одну или две ночи взять на острове Гозо, чтобы не переправляться на пароме туда-сюда несколько раз.

Сразу же хотел сказать несколько слов о впечатлениях в целом.
Поездка прошла под девизом впервые. В первый раз я опробовал схему путешествия "перелет-аренда авто". Первый раз водил автомобиль с правым рулём и по левой стороне, первый раз ехал на пароме с машиной.
Цены на островах мне показались дороговатыми, еда в кафе и ресторанах по цене как в Германии, местами даже дороже. Морепродукты, правда, по качеству не сравнить (всё свежее, чуть ли не при тебе выловленное). Выбор продуктов в магазинах небогат, хотя основные категории в наличии.
Поразила общая обшарпанность какая-то: фасады то уж хоть в Валлетте могли бы подлатать.
Дороги, особенно вдалеке от столицы, раздолбанные донельзя плюс водят своеобрано. В результате из одного конца острова в другой добираться от 40 минут до пары часов.
Как я понял, на обоих островах большие проблемы с пресной водой. Реки на Мальте отсутствуют как класс (не считая мелких ручьёв). Для помывки вода греется в баках. Одному-двоим помыться может и не напряжно, а если в семье 4-5 человек? Придётся ждать.
Влажность высокая, в результате, в холодное время года надо постоянно греть жильё обогревателем, что, я подозреваю, недешево.
А летом без кондиционера не обойтись, что опять же выльется в дополнительные расходы.

Что-то мрачноватое вступление получилось. Пожалуй стоит упомянуть и плюсы.
В первую очередь это, конечно, мягкая зима. Во время моего приезда температура стабильно держалась днем в районе 13-17 градусов тепла, иногда опускаясь ночью до +10. По словам местных за неделю до моего приезда температура опускалась до +8 и это было "очень холодно".
Приятно поразило количество интересной архитектуры, особенно церквей и укреплений. Всего этого будет много в отчёте.
Ну и, разумеется нельзя не упомянуть прекрасные природные красоты, которыми богаты оба острова.
И да, похоже, что я всё-таки подхватил мальтит.
Этот термин распространился по форуму с лёгкой руки коллеги savl1
А почитать про него (а также многое про саму Мальту) можно тут: Мальта и мальтит*

На этом вступительную часть я заканчиваю и перехожу непосредственно к повествованию.

Но сначала немного приоткрою завесу тайны над моим маршрутом. В разбивке по дням он получился такой:
День 1: Bonn — аэропорт CGN — аэропорт MLA — Valletta - Buggiba
День 2: Buggiba — Marsaxlokk — Birżebbuġa - Buggiba
День 3: Buggiba — Mdina — Rabat — Mtarfa - Buggiba
День 4: Buggiba — Mosta — Naxxar — Birkirkara - Buggiba
День 5: Buggiba — Mellieħa — Marsalform — Xagħra
День 6: Xagħra — Victoria — Żebbuġ — Azure Window — Xagħra
День 7: Xagħra — Xewkija — Nadur — Għajnsielem — Sliema
День 8: Sliema — Valletta — Floriana — Sliema
День 9: Sliema — Tarxin — Marsaxlokk — Zurriek — Blue Grotto — Sliema
День 10: Sliema — Senglea — Birgu — Zabbar — Mġarr — Sliema
День 11: Sliema — аэропорт MLA — аэропорт CGN — Bonn

Как видите, некоторые места получились по два раза. В рассказе я постараюсь придерживаться хрогологии поездки.
Конкретные точки маршрута по мере написания отдельных глав станут кликабельными, что позволит перейти непосредственно к чтению определенной главы.

[sergeyf73]

День 1 (21 января): Bonn — аэропорт CGN — аэропорт MLA — Valletta - Buggiba
Рано утром, доехав на трамвае до вокзала Bonn-Beuel (не путать с главным вокзалом Бонна), я сел на электричку RE8, которая привезла меня прямо на станцию, расположенную под аэропортом Кёльна.
К слову, поездка обошлась мне в 7,60 Евро, что, по иронии судьбы, совсем немногим менее упомянутой выше цены на билет до Мальты.
В аэропорту прошло всё без приключений. Быстро поставив обязательный для неграждан Евросоюза штампик Visa Check на распечатанный заранее посадочный и пройдя предполётный контроль, я пошел на посадку. Размеры багажа никто даже и не проверил, хотя у посадочного гейта стоит специальный ящичек, опустив сумку в который, можно понять проходит она по размерам или нет. Самолёт, а это был Боинг-737 был забит практически под завязку. Если и были свободные места, то не более пяти.
Вот такой самолётик перенес меня на Мальту.


Rayanair своих пассажиров отправляет по лётному полю пешком. Но в этом есть и плюс: можно полюбоваться самолётами на взлётной полосе, в частности понравилась "боевая" раскраска самолёта местной авиакомпании Air Malta.


В здании аэропорта почему-то прошли через паспортный контроль, хотя шенгенского пространства мы не покидали. Забегая вперед, отмечу, что и на обратном пути паспортный контроль имел место. Мне кажется, это связано с тем, что в аэропорту Лука нет разделения на шенгенский и нешенгенский сектора.
Прошелся по зданию аэропорта, оно совсем небольшое. Обратил внимание на киоск Vodafone, гда продавали sim-карты. К продавцам была очередь, поэтому решил, что куплю симку попозже. Подошел к стойке Avis. Машину выдали без вопросов. Претензий к скидочному коду не было.
Предложили оплатить бак бензина по цене, дешевле(!), чем в городе. И хотя цена действительно оказалась на 10 центов дешевле, брать не стал - не выгодно. Не известно выкатаю ли я бак. На карте заблокировали 1000 EUR - размер франщизы.
Работник Avis'a объяснил как пройти к машине. Они стоят на открытой площадке в дальнем углу аэропорта. Выхожу из здания аэропорта и сразу понимаю, что я на юге. Вокруг здания растут пальмы. Обратите внимание, что верхушки пальм наклонены в одну сторону. На улице сильный ветер, переходящий в штормовой. Небо занесено тучами, но тепло, около +14 градусов.


Оглядываюсь на здание аэропорта.


Полиция по-мальтийски называется Pulizija. Улыбаюсь. Припарковались они, кстати, не по правилам, на желтой линии, но тогда я этого ещё не знал.


Быстро нахожу арендную машину. Ей оказывается Huyndai i20 с пробегом 22 тыс. км. Я и не догадывался тогда, что поезжу на ней меньше суток.
Вместе с ешё одним работником Avis'a проверяем состояние. Бока со всех сторон поцарапаны, отмечаем в договоре.


Вот так выглядит стоянка прокатных машин в аэропорту Мальты.


Сажусь за руль, смотрю на панель управления. Пробую переключать передачи. Вроде всё понятно. Завожу и пробую поездить по стоянке.
Наконец ставлю на навигаторе парковку рядом с Валлеттой и выезжаю за пределы стоянки.
Пару слов о навигации. Ради облегчения багажа решил не брать с собой свой Tomtom, а обойтись смартфоном с установленными на нём картами maps.me.
Карты очень подробные, много нужных точек, на место приводит, но сама навигация в программе оставляет желать лучшего, несколько раз из-за невнятных инструкций промахивался мимо нужного поворота. Или это я привык к Tomtom'у.
Поскольку время перевалило уже за 2 часа дня, из аэропорта я решил не ехать сразу а отель, а заехать погулять по Валлетте, пока окончательно не стемнело.
Выезжаю на трассу в сторону столицы. Пока всё просто: посередине разделительная, на встречку захочешь - не выскочишь, держусь как можно левее.
Периодически инстинктивно хватаюсь правой рукой за подлокотник дверцы вместо ручки переключения передач.
Наибольшую сложность поначалу вызывало преодоление кругового движения, которое закручено на Мальте по часовой стрелке и при въезде на круг надо смотреть направо.
В какой-то момент с дороги становится видно всё западное побережье, в этот момент я произношу "Вау". Мне начинает нравиться на Мальте.
Подъезжаю к Валлетте, объезжаю вокруг стеллу посвященную жертвам войны и сворачиваю к Великой Гавани.
На одной из тихих улочек нахожу парковку. Осматриваюсь, свободных мест много, талончики под стеклом не лежат. На всякий случай интересуюсь у разгружающихся радом местных, можно ли здесь стоять. Говорят можно на любом месте, отмеченным белыми полосами. У меня как раз такое. Оставляю машину и иду на прогулку.

Рядом с местом где я запарковался сад Георга V с красивой аркой на входе.


Арка то красивая, но вот подреставрировать ее не помешало бы.


На садик не отвлекаюсь, продвигаюсь к Великой Гавани. А вот и она, у пристани пришвартовался какой-то военный корабль.


На противоположном берегу виднеется город Сенгелея. Красота, хоть и нет солнца


А наверху возвышаются крепостные стены Валетты.

[sergeyf73]

По дороге встречаю экскурсионный автобус Hop on - Hop off, который катает туристов по всему острову. Маршрут его можно найти тут


Дохожу до лифта, который поднимает людей от Великой гавани наверх, к верхним садам Барракка.


Подъём наверх стоит 1 евро, спуск вниз - бесплатно. Но на лифте же неспортивно, к тому же решаю посмотреть виды на гавань по дороге, поэтому поднимаюсь пешком по находящейся рядом лестнице.
Постепенно оказываюсь чуть выше крепостных стен.


А вот уже и Великая Гавань предстаёт передо мной в своей красе.




Бросаю взгляд чуть правее, там открываются виды на южную оконечность Валлетты и Флориану, город, примыкающий к Валлетте непосредственно с юга. Вдалеке виднеются шпили церкви St. Publius.


Наконец поднимаюсь наверх, к арочной колоннаде, которая обрамляет верхние сады Барракка. Наверху практически ураганный ветер, приходится прятаться за колоннами.


Ярусом ниже находится пушечная батарея, которая ежедневно в 12:00 производит церемониальный салют.


Вдоль колонн установлены скамеечки, где можно отдохнуть, любуясь садами, либо по словам путеводителей "наилучшим панорамным видом на Мальте", а именно видом на Великую Гавань.


В торце колоннады символический монумент.


Другая сторона колоннады украшена памятником доктору Николасу Заммиту.




Вернёмся к видам Великой Гавани. Ещё один взгляд на Сенгелею.


А чуть левее Биргу и форт Сант-Анджело. Впечатляют размеры яхт, пришвартованных у форта.


Ещё левее виднеется третий полуостров, на котором расположен форт Rikasoli.


Отсюда же видна панорама набережной Валлетты и немного самого города. Зеленое пятно справа - это нижние сады Барракка.


Прямо под смотровой площадкой виднеется купол церквушки Ta Liesse.


Прямо напротив садов симпатичный домик с террасой. На такой должно быть хорошо сидеть летними вечерами, любуясь на Биргу и Великую Гавань.


В парке есть несколько мемориалов и памятников, построенных в честь выдающихся мальтийских деятелей.






На выходе из парка встречаю прелестного котика. Помня любовь некоторых из моих постоянных читателей к данным представителям фауны делаю несколько фото.


Позировать он явно не горел желанием.


Главный вход в верхние сады Барракка.

[sergeyf73]

Чуть правее от входа в сады находится здание мальтийской фондовой биржи.


Рядом с биржей тоже смотровая площадка, с которой видна Великая Гавань, но виды отсюда похуже.


Выхожу на круглую площадь, на которой доминирующим зданием является Оберж Кастилии, Леона и Португалии. Первоначально особняк предназначался для испанских рыцарей. В нём находилась часовня, жилые помещения и столовая. Новые члены ордена, прибывшие из Испании и еще не успевшие обзавестись собственным жильем в Валлетте, могли на время остановиться в этом Оберже.


Нынче здесь расположена резиденция премьер-министра Мальты.


Парадная лестница, ведущая во дворец.


В центре площади памятник Мануэлю Димеху, деятелю мальтийского национально-освободительного движения.


Левее дворца расположилась Церковь Богоматери победоносной.


На фасаде установлен бронзовый бюст папы Иннокентия XII.


А вот боковая стена этой церкви выглядит не столь нарядно.


Возле церковной стены памятник Полу Боффа, бывшему премьер-министру Мальты.


Прямо напротив церкви Богоматери находится церковь Святой Екатерины.


Церковь является приходской для итальянской общины Мальты.


Очень красивый фасад и башенка, увенчанная мальтийским крестом.


Слева от церкви памятник Жану де ла Валетту, основателю столицы Мальты, на площади его имени.


Напротив памятника развалины королевской оперы. Я так и не понял, то ли оперу восстанавливают, то ли развалины просто укрепляют


Красивый балкончик с резными балясинами. Позже я убежусь, что этот стиль с балясинами очень популярен на Мальте и встречается повсеместно, даже в мелких деревнях.


Двигаюсь далее по направлению к собору, если приглядеться, он уже виден в конце улицы.


Улочки Валлетты довольно узкие, а здания на них выстроены высокие, так что даже в ясный день на улочках царит полумрак.


Наконец выхожу на площадь перед Кафедральным собором Валлетты. Правильнее, конечно его назвать со-кафедральным, поскольку свои функции он выполняет наряду с Кафедральным собором в Мдине.
Собор освящен в честь святого Иоанна Крестителя.
А вот и первое разочарование. Левая башня собора полностью закрыта лесами на реставрацию. Вот тут у меня первый раз за поездку (но не в последний) промелькнула мысль: "Придётся ехать ещё раз".


Правая башня тоже слегка в лесах, но не так глобально.


Парадный вход в собор. Он, разумеется закрыт. Но я и не питал на этот счёт иллюзий. Заранее знал, что в субботу собор открыт только до 12:30 и поэтому его посещение запланировал на до=ругой день.


На стене собора барельеф с конём и фонтанчик.


Перед собором бюст ещё одного бывшего премьер-министра Мальты Энрико Мицци.

[sergeyf73]

Обхожу собор по улочку с правой стороны. Тут даже не балкон, а целая застекленная галерея.


Напротив вход в российский культурный центр.


Иду вдоль территории собора, здания занимают весь квартал.


Улица Merchants плотно застроена домиками, некоторые из которых больше похожи на дворцы.


Этот чуть победнее, но с массивным балконом.


Прохожу мимо здания крытого рынка, оно, как я понял, закрыто на реставрацию.


Боковая улочка с красивой аркой ведет на площадь Республики с Национальной библиотекой.


Но туда я пока не иду, а ддвигаюсь дальше, в сторону форта Святого Эльма. По дороге фотографирую колоритные домики.


Прямо на улице, возле входа в ресторан лежит лоток со свежей рыбой.


Целый квартал занимает кампус университета Мальты. В него интегрирована церковь иезуитов.


Шикарный угловой балкончик.


Но стоит только свернуть в боковую улочку, как сразу чувствуется некоторая неухоженность. Чем-то напоминает юг Италии.


На балконе местный дядька подстригал какую-то растительность. Увидев, что я его фотографирую, заулыбался.


Ещё одна церковь выходит фасадом на улицу Merchants. Это базилика Святого Доминика.


Из-за узких улиц вместить фасад в кадр полностью получается с трудом.


Тут мне впервые с момента приезда на Мальту удаётся попасть внутрь церкви. Толкаю дверь и она оказывается открыта. Внутри никого. Колонны отделаны позолотой.


На потолку великолепная роспись.


Боковые часовни украшены картинами.






Оформление купола.


Фигуры святых в нишах.




Орган тоже весь отделан золотом. В общем, внутреннее убранство этой церкви меня впечатлило. После этого я ещё подумал: насколько же красочней убранство кафедрального собора.

[sergeyf73]

Наискосок от только что посещенной церкви ещё одна, освященная в честь Святого Николая.




Красная телефонная будка, как символ британского наследия на острове.


Практически в самом конце улицы, на подходе к форту стоит церковь Святого Марии Магдалены.


Наконец, улица заканчивается и я выхожу на широкую площадь перед фортом Святого Эльма.


Как известно, Валлетта расположена на длинном полуострове, вдающемся далеко в море. На самой его оконечности в 1551 году было построено укрепление, которое и превратилось позже в форт Сант-Эльмо. В настоящее время в нем располагается Полицейская академия и Военный музей.


Разумеется в субботу вечером он был уже закрыт. Мне удалось сделать только пару фотографий через забор.




Оглядываюсь назад, в сторону города. Здания на площади перед фортом тоже не мешало бы полдатать.




Здесь снова понравились балкончики. Стеклили кто во что горозд.


А тут, кажется, у одного из жильцов нашлись деньги на косметический ремонт и теперь дом выглядит ещё более забавно.


Выхожу на набережную со стороны гавани Marsamxett. Вдалеке видны купол базилики Кармельской Богоматери и шпиль храма Святого Павла.


Один из классических "открыточных" видов Валлетты.


На море довольно сильное волнение, даже на фото видно, как волны разбиваются о прибрежные камни.


Многоэтажная застройка на полуострове напротив - это Слима с её многочисленными отелями.




Иду назад в центр города вдоль набережной. Фотографирую забавные домики.


Взгляд назад, в сторону форта.


Очень заманчиво пройтись по дорожке вдоль стен форта, но спуска поблизости нет, поэтому заношу эту идею в "хотелки" и откладываю на следующий раз.


Улочка, ведущая в центр имеет заметный подъём.


Вниз, к гавани спускаются вот такие симпатичные узкие улочки.


Дохожу до базилики Богоматери Кармельской. Фасад её выходит на узкую улочку, так что получается снять только с угла.


Церковь тоже оказывается открытой. Заходу вовнутрь. Чуть поскромнее, чем в церкви Святого Доминика.


Но зато купол поражает своими размерами даже изнутри.


Рядом англиканский прокафедральный собор Святого Павла, чей шпиль я виден недавно.


Фасад церкви больше напоминает театр.


В центре площади Независимости перед церковью интересный монумент.


Отсюда уже хорошо виден купол базилики Богоматери Кармельской.


Прямо напротив англиканского собора Оберж Арагона. С 2003 года его занимает Министерство по делам ЕС. В интерьерах дворца можно увидеть стол, за которым в 1964 году была подписана декларация о независимости Мальты.


Тем временем окончательно темнеет и я возвращаюсь к со-кафедральному собору попутно ища подходящее место, чтобы перекусить. Фотографирую собор в вечерней подсветке.


Для позднего обеда (или раннего ужина) я выбрал кафе Kantina слева от собора. Беру попробовать местного пива Cisk. Тем, кто любит светлое лёгкое пиво низового брожения, типа Pilsener, должно понравиться. Но до немецких сортов ему далековато.


В качестве основного блюда я выбрал суп с морепродуктами.


Продолжение отчёта

[ПУ2]

Начал читать.

С первых же страниц стало ясно - это не беллетристика какая-нибудь или там дешевая pulp fiction.

Это, ясное дело, вызревает Фундаментальный Труд.

Внимательный, подробный, с нюансами и деталями.

Главное же в деталях.

Сам то я вот только что эпилог к своему мальтийскому рассказику дописал, еще даже разместить не успел.

Думал: все, распрощался с Мальтийским архипелагом.

Ан нет.

Буду теперь труд автора изучать.

То есть, путешествие продолжается.

Спасибо.

[sergeyf73]

С первых же страниц стало ясно - это не беллетристика какая-нибудь или там дешевая pulp fiction.
Это, ясное дело, вызревает Фундаментальный Труд.

Спасибо за оценку авансом.
Я рад, что мне удалось ненадолго задержать Вас в мальтийском разделе.
Очень ценно Ваше мнение, как человека недавно побывавшего на Мальте.
Любые комментарии и дополнения по ходу повествования приветствуются.

[Ninochka]

Сергей, очень рада началу этого отчета. И даже не надеялась, что до него дойдет очередь. Теперь вдвойне интересней будет читать.

наберитесь терпения, отчёт будет выкладываться по мере написания.

Мы не торопим и готовы ждать сколько потребуется.

Первый раз водил автомобиль с правым рулём и по левой стороне, первый раз ехал на пароме с машиной.

Сергей, можно писать подробней об этих первых впечатлениям. Это поучительно и интересно, ведь у большинства читателей левостороннее движение вызывает множество вопросов.

Поразила общая обшарпанность какая-то: фасады то уж хоть в Валлетте могли бы подлатать.

Меня тоже на первых фото слегка поразила такая обшарпанность, я представляла все в более солнечных цветах и тонах. Но раз ты говоришь, что подхватил мальтит, значит это были лишь первые впечатления, и Мальта действительно понравилась. Тем интересней будет читать, как Мальта завоёвывала уголок в сердце путешественника.
Жду продолжения.

[sergeyf73]

Нина, рад видеть тебя среди читателей.

можно писать подробней об этих первых впечатлениям.

Самые первые впечатления я описал выше.

Выезжаю на трассу в сторону столицы. Пока всё просто: посередине разделительная, на встречку захочешь - не выскочишь, держусь как можно левее.
Периодически инстинктивно хватаюсь правой рукой за подлокотник дверцы вместо ручки переключения передач (которая слева от водителя).
Наибольшую сложность поначалу вызывало преодоление кругового движения, которое закручено на Мальте по часовой стрелке и при въезде на круг надо смотреть направо.

К кругам постепенно привык, а вот за дверцу хватался иногда.
С остальным проблем нет: педали расположены, как и в обычных, леворульных машинах, рычаги переключения тоже, передачи включаются в том же порядке: первая влево до упора, вторая вниз и т.д.
Я считаю, что любой опытный водитель со стажем вождения от двух лет спокойно может приспособиться к левостороннему движению в течение первого получаса.

Меня тоже на первых фото слегка поразила такая обшарпанность, я представляла все в более солнечных цветах и тонах. Но раз ты говоришь, что подхватил мальтит, значит это были лишь первые впечатления, и Мальта действительно понравилась.

Обшарпанность всё же не доминирует. Интересностей так много, что во время прогулок забываешь про неё.
Но я всё же счёл своим долгом предупредить будущих путешественников от слишком завышенных ожиданий.
А к природным красотам обшарпанность вообще не относится.

[Ninochka]

Сергей, рада, что слово "приключения" относится не к автомобильной составляющей путешествия, тем интересней будет следить за рассказом. Значит нас ожидает много увлекательных событий и ярких впечатлений!

Обшарпанность всё же не доминирует. Интересностей так много, что во время прогулок забываешь про неё.
Но я всё же счёл своим долгом предупредить будущих путешественников от слишком завышенных ожиданий.

Двумя руками голосую "За" такое решение. Приезжать в любое место необходимо с правильными ожиданиями, чтобы потом не было разочарования.
Уверена, обшарпанность не может испортить общее впечатление, но моральная подготовленность к ней лишней не будет.

[sergeyf73]

рада, что слово "приключения" относится не к автомобильной составляющей путешествия, тем интересней будет

Пока не буду раскрывать всей интриги повествования, приключения начнутся уже скоро.

Значит нас ожидает много увлекательных событий и ярких впечатлений!

В этом даже не сомневайтесь!

[ywi]

С долгожданным почином! Здорово, что этот нелёгкий первый шаг сделан.
Буду с интересом читать, анализировать и сравнивать.
Прочитал, что писать будете неспешно, и это хорошо. Слишком много вкусного за раз приводит к девальвации сладостей. Но надеюсь, у вас всё всё более или менее структурировано, вычищено и готовиться быть опубликованным?
До конца весны успеете?

[sergeyf73]

Юрий, рад видеть Вас среди читателей. Очень приятно, что заглягули.
Постараюсь оправдать выданные авансы.

Надеюсь, у вас всё уже до конца структурировано, вычищено и готовиться быть опубликованным?

Структурировано в том плане, что я уже примерно представляю, о чём писать про каждый из дней, но пока половина фотографий ещё не разобрана.
Помню о Вашей будущей поездке и буду стараться опубликовать побольше до конца весны, но не в ущерб качеству.
Хотя, мне кажется, что для Вашего путешествия будет даже вредно открытие новой информации незадолго до отъезда.
Впрочем, с другой стороны, что нового можно рассказать о Мальте. Это же не Италия.

[JamKit]

sergeyf73, и я тоже очень рада, что ты решился все-таки написать этот отчет! Начало очень интересное!
А за рыжего котика - отдельное спасибо

[Silur]

Сажусь за руль, смотрю на панель управления. Пробую переключать передачи. Вроде всё понятно.

А я как раз в мой первый раз с левосторонним движением не рискнул брать машину с "ручкой", благо ценник на автомат был очень гуманен, не сравнить в Ирландией.

Ради облегчения багажа решил не брать с собой свой Tomtom, а обойтись смартфоном с установленными на нём картами maps.me.
Карты очень подробные, много нужных точек, на место приводит, но сама навигация в программе оставляет желать лучшего, несколько раз из-за невнятных инструкций промахивался мимо нужного поворота. Или это я привык к Tomtom'у.

Мне тоже maps.me как навигатор вначале не понра. Я до сей поры пользовался Waze.
Но в Ирландии из-за проблем со сязью был вынужден перейти на maps.me и с удивлением обнаружил, что навигационную функцию они подтянули - стало заметно лучше.

Периодически инстинктивно хватаюсь правой рукой за подлокотник дверцы вместо ручки переключения передач.

А я ремень безопасности всё не стой стороны пытался тянуть.

Впечатляют размеры яхт, пришвартованных у форта.

Я тоже на них засматривался.))

[Silur]

Левая башня собора полностью закрыта лесами на реставрацию. Вот тут у меня первый раз за поездку (но не в последний) промелькнула мысль: "Придётся ехать ещё раз".

Неужели только из-за башни? ;)

По дороге фотографирую колоритные домики.

По-моему на Мальте в городах шагу нельзя сделать, чтобы не снять что-то интересное.)

Но стоит только свернуть в боковую улочку, как сразу чувствуется некоторая неухоженность. Чем-то напоминает юг Италии.

Но, согласись, она тоже очень колоритная.

Стеклили кто во что горозд.

Однако, выдержаны все в одном стиле.

А тут, кажется, у одного из жильцов нашлись деньги на косметический ремонт и теперь дом выглядит ещё более забавно.

Дешёвые пластиковые окна и двери сразу бросаются в глаза. Явно этот "евроремонт")) не коренной мальтиец делал.

Многоэтажная застройка на полуострове напротив - это Слима с её многочисленными отелями.

А перед высокими зданиями незаметно притаился форт Tigné.))

Сергей, хорошее начало! Ждём продолжения.

[sergeyf73]

А за рыжего котика - отдельное спасибо

Лена, я знал, что ты оценишь.
Не переключайся, для тебя будет ещё кое-что интересненькое.

А я как раз в мой первый раз с левосторонним движением не рискнул брать машину с "ручкой"

Александр, рад, что ты тоже среди читателей. Твой развёрнутый пост с комментариями - это как раз то, чего я жду.
С автоматом вот какая засада: я никогда не водил машины с таким типом коробки и боюсь, что это стало бы для меня дополнительным стрессом.

Я до сей поры пользовался Waze.

У меня коробочный Tomtom и я им очень доволен. Но что-то поленился тащить коробку на Мальту. Сейчас думаю, что зря.
Maps.me тоже активно пользую для пешеходных прогулок, но если ты говоришь, что они улучшили автомобильные маршруты, надо дать им второй шанс.

А я ремень безопасности всё не стой стороны пытался тянуть.

С ремнём вообще никаких проблем: пристёгиваешься, как на пассажирском сиденье.

Неужели только из-за башни?

Ну это шутка такая расхожая, бродит на Форуме из отчёта в отчёт.
А если серьёзно, по совокупности набралось под конец на новую поездку, в конце попробую проанализировать. Вон Ирина Scarlet-Cet уже три раза на Мальте была.
Жалко, кстати, что её нет пока среди читателей, хотелось бы услышать её мнение, как вдохновителя поездки.

По-моему, на Мальте в городах шагу нельзя сделать, чтобы не снять что-то интересное.

Это так, но в Валетте концентрация красивостей особенно зашкаливает. По этому критерию с ней сравнится разве что Мдина, но не будем забегать вперед.

Но, согласись, она тоже очень колоритная.

Да, конечно, обшарпанность бывает колоритной.
Но всё-таки мой глаз больше радовал ухоженный фасад, пусть даже и видно, что это новодел.

А перед высокими зданиями незаметно притаился форт Tigné.

Да, спасибо за дополнение. Он как то ускользнул от моего взгляда. И по земле я до него не дошел. Опять же зарубка на будущее.

[Silur]

Maps.me тоже активно пользую для пешеходных прогулок, но если ты говоришь, что они улучшили автомобильные маршруты, надо дать им второй шанс.

Я его (Maps.me) тоже в основном для пешеходных прогулок использую. Я вообще просто поражён - навигатор знает все тропы, все проходы, родники, водопады, смотровые окна и проч.
И как-то возвращаясь с России несколько лет назад в Польше не смог включить свою немецкую симку. Как выяснил позже, я её просто криво вставил в телефон. Но на тот момент я этого не знал, а мне надо было как-то ехать. Поэтому включил Maps.me и ехал по нему, плевался, но ехал.
А в том году в Ирландии из-за проблем со связью тоже включил и удивился улучшению.
Сергей, лучше проверь в домашних условиях. Ты же знаешь все эти эппы с постоянным continuous delivery - то улучшение, то ухудшение и баги.

Ну это шутка такая расхожая, бродит на Форуме из отчёта в отчёт.

Аааа, понятно)). Я в принципе так и думал, что ну не может одна башня в лесах вызвать такую реакцию.))

Он как то ускользнул от моего взгляда. И по земле я до него не дошел. Опять же зарубка на будущее.

Форт Tigné, к сожалению, пока нельзя посетить, он закрыт забором, к нему просто так не подойти, я пытался в первое же утро.
Я читал, что может быть его когда-нибудь отреставрируют и откроют. Вот тогда и стоит приехать ещё раз. А пока...))

[JamKit]

Не переключайся, для тебя будет ещё кое-что интересненькое.

Я и не собиралась переключаться. Мне всё очень интересно ))