Авиакомпания Россия отзывы

[thevery]

он-лайн покупка и регистрация

С покупкой, понятное дело, вопросов нет, а вот онлайн-регистрация работает пока фиговенько.

При этом, сервис, кухня, протоколы обслуживания пока свои, питерские.

И еду, кстати, пока не урезали.

Что же касается российских направлений, то компания усиленно выжимается с этого рынка усилиями материнской компании, предлагающей более адекватные цены с трансфером через Шереметьево.

Ну не знаю-не знаю, обычно цены на "прямой" рейс России и "кривой" аэрофлота примерно одинаковы (можно посмотреть на какой-нибудь Берлин, например), только вот разница в сервисе настолько велика, что я предпочитаю второй вариант. По российским направлениям аэрофлот бывает даже дороже.

А 319, 320. Они визуально в хорошем состоянии, однако шаг кресел и сами кресла весьма тесноваты (лично для моих 186 см).

Ну про состояние вы сильно льстите, как мне кажется - оно весьма и весьма средненькое, не считая трёх новых бортов от аэрофлота. Шаг мне тоже кажется небольшим.

Хотя, спрос на такие рейсы из Питера есть, но увы....

Пулково как международный аэропорт действительно печален

[exciter9]

Ну не знаю-не знаю, обычно цены на "прямой" рейс России и "кривой" аэрофлота примерно одинаковы (можно посмотреть на какой-нибудь Берлин, например), только вот разница в сервисе настолько велика, что я предпочитаю второй вариант. По российским направлениям аэрофлот бывает даже дороже.

Ну не знаю. При наличии прямого рейса от "России", неважно по стране или в Европу, никогда не полечу со стыковкой. Пусть даже родным Аэрофлотом. Более удобное кресло и красивая форма стюардесс не стоят того. Нет, если конечно через Москву будет дешевле более чем на 3-5 тысячи - здесь без вопросов. Но это вряд ли.
Возьмем к примеру тот же Берлин из Питера я туда лечу 14.11 обратно 17.11.
"Россия" (прямой рейс) 9748 руб
Аэрофлот (с пересадкой в Москве) 9558 руб.
Цены по состоянию на сегодняшнее утро. Естественно, ради экономии в 200 руб я не полечу с пересадкой.

[SunSeeker]

в пользу SU также их собственный зачётный бизнес-зал в Пулково и +2 сегмента, кому важно поддерживать статус, ну и кошерка для многих будет поинтереснее стандартного бортового питания FV. Поэтому "туда" через SVO, обратно прямым -оптима.
В пользу России будет меньшее время в пути и точняк по расписанию. Места Space+ в FV почти всегда доступны. Я уже начинаю забывать когда брал последний раз на стойке перед вылетом 20F или хотя бы аварийку на SU. Из 10-15 перелетов FV в этом году - подавляющее большинство на space+. Москва-Питер я почти полностью пересел на FV - дешевле, лонжи что в DMD , что во VKO свободные, с горячим питанием и массажными креслами, места в самолете комфортнее, пассажиров меньше - несколько быстрее посадка-выход. Теряю в начислении миль и упускаю призрачный шанс апа.

[exciter9]

в пользу SU также их собственный зачётный бизнес-зал в Пулково

Не был пока, т.к. в силу нищебродности летаю в основном экономом
Однако, накопленных бонусов хватает на бизнес, в ближайшее время протестирую.

Москва-Питер я почти полностью пересел на FV - дешевле, лонжи что в DMD , что во VKO свободные.....

У меня ситуация обратная, в Москву только SU, летаю практически каждую неделю. Но это обусловлено топографией цели назначения большинства командировок. Она (цель) находится на севере столицы.
Плюс так же, что почти все рейсы родного SU в Пулково ставятся под телетрап. А вот в Шереметьево далеко не все так радужно. Телетрап при прилете не более чем в 20% случаев. Но это офф)))

[Naique]

Пардон, а как в милях теряете? Разве не во всех случаях минималка 500 миль?

[SunSeeker]

у меня всегда идет 750 (500+250) миль за эконом FV , на SU - 1000. Возможно с кодами такая история, так как на FV весь год акция, но не вникал.

Exciter9
если Вы каждую неделю летаете эрофлотом в москву - вступите в Аэрофлот Бонус.

[thevery]

Ну не знаю. При наличии прямого рейса от "России", неважно по стране или в Европу, никогда не полечу со стыковкой. Пусть даже родным Аэрофлотом. Более удобное кресло и красивая форма стюардесс не стоят того. Нет, если конечно через Москву будет дешевле более чем на 3-5 тысячи - здесь без вопросов. Но это вряд ли.

Жена недавно летала из Тель-Авива SU туда (321+330) и FV обратно (320) и тоже сказала "да ну его нафиг".
От полёта в Барселону у меня от FV тоже остались только самые худшие впечатления

"Россия" (прямой рейс) 9748 руб
Аэрофлот (с пересадкой в Москве) 9558 руб.

Цены ровно как я и говорил - плюс-минус одинаковые, и в Берлин у FV даже время удобное есть.

в пользу SU также их собственный зачётный бизнес-зал в Пулково

Единственный зачётный зал - он как раз у FV (даже не скайтим) на международных рейсах, т.е. с билетом через SVO туда и не попасть.

Я уже начинаю забывать когда брал последний раз на стойке перед вылетом 20F или хотя бы аварийку на SU.

Ну, я как-то аварийку брал за 40 минут до вылета на SU34, который перманентно овербукнут и переполнен голдами.

Москва-Питер я почти полностью пересел на FV - дешевле, лонжи что в DMD , что во VKO свободные, с горячим питанием и массажными креслами

А как же онлайн-регистрация и близость к москве (на такси 40-60 минут вечером - гораздо быстрее АЭ и почти столько же по цене, особенно если на двоих)?

места в самолете комфортнее, пассажиров меньше - несколько быстрее посадка-выход. Теряю в начислении миль и упускаю призрачный шанс апа.

Мы точно про одну и ту же FV говорим? Комфорт разве что за счёт space+ можно считать, сами кресла у SU гораздо лучше! Апы, кстати, и на FV бывают.

Дополню ещё про самолёты FV - Ан-148. Летал им два раза (в Москву 2 года назад и из Уфы месяц назад) и оба раза впечатления наихудшие. В первый раз мне на ногу тупо упал кусок внутренней обшивки метра полтора в длину при взлёте и при посадке первый раз в жизни было страшно за свою голову. Второй раз самолёт был эконом-only с новыми тонкими креслами и ощущения от них такие, будто между спинкой кресла и спиной лежит тонкая, но очень твёрдая книга. Загрузка, кстати, тоже была небольшой - с этим у FV тоже всё плохо.

[exciter9]

Exciter9
если Вы каждую неделю летаете эрофлотом в москву - вступите в Аэрофлот Бонус.

Более 12 лет там состою.

[John]

Один из 767 летает постоянно из Шереметьево в Благовещенск

Граждане, дорогие, ответьте пожалуйста на два вопроса:
1. Есть ли где посмотреть схему мест трёх бортов 767-300 ?
2. Если посмотреть негде, то на словах расскажите про салон эконома, куда надо садиться, где расположены space+ ?

[exciter9]

Эконом 2-4-2. Садитесь там где 2,но все равно тесно везде

[Шарафчик]

мои 4 сольдо.
LED-TFS
1. Бизнес зал в Питере- рулит. Все на высоком уровне. Зона отдыха, зона питания, туалеты- все достойно.
2. Перелет в бизнесе . B 767. Борту лет 20. В бизнесе- никакой развлекаловки. сиденья- раскладываются на 45 градусов. питание- то же, что в экономе, только с приборами. Вина- Чилийские. коньяк- вообще не поняли что за напиток.
Обратно рейс на Питер по понедельникам отменили - летели через Москву во-вторник. Там - А-330, но аэрофлот-уже другое.

[John]

Эконом 2-4-2. Садитесь там где 2,но все равно тесно везде

- ну а на первых рядах салонов хоть получше?

[exciter9]

Эконом 2-4-2. Садитесь там где 2,но все равно тесно везде

- ну а на первых рядах салонов хоть получше?

Нет! Намного хуже. Ноги вытянуть вперед невозможно - стена.

[John]

кошмар и ужас

[exciter9]

кошмар и ужас

Ну да. Если Вам дороги здоровье и моральное состояние, не стОит летать 767-м боингом от FV на расстояния свыше 4-х часов. В экономе.
Салон исполнен в лучших традициях скотовозки.
Вот здесь - виртуальная экскурсия по САБЖу: http://perfectumlab.com/gallery/panoram ... ormal&l=ru

[John]

Увы, мне придётся...

[John]

Ребяты, а судя по этим панорамам, в начале третьего салона, места у у иллюминаторов вроде без стенки спереди?

[exciter9]

Ребяты, а судя по этим панорамам, в начале третьего салона, места у у иллюминаторов вроде без стенки спереди?

Там сиденье бортпроводника. При взлете и посадки он(она) сидит лицом к Вам.
+ аварийный выход.
А вообще, да, места должно быть больше. Вот только вопрос, на всех ли их 3-х бортов подобная конфигурация.

[John]

полагаю на всех, потому что задний аварийный выход по другому не обыграть

[Digitals]

Палку не перегибайте, вполне нормально в экономе на 767.