Круизные новости, статьи о круизах

[YellowSubmarine]

А есть у кого-то статистика подобных инцидентов?

Есть, вот, например
Но список явно не полный. Нет сведений об аварии Costa Pacifica в Марселе и о столкновении Norwegian Star c Royal Caribbean Explorer на Бермуде, например.
А вот серьезная официальная статистика происшествий на судах в 2011 году. Но это для очень неленивых , так как эти цифры не так просто интерпретировать
http://www.uscgboating.org/assets/1/workflow_staging/Publications/557.PDF

[Evgeniy73]

Океанский лайнер Carnival Triumph с более 4000 человек на борту третьи сутки дрейфует в Мексиканском заливе из-за поломки двигателей. Как сообщает агентство Associated Press, в воскресенье на лайнере произошел пожар, в результате чего и произошла поломка.

Огонь, возникший в машинном отделении, был потушен автоматической системой пожаротушения. В результате инцидента никто из находившихся на борту 3143 пассажиров и 1086 членов экипажа не пострадал. Однако из-за отказа двигателей управление судном было потеряно, и оно сильно отклонилось от курса.

В понедельник, 11 февраля, лайнер, который с четверга совершал пятидневный круиз у берегов США, дрейфовал в Мексиканском заливе примерно в 240 километрах от побережья полуострова Юкатан. На помощь Carnival Triumph были направлены два буксира, которые должны были доставить терпящее бедствие судно в порт Прогресо в Мексике, откуда пассажиры самолетами улетели бы обратно в США.

Однако от этого плана пришлось отказаться, так как за время подготовки спасательной операции лайнер отнесло течением еще на 90 миль к северу. В итоге было решено буксировать лайнер в порт Мобайл в штате Алабама. Как передает ABC News, предполагается, что на это уйдет три дня.

В настоящее время в районе бедствия дует сильный ветер со скоростью 25 узлов, из-за чего судно слегка накренилось, но безопасности пассажиров ничто не угрожает, сообщали в компании-операторе лайнера.

После пожара судно снабжается электроэнергией от аварийного генератора, однако его мощности ограничены, из-за чего на судне не работает водопровод и кондиционеры. Из-за этого некоторые пассажиры были вынуждены провести ночь с воскресенья на понедельник на палубе, так как в каютах было слишком душно. Одна из пассажирок рассказала по телефону мужу, что в воскресенье им пришлось использовать ведра, чтобы справить нужду, так как туалеты частично не работали.

Также на судне ощущается нехватка продуктов питания и воды. Для пополнения запасов к дрейфующему лайнеру были направлены два других судна той же компании - Carnival Elation и Carnival Legend, которые доставили дополнительный провиант в воскресенье и понедельник соответственно.

Компания Carnival Cruise Lines уже заявила, что возместит всем пассажирам средства, потраченные на неудачное путешествие, а также предоставить ваучер на другой круиз. Что касается самого Triumph Carnival, то его ближайшие два рейса, запланированные на следующей неделе, были отменены, отмечает Reuters.

Отметим, круизный лайнер Costa Concordia, который затонул год назад, принадлежал дочерней компании Carnival Corp. - Costa Cruises.

Напомним, Costa Concordia перевернулась и затонула в Тирренском море близ острова Джильо у побережья итальянской области Тосканы. В момент трагедии на борту судна находились более 4,2 тысячи человек. Жертвами крушения стали 32 человека, двое из которых до сих пор числятся пропавшими без вести.

[AlG]

Судно, на борту которого находится более 4200 человек, дрейфует в водах Мексиканского залива. На лайнере нет электропитания, заканчивается еда и питьевая вода, пассажиры и члены экипажа страдают от духоты. К судну спешат буксиры и спасатели.

Лайнер Triumph компании Carnival обездвижен пожаром, который произошел в машинном отделении в воскресенье, 10 февраля. Пожар был потушен, пострадавших не было, но двигательная установка и генераторы при этом вышли из строя. Лайнер, на борту которого находятся 3143 пассажира и 1086 членов экипажа, потерял ход и остался без электропитания.

Carnival Triumph терпит бедствие в 150 милях (278 км) от побережья Мексики. Как сообщает издание Daily News, на борту заканчивается пища и питьевая вода, экипаж опасается драк за еду. Пассажиры не имеют возможность зарядить телефоны, так как бортовые сети лайнера обесточены.

Из-за жары в помещениях судна трудно находиться, многие пассажиры ночевали на открытых палубах. Люди сооружают из подручных средств импровизированные палатки. К лайнеру спешат другие суда компании, чтобы передать на борт терпящего бедствие судна продукты и воду.

Большинство пассажиров судна являются гражданами США, лайнер вышел из Галвестона, штат Техас, 7 февраля. Брент Хэт, чья супруга находится на борту лайнера, заявил корреспонденту CNN, что на судне действует лишь несколько туалетов, а все, что может предложить команда в качестве питания — это горячий кофе. Об этом Хэту сообщила его супруга. Представители компании Carnival сообщают всем звонящим по телефону, что на борту все в порядке.

К судну движется два буксира, при помощи которых лайнер будет доставлен в мексиканский порт Прогресо, откуда американских пассажиров самолетами доставят на родину. Представители компания Carnival принесли свои извинения за испорченный отдых, пообещали возместить пассажирам стоимость круиза и предоставить кредит еще на одно путешествие на любом судне, принадлежащем фирме.

http://news.rambler.ru/17573882/

[FunCruiseGirl]

Есть, вот, например
Но список явно не полный. Нет сведений об аварии Costa Pacifica в Марселе и о столкновении Norwegian Star c Royal Caribbean Explorer на Бермуде, например.
А вот серьезная официальная статистика происшествий на судах в 2011 году. Но это для очень неленивых , так как эти цифры не так просто интерпретировать
http://www.uscgboating.org/assets/1/workflow_staging/Publications/557.PDF

Вот здесь удобная база данных.

http://www.cruisejunkie.com/

[nickekon]

"Некогда респектабельные гости круизного лайнера одичали и дерутся за еду"


Фото: U.S. Coast Guard/Lt. Cmdr. Paul McConnell/Handout / Reuters

Круиз обернулся кошмаром. Лайнер, на борту которого находятся более 4 тыс. человек, дрейфует в Мексиканском заливе. У судна вышли из строя двигатели. Людям не хватает еды и воды. Многие из них вынуждены спать на палубе. Не исключено, что среди пассажиров лайнера есть российские туристы. Подробности — у Альбины Хазеевой.

Блюда со всех концов света и развлечения 24 часа в сутки обещают клиентам в компании Carnival Triumph. Пассажиры, которые отправились в круиз 7 февраля из Техаса, вряд ли согласятся с таким описанием. Из-за пожара и отказа двигателей судно застряло в Мексиканском заливе. Вместо четырех дней круиз продолжается уже почти неделю. Условия на судне ужасные, сообщил муж одной из пассажирок лайнера.

"На корабле очень грязно. Нет электричества, не работают туалеты. Людям нечего есть", — сказал он.

По словам очевидцев, некогда респектабельные гости круизного лайнера одичали и дерутся за еду. Стоит ужасная вонь. По стенам корабля текут сточные воды. Людей попросили ходить в туалет в пакеты. С этой же целью используются и душевые. Кондиционеры сломались, и в каютах слишком жарко. Людям приходится спать прямо на палубе.

Как заявили в компании Atlantis Line Sea Cruises, которая также продает билеты на Carnival Triumph, на судне могут находиться и россияне.

"У нас не покупали, а так сложно сказать. Может быть, кто-то сам бронировал. Бывает, люди как только не бронируют. Сейчас в такой сезон там не очень дорого стоило все. Я думаю, где-то от $300-400 начинались цены на каюты", — сообщил он.

Компания-судовладелец уже пообещала оплатить дорогу домой всем иностранцам, которые оказались на дрейфующем судне. Пассажирам также вернут деньги за билет, компенсируют некоторые траты на борту и отправят в следующий круиз совершенно бесплатно.

Буксиры должны доставить аварийный лайнер в мексиканский порт Прогресо к вечеру 13 февраля.
Подробнее: http://www.помойка.ру/doc-y/2126132

Возникают вопросы:
1. Неужели запасов продовольствия и воды на корабле не хватило даже на 4 дня?
2. Корабль завис не в безлюдном районе. Неужели нельзя организовать доставку необходимых предметов или начать эвакуацию пассажиров?
3. Возможно рассказ об ужасах круизного форсмажора - это журналистское перувеличение? И на самом деле на корабле все не так ужасно?

Слава Богу, что, судя по Календарю круизов, на этом корабле нет никого из форумчан Винского.

[LaSer61]

Возможно рассказ об ужасах круизного форсмажора - это журналистское перувеличение? И на самом деле на корабле все не так ужасно?

Думаю, что так оно и есть. Журналисты любят нагнать страху, а особенно те, которые лишь поверхностно знакомы с предметом описания.

[Liandry]

Воды и еды может в самом деле не хватать. Учитывайте, что большая часть продовольствия на корабле находится в сыром виде, и приготовить её не на чем, а питьевую воду производят на самом корабле, а без работающих двигателей не работают: электроплиты (ничего не приготовить), холодильники (продукты просто испортятся), система очистки воды (новых запасов воды нет), и трубопроводы (вода не течёт из крана, и не работают туалеты). Так что ситауция на корабле, может и не такая как в новостях, но хорошей даже относительно хорошей её не назовёшь.

[Форумные круизы]

И самое главное, все там находящиеся пассажиры рассуждают так же, как и мы: неужели нельзя нас эвакуировать, прислать вертолёты, буксиры, паромы, скинуть еду, питьё, унитазы... То есть, если в нормальное время пассажиры расслаблены и распиханы по своим балконам, то сейчас они все скучены на верхних палубах и думают только об одном, причём все вместе.

[LaSer61]

Мощности резервного генератора должно быть достаточно для питания основных систем жизнеобеспечения - очистки воды, канализации, холодильников. А вот недовольство пассажиров вполне закономерно - они плыли в четырехдневный круиз, а болтаются в море вторую неделю. Поэтому и оценка пассажирами сложившейся ситуации не может быть объективной.

[lusp]

Все таки мне кажется, что бардак там присутствует. Если корабль близко от Мексики и отбуксировать его туда можно за сутки, то почему они ждут буксиров уже 3-и сутки.
По моему Карнивал экономит денежки и всякие там отмазки типа бесплатного следующего круиза и доставки домой за их счет не катят. После таких испытаний вряд ли кто с ними еще поедет круизничать

[haje]

По моему Карнивал экономит денежки и всякие там отмазки типа бесплатного следующего круиза и доставки домой за их счет не катят. После таких испытаний вряд ли кто с ними еще поедет круизничать

спецы из Косты утопили Конкордию. тем не менее, с Костой ездят и дальше.

[Liandry]

Мощности резервного генератора должно быть достаточно для питания основных систем жизнеобеспечения - очистки воды, канализации, холодильников. А вот недовольство пассажиров вполне закономерно - они плыли в четырехдневный круиз, а болтаются в море вторую неделю. Поэтому и оценка пассажирами сложившейся ситуации не может быть объективной.

Сильно в этом сомневаюсь. Для работы систем двигатели сжигают тонны топлива в час, а тут... Скоре думаю резервного генератора хватает лишь на часть систем, что в принципе и происходит. Отсюда нехватка воды, еды и канализации.

[Форумные круизы]

Просто есть разного уровня резервы. Одни на то, чтобы поддерживать вентиляцию и водопровод с канализацией, другие только на аварийное освещение. Если в двигателях был пожал, то их не запустят до полного ремонта, даже если они целые, потому что весь корабль может сгореть. А дизель-генераторы, которые на аварийное освещение, как уже писалось при обсуждении Конкордии, находится на трубе, чтобы затонуть последним.

[EL_Wendy]

Дай бог им удачи и терпения благополучно добраться в порт. Появились статьи, что буксир уже подоспел. Но идут медленно., что не удивительно. Зато теперь очевидно, какое судно Карнивал следующим поставит на переоборудование. Одноклассник Carnival Destiny, проект перестройки есть, а после этого дрейфа судно будет безнадежно испорчено. Просто хлоркой этот "аромат" и такую репутацию уже не отмоешь. Но пока главное - спасательная операция. Затем судебные процессы.... эх не везет Карнивалу.

[Liandry]

Просто есть разного уровня резервы. Одни на то, чтобы поддерживать вентиляцию и водопровод с канализацией, другие только на аварийное освещение. Если в двигателях был пожал, то их не запустят до полного ремонта, даже если они целые, потому что весь корабль может сгореть. А дизель-генераторы, которые на аварийное освещение, как уже писалось при обсуждении Конкордии, находится на трубе, чтобы затонуть последним.

Тогда тем более такой генератор не сможет дать много энергии, ведь иначе его вес будет слишком большим,а на верху такой вес не должен быть.

[haje]

Источник аварийного питания должен обеспечивать одновременную работу всего оборудования ГМССБ (Глобальной морской системы связи при бедствии) в течение 18 часов на грузовых и 36 часов на пассажирских судах.

это самое главное.
другой вопрос, что аварийных ДГ на судне может быть несколько

[haje]

Дай бог им удачи и терпения благополучно добраться в порт. Появились статьи, что буксир уже подоспел. Но идут медленно.,

судно ведут 2 буксира скоростью 6 узлов. рядом идет судно береговой охраны США.
всего им надо было идти 270 миль на север. в час проходят 6 миль. значит, пилить им 45 часов.

[haje]

вот инетерсная статья на эту тему

В настоящее время злополучный лайнер Carnival Triumph буксируется шельфовым судном Resolve Pioneer и буксиром Dabhol в Мобил, Алабама, ЕТА 14 февраля. Трекинг движения Resolve Pioneer, сделанный по данным спутниковой системы AIS, дает точное место, где лайнер был взят на буксир - 25 49N 087 51W, время – утро 12 февраля (местное время). Последнее известное место 26 54N 087 41W на 13.2.13 00:25 Гринвич. Корабль Береговой охраны США Vigorous подошел к аварийному лайнеру вечером 11 февраля, и в настоящее время сопровождает караван.
Компания (Carnival Cruises) заявила, что дрейф лайнера в северо-восточном направлении оказался настолько большим, что целесообразнее буксировать его в Мобил, чем в мексиканский порт Прогрессо. Дрейф или что это было, действительно оказался весьма большим – приблизительно 200 миль за 48 часов, это сопоставимо с той скоростью, с которой лайнер буксируют в настоящее время. Написав «что это было», я имею в виду некоторые неясные и неподтвержденные сообщения в американских СМИ, что лайнер буксировался до подхода буксиров силами Береговой охраны США.
До второй половины 12 февраля общественность пребывала в уверенности, что лайнер отбуксируют в мексиканский порт Прогрессо, и все дело в буксирах. И вдруг сообщается, что план резко изменился, и лайнер поведут в Мобил. Компания сказала, что так будет лучше и для пассажиров – меньше хлопот, тем более, что часть пассажиров не имеет при себе паспорта, и перевозка их из Мексики в США может оказаться весьма хлопотным делом. Компания правда, забыла сказать, что вариант Мобил спасет ей целое состояние на стоимости доставки пассажиров (самолетами) из Прогрессо в США, плюс логистика, плюс многое другое.
Так что же такое вариант Мобил, это просто разумное решение вследствие сильного дрейфа, или лучший вариант для компании, экономящей в таком случае огромные деньги? Предложила Мексика немедленную помощь в виде буксиров, или не предложила? Если был вариант буксировки лайнера в Прогрессо, то насколько предпочтительнее он оказался бы для пассажиров, сколько времени он бы им спас – времени, нервов и даже здоровья? Что для компании, в конечном счете, важнее – интересы пассажиров, или ее личные?
В американских СМИ появились сообщения о том, что на борту лайнера экипаж бесплатно раздает пассажирам спиртное, а это является грубейшим нарушением всех мыслимых правил и инструкций, хорошей морской практики и просто здравого смысла. Понятно, что экипаж не смог бы этого сделать, не получив либо «добро» от компании, либо прямого распоряжения компании. Большое количество пьяных людей в такой ситуации, это риск пьяного массового разгула со всеми возможными последствиями. Это риск пьяного мятежа, наконец. Зачем компании это понадобилось? Ответ очевиден – умаслить пассажиров чем угодно, пусть лучше пьют за счет компании, чем думают, анализируют и обсуждают между собой то, что с ними случилось. Даже пьяный разгул, даже пьяный бунт лучше, чем трезвые размышления и самое страшное для компании – риск того, что пассажиры, какая-то значительная их часть, возьмут, и между собой договорятся. Уж лучше довезти их до порта пьяными, избитыми, изнасилованными и т.п., чем рисковать их трезвым союзом.
Но если предположить, что все вышеизложенное неправда, и компания руководствуется исключительно интересами пассажиров, то и в этом случае компания потерпела профессиональное фиаско, выразившееся в том, что она не смогла обеспечить буксировку в ближайший порт в кратчайшее время. То есть, у компании нет аварийного плана. Это ведь Мексиканский залив, а не Антарктика. Компания по идее, должны иметь договоренности с мексиканскими властями и с шельфовыми и спасательными компаниями, работающими в заливе. На нефтяных полях Мексиканского залива шельфовых вспомогательных судов и спасателей не меньше, чем в Персидском заливе или в Северном море, а ведь любое шельфовое вспомогательное судно, это готовый мощный спасатель.
Так что же произошло с Carnival Triumph и его пассажирами – это грязная игра компании Carnival Cruises, или это ее некомпетентность и непрофессионализм? Вопрос остается открытым, но, кажется мне, ответа мы никогда не узнаем.
Войтенко Михаил
13 февраля


последние новости

US Coastguard transported generator to Carnival Triumph
A Coast Guard Aviation Training Center Mobile MH-60 helicopter crew transported approximately 3,000 pounds of equipment, which included a generator and electrical cables, from the offshore supply vessel "Lana Rose" to the "Carnival Triumph" in the afternoon of Feb 14 in the Gulf of Mexico. The generator will be used to help provide additional power to the cruise ship. The Coast Guard will escort the vessel safely into port. The ship’s last known location was approximately 108 nautical miles south of the Port of Mobile in the afternoon of Feb 14.

[haje]

все хорошо что хорошо заканчивается. судно дотащили в порт. не все гладко прошло, но тем не менее.
напоследок подборка фоток туристов. очень рекомендую посмотреть
http://www.dailymail.co.uk/news/article ... -city.html

[Starnight]

Most passengers who have spoken about the ordeal have been extremely positive about the crew

Большинство пассажиров, делясь впечатлениями, отзываются о команде исключительно положительно.

'Just imagine the filth,’ Combs said ‘People were doing crazy things and going to the bathroom in sinks and showers.
'It was inhuman. The stewards would go in and clean it all up. They were constantly cleaning.'

Стюарды беспрестанно мыли и убирали за пассажирами, справлявшими нужду в раковины и душевые поддоны.
На фото видно, что из трубы судна идёт дым, а в порту оно освещено.
Пассажиры говорят, что судно имело сильный крен. На фото в порту он заметен. Интересно, что скажут наши моряки о его причине? Zeeman, хотелось бы ваш комментарий