Зачищая хвосты по Юте и окрестностям. Часть 3

[VolodyaMV]

Эпиграфом к этому отчету будет слегка переделанная фраза Исаака, нашего, Ньютона.

Если я сумел что-то увидеть, то потому что стоял на плечах гигантов.

В роле гигантов выступали:
Арки Moby Dick и Foxheaven – Tullis
White Pocket – hicago
Kanarra Falls – Alex55
Devil’s Throat – Alex55
Angel Ladies – Пётр Матусов
Fossil Falls – Peter Thoeny
Darwin Falls – Alex55
Crowley Columns – GANT1949

И, разумеется, Винскому, который создал эти замечательные сайт и форум.

Почему отчёт называется часть 3 и где вторая?
Ответ на первый вопрос прост – это логическое продолжение поездки, описанной в отчёте «Зачищая хвосты по Юте и окрестностям». Где вторая часть? Вторая часть была сделана в конце января 2018 года и включала в себя поездку с Димой (смотри предыдущий отчёт). Мы жили 3 дня в Mesquite NV и съездили в Yant Flat (нашли Yellow Top), Little Finland и Devils Throat, Valley of Fire. Вся поездка была очень успешной. Мы выполнили все наши планы на 99% (не дошли до некоторых арок в Долине Огня. Там надо покинуть парк к определенному времени. Я не думаю, что эти арки изменили бы моё мнение о Долине Огня). Всё как-то прошло настолько гладко, что было не совсем понятно, о чём писать отчёт. Может быть какие-то фотографии из этой поездки, я включу в это послание.

Изначальный план поездки выглядел так:
Мы едем в составе: Серёжа с Леной, Марианна, Дима и я.
Пятница. 3 мая. Серёжа с Леной летят самолетом до Las Vegas, остальные едут на машине и встречают их в аэропорту. После этого все едем в Kanab, где ночуем в Travelodge, с целью поиграть в лотерею на Волны.
Суббота. 4 мая. Лотерея. Поездка и поход к Wahweap Hoodoos. Ночевка на дороге House Rock Valley Road.
Воскресенье. 5 мая. Поход к аркам Moby Dick, Foxheaven и Arc of the Wave. Переезд к White Pocket и осмотр его на закате. Ночевка там же.
Понедельник. 6 мая. Осмотр White Pocket на рассвете и поездка в South Coyote Buttes (Cottonwood Cove). Поездка в Las Vegas. Все кроме меня ночуют и завтра с утра улетают в San Jose и разъезжаются по своим домам/работам. Я же еду назад в любимую гостиницу Virgin River в Mesquite (цена 27 долларов за номер!). Так как цена рентовки машины, что на 5 дней, что на неделю одна и та же, то я решил покататься ещё. Передо мной стоял вопрос: «Куда ехать?». Основной идеей было съездить в какие-то новые места второго плана без экстремальной ходьбы. Почему второго плана? Ответ очень прост: в места первого плана легче найти компанию. Я хотел бы посмотреть что-то такое, что если мне это понравится, то можно будет съездить с кем-то ещё. Если же место окажется барахлом, то я не буду ни перед кем виноват.
Заключительный аккорд был очевиден: «Crowley Columns» (это место я совсем не считал местом второго плана), про которые я прочёл у GANT1949. Мне было очевидно, что это моё. Точнее, заключительным аккордом было приехать не позднее 4 часов утра в пятницу в Mountain View. Более-менее было понятно и с первой точкой: «Kanarra Falls». В результате маршрут был составлен так:
Вторник. 7 мая. Kanarra Falls, Toquerville Falls, Babylon Arch. Ночевать я планировал около Yellow Top (Yant Flat). Имелось в виду за вечер дойти до Yellow Top и там заночевать, чтобы проверить закатное или восходное это место. Уже на этапе составления плана, у меня было ощущение, что в этот день будет перебор.
Среда. 8 мая. Утро Yellow Top, Little Finland, Devils Throat. Titus Canyon. Ночевка в Death Valley.
Четверг. 9 мая. Darwin Falls, Fossil Falls, Crowley Columns. Если строго по времени будет получаться встретить закат на Mono Lake, то посмотреть его. Хотя в моем случае, это было бы достаточно «дорого» для меня. После заката я приезжал бы домой в 4 утра, что допустимо, но не было бы пределом моих мечтаний.

[michaelms]

Поход к аркам Moby Dick, Foxheaven и Arc of the Wave

Пермит там не требуется?

[VolodyaMV]

Поход к аркам Moby Dick, Foxheaven и Arc of the Wave

Пермит там не требуется?

Нет.

[marymin]

В роле гигантов выступали:
Арки Moby Dick и Foxheaven – Tullis
White Pocket – hicago
Kanarra Falls – Alex55
Devil’s Throat – Alex55
Angel Ladies – Пётр Матусов
Fossil Falls – Peter Thoeny
Darwin Falls – Alex55
Crowley Columns – GANT1949

О, Володя, вы нам приготовили подарок, новый отчёт!
Я - в первых рядах

[Evitta]

Подпишусь, посмотрим, что там интересненького )

[VolodyaMV]

День первый. 3 мая 2019 года. Пятница.

План на этот день был предельно простой. Дима, Марианна и я собирались поехать на машине и встретить в аэропорту Лас Вегаса Сережу с Леной в 8 вечера и дальше доехать до Канаба, где переночевать в гостинице Travelodge. Эта та гостиница, в которой мы ночевали с Димой в 2017 году. У неё есть ценное свойство, что она расположена близко к тому месту, где происходит лотерея на Волну.
С утра, по дороге на работу, Серёжа забросил меня в рентовку Fox в аэропорту Сан Франциско. Рентовка Fox имеет очень плохую репутацию (средний балл – 1.8), но меня она ни разу не подводила. (Поздняя вставка. Крепко подвела в октябре 2020)?Очереди не было никакой, машину мне дали Jeep Sport Edition. С собственно получением машины вышла небольшая заминка. Пришлось подождать пока её помоют и заправят. На это ушло минут 10. Стоило это удовольствие на неделю с полным баком по цене 3.54 за галлон ( на улице цена была в районе 4.20) – 354 доллара. Машина была интересная. С одной стороны 4х4 и все модные штучки типа камеры заднего вида, подключения телефона по Bluetooth и прочие радости. Кстати, камера заднего вида имела редкую для меня возможность. Её можно было включить и при езде вперёд. Очевидно, чтобы видеть догоняющих тебя индейцев. Но при этом, окна на машине открывались ручкой, захлопнуть все двери автоматически было нельзя. На самом деле причина этого понятна, но в целом, всё это дарило ощущение молодости.
Я позвонил Марианне и сказал, что я еду к ней. По приезде к ней меня ждал сюрприз. Марианна сказала, что она заболела. Краткая беседа не имела успеха. И их осталось четыре. Укладка своих вещей и подбор Димы прошли без происшествий. И покатили мы в Лас Вегас. По пути ничего интересного не было, если не считать забавной ситуации с заправкой. Я планировал заправляться на пересечении 58 и 395. Там было 4 заправки (на всех четырёх углах). На самом деле их пять, но про пятую я забыл. На самой удобной творилось черти-что. Машин была куча, но главное, что не было очереди. Все стояли как попало. В чем дело? На этой бензоколонке бензин был на 40 центов дешевле. Посчитав, что это по полтора доллара с носа, широким купеческим жестом, я поехал на соседнюю заправку, где на 8 «посадочных» мест было два претендента. В итоге, мы приехали в 20:06. Самолёт должен прилететь в 20:00, но приземлился в 20:30. Встреча прошла в тёплой, дружеской обстановке, после чего мы поехали в Канаб. По дороге, Сереже пришла в голову замечательная идея, что надо позвонить в гостиницу и предупредить, что мы приедем позже. Без всяких приключений мы доехали до Канаба, где в условленном месте взяли ключи. Тут нас ждал сюрприз. Ни один из трёх ключей не мог открыть ни один номер. После долгой борьбы из одного номера раздался шум. Тут мы поняли, что что-то пошло не так. Вернувшись в лобби, в котором по-прежнему не было не души, мы нашли другой ящик с ключами. Эти ключи подошли и мы радостно завалились спать.

Надеюсь, что 6 следующих серий будут интересней.

[VolodyaMV]

День второй. 4 мая 2019 года. Суббота.

План на сегодня был такой. Принимаем участие в лотерее на Волну, идём к Wahweap Hoodoos, ночуем около Wire Pass, чтобы на следующий день пойти к аркам.

Так как лотерея на Волну начинается в 9, то никаких проблем с подъёмом не было. Спокойно позавтракав в гостинице, мы отправились участвовать в лотерее. Все пошли в Visitor Center, а я отправился на бензоколонку. Цена 3.19 за галлон приятно радовала. По дороге, я догнал своих и подвёз их к Visitor Center. Оказалось, что идти несколько дольше, чем я планировал.
Точно так же, как и в 2017 году было 52 заявок. Мы опять были в третьем десятке и, как и в прошлый раз, ни один из номеров третьего десятка не выиграл.



Нельзя сказать, что мы обрадовались, но и не то, чтобы мы впали в депрессию. Вперед к Wahweap Hoodoos! Ехать надо было час до города с замечательным названием Big Water. Google зрекрасно доводит до стартовой точки маршрута к Wahweap Hoodoos. Около парковки видно русло реки, по которому надо идти. Пройдя немного вперед (дорога уйдет вправо), надо пройти через закрытую калитку и дальше идти по правой (по направлению движения) стороне.



В какой-то момент (примерно здесь)



становится легче идти по «реке», чем по берегу. По пути проходишь, стоящего по правой стороне, Hoodoos-«отщепенца»



Дальше мы шли по руслу. Идти было легко, попадавшиеся иногда куски грязи, можно было легко обойти. Километров через 7 стали появляться первые «правильные» Hoodoos.



Он же с другого ракурса.



Hoodoos находятся на берегу. Оценить высоту берега можно по этой фотографии.



Дальше берега становятся выше, но Hoodoos кончаются раньше.



И туда забираться не надо.
Hoodoos сгруппированы в трёх «бухтах» нарастающих по интересности.





Юкка.











Лена оставлена для оценки размеров Hoodoos.

Общий вид второй «бухты»



А это третья, наиболее интересная, «бухта»


Камень с лишайником



Лапа



Не дорос и маму не слушался. Шапку потерял.



Главная достопримечательность этого места.



Вид с другой стороны



Если присмотреться, то справа в белой шапочке стоит Серёжа. Полезен для понимания размеров объектов.

У этого Hoodoos вместо шапки два маленьких гриба.



Рождение нового Hoodoos (или Hoodoo ?)



Местный “Улуру”



Цветущий кактус. Этот был первый. Сколько их было потом!



Идём назад. Знакомые виды.



Чуть крупнее.



Цветочки по дороге. ( Orange Lily ?)



По дороге назад попался след «неизвестного науке зверя»



На самом деле, я почти 100% уверен, что это койот. Но самого койота мне увидеть не удалось. Также не сбылась моя мечта увидеть пуму. Отложим до следующего раза.

Как я писал выше, дорога была грязноватая, но вполне проходимая.



Дорога у нас заняла 6 часов 31 секунду (  ). По всяким отчетам выходило, что дистанция 7 км в одну сторону. У нас со всем фотографированием получилось 16.5 километров. Перепад высот – 100 метров. Не утомительно.

Первоначальные планы были поехать на House Rock Valley Road и заночевать там около Wire Pass. Надежд на замечательный Stateline Campground не было. Этот лагерь состоит (точнее состоял в последний раз, когда я там был) из четырёх мест, два из которых находятся в Юте, а два в Аризоне. Но мы как-то расстроились, что Дима не выиграл пропуск на Волну (я, Сережа и Лена там были), а Дима единственный из нас, кто не был. Решено было разбиться на две группы по два человека и сыграть завтра. Поэтому мы решили ночевать на Cottonwood Road. Первая пара хороших мест для ночевки была занята. В результате мы доехали до Paria Box Trailhead (11.2 мили или 18 км). Только мы разбили лагерь, как на нас напали ……

Тут по правилам публикации отчетов, надо было прервать писание до завтра. Но я продолжу.

Напало на нас стадо коров. Очевидно, мы разбили лагерь на их тропе. Отступать было некуда. Схватив кастрюлю и поварешку, я начал бегать, орать и отчаянно бить по кастрюле. Лена меня раскритиковала, что я орал на литературном русском языке, а не на английском. Ей казалось, что на английском, коровы бы поняли лучше. Так или иначе, но коровы решили, что лучше обойти нас стороной.

День получился не напряженный и очень интересный. Надо ли ехать? На мой взгляд, да. Теория гласит, что на месте надо быть рано утром, но это невозможно, если в этот день пытаться поиграть в Волну.

[Tullis]

Дорога у нас заняла 6 часов 31 секунду

Отличное описание похода к худусам и потрясающая точность хронометража!

По дороге назад попался след «неизвестного науке зверя»

На самом деле, я почти 100% уверен, что это койот.

Я так не думаю. Согласно приведённой тобой же ссылке, у койота боковые подушечки треугольной формы, а здесь - овальные.
Кроме того, у койота торчат когти, оставляющие следы на песке, а здесь их нет.
А у кого когти не торчат, и подушечки не треугольные? Правильно - у Mountain Lion, Bobcat и Lynx.
Так что по-моему, Володя, вам перешла дорогу либо пума, либо рысь.

[VolodyaMV]

Трудно сказать. Боковые подушечки у койота, действительно, другие. Но "ладонь" у пумы трапециевидная, а у койота - более треугольная. Нужно увидеть самого зверя. А то будет как в истории про койота из рассказа про Yellowstone.

[Tullis]

Но "ладонь" у пумы трапециевидная, а у койота - более треугольная. Нужно увидеть самого зверя.

Что касается меня - я не хотел бы видеть ни одного, ни другого!

[VolodyaMV]

я не хотел бы видеть ни одного, ни другого!

Про пуму не скажу - не видел. Но койот существо весьма пугливое.

[marymin]

Главная достопримечательность этого места.

Чумовой объект

Рождение нового Hoodoos (или Hoodoo ?)

Любопытно, как это всё на самом деле происходит

По дороге назад попался след «неизвестного науке зверя»

Да, тоже бы не хотела встретить такие следы на маршруте... это цена мест, в которых не ходят толпы туристов
Отличное начало, Володя. Но вам теперь тяжеловато будет с двумя повествованиями...

[Tullis]

Но вам теперь тяжеловато будет с двумя повествованиями...

Володя справится, у него все ходы записаны!

[VolodyaMV]

День третий. 5 мая 2019 года. Воскресенье.

Изначальный план начинался с ночевки на House Rock Valley Road и похода по аркам в районе Wire Pass ( точки, от которой ходят к Buckskin Gulch и North Coyote Buttes). Но мы ночевали далеко от желаемого места. Плюс с утра мы поехали играть в лотерею на Волну. Успех был такой же как и в предыдущие разы. Итак, потеряв кучу времени мы поехали к Wire Pass.
Дорога, как всегда (для меня) была в прекрасном состоянии. Мы ехали быстро и обогнали 5 машин по пути. На месте мы были 27(!) машиной. Заплатив по 6 долларов с носа, в 11:35 мы отправились на маршрут.

Это наш маршрут по Google Earth.



Это наш поход – синий и планируемый - красный.



Данные про арки брались из отчета Tullis. Как я понимаю, Tullis пользовался сайтом за что ему большое спасибо. К сожалению, информация на этом сайте оказалась не совсем точной или я что-то неправильно понял, или и то, и другое. Согласно Ushikes, первой точкой должна быть P1. Попытка совместить её с реальностью получалась плохо, поэтому мы пошли своим путём. Если посмотреть на вид с Google Earth, то видно, что после того, как дорога начинает делать поворот на 180˚ надо уходить в проём между горами по правой стороне. Ни в коем случае нельзя пользоваться неофициальными тропинками (пропустите нужную точку)! На схеме она отмечена как Junction 3(по каким-то причинам, я не отметил по дороге туда). Координаты 37˚1’7.79” N 112˚1’10.98”. Дальше дорога идет по ущелью и совершенно очевидна. По пути проходим маленькую арку.


На дороге будет несколько мест, где надо забраться на небольшие подъёмы, которые нельзя пройти просто шагом. Впереди у нас шел самый высокий из нас Сережа, который легко преодолел все эти места. Я же с удовольствием, два раза принял его помощь в виде протянутой руки. Иначе, мне бы пришлось подложить пару камней. Координаты этих мест 37˚0’46.47” N 112˚1’15.53” и 37˚0’2920” N 112˚1’19.51”. Ещё раз, эти места имеют минимальную трудность. Не надо думать, что вам потребуются специальные скалолазные умения. Дальше мы шли вперёд и было видно, что арки находятся слева от нас. В точке 37˚0’29.22” N 112˚1’19.48” мы устроили привал для отдыха и определения дальнейших планов. Оттуда мне стало ясно, как надо идти, правда Серёжа и Дима пошли по-своему. Проблем никаких не было и у них, только лишних минут 5 ходьбы. Подняться надо было к точке с координатами 37˚0’27.97” N и 112˚1’14.89” . Это точка выхода на плато.

Дальше идёшь просто по координатам точки арки Moby Dick. С этой аркой у нас получилась странная история. Мы шли по устройству Garmin inReach Explorer+. Кроме стандартных возможностей типа отметки интересных точек (waypoints), навигации, компаса и прочего имеется ещё погода и что самое главное – возможность послать из любой точки сообщение или email на произвольный адрес. Есть отдельная кнопка SOS, псле нажатия на которую за тобой должны прислать помощь. К счастью, пользоваться не приходилось. Итак, мы идём по координатам. И происходит странная вещь. Вот мы уже в 120 футах от точки, 85, 50 и бубух 215. Проверяю направление по iPhone. Вроде иду куда надо. Но ситуация повторяется. Минут 15 мы занимались броуновскиим движением, пока Серёжа не закричал: «Арка!».



Арка оказалась не совсем в том месте, которое было взято с сайта ushikes.com . «Мои» координаты – 37˚0’26.33” N 112˚1’2.14”. Под аркой был устроен пикник.





По пути к следующей арке, проходим дырку

Надо сказать, что несмотря на то, что маршрут в целом был заметно короче, чем вчерашний, идти было труднее. Нельзя сказать, что был серьёзный перепад высот – 400 метров. Что было явно хуже сегодня, чем вчера – температура. Если при походе к Wahweap Hoodoos было 23-28 градуса, то в этом походе было до 34 градусов. После Moby Dick Arch мы пошли к Foxheaven Arch (?) с координатами 37˚0’3.00” N 112˚1’0.00”.
.
На сайте http://thewave.info эта арка называется Moby Dick 2. На сайте zehrer-online.de открывается арка, похожая на Moby Dick, но не являющаяся ею (?). На этом же сайте, эта арка называется Arc of the Wave aka. Dick's Arch aka. Seldom Seen Arch [Coyote Buttes North] Короче, точной уверенности что эта арка называется Foxheaven Arch нет. Рядом с аркой лежат камни


В этих краях есть, как минимум ещё одна интересная арка, которая иногда она называется High Heel Arch, иногда Double. К сожалению, я неправильно записал координаты в Garmin. Получилось, что идти к ней было 4 мили в одну сторону, про что я точно знал, что это неправильно. Я помнил картинку с Google Earth и речи о четырех милях в одну сторону не могло быть. Короче, мы пошли назад. Я настоял на том, что надо спускаться по песку к холмам

и идти вдоль них по дороге, которая была хорошо видна. Тут хочется вставить кусок из отчёта Tullis, про который я писал раньше.
«Но мне нужно было двигаться дальше к арке. Прямо передо мной – высокий непреодолимый камнепад, слева – почти отвесная скала, справа – очень крутой склон, полностью состоящий из глубокого мелкого песка – самая настоящая песчаная дюна в горах. Назад я повернуть никак не мог, поэтому двинулся в единственно возможном направлении – полез вверх по песчаной дюне. Так вот – НИКОГДА, НИ ЗА ЧТО И НИКОМУ не нужно так делать! Было бы в тысячу раз лучше просто вернуться назад, пройти крюк в полтора лишних километра и подняться по нормальной поверхности. Песчаная дюна – это было испытание буквально на грани физических возможностей.
Угол подъёма ОЧЕНЬ крутой.
Песок ОЧЕНЬ глубокий.
Ноги проваливаются чуть ли не по колено, оттолкнуться не получается, так как нога сразу погружается в сыпучий песок и тебя тянет вниз, руками ухватиться не за что...»
Не знаю, насколько точно мы шли по описанному песку,

но ходьба вниз не произвела на нас столь сильного впечатления. Конечно, песка мы набрали столько, что хватило бы на небольшую песочницу, но никакого ужаса не было. К холмам мы подошли в точке 37˚0’39.73” -112˚0’43.96” . Эта точка ничем не примечательна. Можно было выйти на дорогу правее или левее. Дорога вдоль холмов была хорошо утоптана. После спуска по песку идти по ней было одно удовольствие. По моему пониманию местной географии, мы должны были дойти до того места, где дорога на North Coyote Buttes после поля пересекает тропу и поднимается в гору. В точке 37˚0’55.98” и -112˚0’38.38” дороги ( к Волнам и наша дорога ) пересекаются. На другой стороне дороги стоит табличка со словами, что начинается зона, для посещения которой требуется разрешение. Тут всё стало уже совсем ясно. Дойдя до точки 37˚1’11.73” и -112˚1’4.89” мы вышли на основную тропу от парковки к Buckskin Gulch. Вся прогулка заняла 5 часов 35 минут. Мы прошли почти 10 километров. Если бы мы не пропустили арку, то получилось бы немногим более 10 километров. Как показал домашний разбор полётов, мы прошли в 250 метрах от арки.
Вторым местом, которое планировалось посетить сегодня, был White Pocket. Поездки в White Pocket стали уже общим местом на этом форуме. По дороге проезжаем замечательные холмы с левой стороны дороги.



Доехали мы до White Pocket без всяких проблем. ( Поворот с основной дороги там, где дорога отходит не под прямым углом, а «лепестком», потом по 1017 до ранчо, там на 1087 и на развилке налево 1086). Я ни разу не включал 4-Wheel drive режим. Когда мы приехали на место, там было более 10 машин. Была какая-то организованная экскурсия, которая привезла с собой нечто типа полевой кухни. Второй интересной компанией была семья, которая в зеленой зоне (слева от парковки) разбила колоссальный лагерь с душем. Пока мы ехали, Лена спросила какие у нас планы на вечер. Мы с Димой, последователи святых Никона и Кэнона, сказали, что сразу бежим фотографировать White Pocket на закат и завтра утром на восход. Лена с Сережей, которые снимают на телефоны, сказали, что это перебор и они пофотографируют закат, а на вставать на восход – это перебор. По приезде, как и планировалось, Дима и я отправились снимать White Pocket, а Лена и Сережа стали ставить свою палатку. (Позже они присоединились к нам)













Зверь, которого я не видел в первый визит (сентябрь 2017) в White Pocket.



В первый раз воды не было.

















Как видно из этих фотографий, White Pocket – это место общих видов. Однако есть и «объекты».

Часовой




Вид с другой стороны



Неожиданно?













У нас не было строгой договоренности, до какого времени мы фотографируем и когда надо идти в лагерь. Однако, на плато (пустое каменное место перед красотами White Pocket) я встретился с Димой. Серёжа с Леной уже нафотографировались и готовили ужин.

Что сказать про увиденное сегодня? Арки – объекты по желанию. Если хочется погулять в одиночестве и посмотреть какие-то объекты, то арки вполне подходят для этих целей. Забавно, что по дороге была телефонная связь. Пришедший email от eBay, скажем мягко, слегка нарушил единение с природой. В White Pocket, как я писал выше, мы были не одни. Но мне это не мешало. Толп Antelope Canyon или Yosemite Valley летом пока нет. Надо ли ехать? На мой взгляд, обязательно. Хотя, если честно, то второй раз не произвёл такого эффекта, как первый.

[VolodyaMV]

День четвёртый. 6 мая 2019 года. Понедельник.

Как и планировалось вчера, мы с Димой проснулись около восхода и отправились к White Pocket на «фотоохоту». Пока мы шли к входу (перед White Pocket стоит забор, в котором есть проход к самому месту), встал Серёжа и как оказалось тоже пошёл фотографировать. Позже к нам присоединилась и Лена. Но её мы не видели. От парковки до самого места идти 300 метров. Если вчера я пошел направо от входа, то сегодня я пошёл налево.





Это же место через 9 минут.



Ещё 25 минутами позднее.

















Мы как-то не договорились, во сколько мы должны вернуться. Поэтому, осмотрев какую-то часть White Pocket, я отправился в лагерь. К этому моменту Серёжа и Лена уже вернулись и приготовили роскошный завтрак. Тут, пожалуй, надо сказать пару слов про Серёжу и Лену. Серёжа отчаянный спортсмен, который играет в каноэ-поло, футбол. В Союзе он был очень активным водником, прошедшим кучу разных рек в Сибири и на Урале. Было очень забавно слушать, как Серёжа рассказывает про какую-нибудь 6-очную реку, а Дима говорит, что мы там ходили пешком. Через пять минут Дима говорит, что они ходили там-то и там-то, а Серёжа немедленно говорит, что они там сплавлялись в тысяча девятьсот лохматом году. Мне при этом всё время вспоминался анекдот про то, как доберман-пинчер вышел погулять. Во дворе бегает какая-то шавка. Он ей говорит: «Я доберман-пинчер, а ты кто?» «Да я так, пописать вышел», - отвечает шавка. Будучи командиром в этих походах (Лена в них была завхозом) у ребят выработался некий стиль походов. В первый день, Лена попыталась приспособить нас с Димой к хозяйственным работам. Одного раза ей хватило. Надо сказать, что то как Серёжа резал овощи можно было снимать в кино и использовать как пособие для поваров Мишлиновских ресторанов. Если у нас с Димой на завтрак была гречневая каша, сваренная в JetBoil, то у Лены, разве что не было отпечатанных меню. Например, у нас было 3 (!) вида варенья. Опять же анекдот. На Советском предприятии как-то оказался японец. Работал отлично, но всё время, что-то бубнил себе под нос. Наконец, дирекция завода пригласила переводчика, чтобы узнать, что он говорит. Оказалось, что он говорит одну фразу: «Извините товарищи, я не член вашего профсоюза и не могу принять участие в вашей забастовке».

Маленькая часть нашего стола.



Пока мы предавались чревоугодию, к нам подошёл молодой человеки и по-русски спросил, не нужен ли нам баллончик для JetBoil. Он улетал сегодня в Boston и взять с собой его не мог. Баллончик я с удовольствием взял. На предложение разделить с нами трапезу, Дима ответил отказом. Безусловно уступая своим компаньонам по всевозможным туристическим знаниям и умениям, хочу отметить, что с JetBoil-ами их познакомил я. Диме я подарил его года 4 назад, а Серёжа с Леной познакомились с этими творения человеческого гения только сейчас. Они пытались кипятить воду на плитке. Я скромно спросил, что может быть достать JetBoil. На это я получил взгляд, гласящий, что яйца курицу не учат. Я, с удовольствием, замолк. Но на второй попытке, даже я не выдержал и достал наши с Димой JetBoil. Скорость, с которой закипела вода, произвела на Серёжу с Леной впечатление аналогичное виду консервов для папуасов. После этого вопрос про то, как кипятить воду, больше не возникал. Но всё не бесплатно. В итоге, выехали мы из лагеря около 11.

Теперь наш путь лежал в South Coyote Buttes. У нас были, купленные заранее разрешения на посещение со стартом в Cottonwood Cove.



