Форум Винского

**Shwed** » 04 апр 2011, 15:27

Это продолжение темы Какие требования к автомобилю в Европе?

Чтобы не раздувать тему, задавайте вопросы в более узких темах

Навигаторы
Навигатор для поездки в Европу
Совмещенный навигатор + видеорегистратор.

Тонировка и ее производные
Тонировка и все ее производные при поездке на своем авто в Европу

Рация в авто
CB-рация и поездка в Европу

Детские кресла и провоз детей
Детское автокресло в поездках по Европе
Провоз детей в авто

Трещина на лобовом стекле
Трещина на лобовом, пустят ли в Европу.
Разбито лобовое стекло. Возможные проблемы?!

Внешние световые приборы. ПТФ
Ближний и дальний свет. Противотуманные фары.
Зимняя резина. Когда, где, какая.
Зимняя резина в Европе. Шипованная и липучка

Соответствие автомобиля эко-стандарту при въезде в LEZ - low emissions zones
Re: Экологические зоны (LEZ) в Бельгии (Брюссель, Антверпен, Гент и др.) - информация, обсуждение.

Прежде чем задать вопрос воспользуйтесь поиском в правом углу экрана, думаю ваш вопрос не так уж и нов и вы найдете все ответы.
sly fox

**ifm149krs** » 14 авг 2017, 22:10

Автопутешественник писал(а) 14 авг 2017, 13:59:ifm149krs, трудно сказать не глядя. Фото есть?

Стукнули в рф. Справки нет. Ехать надо в авг

**Trolll** » 14 авг 2017, 23:19

Работы на два дня. И по стоимости до 10000 рублей

**SSTSPb** » 29 авг 2017, 15:15

Добрый день!
собираюсь поехать почти по прошлогоднему маршруту Питер-Латвия-Литва-Польша-Словакия-Венгрия-Сербия-Черногория.
в машину за год был доустановлен би-ксенон (линзы, маски стоят, стекло подходит под требования), светит адекватно. выдает незаводской вид проводка под капотом, наличие ручного корректора в салоне и отсутствие омывайки на фары.
так же был поменян капот, на черный в белой пленке. фото ниже. родной цвет авто темно-синий.
ожидать ли проблем в Европе?

Требования к автомобилю для поездки в Европу

**Trolll** » 29 авг 2017, 16:32

Скорее всего ничего не будет. Но 100 процентов никто не даст

**ronik19801** » 29 авг 2017, 17:52

SSTSPb писал(а) 29 авг 2017, 15:15:в машину за год был доустановлен би-ксенон (линзы, маски стоят, стекло подходит под требования), светит адекватно. выдает незаводской вид проводка под капотом, наличие ручного корректора в салоне и отсутствие омывайки на фары.
так же был поменян капот, на черный в белой пленке. фото ниже. родной цвет авто темно-синий.
ожидать ли проблем в Европе?

С ксеноном могут быть проблемы. Поясню какие именно. Сейчас ксенон делится на несколько категорий, ксенон который можно юзать без омывателя и который нельзя. У Вас его нет. Если полици покажется, что Вы слепите, то можете иметь неприятный разговор. Т.к. грязное стекло рассеивает неправильно пучок света. Также должна быть маркировка на фаре. Я консультировался с другом живущим в Германии, по поводу ксенона, т.к. у меня штатный без омывателей, он сказал, что могут докапаться, но если все штатно, то нет проблем. Но это все относительно Германии, в других странах как с этим не скажу, но иметь в виду надо.

**SSTSPb** » 29 авг 2017, 17:58

ronik19801,
ну как видно на фотке - стекло прозрачное без преломляющих эффектов. естественно содержать стараюсь в чистоте. надписи на стекле о допусках имеются (стекла вроде одинаковые на галоген и ксенон на этой модели)
я больше переживаю за неродной черный раскрашенный капот

SSTSPb, пожалуйста, научитесь писать грамотно. Используйте заглавные буквы. Имейте уважение к читающим ваш речитатив. Предлагаю самомтоятельно исправить.
С ксеноном проблемы могут быть. С невысокой долей вероятности. По причине отсутствия маркировки фар и автокорректора. Могут и латышские товарищи проверить. Не забудьте, кстати, диагностическую карту. Латыши любят ее спрашивать. Косвенно, она будет подтверждением того, что автомобиль технически исправен.

