Форум Винского

**Maverick_ru** » 26 сен 2016, 20:55

За последние три года убыток Air Berlin составил 1,2 млрд евро.
Поэтому Air Berlin планирует уволить около 1000 сотрудников из 8600 и избавится от половины своего самолетного парка.
40 самолетов планируют сдать в аренду "дочке" Lufthansa - Eurowings.
В итоге у Air Berlin останется около 70 аэропланов.

Пока все тихо.
Надеюсь, реорганизация пройдет деликатно, профсоюз Vereinigung Cockpit (VC) будет от этого только умиляться, а тема "забастовки немецких авиакомпаний и в аэропортах Германии" не получит развития...

**zerokol** » 15 авг 2017, 14:31

http://www.хуйня.com/ru/%D1%81%D1%80%D0%BE ... a-40095976

**Oleg Cosmopolit** » 15 авг 2017, 14:34

Еще немного http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/u ... ml?GEPC=s1

**IreneN** » 15 авг 2017, 16:08

У меня куплены билеты на октябрь Москва-Мюнхен и обратно. Рейсы S7, но билеты куплены у Air Berlin. И как теперь с ними будет?

**inters** » 15 авг 2017, 16:35

Хмм интересно, - я за их финансами не следил поэтому для меня это сюрприз. Пишут что получат кредит который позволит им летать еще 3 месяца. За это время должны найти покупателя.

**i_crust** » 25 авг 2017, 20:08

Пришло на почту сообщение от программы topbonus:
Dear Mr...,

topbonus filed for insolvency today.
This unfortunate development follows airberlin's decision last week to file for insolvency.
Given airberlin's current situation and the consequential impact on the frequent flyer program, topbonus was left with no other option.

The earning and redemption of miles remain suspended.
The account access to review your profile and miles balances and your topbonus membership remain valid.

We will keep you informed about further proceedings.

More information can be found here in our FAQs.
Kind regards,
Anton Lill
Managing Director
topbonus Ltd.

**Oleg Cosmopolit** » 15 сен 2017, 10:42

Бывший гонщик Ники Лауда вместе с туристической компанией Thomas Cook и его дочерней авиакомпанией Condor хочет подать заявку на 38 самолетов Air Berlin.
http://diepresse.com/home/wirtschaft/un ... onomist%5D

**Makor** » 25 сен 2017, 23:59

C 15 октября все дальнемагистральные рейсы будут отменены в связи с тем что лизинговые компании забирают самолеты. Лос-Анжелес отменен с 25 сентября...

Деньги вернут тем кто купил билет после 15 августа, остальным только ждать...

**zerokol** » 01 окт 2017, 09:40

Пишут что с 1 ноября вообще скорее всего летать не будут
http://onemileatatime.boardingarea.com/ ... er-1-2017/

**Galja** » 01 окт 2017, 11:23

Но отменят полностью только дальние перелеты, по Европе/Германии пока все по прежнему, то есть летают "за счет выданного правительством кредита".
Люфтханса и Easy Jet собираются к 12.10. закончить переговоры о покупке, а на дальние перелеты покпаътеля не нашлось.
Побробности например здесь:
http://www.zeit.de/wirtschaft/unternehm ... attungslos

**Jrik** » 01 окт 2017, 17:11

Galja писал(а) 01 окт 2017, 11:23:Но отменят полностью только дальние перелеты, по Европе/Германии пока все по прежнему, то есть летают "за счет выданного правительством кредита".Люфтханса и Easy Jet собираются к 12.10. закончить переговоры о покупке, а на дальние перелеты покпаътеля не нашлось.

Как понимаю там покупка будет очень условная и на бумаге.
Сейчас у АерБерлина осталось всего 46 самолетов. (41 ближний и 5-ть дальних А-330)
28 самолетов АерБерлин уже передал Евровингсу (фактически Люфтганзе), 4-ре отдал в Ники. 12-ть дальних самолетов, отдал лизнигодателю.
ТО есть за последние пару месяцев АерБерлин уже 50% флота раздал.
Остатки из 5-ти дальних отдадут 15.10 (И закроют дальние перелеты)
Если так пойдет и дальше, то к ноябрю может ничего и не останется, что покупать.
То есть покупать будут только сами маршруты, по которым далее будут летать самолеты Люфтов.

**Galja** » 01 окт 2017, 17:16

Jrik писал(а) 01 окт 2017, 17:11:
Galja писал(а) 01 окт 2017, 11:23:Но отменят полностью только дальние перелеты, по Европе/Германии пока все по прежнему, то есть летают "за счет выданного правительством кредита".Люфтханса и Easy Jet собираются к 12.10. закончить переговоры о покупке, а на дальние перелеты покпаътеля не нашлось.

Как понимаю там покупка будет очень условная и на бумаге.
Сейчас у АерБерлина осталось всего 46 самолетов. (41 ближний и 5-ть дальних А-330)
28 самолетов АерБерлин уже передал Евровингсу (фактически Люфтганзе), 4-ре отдал в Ники. 12-ть дальних самолетов, отдал лизнигодателю.
ТО есть за последние пару месяцев АерБерлин уже 50% флота раздал.
Если так поедет и дальше, то к ноябрю может ничего и не останется, что покупать.
То есть покупать будут только сами маршруты, по которым далее будут летать самолеты Люфтов.

Там основная часть продажи - слоты на взлет/посадку и персонал/долги, которые перенимает покупатель.
А самолеты и так в большой части были не свои, а лизинговые.

**Oleg Cosmopolit** » 12 окт 2017, 12:36

Выгоду поимеет Люфтганза
http://www.dpa-international.com/topic/ ... -99-418176

**zerokol** » 14 окт 2017, 04:32

А что с пассажирами то будет?

**GlobeTrottel** » 17 окт 2017, 11:22

Jrik писал(а) 01 окт 2017, 17:11:Сейчас у АерБерлина осталось всего 46 самолетов. (41 ближний и 5-ть дальних А-330)
28 самолетов АерБерлин уже передал Евровингсу (фактически Люфтганзе), 4-ре отдал в Ники. 12-ть дальних самолетов, отдал лизнигодателю.
ТО есть за последние пару месяцев АерБерлин уже 50% флота раздал.

Странно, во всех немецких СМИ упоминается 80самолетов купит LH Group, и еще десятка два - EasyJet. Вот и я удивился нафига Люфтганзе турбопропы? и откуда у обанкротившейся авиакомпании вообще столько бортов?

**Oleg Cosmopolit** » 17 окт 2017, 11:28

GlobeTrottel, во флоте группы достаточно много современных бортов http://ir.airberlin.com/en/ir/facts-abo ... /The-fleet
Видно, что в Евровингс были отданы в основном современные Аэробусы, https://www.planespotters.net/airline/airberlin-group

**GlobeTrottel** » 17 окт 2017, 11:29

zerokol писал(а) 14 окт 2017, 04:32:А что с пассажирами то будет?

ну кто до 15.8 билет купил - возврат по процедуре банкротства, после всех судов и всего такого, мили растворятся в эфире, похоже=) я только краем глаза смотрел на сайте, т.к. меня напрямую не коснулось, но там все расписано подробно.
Последние рейсы выполнят в пятницу 27.10, ЧСХ, еще продаются... на внутренние перелеты за символические 50евро DUS-TXL, например.
30-31.10 в Германии федеральные праздники-выходные, с 1.11 они летать уже не смогут.

This is the end, beautiful friend
This is the end, my only friend, the end

**Oleg Cosmopolit** » 17 окт 2017, 11:39

GlobeTrottel, турбопропы могут перейти в Люфтганза Ситилайн, там такой флот в основном использовался ранее, но могут и не брать, все таки много качественных нестарых аэробусов.
https://www.planespotters.net/airline/L ... a-CityLine

**GlobeTrottel** » 17 окт 2017, 13:16

Oleg Cosmopolit писал(а) 17 окт 2017, 11:39:но могут и не брать

ну хз, что они там окончательно решать, просто на прессконференции было озвучено, что LH заберет 80 бортов, а это значит помимо хороших 330х и 319х, которые действительно придутся впору Eurowings, придется забирать все 737-е и Q400, которые идут "в нагрузку". и 3000 человек персонала всех уровней пообещали принять.
Это ж еще и политическая тема, тут и господдержка замешана и Антимонопольный комитет еще будет проверять законность такого "слияния", как пишут в СМИ. Но, видимо, решения уже все приняты. И в ближайшее время все будет ясно окончательно.
У нас перед глазами хороший пример поглощения Трансаэро, посмотрим как в аналогичной ситуации справятся немцы.

**lega4** » 17 окт 2017, 18:13

zerokol писал(а) 14 окт 2017, 04:32:А что с пассажирами то будет?

Жопа будет, простите. Когда приезжаешь в аэропорт, а самолета нет и вообще ничего нет. И как обратно улететь (если это был обратный сегмент RT) - никого не волнует.