Форум Винского

**Shwed** » 04 апр 2011, 15:27

Это продолжение темы Какие требования к автомобилю в Европе?

Чтобы не раздувать тему, задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Тонировка и ее производные
Тонировка и все ее производные при поездке на своем авто в Европу

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Внешние световые приборы. ПТФ
Ближний и дальний свет. Противотуманные фары.
Зимняя резина. Когда, где, какая.
Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

Соответствие автомобиля эко-стандарту при въезде в LEZ - low emissions zones
Re: Экологические зоны (LEZ) в Бельгии (Брюссель, Антверпен, Гент и др.) - информация, обсуждение.

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.
sly fox

**kpluso** » 05 сен 2017, 10:40

Trolll писал(а) 04 сен 2017, 12:50:Какая-то странная тонировка. Видимо поверх стекла была сделана. Если была изнутри, то там между лампой стопсигнала и самим стеклом нет никакого пространства, чтобы между ними прошла плёнка.

На седанах, если стоп приделан к полке, т.е. снизу стекла, между стопом и стеклом дастоточно большое расстояние, почти сантиметр.
Тонировщики чаще всего это место тоже тонируют, т.к. вокруг стопа нет шелкографии и обрезать пленку ровно сложно.
А вот если стоп сверху стекла, то он приклеен к стеклу и там вокруг того места где он приклеен есть шелкография, там пленка легко обрезается и сам стоп получается без тонировки.

Trolll писал(а) 04 сен 2017, 13:06:тогда всё решение вопроса, взять что-то типа канцелярского ножа и просто вырезать тот кусочек, который прикрывает стопсигнал.
"Крутость" тонировки от этого не нарушится

Обрезать тоже не так просто, там идут "нитки" обогрева стекла, ножом они так же как и пленка легко обрежутся.

Через пленку со светопропусканием 15% стоп виден очень хорошо, но есть индивидумы, которые клеют 5% в два слоя, через нее ничего толком не видно.

**Akostylev90** » 09 сен 2017, 09:53

Добрый день, в понедельник подаю документы на визу в Германию, в ПТС указан экологический класс евро-2, могут ли отказать в выдаче визы? И еще могут ли на границе замерить токсичность выхлопа? (отсутствует катализатор)

**sergeyf73** » 09 сен 2017, 14:01

Akostylev90 писал(а) 09 сен 2017, 09:53:в понедельник подаю документы на визу в Германию, в ПТС указан экологический класс евро-2, могут ли отказать в выдаче визы?

Нет, ограничений по классу авто на въезд нет.
В некоторых странах есть ограничения на въезд в центры некоторых городов.

Akostylev90 писал(а) 09 сен 2017, 09:53:И еще могут ли на границе замерить токсичность выхлопа?

Никто стоять с прибором мерять не будет.
Но если пограничнику что-то не понравится, он может отказать вам во въезде в страну.

**ronik19801** » 12 сен 2017, 12:39

Akostylev90 писал(а) 09 сен 2017, 09:53:Добрый день, в понедельник подаю документы на визу в Германию, в ПТС указан экологический класс евро-2, могут ли отказать в выдаче визы? И еще могут ли на границе замерить токсичность выхлопа? (отсутствует катализатор)

Отказать не откажут, но имейте в виду, что если планируете ездить по городам Германии, то въезд в центр для Вас может быть ограничен. Надо смотреть по году выпуска авто. По-моему все бензиновые машины выпущенные после 1999г имеют право на плакетку 4 класса. С дизелем сложнее. Там более подробное разделение на эко классы. Так что въехать то Вы въедете, но штраф можете поймать.

**Sergey-23** » 14 сен 2017, 16:54

pappi писал(а) 14 авг 2017, 12:56:Измеряют по-разному, могут и самое изношенное место найти - то есть и в середине, и с краю могут замерить.

Подскажите, а часто ли проверяют протектор? Где обычно проверяют, на границах?
Планирую поехать (в сентябре) в Италию-Австрию, под конец поездки протектор может быть на грани нормы.

Sergey-23 писал(а) 14 сен 2017, 16:54:а часто ли проверяют протектор?

Нет, конечно. Если только сомнения у них, когда резина откровенно лысая.

Sergey-23 писал(а) 14 сен 2017, 16:54:под конец поездки протектор может быть на грани нормы.

На выезде уже точно смотреть не будут.
Я вот ни разу не наблюдал процесса замера.

**pappi** » 04 окт 2017, 18:53

Нет, очень редко проверяют. Народ вон на шипах летом ездит, и хоть бы что. Хотя мало кто, конечно.

**Delta711** » 08 окт 2017, 21:28

Зимой, шипы поляки на въезде смотрели, я сам лично видел, обходили машины в канале с фанариком (смотрели шины).

**notha** » 09 окт 2017, 15:27

Прошу прощения за нарушения правил!

Друзья, подскажите пустят в Европу на такой машине? Все стекляшки будут целые, а лампочки гореть.
Предвкушая ваши мысли, машину ушатал так не я я ее такую купил.

Требования к автомобилю для поездки в Европу

**msheik** » 16 дек 2017, 01:36

В задних диодных фарах (Пассат Б6) габариты состоят из 25 диодов 4 из которых не светятся. Примерно это выглядит вот так как на фото ниже. Этими же диодами светятся поворотники. Если включить габариты и аварийку то тогда и вовсе не видно испорченных диодов.
Будет ли это проблемной для пересечения украинско-венгерской границы ? Не вооруженным глазом не видно, если не смотреть под прямым углом (как это сделано при фото). Да и с 5 метров это все видится уже "одним пятном" , а не отдельными диодами. Прочитал тут, что тщательно проверяют лампочки на границе вот и задался вопросом. Кстати как происходит эта проверка ? Лампочки ведь тоже зачастую имеют разный оттенок, яркость. Что говорят тогда таможенники?
Уже ездит достаточно большое кол-во автомобилей с диодными фарами (суть в том что в таких фарах не лампочка, а 5-25 диодов) и у многих некоторые диоды перегоревшие. Есть какой-то регламент пропуска (или неписаные правила) по такой оптике ? Отзовитесь. Уверен , что многие эксплуатируют диодные фары...

**terapevt81** » 16 дек 2017, 23:04

Скажите уважаемые,к новому автомобилю кроме набора автомобилиста(жилеты будут) что то нужно докупать? Что могут спросить если учесть что машине неск месяцев

**Alex Rua** » 16 дек 2017, 23:11

terapevt81 писал(а) 16 дек 2017, 23:04:что то нужно докупать?

Стандартно рекомендуют комплект лампочек, проверят на границе и не дай бог что-то не горит.

terapevt81 писал(а) 16 дек 2017, 23:04:что то нужно докупать?

Куда направляетесь и где в Европу въезжаете? Пограничники Латвии имеют гнусную привычку спрашивать диагностическую карту, которой у Вас наверняка нет.

**vtl2004** » 25 дек 2017, 21:41

На новую машину диагностическая карта не нужна и пограничники в Латвии пропускают без нее

**zzzz5** » 10 янв 2018, 13:46

Всех приветствую. С визой с помощью данного форума я разобрался на 99.9%.
Ехать собрался в Финляндию.
Из данного форума понял, что все световые приборы должны быть исправны.
В габариты понятно, лампочки вставлю и прозапас возьму штук 5 (горят нещадно), а вот как быть с задней светодиодной оптикой, которая на полмашины, причём часть скажем муляж элемент дизайна. (стоп сигналы) где не горит по несколько диодов ума не приложу.

Да имеется царапина длиной см. 20 достаточно заметная, закрасить?
Автомобиль Тойота Isis. Правый руль.

**pappi** » 17 янв 2018, 22:51

Ей богу, мелочи.

**Xenomorph** » 26 фев 2018, 17:51

Меня 1-го января 2018 развернули из-за того, что огнетушитель оказался просрочен.
В этот день развернутых по той же причине было очень много, а проверяли у всех.
Въезд из Белорусии в Польшу, пункт Домачево.

Поехал назад в Брест (на ближайшей заправке все уже раскупили), купил новый огнетушитель, но решил перестраховаться и поехал через другой пункт (Песчатка), там машину никто вообще не смотрел

**Nik111** » 26 фев 2018, 18:25

При сьезде с парома в Таллинне с прошлого лета часто проверяют огнетушители и клинья под колеса.

**Trolll** » 26 фев 2018, 22:15

Nik111 писал(а) 26 фев 2018, 18:25: и клинья под колеса.

Может противооткатные упоры?

**Nik111** » 27 фев 2018, 10:28

Точно , забывается русский .

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами