China Southern Airlines отзывы, багаж

[Diaz]

Здесь обсуждается сервис China Southern Airlines (читаем название топика)

Вопросы по транзиту через Китай здесь: Безвизовый авиа транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 часов и больше;

Кроме того: China Southern: бесплатный отель при транзите через аэропорты Гуанчжоу Пекина;

China Southern Airlines транзит пересадка в ШеньЧжене

И отдельно маленький FAQ: China Southern Airlines: проверка статуса бронирования, выбор места.

Rakitin.

Покупка авиабилетов China Southern Airlines China Southern Airlines: покупка, возврат, обмен билетов

[softblood]

вы отредактируйте пост - про Сингапурские авиалинии тут вообще речи нет

Это я для примера привел. К тому, что окажись Сингапурские авиалинии в подобной ситуации отмены рейса, у них тоже по четыре рейса в неделю как и у Чайна Саузерн, то топик стартер бы их тоже бы называл помойкой и днищем

[penartur]

И, собственно, не стоит бесперспективность вашей этой бестолковой идеи с судом прикрывать тем , что у офиса China Southern в Москве нет того - чего вам надо. Все есть, и если хотите реально судиться - добудете))))

Ну и скажите, пожалуйста, как же добыть эти реквизиты? У меня вот что-то не получается их добыть, и в офисе, и по телефону, и по электронной почте на mail.ru наотрез отказываются даже название юрлица сказать - просто "не хотим говорить", и всё тут.

Никакой компенсации за доп. дни в Сингапуре и их визу, еще того что вы теоретически ... могли себе/и им нафантазировать как "ущерб вам" - их не касается.

Так это не фантазии, а реальные подтверждённые документами расходы, которые мы были вынуждены совершить для того, чтобы воспользоваться единственной приемлемой принятой ими альтернативе. Хотя да, с вашей логикой ведь и если авиакомпания скажет "мы отменили рейс, полетите через год, и плевать, что у вас визы нет" - будет проблемой пассажира, а не авиакомпании.

Доп. расходы - это совсем другое, в части претензий по компенсации. ... затраты на гостиницу оплаченную вами из-за отмены рейса и т.п.

Именно! Вот эти затраты на гостиницу, оплаченную нами из-за отмены рейса на три дня вперёд - я и включаю в доп.расходы.

[penartur]

Исходя из услышанного могу предположить, что Сингапурские авиалинии, считающиеся чуть лине лучшей авиакомпанией мира, имеющие 4 рейса в неделю в/из Москвы, в случае отмены рейса в середине недели оказалась бы тоже в двух-трех дневном пролете и стала бы по мнению топикстартера "помойкой".

Исходя из слышанного мной про Сингапурские авиалинии, они бы в таком случае предложили бы пассажирам реальные альтернативы, при необходимости - другими авиакомпаниями. За что и считаются лучшей авиакомпанией мира.
(А при исходном вылете из ЕС, а не из России - не просто предложили бы, а обязаны были бы предложить. Но это уже другая история)

Проблема-то не в том, что рейс отменили (хотя в этом случае отменили рейс не в один день, а в три или четыре подряд идущих). И даже не в том, что об отмене сообщили практически в последний момент перед вылетом. Проблема в том, как по-скотски авиакомпания отнеслась к пассажирам, которых загнала в такую ситуацию.

[Viachik]

Именно! Вот эти затраты на гостиницу

Да как раз "не именно" . Потому что данная претензия имеет смысл по факту возникновения оного кейса уже в аэропорту при непосадке, в связи с отменой/задержкой рейса )))))

Ну и скажите, пожалуйста, как же добыть эти реквизиты?

Вам надо маненько вложиться и нанять рюхливого адвоката
Оный и размалюет вам перспективы, сообразно ваши желаниям!

[softblood]

Так это не фантазии, а реальные подтверждённые документами расходы, которые мы были вынуждены совершить для того, чтобы воспользоваться единственной приемлемой принятой ими альтернативе

у вас была альтернатива сдать билеты и получить полное возмещение, поэтому ваши требования за визу и гостиницу несостоятельны.)

Именно! Вот эти затраты на гостиницу, оплаченную нами из-за отмены рейса на три дня вперёд - я и включаю в доп.расходы.

[softblood]

Вам надо маненько вложиться и нанять рюхливого адвоката
Оный и размалюет вам перспективы, сообразно ваши желаниям!

Вот это пять баллов! Еще и миллионы пообещает взыскать. Любой каприз за ваши деньги))

[softblood]

Исходя из слышанного мной про Сингапурские авиалинии, они бы в таком случае предложили бы пассажирам реальные альтернативы

Ну вот и летели бы тогда ими или арабскими компаниями с пересадками, у которых по 2-3-4 рейса в день Москву.

[penartur]

Да как раз "не именно". Потому что данная претензия имеет смысл по факту возникновения оного кейса уже в аэропорту при непосадке, в связи с отменой/задержкой рейса )))))

Где, на ваш взгляд, проходит граница между "в аэропорту не посадили на рейс в связи с отменой" и "поменялось расписание, рейс убрали, предупредили заранее"?
Просто чтобы было от чего отталкиваться: евросоюз (в случае, если авиакомпания не предложила альтернативу, отличающуюся от исходного рейса не более чем на один-два часа) проводит эту границу на 14 днях до вылета по первому сегменту (7 днях, если предложенная альтернатива отличается от исходного рейса не более чем на два-четыре часа). А вы где проводите?

Вам надо маненько вложиться и нанять рюхливого адвоката

Вот я и говорю - шарашкина контора. Даже для того, чтобы узнать название юрлица российского представительства, надо "маненько вложиться и нанять рюхливого адвоката".

у вас была альтернатива сдать билеты и получить полное возмещение, поэтому ваши требования за визу и гостиницу несостоятельны.)

Ну вот пусть это и останется тут для будущих поколений. China Southern может что угодно сделать с датами вашего полёта, а у вас будет выбор - согласиться и нести все связанные расходы, или сдать билеты и получить назад стоимость билетов.

Ну вот и летели бы тогда ими или арабскими компаниями с пересадками, у которых по 2-3-4 рейса в день Москву.

Так вот и буду теперь летать, когда знаю, что China Southern помойка. Раньше просто казалось, что солидная авиакомпания.

[Viachik]

penartur, упомянутая вами граница проходит аккурат в вашей голове )))) - если вы не видите разницы в ситуации, в части доп. затрат - возникающих внезапно, и в случае, когда вы сами и заранее согласовали вариант перелета с авиакомпанией ( а потом пытаетесь ее нагнуть х.з почему)
И причем тут евросоюз вообще с их 14 днями, которых c вашими подобными днями и совсем не евросоюзноми- у вас еще и нет ?
Определенно - вам нужен помогальник из юриков. Сами вы не потяните с такой логикой.

[penartur]

если вы не видите разницы в ситуации, в части доп. затрат - возникающих внезапно, и в случае, когда вы сами и заранее согласовали вариант перелета с авиакомпанией

Так если вам в аэропорту сказали, что рейс отменён - то вы тоже можете согласовать альтернативный вариант перелёта, а можете вместо этого отказаться от перелёта и получить назад стоимость билета (в случае, если такое произошло с последним сегментом - может оказаться, что назад получите три копейки). Разница только в том, насколько "заранее" вы узнали об отмене.
Вот я и спрашиваю - где вы проводите границу между "заранее" и "не заранее"? Ну то есть, уже понятно, что если пассажир приезжает в аэропорт и слышит "рейс отменился, можете лететь через три дня или отказаться", и пассажир говорит "выбираю лететь" - вы считаете, что пассажир имеет право на компенсацию гостиницы; а если пассажиру за два дня до вылета по первому сегменту сказали "обратный рейс отменился, можете лететь на три дня позже или отказаться", и пассажир говорит "выбираю лететь" - вы считаете, что пассажир не имеет права ни на какую компенсацию. Вопрос: начиная с какого момента, по вашему мнению, пассажир получает право на компенсацию?

Лично для меня эти дополнительные затраты возникли совершенно внезапно и безальтернативно (если не считать альтернативой отказ от полёта с потерей денег за все остальные брони - которые, к слову, по российским законам авиакомпания тоже должна была бы компенсировать).

А про евросоюз просто была иллюстрация, как это происходит для билетов тех же China Southern из какого-нибудь Парижа, а не из Москвы.

[Viachik]

а если пассажиру за два дня до вылета по первому сегменту сказали

Еще раз- вам сказали 11 декабря что ваш рейс ( четвертый ваш сегмент) на 21 января отменен. Сказали более чем за месяц до перелета. Два первых сегмента ваши были действительны и вы могли по ним лететь и никто вам в посадке на них не мог отказать. Если вам нужна была, в следствии этого , заранее сообщенного более чем за месяц изменения расписания, виза - вы могли ее получит в стране пребывания. Вы согласились на предложенный ( х.з ими или вами) вариант измененного перелета на обратке. Т.е его согласовали. Вам что до сих пор не понятно c вашим кейсом ? Хотите бабла, считаете ущемлененной - дуйте в суд. И уже пора, пора - перестать писать здесь очередную .....

[softblood]

Так вот и буду теперь летать, когда знаю, что China Southern помойка. Раньше просто казалось, что солидная авиакомпания.

я думаю, что при таком подходе помоек в вашей жизни будет еще изрядно.

И причем тут евросоюз вообще с их 14 днями, которых c вашими подобными днями и совсем не евросоюзноми- у вас еще и нет ?

C евросоюзом помниться Авиакомпания Volotea за пару недель до рейса Лас Пальмас Тулуза сообщила мне по почте, что он отменен, деньги за билет вернула на карту и дала ваучер на 25 евро на будущие полеты. На этом все)

[penartur]

Два первых сегмента ваши были действительны и вы могли по ним лететь и никто вам в посадке на них не мог отказать.

После уведомления об отмене рейса, билеты и у посредника, и на сайте China Southern на все сегменты были помечены как неподтверждённые. В колл-центре авиакомпании сказали, что решение необходимо принять сейчас, иначе нас не зарегистрируют на первый сегмент. В итоге билеты подтвердили за пять часов до вылета, когда мы уже ехали в аэропорт.

Если вам нужна была, в следствии этого , заранее сообщенного более чем за месяц, изменения расписания, виза - вы могли ее получит в стране пребывания.

Нет, не могли.

Вы согласились на предложенный ( х.з ими или вами) вариант измененного перелета на обратке.

То, что мы согласились на какой-то альтернативный вариант - не означает, что мы не понесли дополнительных расходов. То, что авиакомпания после отмены рейса любезно согласилась, так уж и быть, перевезти нас на три дня позже - не означает, что она не должна нести ответственности.
Понятно ваше мнение, что авиакомпания белая и пушистая, и в любой момент (до приезда пассажира в аэропорт) может отменить любые рейсы, предложить любые неадекватные альтернативы, и отказаться выполнять договор перевозки на исходных условиях, и это почему-то проблемы пассажира, а не авиакомпании.
А вот другим людям может быть полезно узнать, что для China Southern это нормальное поведение. Прочитают, подумают, и полетят какими-нибудь там катарцами и сингапурцами, чтобы без проблем.

[penartur]

C евросоюзом помниться Авиакомпания Volotea за пару недель до рейса Лас Пальмас Тулуза сообщила мне по почте, что он отменен, деньги за билет вернула на карту и дала ваучер на 25 евро на будущие полеты. На этом все)

Пара недель и два дня - разные вещи.
Конкретно с евросоюзом важно, когда именно это произошло. Если более чем за две недели (например, за 15 дней) - то да, никаких альтернативных вариантов и больших компенсаций не будет. Если менее чем за две недели (например, за 13 дней) - то в общем случае должны быть. Я так понимаю, у вас первый случай.

[Viachik]

После уведомления об отмене рейса, билеты и у посредника, и на сайте China Southern на все сегменты были помечены как неподтверждённые.

Ну не верю - про все неподтвержденные ))))). Когда такие штуки возникают - неподтверженным светится только неподтвержденный сегмент.
Да, и мне пофигу - начнет ли кто-то после этого вашего опуса летать катарами, а вовсе не ю.китайцами )))

[softblood]

начнет ли кто-то после этого вашего опуса летать катарами, а вовсе не ю.китайцами )

Ну катарцами по цене ю.китайцев грех не слетать, если такое будет

[NetName]

Подскажите, как сейчас обстоят дела с контролем за ручной кладью? Читал, что сильно смотрят в Гуанчжоу. Во втором терминале сейчас так же? Стоит ли переживать из-за пары-тройки лишних кг при перелете транзитом?

[softblood]

Я с двумя большими рюкзаками в ручке улетал. Хоть бы кто посмотрел.

[Василичь]

как сейчас обстоят дела с контролем за ручной кладью? Читал, что сильно смотрят в Гуанчжоу.

Осенью 2017г летел транзитом в Манилу, был рюкзак и кабинный чемодан общем весом около 20 кг - ни кто ни задавал вопросов. Даже при том что ночевал на обратном пути в отеле халявном.

[Nelly_s]

скажите пожалуйста, читала что изымают аккумуляторы определенной мощности, а не изымут ли пауэрбанк?

[fidel castro rus]

Изымут если в багаже найдут, но отдадут обратно.

[Nelly_s]

Изымут если в багаже найдут, но отдадут обратно.

в смысле изымут и отдадут? отдадут когда? Нам он в поездке нужен. Как провозить то?

[Romulus]

Нам он в поездке нужен. Как провозить то?

Power bank можно провозить только в ручной клади. На корпусе обязательно должна быть указана его ёмкость

[softblood]

в смысле изымут и отдадут? отдадут когда?

Из багажа изымут и не отдадут, оставят только акт об изъятии на китайском.

Как выше написали везти только в ручной клади с указанной на корпусе емкостью и предъявлять к досмотру.

[Nelly_s]

в смысле изымут и отдадут? отдадут когда?

Из багажа изымут и не отдадут, оставят только акт об изъятии на китайском.

Как выше написали везти только в ручной клади с указанной на корпусе емкостью и предъявлять к досмотру.

ТАк они нам его в самолет то взять разрешат? У нас 10.000А

[softblood]

ТАк они нам его в самолет то взять разрешат? У нас 10.000А

Разрешат. Повторяю, в самолет можно пронести только в ручной клади, из сдаваемого багажа вскроют и изымут.

К перевозке в ручной клади разрешены аккумуляторы ёмкостью до 160 ватт-часов (Wh).

Чтобы получить ватт-часы (Wh) нужно умножить ёмкость аккумулятора в ампер-часах (1Ah=1000mAh) на номинальное напряжение аккумулятора. Ваш Power Bank = 10000 миллиампер-часов (mAh) = 10 ампер-часов (Ah).

Если номинальное напряжение Вашего девайса допустим 7,4 вольт (V), то 10Ah * 7,4V = 74 ватт-часов (Wh).

[fidel castro rus]

Из багажа изымут и не отдадут

Аэропорт Харбин, изъяли, вызвали меня в отдельное помещение где, видимо весь багаж сканируют после сдачи его на стойке, открыли чемодан, вытащили пауэрбанк, и тут же мне его в руки вручили, положил в ручную кладь , потопал дальше. Вот такой алгоритм был.

[SSid]

Аэропорт Харбин, изъяли, вызвали меня в отдельное помещение где, видимо весь багаж сканируют после сдачи его на стойке, открыли чемодан, вытащили пауэрбанк, и тут же мне его в руки вручили, положил в ручную кладь , потопал дальше. Вот такой алгоритм был.

В Шанхае, в прошлом году, аналогично. Багаж светят тут же, при сдаче. И на месте пауэрбанку дают (заставляют) переложить в ручную кладь.

[Nelly_s]

Подскажите а за провоз детской коляски ребенку, платить не нужно? Ограничений каких по возрасту нет? (прочитали что у некоторых авиакомпаний есть)

[Viachik]

Летели рейсом cz656 из Москвы - самолет с бортовой системой без русского языка ( фильмы и прочее) вообще. К тому же не перегрузили наш багаж на рейс в Куала Лумпур из-за небольшой задержки московского рейса. Ну, это отдельная история.

[softblood]

Летели рейсом cz656 из Москвы - самолет с бортовой системой без русского языка ( фильмы и прочее) вообще.

Ну несколько фильмов на русском там есть. Кстати, хочу заметить, что фильмов с переводом на китайский там тоже не большинство.

[Nelly_s]

не помню сейчас номер нашего рейса( по моему - 349 Гуанчжоу - КЛ). Тоже летали Москва- КЛ, через Гуанчжоу, (и посадка в Ухани) . Все отлично. Москва - Гуанчжоу были фильмы на русском , обратно - вообще много было. Бортпроводники пытались говорить даже на русском. В гуанчжоу заселяли нас в отели по нашим требованиям - просили около метро и тд т пр. Единственное - оба раза мы довольно долго ждали трансфера . Около часа. Хотя в другие отели некоторых забирали достаточно быстро. Очень понравился сервис авиакомпании, все организовано, быстро проходили паспортный контроль. С багажом нашим все ок. Давали пледы. тапочки , много кормили, поили и тд т пр. Понравилась авиакомпания. Негативных отзывов россиян не понимаю. точнее понимаю...это наш вечно-недовольный менталитет.
Хотя от попутчиков слышала что случаются накладки с багажом, но думаю это у любой авиакомпании может быть.

[penartur]

Ну катарцами по цене ю.китайцев грех не слетать, если такое будет

Когда мы брали билеты, катарцы и южнокитайцы стоили примерно одинаково. Просто для нас стоповер на два-три дня в интересном месте предпочтительнее пересадки, поэтому выбрали южнокитайцев. Теперь-то их, конечно, будем сторониться - уж лучше пересадка, чем внепланово потратить два-три дня на решение проблем перевозчика, не говоря уж о внеплановых денежных тратах.

[Viachik]

Летели рейсом cz656 из Москвы - самолет с бортовой системой без русского языка ( фильмы и прочее) вообще.

Ну несколько фильмов на русском там есть. Кстати, хочу заметить, что фильмов с переводом на китайский там тоже не большинство.

На обратке ( рейс CZ655) изучил тему более внимательно. Всего 17 фильмов. На русском 2 - Aquaman и еще какое-то г-но.
Так что мы правы оба - каждый по своему.
-------------------------------------------------------------------------------------
Подробнее, про то - что и почему случилось с нашим багажом на пути в Куала-Лумпур.
Рейс CZ656 из Шереметьево в Гуанчжоу вырулил от гейта точно по расписанию и завис на полчаса в ожидании разрешения взлета.
Ситуация не пугала, т.к. отслеживание вылетов и прилетов этого рейса в течении 2-х месяцев давало весомую надежду, что минут 20 рейс в полете нагонит. Увы, этого не случилось. Рейс прибыл в Гуанчжоу ровно с такой же задержкой.
Изначально по расписанию стык был такой:
прибытие в Гуанчжоу в 11.10 - вылет в Куала Лумпур 12.50 , причем посадка на рейс в Куала-Лумпур начиналась в 12.05
В 11.40 наш самолет приземлился и покатил по полосе. Оценив наши шансы на успевание как очень стремные ( мы сидели в конце 2-го салона на 56 ряду) - я встал и начал вынимать ручную кладь с полки. Тут же подлетела стюардесса с требованием сесть. Я сразу подчинился, но главная цель была достигнута ( она подошла) и показал посадочные талоны на дальнейший рейс с временем посадки 12.05. Девушка отошла на несколько минут и потом пригласила нас вперед салона на стык с бизнес-классом. Из самолета/эконома мы в результате выходили самыми первыми ( а не последними с вытекающими временными последствиями, в том числе и на прохождение секрьютного контроля по очереди). На выходе из самолета уже ждала тетя, которая наклеила на грудь нам зеленые кружки-стикеры и махнула на указатели "трансфер". Понеслись. Прибежали на трансфер деск - другая тетя нарисовала на посадочном номер гейта ( табло по пути нет никаких), успел ей заметить, что у нас есть зачекиненный багаж - та кивнула. Далее на досмотр ручной клади, где мы тоже изрядно зависли. Когда причапали на гейт - посадка уже шла и вскоре закрылась. Но борт отрулил от гейта тоже с опозданием минут в 15. Между фактическими прилетом и отлетом получилось чуть более часа. Я надеялся - что багаж таки перегрузят. Но на прилете ( на выходе из рукава) нас ждал индус с табличкой - на кот. были написаны мои Ф.И. Точнее - индусов было два, т.к. второй ждал такую же пару с нашего рейса ))).
Индус сообщил, что багаж не загрузили в самолет и чтобы мы сразу дули писать заяву на его розыск.
Не знаю, есть ли в оном вина ( т.е не сделали все нужные движения для перегрузки багажа в данной ситуации) авиакомпании, но то что нас предупредили об оном на самом выходе - сэкономило нам массу времени и позволило успеть на следующий наш рейс AirAsia из другого терминала, регистрация на который закрывалась через 2 часа. Стоял бы у карусели , ждал объявы Last Bag и только после оного пришлось бы идти клаймить. Интересы южно-китайской авиак. в KLIA представляют Малазийские авиалинии. Как входите в багажный зал - сразу направо и до конца. Малайская тетя сообщила, что багаж прибудет через несколько часов и они могут его отправить далее в любой аэропорт ( не в отель). Мы летели в Куала-Теренггану и далее ферри на о. Реданг. Забрать его в Куала Теренггану мы тоже не могли. В итоге предоставил отельному стафу необх. бумаги, они забрали багаж в Куала Теренггану и доставили на остров на след. утро после нашего прибытия туда. Все самое необходимое было с собой в ручной клади, так как ситуация со стыковкой, когда она сокращается из-за опоздания первого рейса и багаж не успевает - обсуждалась нами на этапе подготовки к поездке.
--
Еще не все - продолжение будет.

[Viachik]

Рейсы CZ 655/656 Airbus 330, конфигурация кресел 2-4-2. Брали места в правом ряду у окна.
Совершенно через одно место размещены под сидениями ящики со спасжилетами, не симметрично деля пространство для ног.
На том, что к окну - нормально. Иллюстрирую размером журнала на полу.

У соседнего места, что ближе к проходу - это пространство существенно меньше

Приходится сгибать правую ногу под углом, т.к нормально ее не вытянуть. Для высоких людей на длительном перелете это весьма неприятно.
Второй момент. Вино теперь ( два года назад не было) предлагается в конусном стаканчике на половину от высоты от того, в которых наливают соки. И наполняют не до верха, естественно- выходит грамулек 50. Пиво в самолете - китайское г-но.
Публика китайская на рейсе еще та. Медитирующие и хлопающие себя по по всем местам тетки, укутанные в пуховики бабули с термосами. Стоящие в проходе и разминающие мышцы различными упражнениями.... На перелете "туда" одна деваха так громко бухтела ( уж не знаю о чем) c персоналом, что на прилете в Гуанчжоу за ней в самолет пришла китайская милиция ))))))
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Что понравилось. В новом терминале Гуанчжоу есть стойки саморегистрации и самосдачи багажа.
У нас был спланированный стоповер ( т.е остановка на более 24ч) на обратке в Гуанчжоу . Эта тема ранее тут обсуждалась.
Могу подтвердить - багаж при стоповере нужно получать и сдавать снова. При вылете из Гуанчжоу в Москву мы прибыли в аэропорт несколько ранее, чем начиналась регистрация на стойках - памятую жутчайшие очереди в Шереметьево на рейсы этой авиакомпании. Онлайн регистрации не было, но места на всех сегментах полетов были нами выбраны.
1. Выбираете направление вылета в этих автоматах и сканируете паспорт. Система находит ваши места, просит их подтвердит и печатает цветной посадочный.

2. Далее с эти посадочным идете на другие стойки самостоятельной сдачи багажа. Их 14 штук. Там сканируете уже посадочный талон, указываете что нет запрещенного в багаже, распечатываете и наклеиваете бирку на сумку . Автомат прежде, чем отправить ее по ленте, в двух камерах ( закрываются шторки) сканирует багаж. Автоматы новые, современные - не то что в KLIA2 у AirAsia. Рядом много помогальников от авиакомпании. Через 10 минут мы уже шли на паспортный контроль - отправив наш багаж. Было, правда, опасение - что в Шереметьево его выгрузят позже всех. Какое же было приятное удивление - когда все сумки появились на ленте в SVO в первой десятке! Так что тем - кому есть потребность сдавать багаж - очень рекомендую сие устройства. Над автоматами экраны с видеороликом о том, что и как нужно делать.

На стойках местных рейсов в Т2 точно такие же аппараты.

[JackD]

Viachik, стаканы под вино и в позапрошлом году на моих рейсах были детские. Вежливо улыбаясь вспоминая Войновича просил налить в нормальный и целый. Не отказывали. В прошлом даже не помню, значит обычные сразу были.
А как само вино? В позапрошлом было 'пить можно', а вот в прошлом просто отличное. Оба красных по крайней мере.

[Viachik]

JackD, я не большой спец по вину и пиву, хотя как в анекдоте - не обязательно нужно быть шеф-поваром- чтобы определить степень готовности картошки Пиво их точно - г-но.
Насчет того, что бы долить еще. Прокатил он телегу с бутылкой, налил.
После основного блюда катит телегу снова.
- Плесни еще чудесного напитка в вашу малепатую чашку.
- Все - ред финиш
- Давай вайта тогда )))))

[softblood]

Пиво их точно - г-но.

Это вы зря. Tsingtao вполне себе нормальное пиво, не хуже многих, просто его надо охлажденным пить, как и все прочие. Много раз был в Китае с удовольствием его пил. Не Харбинское, конечно, но вполне нормальный лагер.

стаканы под вино и в позапрошлом году на моих рейсах были детские.

На моем рейсе стаканы были обычные, как под сок, наливали немного, примерно треть стакана. У меня стойкое ощущение, что на тех рейсах компаний, где вино из бутылок наливают, а не бутылочки 0,185 литра раздают, изначально бутылок загружают немного.

- Все - ред финиш

Помнится на дорогущем в свое время рейсе Аэрофлота в Канкун вино наливали из пакетов. Оно там тоже очень быстро финиш. Бездонны, похоже, сейчас только турки с эмирейтсом, да и последний тоже очень сильно сдал последнее время.

[Viachik]

softblood,
я не запомнил название пива, и не пробовал весь их спектр производства. Может вы и правы, т.к. я не спец- и та хрень, что дали мне, не понравилась точно. Это не предмет для дискуссии - только мнение.
В телеге у них по одной бутылке белого и красного. Финиш - это когда содержимое оных в телеге заканчивается
Не ведаю про их доп. источники и возможности получить желаемое в обозначенной конфигурации )))))).

[softblood]

я не запомнил название пива, и не пробовал весь их спектр производства. Может вы и правы, т.к. я не спец- и та хрень, что дали мне, не понравилась

Tsingtao - зеленая банка - это та хрень, которую дают все китайские авиакомпании, не только южные. Поскольку летал разными, обратил внимание, что пиво они никогда не охлаждают практически и раздают почти комнатной температуры, а в этом случае оно очно пенится и отдает в сладкое. А из холодильника - милое дело - как раз достал баночку и пью)

[Viachik]

softblood, ну хорошо
"Зеленую банку" пробовал и не зеленую- вытянутую, тоже. Остались при своих впечатлениях.

[JackD]

Tsingtao - зеленая банка -

Когда первый раз попробовал его в Гонконге показалось почти пивом. А вот потом в Китае и на китайских авиалиниях... какое то совсем жидкое. Да, в ледяном варианте запивать еду -ок. Да и вообще не хуже бутылочной короны. Я с таким пивом всегда поминаю незабвенное из Desperado: знаете, почему наше пиво отдает мочей? Потому, что мы в него ссым

и не зеленую-

Тоже дзиньтао. Я такое тягал с собой, в отеле перед сном выпить. Хотя, может и другое 'завезли'.

[Viachik]

Информируем Вас об изменении норм провоза багажа на международных и региональных рейсах авиакомпании China Southern Airlines, начиная с 20 мая 2019г. включительно.

Обращаем Ваше внимание, что для пассажиров, следующих по маршруту Китай-Россия с пунктом вылета из Китая, установлены новые нормы провоза багажа:

1. Первый класс: 3 места по 32 кг

2. Бизнес класс: 2 места по 32 кг

3. Премиум эконом / Эконом класс: 1 место не более 32 кг

Для пассажиров, следующих по маршруту Россия-Китай с пунктом вылета из России, нормы провоза багажа остаются без изменений:

1. Первый класс: 3 места по 32 кг

2. Бизнес класс: 2 места по 32 кг

3. Премиум эконом / Эконом класс: 2 места по 23 кг
-------------------
Посмотрел на их сайте Куала-Лумпур и назад - на всех сегментах разрешена теперь только одна сумка в сдаваемый багаж

[JackD]

Поганая новость, особенно для из Вьетнама придется снижать объемы вывоза кофе, перца и рома. Ну или и туда тащить большой чемодан
А так удобно было, туда с кэбинсайзом и сумкой в нем.

[baha_pupochkin]

Странная ситуация,впервые с таким столкнулся.
Оформил билеты в одну сторону - Китая-Индия, а при проверке брони оказалось, что билет оформлен туда-обратно...причем обратный рейс существует и указан верно,но номер билета в брони указан один.
Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Глюк системы или может прокатить?))
Халява приди

[Viachik]

CHINA SOUTHERN AIRLINES: НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ ПАССАЖИРОВ ОБ ИЗМЕНЕНИЯХ В РАСПИСАНИИ.

В связи с участившимися жалобами от пассажиров, а также с целью повышения качества предоставляемых услуг, главный офис авиакомпании China Southern Airlines принял решение о введении штрафных санкций за несвоевременное информирование об изменениях в расписании. В случае несоблюдения агентом положений во вложении и получения претензии от пассажира, авиакомпания China Southern Airlines будет применять штраф в размере 1000 Юаней в рублевом эквиваленте, начиная с 04 июля 2019 года.

[eva90577]

Добрый день, коллеги!
Подскажите, можно ли China Southern провозить в БАГАЖЕ (НЕ в ручной клади) ножичек маленький? Летала ими 5 лет назад, запамятовала.. А то с этими китайцами не знаешь на чем спалишься

[Alександр]

Можно

[JackD]

в БАГАЖЕ (НЕ в ручной клади) ножичек маленький?

Даже большой возил. Ну не сильно большой, обычный столовый нож, как к мясу в ресторанах дают.

[Мари1974]

Поганая новость, особенно для из Вьетнама придется снижать объемы вывоза кофе, перца и рома. Ну или и туда тащить большой чемодан
А так удобно было, туда с кэбинсайзом и сумкой в нем.

К вопросу о в/из Вьетнама через Китай-по 2 чемодана максимально 23 кг в каждом? Или из Вьетнама другие нормы?