Как вернуть деньги за невозвратный билет?

[Х.Алла]

Попробуйте связаться в а/к Srilankan Airlines, т.к. билет выписали именно они. Возможно, они смогут внести нужные вам изменения или поменять даты.[/quote]
Ок! Поняла(((

[Х.Алла]

Я уже понял. Изменил свое сообщение.

А могу ли я обвинить энивей в предоставлении ложной информации при покупке билета, ведь там указано, что он возвратный?

[Bucs]

А могу ли я обвинить энивей в предоставлении ложной информации при покупке билета, ведь там указано, что он возвратный?

В большинстве случаев, когда в сложном бронировании комбинируются разные тарифы, для добровольного возврата и внесения изменений применяются правила самого жесткого тарифа. В вашем случае это тариф X60APAS (SIN-SHA).

Но чем черт не шутит. Попробуйте написать ланкийцам - на мэйл, в соцсеть, признанная в РФ экстремистской и т.д.

Мне кажется, что с агентом что-то решить будет сложно, т.к. эта контора (Travel Agency RHT, IATA NO: 11518441) зарегистрирована в США. А в China Eastern вообще писать бессмысленно, т.к. они фактически только выполняют перевозку.

P.S. Отправил вам личное сообщение.

[Х.Алла]

Уже позвонила ланкийцам, сказали перезвонить через 10 минут. Возвращать то, если что должен энивей((( Спасибо Bucs!!!

[Bucs]

Уже позвонила ланкийцам, сказали перезвонить через 10 минут. Возвращать то, если что должен энивей((( Спасибо Bucs!!!

Да, возврат средств должен осуществлять агент, у которого вы приобрели билеты. Но ланкийцы, возможно, смогут предложить вам бесплатное внесение изменений.

[Solnce)]

А можно ли вернуть часть невозвратного билета при изменении расписания на час?
Есть невозвратный билет Финэйр с тарифом R Москва-Пхукет Шанхай-Екатеринбург. Сейчас перебираю варианты как попасть на день раньше домой, т.к. прилет в Екб в 6:45 утра, а мне в этот же день надо быть в Москве в командировке. От финнов была рассылка об изменении времени вылета/прилета на час в связи с тем, что Россия не перешла на зимнее время, т.е. прилет был в 5:45, стал в 6:45. Туда лететь я все-таки собираюсь, но появилась мысль отменить обратный билет и оформить его другой авиакомпанией. Т.е. интересует частичная отмена сегментов Шанхай-Хельсинки-Екатеринубрг.
Возможно ли такое сделать, ссылаясь на изменение расписания на час, естественно с частичным возвратом денежных средств? Или как вариант не частичный возврат билета, а переоформление обратных сегментов на партнера по oneworld S7? Билеты покупались на сайте финнов.

[Mriya]

А можно ли вернуть часть невозвратного билета при изменении расписания на час?
Есть невозвратный билет Финэйр с тарифом R Москва-Пхукет Шанхай-Екатеринбург. Сейчас перебираю варианты как попасть на день раньше домой, т.к. прилет в Екб в 6:45 утра, а мне в этот же день надо быть в Москве в командировке. От финнов была рассылка об изменении времени вылета/прилета на час в связи с тем, что Россия не перешла на зимнее время, т.е. прилет был в 5:45, стал в 6:45. Туда лететь я все-таки собираюсь, но появилась мысль отменить обратный билет и оформить его другой авиакомпанией. Т.е. интересует частичная отмена сегментов Шанхай-Хельсинки-Екатеринубрг.
Возможно ли такое сделать, ссылаясь на изменение расписания на час, естественно с частичным возвратом денежных средств? Или как вариант не частичный возврат билета, а переоформление обратных сегментов на партнера по oneworld S7? Билеты покупались на сайте финнов.

Нет, нельзя. Билет можно вернуть только в случае отмены рейса. Пусть даже Вам предложили альтернативу с разницей в 10 минут - всяко, если рейс отменен - имеете право вернуть билет.
Что касается изменений в расписании - только если сдвиг более пяти часов, тогда считается как отмена и можно требовать деньги. Менее пяти часов - нет, можно только попросить перенести на другой рейс.

[Solnce)]

Менее пяти часов - нет, можно только попросить перенести на другой рейс.

Так я согласна, чтобы перенесли на другой рейс, но не родной финнов, а партнера по oneworld. Могут они такое сделать?

[ПапПик]

... я согласна, чтобы перенесли на другой рейс, но не родной финнов, а партнера по oneworld. Могут они такое сделать?

Однозначно нет, увы. Вот если бы они были партнёрами по код-шерингу - тогда да, не вопрос.

[dm78]

Здравствуйте!
Билеты Питер - Бангкок - Екатеринбург, Finnair, через Хельсинки.
На сегменте Питер-Хельсинки заменили перевозчика - вместо Finnair Flybe.
Дает ли эта замена мне право требовать что-либо? Возврат, замену дат без штрафных санкций?
Спасибо!

[alex43]

Здравствуйте!
Билеты Питер - Бангкок - Екатеринбург, Finnair, через Хельсинки.
На сегменте Питер-Хельсинки заменили перевозчика - вместо Finnair Flybe.
Дает ли эта замена мне право требовать что-либо? Возврат, замену дат без штрафных санкций?
Спасибо!

Если стыковки не слетают то о возврате не может быть и речи

[Kirch]

Сегодня по ошибке проплатил картой авиабилет China AirLines. Ошибся с датой на месяц. Билет невозвратный, необменный. Решил написать заявление в Сбербанк об отмене операции. В Сбере говорят, что это реально..И теперь вроде Сбербанк будет решать мои юридические проблемы с китайцами.

[TsarTV]

Kirch
А надо было попробовать связаться с авиакомпанией и объяснить ей... В течении 24 часов некоторые (если не все) без штрафных санкций меняют. Мне так люфты делали, когда я ошиблась с числами, я купила новый, а они тот аннулировали и полностью вернули деньги

dm78
Я спрашивала ради интереса у Финнейр - не дает, стыковка сохраняется, на все рейсы успеваете, а то что вместо 1 часа, пересадка стала 4 часа, так это перенос не большой как-то так ответили

[alex43]

В течении 24 часов некоторые (если не все) без штрафных санкций меняют

Не все авиакомпании так лояльны
Мне вот ГТК Россия в такой же ситуации как у Kirch в отмене билета без штрафа отказала

[TsarTV]

alex43
Ну у России все билеты и так сдаваемы с небольшим штрафом, а у меня был билет в Бостон и не сдаваемый. Я позвонила тут же, как пришел электронный билет, обнаружив ошибку, т е минут через через 10, после покупки.. Они мне тогда сами и сказали, что в течении первых 24 часов после покупки- возможно без проблем!
Второй раз так же поменял Синдбад, когда фамилия случайно оказалась неправильно написанная, они вообще без возврата, просто прислали новый билет с новым номером брони на одного, чья фамилия изменилась, а второго оставили на старой брони

[Andy A]

А как обстоят дела с невозвратным билетом у Аэрофлота? Есть шанс надавить на них ссылаясь на принятые правила? Перелет международный, стоит дорого.

Хотя, если честно, то я сам мудак. Предупреждал меня оператор по телефону, что мой тариф - невозвратный. Хотя с другой стороны, в при покупке билета информации о тарифе у них при покупке пишут, что возврат возможен со штрафом - Аэрофлот в общем ;)

Правда, есть вариант, поменять мой билет на более высокий тариф, доплатив штраф за обмен, а потом уже сдать новый билет, если это правила Аэрофлота позволяют

[merial]

А как обстоят дела с невозвратным билетом у Аэрофлота?

Так у них нет таких. Или у Вас вылет не из РФ?

[vencebab]

Здравствуйте всем!

Такой вот вопрос по возврату невозвратного:

на сайте OneTwoTrip есть такое правило:
"Если по перелёту используется несколько разных правил/тарифов, то при обмене/возврате применяются более строгие правила."
И некоторые гости форума говорят о том же:

В большинстве случаев, когда в сложном бронировании комбинируются разные тарифы, для добровольного возврата и внесения изменений применяются правила самого жесткого тарифа.

Вопрос в следующем: откуда взялось такое правило? Это же не может быть правилом агентства? Значит это правило авиакомпании-перевозчика. Но если рейсы стыковочные, то у какой именно авиакомпании может быть такое правило, чтобы самый жесткий тариф применялся для всего маршрута? Кому уходят невозвращенные деньги за весь маршрут, оплаченные всем авиакомпаниям, участвующих в перевозке? Не агенству же. А кому? Ссылаясь на правила/тарифы самого первого билета (в моем случае это компания S7), менеджеры колл-центра обращают мое внимание на следующую выдержку:
--TRAVEL ORIGINATING RUSSIA /COMBINATION OF
DOMESTIC AND INTERNATIONAL SEGMENTS AND WHOLLY
INTERNATIONAL SEGMENTS/ - MOST RESTRICTIVE
REFUND CONDITIONS OF THE ORIGINATING RUSSIA
FARE MUST BE APPLIED FOR THE WHOLE ITINERARY.

Но, если я всё правильно перевёл, это примерно значит: при путешествии из России( комбинация местных и международных сегментов) на весь маршрут должны быть использованы наиболее строгие условия возврата денежных средств Российской стороны (авиакомпании, начало маршрута, которой в России)! (MOST RESTRICTIVE REFUND CONDITIONS OF THE ORIGINATING RUSSIA)
Но у S7 в моем случае тариф возвратный! Так кто же прав в этом случае? И, если я в итоге не прав, тогда задачка: где оседают оплаченные мною деньги за билет,еслит в 6 сегментах моего маршрута (3 туда, 3 обратно), 2 сегмента (туда) -невозвратные,а 4 - возвратные?
И, кстати, в S7 мне подтвердили, что в моем случае возврат они осуществят, но, естественно агенту, если он к ним обратится. ..

Заранее благодарю за размышление над моими вопросами, ну и, естественно, за полные ответы, если таковые будут...

[pedestrian]

Это правило берётся из условий тарифов авиакомпаний-перевозчиков. Агенства к этим правилам отношения не имеют (хотя могут дополнительно брать какую-то денежку за оказание услуги по возврату билета, но приличные агенства этого не делают). На каждом сегменте стыковочного билета применяются правила той авиалинии, которая выполняет перелёт (и у любой из них будет прописано правило о самом жёстком тарифе). Невозвращённые деньги за весь маршрут уйдут той компании, на бланке которой выписан билет. А уж как она будет рассчитываться с партнёрами - зависит от её соглашений с ними.

Если из 6 сегментов хоть один - невозвратный (а у Вас их четыре), то С7 может вообще не возвращать деньги (сборы можно вернуть даже по невозвратному тарифу). Если они согласны это сделать - Вам повезло. Но возврат они осуществят только тому, кто им платил - т.е., в Вашем случае - агенту.

[MegaWolt]

А как обстоят дела с невозвратным билетом у Аэрофлота?

Так у них нет таких. Или у Вас вылет не из РФ?

в тему.
планирую купить билет Аэрофлота - бугор-РФ-бугор... купить могу в РФ
по правилам невозвратный..
есть ли шанс его вернуть в случае чего и
в каком агентстве лучше тогда покупать

[merial]

планирую купить билет Аэрофлота - бугор-РФ-бугор... купить могу в РФпо правилам невозвратный..есть ли шанс его вернуть в случае чего

В этом случае вернуть можно будет только сборы. Нужно не покупать в РФ, а вылет должен быть из РФ. Вроде так.

[MegaWolt]

планирую купить билет Аэрофлота - бугор-РФ-бугор... купить могу в РФпо правилам невозвратный..есть ли шанс его вернуть в случае чего

В этом случае вернуть можно будет только сборы. Нужно не покупать в РФ, а вылет должен быть из РФ. Вроде так.

по правилам так.
но тема топика, как я понимаю, о другом..)

[pedestrian]

merial абсолютно прав - не важно где Вы покупали билет, важно откуда начинается полёт.

Для информации - любой билет (в т.ч. и невозвратный) можно отменить как выписанный по ошибке в течении одного рабочего дня после выписки билета (при переписке ранее проданного билета - в течении текущего рабочего дня). Захочет ли агенство (или авиакомпания) это делать - вопрос отдельный, но такая возможность есть.

[TsarTV]

pedestrian
Вот об этом я и писала. Мне так Люфтганза сказала, что в течении первых 24 часов, можно отменить и вернут все:)
Тариф значения не имеет- у меня тогда был самый дешевый, расспродажный, невозвратный Спб- Бостон, просто я нашла вылет из Бостона в Пуэрто-Рико намного дешевле на день раньше и поменяла билет СПб - Бостон тоже на день раньше!

[ПапПик]

планирую купить билет Аэрофлота - бугор-РФ-бугор... купить могу в РФпо правилам невозвратный..есть ли шанс его вернуть в случае чего

В этом случае вернуть можно будет только сборы. Нужно не покупать в РФ, а вылет должен быть из РФ. Вроде так.

Полагаю, что не так. Сам давно не имел дел с Аэрофлотом, но, похоже, "невозвратный" билет всё же можно сдать без особых проблем и получить возврат полной стоимости за вычетом "сбора за осуществление процедур возврата" в размере 35 или 25 евро. И покупать лучше у Аэрофлота напрямую - меньше хлопот будет, в случае возврата.

[pedestrian]

Похоже, что эта ссылка ведёт на правила для полётов начинающихся в России (в этом случае невозвратных тарифов просто нет). На англоязычной версии сайта есть похожая страница http://www.aeroflot.ru/cms/en/flight/fares_description в которой прямо сказано:

"We pay your attention that the given conditions operate only for the travel beginning from points of the Russian Federation. If your flight begins from point of other country specify conditions of application of tariffs you can at the nearest office of sales or by our Call Center."

В любопытной инструкции
http://www.aeroflot.ru/cms/files/catego ... 5aug11.doc
возврату билетов посвящён целый раздел с очень подробным описанием возможных ситуаций и везде идёт оговорка "в соответствии с условиями тарифа". А эти условия весьма недвусмысленны. Например, в самом дешёвом на сегодняшний день тарифе Аэрофлота по маршруту Москва - Нью-Йорк (157 долларов за раундтрип + сборы) сказано:

16.PENALTIES
FARE RULE
ORIGINATING RUSSIA -
CANCELLATIONS
BEFORE DEPARTURE
CANCELLATIONS PERMITTED FOR CANCEL/REFUND.
...
ORIGINATING UNITED STATES -
CANCELLATIONS
ANY TIME
TICKET IS NON-REFUNDABLE IN CASE OF CANCEL/NO-SHOW/REFUND.

[MegaWolt]

вопрос были ли прецеденты возврата таких билетов в последнее время - через суд или досудебкой - или нет?

[pedestrian]

Успешные прецеденты были, но желаемый результат достигался, честно говоря, с помощью мошенничества и не хочется обсуждать это на открытом форуме. Честнее просто вернуть сборы по такому билету (а это может быть и процентов 70 от стоимости).

[MegaWolt]

сборы - половина где-то.

[ПапПик]

вопрос были ли прецеденты возврата таких билетов в последнее время - через суд или досудебкой - или нет?

Arthur11, почитайте ЗДЕСЬ

[Viachik]

Очень убедительно , учитывая следующее , что без подробностей, и пост автора - первый и единственный , более чем за год.
Наводит на размышления - к кому именно надо обратиться за "бескорыстной" помощью .

[vencebab]

Господа, правильно я понял вышенаписанное и подвел итоги:

На сегодняшний день при многосегментном маршруте применяются самые строгие (наихудшие) условия/тарифы/правила того сегмента (авиакомпании), с которой начинается весь маршрут?

[Bucs]

Господа, правильно я понял вышенаписанное и подвел итоги: На сегодняшний день при многосегментном маршруте применяются самые строгие (наихудшие) условия/тарифы/правила того сегмента (авиакомпании), с которой начинается весь маршрут?

Смотря для чего ))

При внесении изменений в авиабилет, оформленный с локальной комбинацией разных типов тарифов, условия и штрафные санкции за изменения определяются только по правилам тарифа, примененного на изменяемом сегменте.

При возврате авиабилета, оформленного с локальной комбинацией разных типов тарифов, действуют условия самого низкого тарифа (а они всегда самые жесткие).

[vencebab]

Да. Я имел ввиду возврат билета. И здесь важно теперь мне понять, выбирается самый жесткий тариф из всех сегментов маршрута, либо всё же: "MOST RESTRICTIVE REFUND CONDITIONS OF THE ORIGINATING RUSSIA" (наиболее строгие условия возврата российской компании, скоторой начинается маршрут), цитата взята из правил возврата у комании S7, с которой начинается маршрут в России:
"TRAVEL ORIGINATING RUSSIA /COMBINATION OF
DOMESTIC AND INTERNATIONAL SEGMENTS AND WHOLLY
INTERNATIONAL SEGMENTS/ - MOST RESTRICTIVE
REFUND CONDITIONS OF THE ORIGINATING RUSSIA
FARE MUST BE APPLIED FOR THE WHOLE ITINERARY."

Или я всё же неправильно перевожу и понимаю фразу: "MOST RESTRICTIVE REFUND CONDITIONS OF THE ORIGINATING RUSSIA" - наиболее строгие условия возврата российской компании, скоторой начинается маршрут

[Bucs]

Это то, о чем я писал вам в п.2. Т.е. для нескольких сегментов, в случае добровольного возврата, условия более жесткого тарифа действуют на весь маршрут для любого типа перевозки (внутри РФ, внутри РФ + международной, международной).

К примеру, у вас билет Новосибирск-Москва-Берлин. Первый перелет по возвратному тарифу, второй сегмент - по невозвратному. Так вот, в случае добровольного возврата такого билета будут действовать правила тарифа второго сегмента (они более жесткие) и денег не вернут.

Или другой пример. Правила тарифа первого сегмента позволяют добровольный возврат со штрафом 100 евро, а второго - со штрафом в 50 евро. В случае добровольного возврата удержат 100 евро, т.к. правила тарифа первого сегмента наиболее жесткие.

И еще. В случае с несколькими перевозчиками всегда действуют правила и условия той авиакомпании, которая выписала единый билет. А не авиакомпании, которая фактически выполняет перевозку.

[pedestrian]

В случае с несколькими перевозчиками всегда действуют правила и условия той авиакомпании, которая выписала единый билет. А не авиакомпании, которая фактически выполняет перевозку.

В общем случае это не так. Возьмём, для примера, билет из двух сегментов. Первый полёт выполняется компанией А по тарифу ЁКЛМН, второй - компанией Б по более жёсткому тарифу ПРСТ. Билет выписан компанией А на своих бланках. При возврате такого билета сам возврат будет производиться компанией А (поскольку она получала деньги и выписывала билет), но рассчитываться он будет по условиям более жёсткого тарифа ПРСТ компании Б, которая эту перевозку выполняет (у компании А такого тарифа может вообще не быть - не летает она по этому маршруту).

[vitrysk_]

извините конечно но большинство примеров ерунда на постном масле. но поскольку на этом форуме мнение профессионалов от билетов не приветствуется то молчу дальше...

[Bucs]

В общем случае это не так. Возьмём, для примера, билет из двух сегментов. Первый полёт выполняется компанией А по тарифу ЁКЛМН, второй - компанией Б по более жёсткому тарифу ПРСТ. Билет выписан компанией А на своих бланках. При возврате такого билета сам возврат будет производиться компанией А (поскольку она получала деньги и выписывала билет), но рассчитываться он будет по условиям более жёсткого тарифа ПРСТ компании Б, которая эту перевозку выполняет (у компании А такого тарифа может вообще не быть - не летает она по этому маршруту).

Если одна авиакомпания выписывает билет на сегмент, который выполняется другой авиакомпанией - значит это либо код-шер (у первой авиакомпании свой номер рейса на сегмент другой авиакомпании), либо - интерлайн. Так вот, интерлайн-тариф формируется авиакомпанией, которая выписала билет ))

Пример. Перевозка Иркутск-Пекин-Гонконг. Первый сегмент выполняет S7, второй - Air China (CA). Билет выписан S7. Интерлайн-тариф S7 на эту перевозку выглядит примерно так: OCAPEKQ. Где:

• O - тарифный класс S7;
• CA - код авиакомпании-партнера (в нашем случае это Air China);
• PEK - пункт трансфера (в нашем случае это Пекин);
• Q - тарифный класс авиакомпании-партнера.

[pedestrian]

Конечно это интерлайн, но что значит "принадлежит компании, которая выписала билет"? Нет у неё таких тарифов. Давайте посмотрим конкретный пример:

NO NAMES
1 SU 400M 10FEB S SVOCAI SS1 945P 1205A 11FEB M /DCSU /E
2 MS 859H 11FEB M CAIJUB SS1 945A 245P /DCMS /E
BS31.BS31*A35 0324/18JAN13
WP«
10FEB DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 22JAN/2359
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- EUR1620.00 USD2168.00 118.30XT USD2286.30ADT
XT 57.40YQ 59.90YR 1.00EQ
1620.00 2168.00 118.30 2286.30TTL
ADT-01 YIF HREEGO
MOW SU CAI1685.20YIF MS JUB Q55.00 367.19HREEGO NUC2107.39
END ROE0.768453
VALIDATING CARRIER - SU

Как Вы видите такой билет может быть выписан Аэрофлотом по интерлайн-соглашению. Аэрофлотовский тариф Y-класса полностью возвратен, но H-класс тариф Египетских Авиалиний можно вернуть только со штрафом в 150 фунтов

16.PENALTIES
CANCELLATIONS
ANY TIME
CHARGE EGP 150.00 FOR CANCEL/REFUND.

При возврате билета Аэрофлот этот штраф и удержит. Но это не их тариф. У Аэрофлота вообще нет тарифов на полёты в Южный Судан (ну не летает туда Аэрофлот)

FQCAIJUB11FEB-SU«
CAI-JUB CXR-SU MON 11FEB13 USD
*** SU DOES NOT PUBLISH NLX FARES CAI-JUB ***
*** THERE ARE NO YY NLX FARES PUBLISHED CAI-JUB ***

FQSVOJUB11FEB-SU«
MOW-JUB CXR-SU MON 11FEB13 USD
*** SU DOES NOT PUBLISH NLX FARES MOW-JUB ***
*** THERE ARE NO YY NLX FARES PUBLISHED MOW-JUB ***

это тариф именно Египетских авиалиний.

П.С. Почему-то мне кажется что мы говорим об одном и том-же, просто не сходимся в вопросах терминологии.

П.П.С. Ещё мне кажется что такие сугубо профессиональные дискуссии непонятны и неинтересны большинству форумчан.

[pedestrian]

Посмотрел полёт из Иркутска в Гонконг. Да, такой полёт, действительно, существует

NO NAMES
1 S7 509O 23FEB J IKTPEK SS1 200A 345A /DCS7 /E
2 CA 101Q 23FEB J PEKHKG SS1 800A 1125A /DCCA /E
BS31.BS31*A35 0431/18JAN13
WP«
23FEB DEPARTURE DATE-----LAST DAY TO PURCHASE 25JAN/2359
BASE FARE EQUIV AMT TAXES TOTAL
1- EUR250.00 USD335.00 52.60XT USD387.60ADT
XT 8.70YQ 28.10YR 14.50CN 1.30RU
250.00 335.00 52.60 387.60TTL
ADT-01 OCAPEKQ
IKT S7 X/BJS CA HKG325.32OCAPEKQ NUC325.32END ROE0.768453
NEND/NRER/CHN25EUR/NS25EUR
VALIDATING CARRIER - S7

со сквозным тарифом и гуманными правилами возврата

16.PENALTIES
ORIGINATING E URAL RUSSIA -
CANCELLATIONS
CANCELLATIONS PERMITTED.

Но ведь это не всегда бывает.

[vitrysk_]

счас забанят вас всех как мой правильный ник за то что грузите всех))

[Нинок]

Здравствуйте! Что можно вернуть по билетам Аirberlin? Маршрут Вена-Барселона-Вена, тариф JustFly и FlyClassic? Покупались на русскоязычной версии их сайта.

[vitrysk_]

ничего толком. сборы исключая топливник минус 30 евро сбора за возврат. итого если 20 евро останется то хорошо.

[Мурлыка]

А мне KLM даже хоть какую-нибудь таксу отказывается вернуть с билета....говорит, билет невозвратный полностью. Попробуем бодаться...

[vitrysk_]

может и так быть

[sergo_msk]

скажите имеет ли смысл бодаться или это бесполезно!???

Честно говоря я бы этот пост прикрепил в начале темы для всех желающих пободаться Дон Кихотов с ордой наемных юристов авиакомпаний

Люберецкий городской суд Московской области — "Невозвратные" авиабилеты спор национального и международного права [04.04.2012]

В настоящее время среди пассажиров авиарейсов остро стоит проблема при выборе качества предоставления услуги по перевозке и стоимости билетов. В настоящее время существует две категории билетов «возвратные» и «невозвратные». У граждан возникают вопросы о возможности возврата «невозвратных» билетов и возмещения стоимости указанной категории билетов.

Так, положения Воздушного кодекса РФ говорят о том, что в Российской Федерации любые авиабилеты могут быть возвращены перевозчику, а потребителю возмещена стоимость возвращенного билета. Противоположной позиции придерживается международное законодательство. Вот здесь и возникает спор национального и международного права.

19 марта 2012 года Люберецким городским судом Московской области рассмотрена апелляционная жалоба авиакомпании «Дойче Люфтганза АГ» на решение мирового судьи 112 судебного участка Люберецкого судебного района Московской области от 21.12.2011 года по гражданскому делу по иску Пахомовой В.Е. к ООО «Интернет Трэвел», авиакомпании «Дойче Люфтганза АГ» о защите прав потребителей и взыскании стоимости авиабилетов.

Гражданка Пахомова В.Е. обратилась в суд в связи с тем, что приобрела у ООО «Интернет Трэвел» два билета авиакомпании «Дойче Люфтганза АГ», но была вынуждена отказаться от перелета, о чем известила ООО «Интернет Трэвел» за месяц до планируемой даты вылета. Ей была возмещена только 1/5 часть от стоимости билетов, мотивировав отказ положениями правил авиакомпании – перевозчика.

Решением мирового судьи исковые требования были удовлетворены в полном объеме. Однако, при принятии решения мировой судья не учел ряд особенностей применения международного права на территории Российской Федерации. Так ст. 1211 ГК РФ указывает, что при отсутствии между сторонами соглашения о применяемом праве, действуют нормы права страны, с которой договор наиболее тесно связан. Под правом страны понимается право, того государства, где находится место жительства или место деятельности стороны - исполнителя, в нашем случае, компании – перевозчика.

Компания «Дойче Люфтганза АГ» - немецкое предприятие, которое осуществляет международную воздушную перевозку пассажиров и багажа между РФ и ФРГ на основании Соглашения между Правительством СССР и Правительством ФРГ о воздушном сообщении от 11.11.1971 года. Вы скажете, что СССР как государства давно не существует, но РФ на мировой арене – правопреемник указанного государства.

Не стоит забывать и тот факт, что любая авиакомпания осуществляет свою деятельность на основе Резолюций Международной ассоциации воздушных перевозчиков (ИАТА). Согласно Резолюции № 737 «О возврате провозной платы» отказ пассажира от перевозки - не является обязательным основанием для возврата стоимости билета.

На основании изложенного, решение мирового судьи было отменено, в удовлетворении исковых требований отказано.

Вот и получается, что приобретая более дешевый билет, мы лишаем себя возможности вернуть свои расходы.

Информация предоставлена Интернет–порталом ГАС «Правосудие» (http://www.sudrf.ru)

История умалчивает о том заплатила для госпожа Пахомова судебные издержки или свезло...

[Keter]

Тут еще статейка юриста есть о праве, применяемом к иностранным авиаперевозчикам blog.pravo.ру/blog/6520.html.

[Keter]

А мне KLM даже хоть какую-нибудь таксу отказывается вернуть с билета....говорит, билет невозвратный полностью. Попробуем бодаться...

Сборы аэропортов должны вернуть (можете ради принципа этим заняться), YQ/YR - нет, если сам тариф был невозвратный.

[krisrobin]

Прочла всю тему, но так и не поняла вернул Большой05 деньги за билет с айрбалтиком или нет. Может пропустила?
У меня такая же ситуация, билет куплен у айрбалтика, класс базовый, невозвратный. Появились непредвиденные обстоятельства у второго пассажира в брони - серьезно заболел. Вылет правда 31 марта, еще 2 месяца, но точно уже не полетит. Другой вид отдыха нужен в данном случае, чем мы собирались. Написала сегодня письмо, сразу же ответили что можем возвратить только 37 евро (налоги аэропорта) против 225 заплаченных. Что делать? Какое письмо им написать, чтобы возымело действие?
Нашла вчера на сайте айрбалтика вот что "С 1 февраля 2013 года со всех пассажиров, которые приобрели свои билеты после указанной даты, будет взыматься плата за регистрацию в аэропорту.С 15 марта 2013 года плата за регистрацию в аэропорту будет взыматься со всех пассажиров, включая тех, кто приобрёл билет до 1 февраля 2013 года. В случае отказа воспользоваться бесплатной онлайн или мобильной регистрацией, пассажиры, которые приобрели свои билеты до 1 февраля 2013 года с датой полёта 15 марта 2013 года и позже, имеют право на возврат полной стоимости билетa".
Может ли это прокатить в качестве возврата? Билет куплен 13 января 2013г. Буду рада за любую помощь в моем деле.

[ПапПик]

Нашла вчера на сайте айрбалтика вот что "С 1 февраля 2013 года со всех пассажиров, которые приобрели свои билеты после указанной даты, будет взыматься плата за регистрацию в аэропорту.С 15 марта 2013 года плата за регистрацию в аэропорту будет взыматься со всех пассажиров, включая тех, кто приобрёл билет до 1 февраля 2013 года. В случае отказа воспользоваться бесплатной онлайн или мобильной регистрацией, пассажиры, которые приобрели свои билеты до 1 февраля 2013 года с датой полёта 15 марта 2013 года и позже, имеют право на возврат полной стоимости билетa".
Может ли это прокатить в качестве возврата? Билет куплен 13 января 2013г. Буду рада за любую помощь в моем деле.

Да, в нынешних условиях ЭТО определенно Ваш шанс. Только мотивируйте отказ от полёта нежеланием проходить онлайн и мобильную регистрацию, и ничем более.