**ronik19801** » 30 авг 2017, 09:11

SSTSPb писал(а) 29 авг 2017, 17:58:ronik19801,
ну как видно на фотке - стекло прозрачное без преломляющих эффектов. естественно содержать стараюсь в чистоте. надписи на стекле о допусках имеются (стекла вроде одинаковые на галоген и ксенон на этой модели)
я больше переживаю за неродной черный раскрашенный капот

Допуск стоит не на стекле, а на фаре. Допуск о том, что фара приспособлена под ксенон, отражатель, само стекло, автокорректор имеется, омыватель. Если это проверят, то проблемы будут.

**SSTSPb** » 30 авг 2017, 09:16

ок, приму к сведению.Наклейки на фарах не видно, они почти полностью под крепежом. Как вариант можно распечатать ксеноновые и наклеить.
ну на самый крайний случай переделать обратно в галоген можно довольно просто и быстро

**ruslan-chek** » 03 сен 2017, 19:56

Добрый вечер. Планирую поездку в Италию и Словению первая страна вьезда Венгрия. На авто повреждено правое крыло и нет поворотника. Могут ли венгерские пограничники на этом основании не пустить в страну.

ruslan-chek писал(а) 03 сен 2017, 19:56:Могут ли венгерские пограничники на этом основании не пустить в страну.

Конечно. Даже скорее всего не впустят, если заметят.

**ronik19801** » 04 сен 2017, 11:12

Вчера вернулись из Польши. Проходил туда в Песчатке. Машину передо мной завернули - но из-за чего!!!! Фольксваген поло, тонированные задние стекла. Пограничнику показалось, что не работает стоп - сигнал на стекле. Но он работает, просто его из-за тонировки еле видно))))) В общем как хозяин машины не пытался убедить, ни в какую. Развернули. Впервые вижу чтобы из-за этого...... может на проверку какую попали.... Я был следом, меня буквально за 10 мин прогнали. Ничего не смотрели.

**Alex Rua** » 04 сен 2017, 11:25

ronik19801 писал(а) 04 сен 2017, 11:12:Впервые вижу чтобы из-за этого...... может на проверку какую попали....

Да нет, свет периодически проверяют. При мне неоднократно в сторонке мужики меняли лампочки, разворачивают даже из-за не горящей одной на подсветке номера.

**ronik19801** » 04 сен 2017, 12:04

Alex Rua писал(а) 04 сен 2017, 11:25:
ronik19801 писал(а) 04 сен 2017, 11:12:Впервые вижу чтобы из-за этого...... может на проверку какую попали....

Да нет, свет периодически проверяют. При мне неоднократно в сторонке мужики меняли лампочки, разворачивают даже из-за не горящей одной на подсветке номера.

Да не работающие это понятно, но чтобы из-за того что за тонировкой......

**Trolll** » 04 сен 2017, 12:50

Какая-то странная тонировка. Видимо поверх стекла была сделана. Если была изнутри, то там между лампой стопсигнала и самим стеклом нет никакого пространства, чтобы между ними прошла плёнка.

Trolll писал(а) 04 сен 2017, 12:50:Какая-то странная тонировка

Тоже удивился. Колхоз-тюнинг, видать.

**Trolll** » 04 сен 2017, 13:06

тогда всё решение вопроса, взять что-то типа канцелярского ножа и просто вырезать тот кусочек, который прикрывает стопсигнал.
"Крутость" тонировки от этого не нарушится

**Alex Rua** » 04 сен 2017, 13:12

ronik19801 писал(а) 04 сен 2017, 12:04:но чтобы из-за того что за тонировкой......

Ну смотря какая тонировка, у мены у знакомого чуть ли не 99%, там днем через такие стекла ничего не видно. Стоп сигнал естественно тоже не особо виден снаружи, а поляки они такие... дай к чему-нибудь привязаться.

**ronik19801** » 04 сен 2017, 13:14

Trolll писал(а) 04 сен 2017, 12:50:Какая-то странная тонировка. Видимо поверх стекла была сделана. Если была изнутри, то там между лампой стопсигнала и самим стеклом нет никакого пространства, чтобы между ними прошла плёнка.

Вы просто внимание не обращали видимо. Сейчас полно машин так ездит. Все просто - тонировщики для облегчения работы просто снимают стоп и заднюю полку, тонируют, потом собирают все. Мне так года 4 назад фолькс тонировали. Вообще нормальные тонировщики под стоп обрезают.

**ronik19801** » 04 сен 2017, 13:15

Trolll писал(а) 04 сен 2017, 13:06:тогда всё решение вопроса, взять что-то типа канцелярского ножа и просто вырезать тот кусочек, который прикрывает стопсигнал.
"Крутость" тонировки от этого не нарушится

Я думаю не выйдет, т.к. пленка между стеклом и стопом. Надо стоп снимать.

**kpluso** » 05 сен 2017, 10:40

Trolll писал(а) 04 сен 2017, 12:50:Какая-то странная тонировка. Видимо поверх стекла была сделана. Если была изнутри, то там между лампой стопсигнала и самим стеклом нет никакого пространства, чтобы между ними прошла плёнка.

На седанах, если стоп приделан к полке, т.е. снизу стекла, между стопом и стеклом дастоточно большое расстояние, почти сантиметр.
Тонировщики чаще всего это место тоже тонируют, т.к. вокруг стопа нет шелкографии и обрезать пленку ровно сложно.
А вот если стоп сверху стекла, то он приклеен к стеклу и там вокруг того места где он приклеен есть шелкография, там пленка легко обрезается и сам стоп получается без тонировки.

Trolll писал(а) 04 сен 2017, 13:06:тогда всё решение вопроса, взять что-то типа канцелярского ножа и просто вырезать тот кусочек, который прикрывает стопсигнал.
"Крутость" тонировки от этого не нарушится

Обрезать тоже не так просто, там идут "нитки" обогрева стекла, ножом они так же как и пленка легко обрежутся.

Через пленку со светопропусканием 15% стоп виден очень хорошо, но есть индивидумы, которые клеют 5% в два слоя, через нее ничего толком не видно.

**Akostylev90** » 09 сен 2017, 09:53

Добрый день, в понедельник подаю документы на визу в Германию, в ПТС указан экологический класс евро-2, могут ли отказать в выдаче визы? И еще могут ли на границе замерить токсичность выхлопа? (отсутствует катализатор)

**sergeyf73** » 09 сен 2017, 14:01

Akostylev90 писал(а) 09 сен 2017, 09:53:в понедельник подаю документы на визу в Германию, в ПТС указан экологический класс евро-2, могут ли отказать в выдаче визы?

Нет, ограничений по классу авто на въезд нет.
В некоторых странах есть ограничения на въезд в центры некоторых городов.

Akostylev90 писал(а) 09 сен 2017, 09:53:И еще могут ли на границе замерить токсичность выхлопа?

Никто стоять с прибором мерять не будет.
Но если пограничнику что-то не понравится, он может отказать вам во въезде в страну.

**ronik19801** » 12 сен 2017, 12:39

Akostylev90 писал(а) 09 сен 2017, 09:53:Добрый день, в понедельник подаю документы на визу в Германию, в ПТС указан экологический класс евро-2, могут ли отказать в выдаче визы? И еще могут ли на границе замерить токсичность выхлопа? (отсутствует катализатор)

Отказать не откажут, но имейте в виду, что если планируете ездить по городам Германии, то въезд в центр для Вас может быть ограничен. Надо смотреть по году выпуска авто. По-моему все бензиновые машины выпущенные после 1999г имеют право на плакетку 4 класса. С дизелем сложнее. Там более подробное разделение на эко классы. Так что въехать то Вы въедете, но штраф можете поймать.

**Sergey-23** » 14 сен 2017, 16:54

pappi писал(а) 14 авг 2017, 12:56:Измеряют по-разному, могут и самое изношенное место найти - то есть и в середине, и с краю могут замерить.

Подскажите, а часто ли проверяют протектор? Где обычно проверяют, на границах?
Планирую поехать (в сентябре) в Италию-Австрию, под конец поездки протектор может быть на грани нормы.

Sergey-23 писал(а) 14 сен 2017, 16:54:а часто ли проверяют протектор?

Нет, конечно. Если только сомнения у них, когда резина откровенно лысая.

Sergey-23 писал(а) 14 сен 2017, 16:54:под конец поездки протектор может быть на грани нормы.

На выезде уже точно смотреть не будут.
Я вот ни разу не наблюдал процесса замера.

**pappi** » 04 окт 2017, 18:53

Нет, очень редко проверяют. Народ вон на шипах летом ездит, и хоть бы что. Хотя мало кто, конечно.

**Delta711** » 08 окт 2017, 21:28

Зимой, шипы поляки на въезде смотрели, я сам лично видел, обходили машины в канале с фанариком (смотрели шины).

**notha** » 09 окт 2017, 15:27

Прошу прощения за нарушения правил!

Друзья, подскажите пустят в Европу на такой машине? Все стекляшки будут целые, а лампочки гореть.
Предвкушая ваши мысли, машину ушатал так не я я ее такую купил.

**msheik** » 16 дек 2017, 01:36

В задних диодных фарах (Пассат Б6) габариты состоят из 25 диодов 4 из которых не светятся. Примерно это выглядит вот так как на фото ниже. Этими же диодами светятся поворотники. Если включить габариты и аварийку то тогда и вовсе не видно испорченных диодов.
Будет ли это проблемной для пересечения украинско-венгерской границы ? Не вооруженным глазом не видно, если не смотреть под прямым углом (как это сделано при фото). Да и с 5 метров это все видится уже "одним пятном" , а не отдельными диодами. Прочитал тут, что тщательно проверяют лампочки на границе вот и задался вопросом. Кстати как происходит эта проверка ? Лампочки ведь тоже зачастую имеют разный оттенок, яркость. Что говорят тогда таможенники?
Уже ездит достаточно большое кол-во автомобилей с диодными фарами (суть в том что в таких фарах не лампочка, а 5-25 диодов) и у многих некоторые диоды перегоревшие. Есть какой-то регламент пропуска (или неписаные правила) по такой оптике ? Отзовитесь. Уверен , что многие эксплуатируют диодные фары...

**terapevt81** » 16 дек 2017, 23:04

Скажите уважаемые,к новому автомобилю кроме набора автомобилиста(жилеты будут) что то нужно докупать? Что могут спросить если учесть что машине неск месяцев

**Alex Rua** » 16 дек 2017, 23:11

terapevt81 писал(а) 16 дек 2017, 23:04:что то нужно докупать?

Стандартно рекомендуют комплект лампочек, проверят на границе и не дай бог что-то не горит.

terapevt81 писал(а) 16 дек 2017, 23:04:что то нужно докупать?

Куда направляетесь и где в Европу въезжаете? Пограничники Латвии имеют гнусную привычку спрашивать диагностическую карту, которой у Вас наверняка нет.

**vtl2004** » 25 дек 2017, 21:41

На новую машину диагностическая карта не нужна и пограничники в Латвии пропускают без нее

**zzzz5** » 10 янв 2018, 13:46

Всех приветствую. С визой с помощью данного форума я разобрался на 99.9%.
Ехать собрался в Финляндию.
Из данного форума понял, что все световые приборы должны быть исправны.
В габариты понятно, лампочки вставлю и прозапас возьму штук 5 (горят нещадно), а вот как быть с задней светодиодной оптикой, которая на полмашины, причём часть скажем муляж элемент дизайна. (стоп сигналы) где не горит по несколько диодов ума не приложу.

Да имеется царапина длиной см. 20 достаточно заметная, закрасить?
Автомобиль Тойота Isis. Правый руль.

**pappi** » 17 янв 2018, 22:51

Ей богу, мелочи.

**Xenomorph** » 26 фев 2018, 17:51

Меня 1-го января 2018 развернули из-за того, что огнетушитель оказался просрочен.
В этот день развернутых по той же причине было очень много, а проверяли у всех.
Въезд из Белорусии в Польшу, пункт Домачево.

Поехал назад в Брест (на ближайшей заправке все уже раскупили), купил новый огнетушитель, но решил перестраховаться и поехал через другой пункт (Песчатка), там машину никто вообще не смотрел

**Nik111** » 26 фев 2018, 18:25

При сьезде с парома в Таллинне с прошлого лета часто проверяют огнетушители и клинья под колеса.

**Trolll** » 26 фев 2018, 22:15

Nik111 писал(а) 26 фев 2018, 18:25: и клинья под колеса.

Может противооткатные упоры?

**Nik111** » 27 фев 2018, 10:28

Точно , забывается русский .

**Trolll** » 27 фев 2018, 14:29

27 марта 2018 года немецкий суд в Лейпциге может вынести решение о запрете въезда дизельных авто в немецкие города.
Еще в прошлом году в административном суде Штутгарта (Германия) прошло разбирательство касательно официального запрета въезда дизельных автомобилей в немецкие города.
Истцом по данному иску выступила экологическая организация Environmental Action Germany, а ответчиками стали две федеральные земли – Баден-Вюртемберг и Северный Рейн-Вестфалия.
В столицах этих земель – Штутгарте и Дюссельдорфе – показатели выбросов вредных веществ в атмосферу были превышены в разы. И хотя суд Штутгарта согласился с желанием истца запретить въезд дизельных автомобилей в города, в ответ на такой вердикт правительства обеих земель подали апелляцию в Федеральный административный суд в Лейпциге.
22 февраля, немецкий суд должен был решить, насколько подобный запрет является обоснованным с точки зрения закона. Но, так и не смог отважиться вынести окончательный вердикт, и отложил рассмотрение дела до 27 февраля.
Но, если суд Лейпцига примет решение запретить въезд дизельных автомобилей в города, власти немецких населенных пунктов будут иметь лишь несколько месяцев для внедрения этого решения. Поэтому, сейчас многие жители Германии живут в ожидании коллапса: для чиновников это может обернуться административным кошмаром, для многих предприятий – простоями, а для владельцев автомобилей – существенными неудобствами и потерями. Ведь изначально они приобретали транспортные средства, полагаясь на рекламу автопроизводителей о соответствии их автомобилей нормативам выбросов, но в результате оказались обманутыми.
Помимо частных автомобилистов, под подобный законодательный удар естественным образом попадут и предприятия общественного транспорта, и коммунальщики, к примеру, вывозящие мусор из городов. Все их автопарки – это дизельный транспорт.
Но на правительство Германии в этом вопросе давит Европейский союз, требующий как можно быстрее решить проблему с загрязнением воздуха. Стремясь избежать карательных мер со стороны ЕС, немецкие чиновники недавно предложили ряд мер по сокращению вредных выбросов, в их числе, к примеру, требование от таксомоторов и грузовых перевозчиков перейти на электромобили.
Автопроизводители же особенно обеспокоены другим предложением правительства: попыткой заставить их физически модернизировать миллионы автомобилей, подогнав показатели под законодательные нормативы выбросов, и снабдив так называемой «синей виньеткой»

**pappi** » 04 мар 2018, 14:22

Nik111 писал(а) 26 фев 2018, 18:25:При сьезде с парома в Таллинне с прошлого лета часто проверяют огнетушители и клинья под колеса.

А у нас нет в машинах огнетушителей, только на добровольной основе. И клинья/упоры - вообше экзотика, у многих ли они в машине есть?

**ronik19801** » 04 мар 2018, 14:41

pappi писал(а) 04 мар 2018, 14:22:
Nik111 писал(а) 26 фев 2018, 18:25:При сьезде с парома в Таллинне с прошлого лета часто проверяют огнетушители и клинья под колеса.

А у нас нет в машинах огнетушителей, только на добровольной основе. И клинья/упоры - вообше экзотика, у многих ли они в машине есть?

Упор есть в данный момент в авто. Шел с новым авто в комплекте. Также был и у предыдущего авто. Шел также в комплекте к авто.

**ronik19801** » 04 мар 2018, 14:44

Trolll писал(а) 27 фев 2018, 14:29:27 марта 2018 года немецкий суд в Лейпциге может вынести решение о запрете въезда дизельных авто в немецкие города.....

Перенаправил это инфу другу, живущему в Лейпциге. Катается на дизельном мерсе. Интересно что ответит....

**pappi** » 04 мар 2018, 14:58

ronik19801 писал(а) 04 мар 2018, 14:41:Упор есть в данный момент в авто. Шел с новым авто в комплекте. Также был и у предыдущего авто. Шел также в комплекте к авто.

У меня впервые сейчас есть. Ни разу еще не попадались. Ладно жилет желтый, но упоры...

**ronik19801** » 04 мар 2018, 15:02

pappi писал(а) 04 мар 2018, 14:58:
У меня впервые сейчас есть. Ни разу еще не попадались. Ладно жилет желтый, но упоры...

Жилет шел в наборе автолюбителя, который давался с авто, еще в 2004г)))))) А в последующих авто был всегда.

**pappi** » 04 мар 2018, 22:01

У нас ( у финнов ) нет в машинах ни аптечек, ни огнетушителей, но ездим по Европам...жилет - обязателен. И в Россию ездим ))

**Аннет Том** » 09 мар 2018, 12:19

Форумчане, подскажите, пожалуйста, необходимо ли иметь запасное колесо? В моем авто оно предусмотрено, но я хочу это место использовать для вещей, а запаску не брать.
Резина у меня ран флэт, так что без запаски проживу.

**pappi** » 09 мар 2018, 12:23

Это и проверить то нереально даже - использовал уже, пробил, отдал в ремонт...да и не нужно никому, да и ранфлэт...

**Nik111** » 11 мар 2018, 15:51

Иван ,положи в машину огнетушитель и упоры, пригодятся. После поездки шефа в Таллинн , я тоже прибарахлился.Раз на раз не приходится,пусть и небольшая неприятность , но все таки неприятность.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР