Вы арендовали яхту, катер, баржу не важно - с капитаном или управляли ей сами. Напишите свой отзыв о таком отдыхе здесь. Отзывы об отдыхе на воде. Отдых на яхте отзывы.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
Первый и единственный раз на хаусботе мы путешествовали летом 2013 года по Лангедок, о нём я писала в своём самом первом отчёте Сам себе Капитан или прогулка на арендованной яхте по Лангедок, Франция. Хотя путешествие было интересным, но мысли повторить как-то не возникало. До некоторого времени. Мысль, как и тогда, появилась неожиданно и сразу настолько понравилась нам с мужем что, посмотрев цены на прокат яхточек, решили, если не найдём попутчиков, то попутешествуем вдвоём, хотя вдвоём будет немного скучновато и, возможно, тяжеловато при прохождении шлюзов. Поэтому решили предложить друзьям. Друзья очень внимательно выслушали и сразу согласились, но окончательное решение отложили на два дня, чтобы согласовать даты поездки с детьми. Через два дня мы сели за компы и стали выбирать маршруты и яхты, параллельно, иногда скидывая друг другу ссылки. Условий было несколько: - возможность доехать до начала маршрута за один день, не спеша, т. е. не дальше 800 км от дома - должно быть как можно меньше шлюзов - кабины на яхте должны быть в разных частях и с собственным санитарным блоком - желательно, чтобы был второй руль на открытой палубе - цена не должна быть выше, чем на круизе по рекам в это же время. В течение часа каждый набросал для себя несколько вариантов и оказалось, что мы набросали практически одни и те же маршруты, выбрать из трёх один было делом 5 минут, им оказался недельный маршрут: Plagny / Планьи - Châtillon-sur-Loire / Шатийон-сюр-Луар - Plagny / Планьи 180 км, (16+16) 32 шлюза, примерно 32 часа, стоимостью на наши числа с учётом 15% скидки 2092 €. В стоимость вошли: Аренда яхты CONFORT 900 DP - 1970 € (2318 - полная стоимость) Карта канала - 30,00 € Преобразователь мощности - 12,00 € Парковочные места для двух машин - 80,00 €
Перед тем, как купить тур на яхте, я созвонилась с прокатной конторой, чтобы выяснить некоторые моменты: - можно ли оформить стоянку для второй машины, онлайн выбор состоял из 0 и 1 машины - можно ли на месте определиться с прокатом велосипедов: с одной стороны хочется, с другой стороны не будут ли они нам на яхте мешаться и насколько они вообще приспособлены для езды например на 20-30 километров или выгоднее на такси, чем брать 4 велосипеда на неделю за 160 €. - депозит за уборку яхты, как оценивается уровень уборки - онлайн время получения яхты значится в 16:00, можно ли получить часа на 2 раньше. Ответы: - в примечаниях нужно написать о второй машине - в примечаниях нужно написать о предбронировании велосипедов, ссылаясь на наш телефонный разговор - яхта должна быть примерно в таком же состоянии, как приняли, грязное постельное бельё сложить в специальный мешок - яхту можно получить с 14 до 16, лучше всего позвонить за неделю и договориться на 14 часов, а если получится, то и немного раньше. - в процесс передачи яхты входит примерно часовое теоретическое и практическое обучение вождению яхтой, обязательное условие - наличие прав вождения автомобилем. Кто у нас будет капитаном и помощником и будет учиться, на тот момент пока не решили, права есть у всех четверых.
И ещё был один момент: у нас с мужем есть страховка по кредитной банковской карточке на случай отказа от поездки по не зависящим от нас обстоятельств, а у друзей такой страховки не было. Кредитная карта была, а страховки по ней нет. Поэтому друзья решили заиметь такую же кредитную карту, как у нас, благо она в первый год ничего не стоит. Главное было получить её и провести хотя бы одну операцию до покупки тура.
Покупка тура должны были состояться до 30 октября, после этого действие скидки заканчивалось. Все вопросы были решены за день до окончания срока и 29.10.2024 была забронирована яхта и в тот же день была выслана Карта канала. Ах да, после того, как нам прислали подтверждение, я перечислила 40% от стоимости тура, остальные 60% необходимо перечислить за 6 недель до путешествия. На этом закончилась первая часть подготовки.
Возможно, кто-то немного недоумевает, почему я один раз пишу "покупка тура", в другом месте "бронирование яхты" и в третьем месте ещё как-нибудь по-другому. Означает одно и то же, разные лишь слова, но в принципе мы забронировали яхту по определённому маршруту. Маршрут можно теоретически удлинить, но тогда всё время придётся провести на яхте, иначе просто не успеть. Поэтому после того, как я получила Карту канала, я начала подготовку по предложенному маршруту. Теоретически, если верить вводным данным, для преодоления всего маршрута нам понадобится 42 часа, т. е. каждый день мы должны должны быть в движении примерно по 7 часов. Движение по каналу разрешено от рассвета до заката, в нашем случае это примерно 14 часов с 6 до 21:45. Но шлюзы работают только с 9 до 12 и с 13 до 19. Да и посмотреть по дороге интересности и красивости тоже хочется. Поэтому учитывая просчёты в прошлом путешествии на яхте, я решила немного попланировать: - Первое, что я сделала, это занесла в Excel все обозначенные на карте шлюзы и стоянки с указанием на каком километре они расположены и сколько времени понадобится на прохождение расстояния между стоянками. Хотя останавливаться можно везде, где не запрещено, но лучше заранее знать, где точно разрешено стоять, на каких стоянках есть свет и вода, где общественный туалет и душевые кабины в наличии и где зелёная стоянка со столами для пикника. - Параллельно смотрела и заносила в таблицу, какие интересности расположены вдоль канала и на каком расстоянии от канала они находятся. В результате оказалось, что времени на интересности остаётся не так уж и много и надо расставлять приоритеты и подстраиваться под график работы шлюзов. Но всё это теоретически, планы будут корректироваться на ходу. - Для более эффективного подстраивания под график собрала и структурировала описание всех достопримечательностей в одном файле, получилось много-много страниц, один только перечень на целую страницу. - Ещё при первоначальном обсуждении поездки решили, что приехать в пункт отправки надо накануне, а значит надо забронировать ночлег. Этот пункт я взяла на себя и по согласованию с друзьями забронировала апартаменты в Невере, для каждой пары отдельный апартамент - вместе мы ещё наживёмся на яхте. - Вопрос о том, что будет после окончания тура на яхте оставили открытым, будем решать ближе к окончанию тура и именно поэтому решили ехать на двух машинах, а не на одной.
Вот такие таблички составила и они были очень кстати. Туда
На последней встрече с друзьями в ресторане обсудили некоторые детали нашего совместного предстоящего путешествия. Так как по нашему графику мы должны были приехать в Nevers /Невер в воскресенье часа в 3-4, то решили не испытывать судьбу в метаниях по городу в поисках открытого ресторана, решили на всякий случай взять с собой что-нибудь из съедобного для быстрого приготовления ужина, вина и упаковку воды. Будет открытый ресторан в 100 метрах от апартаментов - посидим в ресторане, не будет - приготовим сами и посидим в узком кругу, поговорить нам есть о чём.
Время выезда обговорили с друзьями: от нас километров на 40 дальше, но по расчётному времени разница буквально в 3-4 минуты, поэтому и прибыть должны были примерно в одно время. Дорога в общем-то была лёгкая, без грузовиков на дороге - воскресенье. Пробка была только в одном месте, перед закрытым участком на автобане. Разметки объезда мы вообще не заметили, а гугль пытался вернуть нас на автобан как раз в том месте, где он закрыт. С гуглем быстро договорились и на объезде потеряли не более четверти часа. По французскому автобану было ехать ещё приятнее, чем по немецкому, недостаток был лишь один - автобан платный и обошёлся нам в 21 евро, в одну сторону. К апартаментам подъехали в начале четвёртого. Пока занесли вещи, переставили машину на правильную стоянку, присмотрели стоянку для друзей и они подъехали, они где-то на переходе с одного бана на другой не ту полосу взяли и пришлось им делать круг, чтобы вернуться на путь истинный, но в конце концов и они прибыли к цели. Апартаменты у нас были на одном этаже и даже была общая стенка, но стены были такие толстые, что мы друг друга вообще не слышали. Какие апартаменты для кого были заказаны, мы уже не помнили и мы заняли те, которые первыми открыли - они оказались с отдельной спальной комнатой.
Заселение в апартаменты было безконтактным, т. е. я получила мейл с общим кодом для входной двери и с кодами для сейфов с ключами от наших комнат. Очень хорошая вещь. В комнатах было очень чисто, а вот посуда была рассчитана только на двоих, поэтому в гости ходили со своим бокалом.
Апартаменты расположены в центре города в каком-то старинном здании из 16-17 веков и естественно без лифта и с винтовой лестницей.
Сейф с ключами для нашей комнаты
Когда зашли в апартаменты, то я сначала остановилась в недоумении: - А где кровать? Мы что, на этом диванчике вдвоём должны спать?
Но обведя взглядом комнату, обнаружили дверь в спальную комнату.
Да, в старых домах приходится закрывать ставни или шторы, или то и другое.
Приняв душ... О! Подруга пошла в душ, а её муж в это время оглядывал окрестности из окна. Поднял глаза наверx, а там... а там - голая женщина под душем. Вот повезло! Поднял глаза ещё выше. А это оказалась его жена! Вот такие сексуальные апартаменты у них оказались. У нас было всё гораздо проще, зашёл в душ, закрыл дверь и даже не слышно, что кто-то за дверью душ принимает.
И вот свеженькие, хорошо настроенные, мы пошли знакомиться с городом Nevers / Невер. Так как мы жили в центре, то с него и начали. Платановая Аллея или официально Pl. de la République
А напротив Palais Ducal / Дворец дожей с очень интересно расположенными дверьми и окнами в центральной башне. Двери начинаются от пола на одном уровне, а по высоте слегка отличаются, по возрастающей справа налево, хотя по фото они не сильно отличаются (а может и не отличаются). А вот окна потом сдвинуты, правое расположено ниже, в середине - повыше и левое - ещё повше. И так почти до самого верха и только на последнем этаже окна опять на одном уровне.
Строительство Дворца дожей в Невере было заказано графом Жаном де Кламенси в 1464 году и завершено в 1491 году. Луи де Гонзаг внес в здание дальнейшие изменения. Сегодня Дворец дожей — одно из важнейших феодальных строений центральной Франции. Каждый фасад окружен небольшим зубчатым переходом и круглой башней. Сегодня дворец используется для приемов и в нем размещаются различные отделы городской администрации, например, туристический офис.
Справа от Дворца Théatre Municipal / Муниципальный театр.
Слева и немного сзади тоже что-то расположено
Hôtel de Ville / Отель де Виль: Ратуша была построена в 19 веке и до ее постройки являлась одной из достопримечательностей города, здесь стоял «Старый замок»; На лицевой стороне издалека над входным порталом можно увидеть принципы Французской революции: Liberté, egalité, fraternité («свобода, равенство, братство»).
Kathedrale Sainte-Cyr-Sainte-Julitte / Собор Сент-Сир-Сент-Жюлитта: Среди религиозных построек выделяется собор, который фактически состоит из двух зданий с двумя апсидами и с 1862 года является памятником архитектуры. Апсида и трансепт на западе представляют собой остатки романского церковного здания, а центральное здание и восточная апсида имеют готическое происхождение и могут быть датированы 14 веком. В восточной части здания трансепта нет. В северном нефе находится часовня, посвященная святой Бернадетте Субиру, о жизни которой также свидетельствуют несколько окон. Портал церкви датируется 15 веком, огромная, художественно украшенная башня (Tour Boyer), видная издалека, построена в начале 16 века.
Sainte Marie / Сент-Мари (Часовня Леди): Часовня Леди, являющаяся памятником архитектуры с 1887 года, характеризуется фасадом в стиле барокко в стиле Людовика XIII. что уникально в Ниверне. Он был построен в первой половине 17 века как часть монастыря, в котором проживали сестры Ордена Посещения до его национализации во время Французской революции.
И ещё немного прогулочных фото
Ужинать было ещё рано, а бродить по городу больше не хотелось. И фотографировать не хотелось. Было очень жарко и хотелось мороженного. Но его можно было купить только большими порциями, состоящих из различных сортов, а нам хотелось по чуть-чуть, чтобы потом нормально поужинать. Демократическим путём мы решили, что не очень то нам и хотелось их мороженного. Присмотрели булочную для завтрака и на этом решили закончить нашу короткую прогулку по городку.
За ужином пообсуждали о планах на завтра. Составили небольшой список что нам необходимо закупить и выбрали капитана. Капитаном буду я.
Ещё накануне обговорили, что подъём не раньше 7:30, а ещё лучше - 8 утра, т. е. до этого времени не шуметь и в гости друг к другу не ходить, а часов в 8 начинаем подтягиваться в нашу кухню и готовить завтрак. Хотя вся готовка состояла из приготовления кофе и расстановки приборов на столах - завтрак подруга на добровольных началах (она ещё накануне высказала желание прогуляться утром) принесла из булочной, которую мы присмотрели накануне. За завтраком мы ещё поразмышляли с подругой не сходить ли нам на экскурсию во дворец, но решили, что на полноценный осмотр дворца у нас мало времени, а для галочки не стоит и поэтому сконцентрировались на основной цели. Так как в заграничных магазинах с незнакомым языком всегда труднее найти нужные продукты, то мы решили выделить на закупку немного больше времени, чем мы обычно тратим. Закупаться решили в LIDL, там по крайней мере выкладка более или менее знакома, да ещё у меня и карта лидловская есть. Так как вкусы с друзьями у нас во многом совпадают, то выбор продуктов прошёл легко и весело и вскоре мы ехали в сторону порта. Ах да, я ж упустила, что дня за два-три до начала путешествия мы созвонились с базой и договорились. что можно приехать уже полвторого. Мы решили приехать на час раньше, отметиться, что мы приехали и пойти в соседний ресторанчик спокойно пообедать. Приехали. Вроде бы здесь. И возможно крайний кораблик слева уже приготовлен для нас.
Пошли с подругой узнавать, что и как, а у них обед. Но самое главное, что мы приехали в правильный пункт и они уже знают, что мы здесь и мы с лёгким сердцем потопали в ресторанчик. Вот только оказалось, что ресторанчик перешёл в стадию бара и выпить - пожалуйста, а покушать - извините. Пришлось обращаться к гуглу и ехать в город. Первый ресторан - закрыт, второй ресторан при отеле - готовятся к какому-то мероприятию и для обслуживания посторонних закрыт. И только в третьей точке общественного питания нам повезло больше: открыто и можно покушать. Не изысканно, но можно. На изыски у нас всё равно уже не так много было времени. Подъехали к базе примерно полвторого. Зашли на базу. Теперь нас уже ждали и сразу же начали с оформления документов, которые я по своей халатности не распечатала. Но ничего, меня простили и документы распечатали и вскоре началось обучение.
Принять участие в обучении могли только двое: капитан и один член экипажа, поэтому пошли я и друг, а подруга с моим мужем остались беспокоиться на берегу. Не знаю, показалось мне или так и было, но какое-то недоверие ко мне сквозило не только во взгляде нашего учителя, но и во всём его поведении. Сначала он показал, где что заводится, какие приборы что показывают и посадил меня за руль. Я рулила туда, рулила по кругу, рулила под мостом туда и обратно, пришвартовалась, а друг проехал один маленький кружочек, типа развернулся, и постоял рядом при швартовке. Позднее друг назвал это особенным вниманием и почтением к дамам. А по мне, так чистая дискриминация. И это во Франции! Не ожидала.
После обучения учитель показал нам где что находится, дал нам 20 минут на принятие инвентаря, потом рассказал о некоторых особенностях на стоянках и мы пошли подписывать документы. Всё, теперь мы можем загружать вещи на корабль.
Оставив мужа и подругу на корабле разбирать вещи, мы с другом и сопровождающим поехали ставить машину на стоянку, она находилась примерно в полутора километрах от базы. Обратно нас привезли на машине. Бросили монетку, кому какая каюта достанется и мы приготовились к отплытию. Перед отплытием небольшая речь подруги: - Капитан с многолетним стажем перед каждым отплытием корабля из порта доставал из карман брюк записку, читал её, снова клал в карман и после этого давал команду к отплытию. Когда капитан умер, то любопытная команда добралась наконец до записки, там было всего несколько слов: Перед - НОС, Зад - КОРМА.
Вот с такими знаниями мы и тронулись в путь. Так получилось, что с базы почти одновременно вышли три яхточки, мы были замыкающими.
Опустевшая гавань
Ведь было, было в планах запечатлеть как выглядит яхта, но как-то не получилось, забылось. Поэтому опишу своими словами. Яхта небольшая, менее 10 метров в длину, но с двумя каютами, одна в носовой части, вторая на корме. Носовая каюта рассчитана на двоих, каюта на корме - на троих: двое взрослых и ребёнок. И если хочется, то ещё двое могут спать в салоне, опуская стол и заправляя каждый раз постель. В каютах по санитарному блоку со всем необходимым: кло, умывальник, душ, но места конечно маловато, особенно ночью или рано утром, дверь почему-то обязательно стукается об унитаз. Нам досталась носовая каюта - вполне терпимо. Вещи на полку и на плечики, сумки в ящик под кроватью. Кровать оказалась довольно широкой и длинной. Единственный недостаток, лежащему у стенки и одновременно немного под полкой, не совсем удобно вылазить, но если спящий на краю подогнёт колени, то очень даже терпимо. Нашла одно фото. Постельное бельё входило в стоимость аренды (даже если б не входило, то мы бы взяли), а вот полотенца мы взяли свои и взяли ещё лёгкие одеяла - под ними иногда и спали, но в основном хватало огромного пододеяльника, а их толстое одеяло постелили под низ и спать было очень комфортно.
Велосипеды брать в аренду не стали, так как места свободного было не так и много, но по сути, нам они бы очень пригодились, но об этом будет рассказ ниже.
Впереди был расположен столик, но сидеть за ним было не очень удобно.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 22:57, всего редактировалось 1 раз.
Искандер Сельджук писал(а) 02 июл 2025, 12:17:Слог хороший, читается легко. )) Лайк. Фотографии не прогружаются.
За первую часть спасибо! За вторую тоже, но уже не знаю что и делать. Хотя бывает, что и я в некоторых отчётах то вижу фото, то не вижу, то вижу какую-то часть, а когда второй раз сайду в отчёт, то вижу другую часть. Но что заметила, после нового старта компа фото видны.
И интересно, опять всем не видны фото или кто-то видит, а кто-то нет?
Варвара любопытная писал(а) 02 июл 2025, 14:09:И интересно, опять всем не видны фото или кто-то видит, а кто-то нет?
Не видны. Я уж и разные браузеры пробовала на компьютере, и с телефона тему открывала - но нет( А по описанию очень увлекательно всё, хочется посмотреть.
Канал latéral à la Loire / Боковой канал а-ля Луара
Отплытие отметили звоном бокалов с соком и помчались догонять остальных. Вот и первый мостик. Как и положено, снизили скорость до предписанной и бесшумно проскользнули между опорами.
Вскоре на горизонте показался кораблик.
Так мы и следовали за ним, мимо домиков, под мостиками
Неожиданно за нами показались целых два кораблика. Один точно не из нашего порта.
А мы уже подходим к первому шлюзу. Нет, не так. Мы подходим к каналу над рекой. Как хорошо, что впереди нас идёт кораблик, на который можно ориентироваться, так как светофора либо ещё каких-то знаков я не заметила. Может они и были, но я была увлечена фотографированием, корабль вёл мой помощник, боцман и друг.
Ха, на фото разглядела! Нам горит зелёный!
Вдоль канала над рекой можно прогуляться и пешком. А вот уже и река показалась
Мы с подругой фотографировали направо и налево и попутно любовались окружающей нас красотой. Это было так необычно идти по водному каналу над рекой. Дорога над дорогой - к этому мы давно привыкли, мост над рекой - тоже ничего удивительного, но водные дороги одна над одной - их всё же не так уж и много.
А построили эту водную дорогу / Pont-canal du Guétin / канал Ле-Гетен над рекой Алье из-за того, что верхняя часть реки Луара была проблематичной для судоходства из-за неравномерного уровня воды. Между 1827 и 1838 годами был построен боковой канал latéral à la Loire / боковой канал а-ля Луара, идущий параллельно реке и который является связующим звеном между каналом Бриар и Центральным каналом. Четыре последовательных канала позволяют внутренним судам проходить из Ла-Манша через Париж и Лион в Средиземное море.
Под руководством Жана Жозефа Пьера Вигуре инженер Адольф Жюльен построил один из первых во Франции больших каналов-мостов над рекой, начав строительство в 1834 году. Он был открыт для судоходства в 1838 году, одновременно с открытием канала. С 1880 по 1890 год был перепроектирован Леонсом-Абелем Мазойе, чтобы соответствовать размерам судов класса Фрейсине. Стенки желоба были подняты, увеличив глубину воды с 1,60 м до 2,20 м. Также во время реконструкции Мазойера заменили трехкамерный пролет шлюзов на двухкамерный с перепадом высот в 9,50 м..
Мост длиной 343 м и шириной 9,33 м построен из тесаного камня из Апремон-сюр-Алье. Каждая из его 18 арок имеет чистую ширину 16 м у основания. Его конструкция во многом идентична мосту через канал Дигуэн, построенному в то же время. С обеих сторон водный желоб оборудован буксирной дорожкой, служащей в настоящее время пешеходной дорожкой.
Автомобильный мост и меняющийся ландшафт реки
Перед шлюзом передний кораблик слегка занесло на одну сторону. Ну и как следствие, потом прижало к другой стороне и для входа в шлюз они вынуждены были помочь себе багром. Мы же вынуждены были сделать остановку и дать знак следующему за нас кораблику, что впереди заминка. Они вовремя среагировали и остановились от нас в метре.
После некоторой заминки вошли и мы в шлюз, работник шлюза, или как нам больше нравилось, шкипер на дебаркадере, был очень приветлив. Нас порадовало то, что не надо было самим сходить на берег и пришвартовывать кораблик, достаточно было швартовые повесить на крючок, протянутый шкипером и затем слегка подтягивать или отпускать. В принципе, для этой работы хватало вполне одного матроса, но так как нас было четверо и все хотели поучаствовать, особенно в первое время, то два временных матроса располагались на носу и на корме, а матроска с багром в руке стояла посередине и служила символом верной помощницы в трудную минуту.
Спуск воды из шлюзов длился некоторое время, мы опускались всё ниже и ниже и перед нами были только мокрые серые стены - фотографировать было нечего, да и телефон остался лежать на столе. Если в первом шлюзе мы ещё были новичками, то во втором мы уже чувствовали себя бывалыми и лихо навешивали на крючок швартовы. Весь спуск с момента захода в шлюз занял не менее 20 минут. После швартовки во втором шлюзе шкипер спросил, куда мы следуем, смысл вопроса состоял в том, что будем ли мы проходить следующий шлюз или сделаем остановку раньше. И такой вопрос нам потом задавали на каждом шлюзе и когда мы подходили к следующему шлюзу, то он был готов к нашему приходу. Если делали где-то между шлюзами стоп, то нам давали номер телефона следующего шлюза, чтобы мы позвонили заблаговременно и его приготовили для нашего прихода.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 22:59, всего редактировалось 1 раз.
karakatitsa писал(а) 03 июл 2025, 15:10:А в чем эта готовность выражалась? Чтобы шлюзовой шкипер был на месте? Или шлюзы как-то специально заполняют в зависимости от типа судна?
Важно было, чтобы: - ворота шлюза были открыты с нашей стороны - шкипер был на месте. Тогда при нашем появлении загорался зелёный, мы входили в шлюз, нас пришвартовывали, воду сливали или наливали, открывали ворота и мы могли продолжать наше движение, задерживаясь только на время швартовки и заполнения/опустошения шлюза.
Самая большая неготовность, когда ворота с нашей стороны закрыты, но открыты с другой стороны и шкипера нет на месте. Так как некоторые шкиперы обслуживали по 2, а то и три шлюза, то оставались они обычно у своего последнего шлюза. Поэтому пока доедут на машине или велосипеде до нашего шлюза, ворота с противоположной стороны закроют, воду напустят, наши ворота откроют - а время идёт.
Канал latéral à la Loire / Боковой канал а-ля Луара
На вопрос шкипера, остановимся мы сразу после шлюза на остановку или поедем дальше, мы показали наш план, он утвердительно кивнул головой, что означало, что мы успеваем до 19:00 пройти шлюз и он будет подготовлен для нас. Мы ехали, смотрели по сторонам, кое-что фотографировали.
Например: мост впереди
Мост над нами
Мост с другой стороны.
Дом с одной стороны
Дом с другой стороны
Дом на фоне моста
Канал
А потом я села за руль.
И только перед самой остановкой на стоянке Nautique de Cours-les-Barres меня заменил друг, чтобы я могла проруководить, где нам пришвартоваться. Пришвартовались практически на самом краю стоянки.
Теоретически мы могли пройти в этот день ещё 5 километров до следующего шлюза, но на практике нам не хотелось проверять, есть ли там места для парковки. А на этой стоянке нам понравилось: тихо, красиво. Да и надо ж ещё порядок на корабле навести, поужинать. Ещё на безе нас спросили, хватит ли нам продуктов на два дня, и предупредили, что следующие два дня у нас не будет возможности закупиться и рестораны на этом участке выходные.
Перед ужином обнаружили, что наш холодильник перестал работать. Где и как включается нашли, попробовали - тишина. Позвали соседей, один говорил немного по-немецки, другой - только на французском. Всё им рассказали, показали. Француз созвонился с базой, узнал, где контрольная лампа - всё работает. Ну кто ж знал, что холодильник на газу работает совсем беззвучно? Теперь знаем.
После ужина подвели итоги: за 3-3,5 часа прошли 18 км, 3 шлюза - погрешность при планировании минимальная. Затем я огласила примерный план на следующий день.
3. День, 24.06.2025 - От Cours-les-Barres / Кур-ле-Бар до Thauvenay / Товене через La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар и Ferme La Bête Noire Sancerroise / Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз
Согласно плану подъём и завтрак до 8:20, если хотим пообедать и что-то посмотреть в Шарите-сюр-Луар. Окончание тура в 18:30 на Ферме ля-Бет-Нуар-Сансерруаз - в 19 они закрывают избушку на клюшку.
С подъёмом справились без будильника, на стол накрыли очень слаженно. Было очень удобно, что мойка, плита и холодильник находились по одну сторону стола, а посуда - по другую и никто никому не стоял / не сидел на дороге. С посиделками за завтраком немного задержались, ну весёлая у нас компания собралась, но план и это предусматривал, главное - до 12:00 пройти шлюз до нужной стоянки.
По дороге в свободное время от вождения фотографировала. Очень интересно было идти вдоль стоянки в Marseilles-lès-Aubigny / Марсель-ле-Обиньи.
Где-то по дороге к дневной стоянке нам попался встречный кораблик, а ещё через несколько минут мы нагнали кораблик с нашей базы.
Шёл он медленнее, чем мы, но не настолько медленно, чтобы его обогнать и уже стали беспокоиться, что до 12 не успеем пройти шлюз, а это означало, что обедать придётся на кораблике и в Шарите-сюр-Луар мы уже не успеем. Поэтому мы решили немного перепланировать и быстро приготовить обед, покушать и к часу подойти к шлюзу и тогда у нас останется время сходить в город. Шлюз успели пройти в последнюю минуту. Припарковались и раз уж обед приготовили, то и пообедали. Муж вдруг передумал идти в город и остался караулить кораблик, а мы пошли втроём.
На всякий случай сфотографировали место, чтобы показать таксисту, если вдруг обратно решим возвращаться на такси.
3. День, 24.06.2025 - От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз
Шарите-сюр-Луар
По дороге в город конечно же пытались фотографировать интересные дома и пейзажи.
Луара
Мост. Велосипедисты во Франции чувствуют себя весьма свободно и абсолютно не стесняются ехать по середине полосы, но только там, где это разрешают правила, как в данном случае.
Островная часть городка
Эх, не вошла купающаяся дама в кадр, а её так рассматривал мсье в приличном возрасте, которого мы потом называли "Бонжурик". А всё из-за наблюдений друга, он тоже заметил, как Бонжурик пожирал глазами купальщицу, а мимо него он прошёл с каменным выражением лица и даже не подумал в ответ улыбнуться, зато когда мы с подругой мимо него проходили, он разбонжурился, как павлин. Что уж он там лопотал, мы поняли только одно слово "бонжур", поэтому бонжуриком он у нас и стал.
Идём дальше.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:00, всего редактировалось 1 раз.
3. День, 24.06.2025 - От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз
La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар
Продолжаем путь по мосту St Pierre / Сен-Пьер из 16 века. В 1420 году через Луару был построен первый деревянный мост. Еще в 1520 году мост был сильно поврежден, и настоятель приказал построить каменный мост. Был построен первый документально подтвержденный каменный мост через Луару. Он состоял из одиннадцати арок. Во многих войнах мост становился стратегическим предметом раздора. Во время религиозных войн — Ла-Шарите в то время находилась в руках протестантов — в 1577 году впервые были разрушены две арки. Во время Второй мировой войны французская армия в 1940 году взорвала арку, чтобы остановить продвижение немецких солдат. Когда немцы бежали в 1944 году, были взорваны еще две арки. Мост не был полностью восстановлен до 1955 года. Сегодня видно только 10 арок, так как в результате расширения береговых укреплений одна арка со временем исчезла. Посреди моста стоит барочная пирамида, увенчанная шаром с изображением королевских лилий. Во время революции сфера была разрушена, а к пирамиде была прикреплена Декларация прав человека. Лишь недавно шар удалось отреставрировать и установить благодаря частному дарителю.
Виды с моста на реку и на город.
Цель перед нами. Идём к ней, рассматривая дома и иногда заглядывая куда-нибудь.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:00, всего редактировалось 1 раз.
3. День, 24.06.2025 - От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз
La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар
Немного успокоившись, мы зашли во внутренний дворик и фотолихорадка снова овладела нами.
Вроде бы ничего особенного, но как-то уютно во дворике и не слышно городского шума.
Небольшая историческая информация: "Клюньякская монастырская церковь Нотр-Дам де ла Шарите, построенная между 1059 и 1107 годами, является важной вехой в структурном развитии Клюни III. Инаугурация состоялась в присутствии Папы Пасхалия II. Первоначально вход в пятинефный неф длиной 122 метра и шириной 37 метров осуществлялся через один из пяти порталов главного фасада, оборудованного двумя башнями. Пройдя через неф, вы достигли семичастного трансепта и теперь стояли перед расположенным в шахматном порядке хором с большой главной апсидой и тремя второстепенными апсидами с каждой стороны. Трансепт венчает восьмиугольная перемычка. Во второй половине двенадцатого века три центральные апсиды были заменены бродячим хором с пятью коронными часовнями. Этот метод строительства также соответствовал ныне завершенному Клюни III. В 1204 году башня южного фасада рухнула в неф, а чуть позже часть северного придела была превращена в приходскую церковь города. В середине 16 века неф сильно пострадал от пожара, и только в 1695 году четыре восточных бухты были восстановлены. После роспуска монастыря в 1790 году Нотр-Дам стал приходской церковью, а бывшая приходская церковь стала жилым домом. В 1840 году Проспер Мериме классифицировал монастырский комплекс как исторический памятник и тем самым предотвратил его снос. В 1998 году церковь Нотр-Дам в более широком контексте была объявлена объектом Всемирного наследия."
И мы наконец-то зашли в церковь.
Общее мнение о церкви совпало у всех троих: снаружи намного интереснее, чем внутри.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:01, всего редактировалось 1 раз.
Кинель писал(а) 04 июл 2025, 14:58:Опять фотографий не видно. А так хотелось на Бонжурика посмотреть.
Ну вот, только обрадуешься, и хлоп, опять какая-то дыра. Но от Бонжурика у меня только кормовая часть запечатлена, он, увидев, что мы не свободно бегающие дамы, а в сопровождении статного джентельмена, внимания на нас больше не обращал и в нашу сторону не смотрел.
3. День, 24.06.2025 - От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз
La Charité-sur-Loire / Шарите-сюр-Луар
После осмотра церкви мы посовещались секунды три и пошли куда-то. Кое-где останавливались и фотографировали или фотографировались. Ну вот как такие двери не сфотографировать?
Какой же город без фонтана
Местная Ратуша с обворожительной башенкой и часами, напоминающими нам, что время у нас для осмотра городка ограничено.
Ах, какие чайнички-кофейнички! Но закрыто.
Мы ещё немного прогулялись по городку, но уже без фотографирования, было жарко, мозг начинал плавиться и хотелось в прохладное место. И мы зашли бы где-нибудь посидеть, но такси, на которое мы очень надеялись, в городке замечено не было, поэтому мы решили, что 3 км мы ещё в состоянии преодолеть и легли на обратный курс. Как ни странно, но обратная дорога нам показалась более дальней, но мы её преодолели без потерь. На кораблике попили кофе и выдвинулись к следующей цели - на ферму.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:01, всего редактировалось 1 раз.
3. День, 24.06.2025 - От Кур-ле-Бар до Товене через Шарите-сюр-Луар и Ферм-ля-Бет-Нуар-Сансерруаз
Ферма ля-Бет-Нуар-Сансерруаз и Товене
Если кто-то спросит: - А что там интересного на ферме и почему вы её решили посетить? То вразумительного ответа не получит, тем более ферма козья, а особых любителей козьих продуктов среди нас не было, но тем не менее мы решили её посетить и возможно купить что-то из региональных продуктов. Можно было заказать даже экскурсию по ферме, но это для нас уже точно лишнее. Магазин был открыт до 19:00, поэтому нам надо было туда прибыть ну хотя бы за 20 минут до закрытия, но лучше - за полчаса. И мы пришвартовались ровно за полчаса до закрытия. Подруга снова высказала мне своё восхищение о разработанном плане и связанной с ним кропотливой работе. Без преувеличения скажу, что без плана было бы не так удобно ориентироваться.
Когда мы пришвартовались, то мужья наши отказались идти на ферму и мы с подругой пошли вдвоём. Как и ожидалось, в магазине мы были единственные посетители. Сначала мы всё посмотрели, обратили внимание на цены и, чтобы уж не выходить с пустыми руками и не разочаровывать молоденьких симпатишных продавцов, решили купить козьего сыра, взяли коробочку ассорти, состоящую из трёх малюсеньких головок козьего сыра. Если сыр понравится, то можно заехать на обратном пути и купить понравившийся сорт. Мне и подруге сыр понравился, мужья остались равнодушными, на обратном пути на ферму не заехали, но купили их же сыра в магазине по такой же цене. Фотографий сыра нет, но есть фото козочек и фермы снаружи.
Когда мы вернулись, то наши мужья предложили нам перешвартоваться к другому берегу, там площадка поровнее и удобнее сходить с корабля. А мы и не возражали, мы с подругой тоже заприметили эту площадку и были рады, что наши спутники сами предложили этот вариант, а мы как будто сделали им одолжение :-)
Уже по традиции, вынесли стол и стулья на улицу, быстро накрыли на стол и очень хорошо посидели. После ужина работы для меня не нашлось, я была за штурвалом весь послеобеденный участок и была освобождена от кухни, и тогда я решила немного прогуляться до видневшегося из-за деревьев здания. Здание оказалось винодельней, которая уже была закрыта. Когда я возвращалась назад по дорожке вдоль чьего-то сада-огорода, то меня окликнул хозяин участка и подарил мне кабачок. Мелочь, но всё равно было приятно, а кабачок мы потом потушили.
Жара постепенно спала и мы с подругой решили прогуляться, но наши мужья забеспокоились, как бы нас ещё и не украли, раз уже кабачки дарят, и на прогулку пошли мы все вместе. Хорошей прогулка получилась.
А итоги-то, итоги - совсем забыла подвести. Пройдено 8 шлюзов, 35 км, чистое время в пути 6 часов.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:02, всего редактировалось 1 раз.
4. День, 25.06.2025 - От Thauvenay / Товене до Châtillon-sur-Loire / Шатийон-сюр-Луар
На сегодня обещали не такую жаркую погоду, как вчера, и дожди, если не днём, то вечером, если не вечером, то ночью. Ну и ладно, мы ж под крышей и дворник на переднем стекле имеется. Выехали, как и планировали, минут за 15 до девяти, чтобы к девяти подъехать к шлюзу. Перед шлюзом подруга позвонила на телефон, который нам дали вчера на последнем шлюзе, но трубку никто не взял, а наговорил что-то автоответчик. Подруга не настолко сильна в английском и мы решили подъехать и разобраться лично. Подъехали, а там с другой стороны яхта подошла или сообщила о своём появлении немного раньше нас. Пришлось ждать, пока им шлюз опустошат, пока они въедут, пока шлюз наполнят, пока они выедут и только потом дали нам разрешение на въезд. Ожидание немного сдвинуло наш график и мы созвали экстренное совещание: у нас по плану было прибытие на стоянку в 11 часов, потом марш-бросок на 3,5 км, прогулка по Cosne-Cours-sur-Loire / Конн-Кур-сюр-Луар, обед, обратный марш-бросок или, если повезёт, такси и отход по маршруту не позднее 15:00, чтобы до 19:00 успеть пройти последний шлюз перед ночёвкой. Опираясь на опыт предыдущего дня, решили, что для хорошей прогулки по городу у нас будет маловато времени, а для галочки нам не надо, и поэтому для обеда останавливаемся на зелёной стоянке и отдыхаем. И сразу в салоне как-то свободнее стало, хотя мы и до этого не чувствовали напряжения, но стало ещё спокойнее и с шутками мы продолжили путь.
Подходим к Ménétréol-sous-Sancerre / Менетреоль-су-Сансер
Понастроили - попробуй разберись
И выходим из Менетреоль-су-Сансер
Слева высоко на горе виднеется Замок - туда мы непременно хотим, но не сегодня, а на обратном пути.
Виноградники, пожалуй единственно место, где их видно с канала.
4. День, 25.06.2025 - От Thauvenay / Товене до Châtillon-sur-Loire / Шатийон-сюр-Луар
Мы плавно скользим по каналу, быстрее просто не можем. Знающие могут посчитать скорость, переведя обороты в км: максимально 24-25 оборотов в минуту, при прохождении под мостами - 15. Зато есть время поглазеть по сторонам.
На велосипеде здесь, наверное, очень приятно ехать.
Показалась церковь Saint-Julien / Сен-Жюльен в Bannay / Банней: Монахи Св. Мартина Турского перестроили нынешний церковный хор во второй половине 15 века, около 1460 года. В 1562 реформатские гугеноты разрушают каждый новый неф и разбивают оригинальные витражи в хоре. Лишь Анна де Живри, потомок в четвёртом поколении первостроителя Блеза, закончила церковь в 1781 году, построив две перечные башни, как мы видим сегодня. Жаль, что мы не посетили эту церковь и не увидели купель и исповедальню невероятной красоты. Но цо стороны она смотрится великолепно и видна издалека.
Местная Ратуша
Улица вдоль канала
Иногда кажется, что мы это уже видели, но нет, просто похожие здания.
А вот и шлюз, который подготавливают для нас. Одновременно горящие красный и зелёный указывают на то, что шлюз заполняется водой и мы должны быть готовы к открытию шлюза.
4. День, 25.06.2025 - От Thauvenay / Товене до Châtillon-sur-Loire / Шатийон-сюр-Луар
На шлюзе нас снова спросили, когда мы будем делать стоп, мы немного поломали язык о французские названия, потом я принесла мой план и со словом "пикник" ткнула между двумя названиями и мы последовали к следующему шлюзу.
Заброшенные старые постройки.
Скорее всего, заброшенное предприятие, но следов вандализма на первый взгляд не видно.
А рядом вот такая усадьба.
После обеда мы шли по заросшему травой каналу, полному рыбаков. Приходилось постоянно объезжать их удочки. Так как я рулила, то фото практически нет, да и надо сказать, что пейзажи были хоть и красивые, но однообразные, да ещё как раз в тот момент, когда мы уже приготовились к движению, нам пришлось пропустить кораблик. Подруге было достаточно одного беглого взгляда, чтобы сказать: "Наши моськи." Потом мы и услышали, что это "наши моськи" и увидели, когда типичный из 90-х давал чаевые шкиперу. До этого и после почти в каждом шлюзе перед нами кто-то был, но чтобы кто-нибудь давал чаевые - не видели. А в тот момент у меня даже мысль проскользнула, что мы что-то делаем неправильно, но когда мозг посчитал: 32 шлюза х 5 евро = 160, то сомнения рассеялись и кому-то давать чаевые мне расхотелось. Мы с ними прошли 2 или 3 шлюза и после последнего они так медленно выходили из шлюза, а потом почти остановились и резко повернули к берегу - оказалось, что они решили здесь сделать стоянку. Вот и хорошо, никто перед глазами не маячит. Но не тут-то было. Видя, что кораблик пришвартовывается, со стоянки выехал другой кораблик с влюблённой парочкой. Это было видно невооружённым глазом по их движениям, но вперёд двигались они соответственно очень медленно. Тащиться за ними у меня не хватило нервов, я дала два длинных и два коротких гудка, мол хочу вас обойти с левой стороны. Никакой реакции. Тогда я решила использовать проверенный метод: свистнула и когда парочка обернулась, показала им жестом, чтобы сворачивали. Метод сработал безотказно, при обгоне мы их поблагодарили, друг другу поулыбались и больше мы их не видели.
4. День, 25.06.2025 - Châtillon-sur-Loire / Шатийон-сюр-Луар
В конечном пункте нас уже ждала шкипер(ша) на дебаркадере. Она ловко командовала прибывшими, кому куда парковаться, помогала сама и организовывала на помощь из прибывших. Конечно, мы справились бы и сами, не в первой уже, но было очень приятно, что нас здесь ждали. Шкипер поинтересовалась, на сколько ночей мы останемся и сразу предъявила счёт в 22 евро, по 11 за ночь. Показала, где брать воду, откуда электричество и где туалет с душем. Заодно спросили, где можно поужинать и она же предупредила, чтобы надолго не задерживались, обещают дожди с грозой. Мы долго думали, брать с собой зонтик или нет и решили не брать, зонтик один, а нас четверо - победила солидарность.
У нас была такая красивая стоянка, но почему-то нет ни одного фото. С одной стороны у нас был канал, с другой стороны - парк. Со столами для пикника, с детской площадкой и даже со спортивными снарядами. Через парк мы прошли в городок и потом по очень узенькому в некоторых местах тротуару. Нас это особо не смущало, и мы шли иногда по пустой проезжей дороге. Красивым городок я не могу назвать, но некоторые дома очень интересные. И я ведь их фотографировала, но почему-то не могу их найти, от всех фото осталось несколько штук.
У нас была такая красивая стоянка, но почему-то нет ни одного фото. С одной стороны у нас был канал, с другой стороны - парк. Со столами для пикника, с детской площадкой и даже со спортивными снарядами. Через парк мы прошли в городок и потом по очень узенькому в некоторых местах тротуару. Нас это особо не смущало, и мы шли иногда по пустой проезжей дороге. Красивым городок я не могу назвать, но некоторые дома очень интересные. И я ведь их фотографировала, но почему-то не могу их найти, от всех фото осталось несколько штук. Вскоре мы дошли до единственно открытой в этот день пиццерии и вот тут выяснилось, что зря мы наряжались, это вовсе не ресторан, а заказываешь и берёшь с собой, там даже негде было посидеть. Долго выбирали, но в конце концов заказали 4 пиццы, в соседнем киоске взяли пива и фанты и кушать пошли на кораблик. Пицца оказалась очень вкусной и хотя на ночь вредно наедаться, но мы съели всё, а потом ещё долго сидели сначала на одной из палуб, а потом в салоне, так как дождь всё-таки пошёл. Нам пришлось закрыть все двери и окна, иначе бы мы плавали, открытыми оставили только малюсенькие окошечки в санитарных кабинках - там стёк воды в полу. Был ли это кондиционер или только вентилятор, выяснить не удалось, но мы им воспользовались. С ним было немного легче, но ночью его шум надоел и его отключили, а дождь шёл всю ночь.
Под утро дождь наконец стих и на улице было прохладно, мы распахнули все окна и двери и ещё поспали. За булочками для завтрака добровольцем ещё вчера вызвалась подруга, а утром я присоединилась к ней и мы вдвоём совершили небольшую прогулку по городку. Фото опять немного, но есть оправдание: в центре городка вёлся ремонт.
И наша яхточка
После неторопливого завтрака мы наконец-то пошли в капитанерию - так называлось бюро шкипера на дебаркадере- и попросили вызвать нам такси до Бриара. Бедная шкипер обзвонила все 4 конторы, но всё-таки выбила для нас такси, которое мы ждали... 40 минут. Такой потери времени мы не ожидали, у нас же на сегодня столько планов. Если б знали, заказали бы такси заранее ко всем намеченным точкам, но получилось, как получилось. Водитель такси достался нам очень симпатичный, во всех смыслах. Красивый, обаятельный и знающий три слова на немецком. Минут через 5 мы с подругой признались ему в любви... к французскому языку. Общались через переводчика в его телефоне. Сразу же договорились, что он же увезёт нас обратно. Не знаю, есть ли ещё таксисты в мире, кроме Франции, где таксисты берут с клиента меньшую сумму, чем на счётчике, но в нашем случае было именно так. На счётчике - 16,10, с нас взял 15 евро, мелочь, а как приятно. Высадил он нас около очередного водного моста-канала над рекой и мы устроили фотосессию.
Pont-Canal de Briare / Мост-Канал-де-Бриаре До 2003 года это был самый длинный мост через канал в Европе! 662 метра ходьбы, вода сверху и снизу… и захватывающий вид Этот металлический мост, построенный между 1890 и 1896 годами, пересекает Луару и соединяет боковой канал Луары с каналом Бриар. Обрамленный 72 уличными фонарями и красивыми пилястрами, украшенными гербами на каждом конце, он вызывает какое-то необычное чувство гордости за гениальность архитектора и мастерство строителей.
Селфи с друзьями
В этом кафе около моста-канала мы договорились встретиться с друзьями перед возращением на кораблик. И после этого мы пошли, собственно говоря, по одной дороге, но в разном темпе.
Галерея? Магазинчик? Очень уютно, но нам не надо - прошли мимо.
Одна из целей появилась на горизонте
По дороге
Церковь Saint-Etienne / Сент-Этьен, построенав XIX веке в римско-византийском стиле и внесена в дополнительный перечень исторических памятников. Её оригинальность обусловлена эмалью, которой украшены: внешние фронтоны и фризы, внутренний пол, сплошь покрытый мозаикой с символическими мотивами. На внешнем фасаде изображение Ангела Мученичества Святого Стефана полностью выполнено мозаикой Эжена Грасса. Сморится очень необычно и очень красиво, особенно в солнечную погоду.
Когда вошли в церковь то я сразу обратила внимания на мозаику на полу, она великолепна!
Впрочем, в церкви достаточно и других очень интересных деталей. Пройдёмся и полюбуемся.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:03, всего редактировалось 1 раз.
Мы всё ещё гуляем по церкви и даже встретились в ней с друзьями, перекинулись парой слов и снова разошлись.
Я уже собралась выходить из церкви, как муж спросил: - А ты была в том закутке? - В каком? - Ну вот там в углу. Хм, я и не заметила щель, ведущую в маленькое помещение.
Не знаю, когда была оформлена этот закуток, но выглядит как-то современно.
После осмотра церкви мы вышли на Площадь Реапублики, покрутились на ней и пошли, куда-то пошли и вышли к туринформбюро, которое, как и ожидалось, было закрыто на обеденный перерыв.
Люблю аллеи
Здание Ратуши, перестроенной в XVIII веке на месте старого замка лордов канала Луар-де-Сена. Очень красивое место.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:04, всего редактировалось 1 раз.
Восхищаюсь вашим путешествием (и вами, конечно). И сразу беру на заметку такой вид путешествия на перспективу, мой муж очень давно хотел нечто подобное, но мы даже не понимали, как это может быть... Мечта-хотелка стала более осязаемой. Правда, надо будет тоже подбить друзей на такое приключение, а то вдвоем страшновато. И правильно я понимаю, что для такой аренды достаточно водительских прав? никакие дополнительные права на вождение судном не нужны?
Тихонечко смущаюсь, огромное спасибо за комплимент.
Valentina_KVV писал(а) 06 июл 2025, 12:43:Мечта-хотелка стала более осязаемой. Правда, надо будет тоже подбить друзей на такое приключение, а то вдвоем страшновато.
Желаю, чтобы мечта осуществилась. Страшновато до первого шлюза, а потом всё как по маслу. И вдвоём не страшновато, но скучновато и больше нагрузки на каждого. Рулить мне нравилось, но постоянно - надоедает и сидеть не так удобно, как в машине. Мы сначала подолгу каждый рулил, а потом стали через час-полтора меняться, чтобы немного размяться, особенно ноги.
Valentina_KVV писал(а) 06 июл 2025, 12:43:И правильно я понимаю, что для такой аренды достаточно водительских прав? никакие дополнительные права на вождение судном не нужны?
Совершенно верно! Нам заранее высылали журнал (за дополнительную плату в 30 евро) со всеми маршрутами и со всеми правилами, а перед стартом часовая практика и если всё нормально, то оформление документов и вперёд! Есть небольшой аспект, что если работник базы посчитает кого-то непригодным к вождению, то может не выпустить на маршрут и деньги не возвращаются. Но это уже экстремальные случаи, когда кто-нибудь пьяный явится или начнёт лихачить. Я не слышала, чтобы кого-то не допустили. И есть маршруты, на которые выпускают после трёх часов тренировки, если нет лицензии на вождение судна, но на такие маршруты идти в первый раз я бы не советовала.
Налюбовавшись видами, мы пошли по улочке. Я точно знала, что у меня на голове или в руках была шляпка, но пройдя пару сотен метров я обнаружила, что она куда-то исчезла. Ну не украл же её проехавший на самокате парнишка? Унесло ветром? Тоже должна была бы заметить. Но как ни крути и как ни смотри по сторонам - шляпка исчезла. Не первая шляпка потеряна мной в путешествиях и, скорее всего, не последняя. Эту шляпку хоть не жалко, не любила я её, да и цветовая гамма летних платьев у меня сменилась.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:05, всего редактировалось 1 раз.
Прошли какое-то расстояние и увидели впереди на перекрёстке друзей. Помахали им, но они нас ещё не видели. Потом они помахали нам, но как раз в этот момент мы на что-то отвлеклись, а когда снова посмотрели в их сторону, их уже не было видно. Так мы и идём по одному маршруту, но в разном темпе. Когда мы дошли до перекрёстка, то друзей уже не было видно, ну и ладно - мы ж договорились не ходить за ручку.
Приближаемся к Замку de Trousse-Barrière / Замок Трусс-Барьер В 1508 году Трус-Барьер был небольшим поместьем, известным под названием Трус-Боррьер, который в 1573 году стал Трусс-Барьер, затем Труссебуасьер, а затем Труссебарьер. Если все названия и их изменения перевести с различных языков, то получится: бобры и лес. Точная дата строительства Замка из-за утерянных архивон неизвестно, но где-то между 1885 и 1890 годами. В 1965 году владельцы пожертвовали дом епархии, которая владела им несколько лет, прежде чем продать. Город Бриар стал владельцем в 1974 году и в 1982 году после капитальных реставрационных работ создал здесь выставочный центр, который посетить нам не удалось ввиду нерабочего дня именно в день нашего пребывания в Бриаре.
Красавец Замок, но закрыт.
Вид от Замка, где-то на лавочке в тени отдыхает мой муж - жара стояла изнемогающая и он любовался Замком издалека.
По обе стороны от Замка, если смотреть с улицы, тоже красивые здания, в этом ведёт приём какой-то врач.
На этом, собственно говоря, и закончились достопримечательности небольшого городка. Время всего начало второго, а таксист приедет за нами в 18:00. Но как я уже писала, планов у нас много и мы решили перейти к следующей части - поехать в Gien / Жьен, тем более, что мы в пяти минутах от вокзала. Созвонились с друзьями и договорились, что они не против туда поехать и минут через 15 подойдут. Если поезд раньше, то их не ждать, если позже, то поедем вместе или возьмём такси.
Пришли мы на вокзал
На вокзале полная тишина и даже мухи не летают. Посмотрела расписание поездов - поезд только через два часа. Вот это сюрприз! Такси? Так нет даже стоянки для такси. Решили вернуться в город, где-нибудь посидеть, вызвать такси и всё-таки добраться до Жьен. Позвонили друзьям, они с предложением согласились и вскоре мы уже вчетвером шли в направлении центра города.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:05, всего редактировалось 1 раз.
Пошли мы в центр мы специально не по главной дороге, а закоулками, вдруг там что-то интересное спрятолось. Увы, особых красивостей не обнаружили. В центре мы присоединились к публике за столиками под зонтиками.
Меню, естественно, только на французском, с горем пополам заказали по бокалу вина и по мороженному и нам принесли две бесплатных бутылки воды - вот просто люблю за это Францию, не дадут помереть от жажды.
Очень хорошо посидели.
Наш чек на всех.
Попросили вызвать такси, нам посоветовали обратиться в туринформбюро, а они такую услугу не оказывают. Нам показалось это странным, но приняли как неотъемлемое. В турофисе мы поняли, почему нам не стали вызывать такси. Дама в турофисе обзвонила 4 (все имеющиеся поблизости) таксопарки и ни одного свободного такси. Перед нами встал вопрос: Что делать? Взять в ближайшем пункте проката велосипеды на пару часов и прокатиться до ближайшего открытого Замка, расположенного всего в 12 км? В принципе можно было бы, но платья у нас с подругой совсем не спортивного характера - сможем ли мы в них вообще ехать? Поэтому пошли на компромисс: проходим мимо прокатного пункта, пробуем прокатиться, если велосипеды вообще есть, и дальше решаем, что нам делать оставшиеся 3,5 часа до 18:00. Прокатный пункт оказался закрытым и мы решили, что гуляем по городку, потом выходим к каналу, а там снова решим, что делать.
Прогулка вдоль канала была не такой утомительной, как по городку, но и она нас утомила и мы с мужем присели на скамеечку в тени, а друзья решили ещё прогуляться.
Через какое-то время друзья вернулись и мы медленным-медленным шагом пошли к месту встречи с таксистом.
К месту встречи мы подошли минут на 15 раньше назначенного времени, но таксист как раз подъехал, муж увидел, как он подъезжает и замахал ему руками. Таксист сначала его не узнал, но он на руках объяснил, что мы сейчас подойдём и таксист вышел нас встречать. Так как у меня лучше всего получалось с ним коммуницировать, то я села на переднее сиденье, сразу договорились, что нам ещё надо заехать в магазин и на его вопрос, знаем ли мы, что должны оплатить время стоянки, утвердительно кивнула головой. Мне показалось, что мы не менее получаса метались по магазину, но оказалось, что всего минут 15-20. Мы закупили самое главное: много воды, вино, пиво, овощи и мясо. Ресторанов на нашем маршруте не предвиделось, а кушать и тем более пить, надо. За такси на этот раз заплатили в два раза больше (30 €), но опять меньше счётчика. Естественно, мы дали таксисту чаевые.
Последний раз редактировалось Варвара любопытная 06 июл 2025, 23:06, всего редактировалось 1 раз.
5. День, 26.06.2025 - Châtillon-sur-Loire / Шатийон-сюр-Луар
Вечером жара уже спАла и мы славно посидели на палубе, болтая и иногда наблюдая за посетителями парка: там собралась какая-то группа на пикник. Мы шутили, что если у нас не хватит вина, то пойдём их с чем-нибудь поздравлять, но нам хватило и обошлись без поздравлений. Но под вечер решили ещё прогуляться до подвесного моста через Луару - относится к местной достопримечательности.
Это ещё не тот мост, к которому мы пошли, это мост через канал.
А это yказатель к историческому шлюзу, к нему мы решили зайти на обратном пути, если ещё будет желание.
А это уже мост. О нём много написано, но в основном информация технического характера.
Мост Шатийон-сюр-Луар построен на основе 47-летней концессии и открыт в 1841 году является одним из многочисленных подвесных мостов, построенных во Франции Марком Сегеном или его компанией Marc Seguin Freres. Мост был серьезно поврежден наводнениями 1846 и 1856 годов и каждый раз восстанавливался. В 1931 году его заменили новым укреплённым каркасом. В 1940 году он был разрушен, затем восстановлен и открыт для движения в 1951 году. Автомобильный мост имеет две полосы движения и тротуар с обеих сторон. Длина моста от одного анкерного блока до другого составляет 453 метра, а расстояние между центрами внешних пилонов — 353,42 метра. На момент нашего посещения движение было однополосное, так как ремонтировалось асфальтовое покрытие.
Мост красив, а какие волшебные виды с него открываются.
Можно спуститься к реке
Минут 10 понаблюдали, как пёсик резвился в воде
И пошли на кораблик, на исторический шлюз в темноте идти уже не хотелось. Подвели итоги дня и пришли к выводу, что он был бы намного интереснее, если бы мы заранее позаботились о велосипедах и прокатились бы на них по намеченным точкам. Никто из нас даже не предполагал, что во Франции могут быть такие проблемы с такси, а теперь знаем, что заказывать надо заблаговременно.
Сегодня на завтрак у нас наконец-то блины, ну не зря же мы с подругой взяли блинные сковородки - мы ж на машине, почему бы и не взять. Тесто ещё накануне приготовила подруга, она и блины пекла, а я на стол накрывала. К блинам у нас был копчёный лосось, авакадо, мёд, персиковое варенье и кофе, кроме того йогурты и различные фрукты, колбаса, сыры и масло в этот день взяли себе выходной. После такого царского завтрака я огласила распорядок дня на сегодня. Главным пунктом в планах было посещение винной местной столицы Sancerre / Сансер. Было б здорово, если б мы успели посетить хотя бы одну винодельню, а если не судьба, то прогуляться по деревне / городку, в котором по описаниям куча интересного. Остановку решили делать в Saint-Satur, чтобы оттуда в Сансер прогуляться пешком. И где-то около 9 часов мы покинули Шатийон-сюр-Луар, бросив последний взгляд на тихий, ещё спящий/, порт.
Звонить на шлюз не стали, они все равно только с девяти работают. Подошли к шлюзу, а там тишина, пришлось некоторое время ждать. Ничего страшного, но гораздо приятнее, когда идёшь без задержек. А потом мы просто шли и шли, иногда делaя фото.
На каком-то шлюзе нам сказали, что следующий до обеда пройти не успеем, поэтому если планируем покушать в ресторане / кафе, то лучше это сделать в Lere / Лерэ. К совету мы прислушались и сделали там остановкy.
Особенно обрадовались, что едальное заведение прямо на пристани и туда идёт народ. А раз местный народ идёт, то почему бы и нам туда не зайти. Но не судьба, нас остановила одна дама и поинтересовалась, а куда это мы собрались, уж не вон в тот ресторан. И тут же обрадовала, что там приватное собрание, почтенная публика на гриль собралась и чужих не пускают. Нам же она посоветовал пройти до следующего перекрёстка, повернуть направо, а там сами увидим, или догадаемся. Ну что ж, пошли туда, куда нас послала почтенная дама и дошли до пиццерии. На этот раз пиццерия была настоящей, т. е. с официантами и столиками на улице. Я заказала себе пиццу и пиво, муж - салат-кебаб, друзья заказали по пицце и салат-кебаб. Как хорошо, что официантка их не поняла и салат им не записала в заказ, потому что, когда она принесла первую пиццу, мы поняли, что нам хватило бы по одной пицце на двоих и друзья сразу решили салат сторнировать выяснили, что она его не записала. Пицца и салат были такими вкусными, что мы почти всё съели.
После вкусного обеда решили немного растрясти калории и прогулялись по городку.
Коллегиальная церковь Сен-Мартен де Лерэ – бывшая коллегиальная церковь в городе Лерэ (департамент Шер). Она датируется XII веком, но была построена на месте часовни XI века с криптой, которая служила убежищем для мощей Святого Мартина Турского во время нормандских вторжений. В 1569 году церковь была сожжена протестантами и оставалась открытой в течение двух столетий из-за нехватки средств на реставрацию. Крипта и западный портал были включены в список объектов культурного наследия указом от 2 марта 1912 года, а остальная часть церкви – указом от марта 1926 года. Посмотреть церковь изнутри можно только с экскурсией, поэтому только внешний вид.
Туристический информационный центр, естественно закрыт, так как время обеденное.
Людей на улицах практически нет, что при 30+ даже и не удивительно.
Очень приятный городок, зелёный. И есть где пришвартоваться. Сейчас мы погрузимся на наш кораблик и снова в путь.