Конечно, глядя на карту, очень хотелось бы ехать по 1323, но у неё какая-то не очень хорошая репутация в смысле проходимости, и мы решили не искать приключений на разные части своего тела и ехать по 1327. С ней возникла неожиданная проблема. Мы её не нашли! Пришлось ехать до пересечения 1087 и 1085. Строго говоря, они не пересекаются, а 1085 отходит от основной дороги чуть раньше, чем 1087. (Если смотреть со стороны House Rock Valley Road). Надо отметить, что кусок до 1327 был худшим из всего, что было пройдено в эту поездку. После пары песочных участков, пришлось включить 4WD. Это оказалось не совсем тривиальным делом. Машина имела специальную ручку для активизации режима 4WD. Но для переключения надо было ехать со скоростью 2-3 мили в час. После некоторой тренировки, я наловчился это делать довольно легко, но первые разы это было сродни чуду и получалось далеко не с первой попытки. На 4WD никаких проблем по дороге не было. Толи дорога стала лучше, толи 4WD полезен 
По дороге нам попалась змея.



Похоже, что это была первая змея из этого списка.
Так как для съёмки змеи, пришлось вылезти из машины, то заодно была снята и наша машина в боевых условиях.



То, что номер штата Washington – ну так получилось.

Доехали мы до South Coyote Buttes без всяких проблем. Мы никого не видели по дороге, кроме змеи.

Карта с отметками что смотреть. Надо отметить, что, если в White Pocket надо просто ходить и смотреть (там совсем не много точечных объектов), то в South Coyote Buttes, ситуация противоположная. Есть очень много объектов, которые надо посмотреть. Они разделены на три части: совсем немного справа от дороги, остальное разделено на две части. От парковки надо идти в сторону South Coyote Buttes. Так как идти приходится по песку, то несмотря на то, что расстояние небольшое, дорожка требует определенных усилий.



К сожалению, я не сразу включил треккер и часть пути отсутствует. Когда приходишь к South Coyote Buttes, то есть большая часть направо и меньшая налево. Мы, естественно, пошли направо.

Более подробная карта нашего маршрута.



Картинки South Coyote Buttes















Дойдя до этой штуки, я совершил ошибку, решив обойти её вокруг.



Во-первых, за ней ничего интересного не оказалось, во-вторых, это привело к потере высоты и необходимости потом подниматься в верх по песку. Короче, не ходите дети в Африку гулять.

И здесь нашлась лужица с водой.











Dali (или Weird) Rock



Он же с другой стороны



Это место называется первой волной.





Место, на мой взгляд, очень красивое, но до «настоящей» Волны, ему далеко.



Fish eye



Надо сказать, что в том месте, где мы в первый раз увидели волну, спуститься к ней было невозможно. Пришлось огибать по большому кругу влево.





У нас была отдельная большая цель. Лена очень хотела посмотреть следы динозавров. Комбинация координат и треккера, легко приводит вас к желаемому результату.



Ура! Задача выполнена!
Но рядом ещё один



А такой нужен?



Или такой?





След этого динозавра мы уже видели раньше.



А ещё есть такие



Серёжина нога рядом со следом динозавра.



Старый знакомый (не Серёжа!)



Натоптали динозавры там прилично!

Были и мы когда-то рысаками.



Обратите внимание, насколько цвет ящерицы совпадает с цветом камней.

50 оттенков розового



Вторая волна или «тех же щей да пожиже влей»



Чуть с другого ракурса.





Хорошо было бы дойти досюда, но скажем так, что времени не было. Что правда. Но не вся. 



Будет куда идти в следующий раз.



Местный Crack-in-the-Wall



По дороге назад мне попались чьи-то следы.



Идентифицировать их я не могу. Но, подозреваю, что это не динозавры.

Мы приехали на место в 12 (т.е. ехать от White Pocket примерно час) и закончили свою прогулку в 3:30. То есть мы ходили примерно 3 с половиной часа из которых надо выкинуть 30 минут, которые мы потратили, чтобы дойти до места и 45 минут, чтобы вернуться. Этого времени было явно мало, но была задача в этот день доехать до Лас Вегаса (ребята завтра улетали), а мне ещё надо было вернуться в Mesquite, где у меня была заказана гостиница по цене $27 за ночь.

По дороге мы устроили небольшой пикник на обочине. В районе выезда с 9 highway на 15 мы попали в какую-то непонятную пробку (наш highway просто стоял). В итоге мы поехали не на юг, что было невозможно, а на север, в надежде развернуться в городе Leeds, известном любителям Yant Flat. Развернуться оказалось не просто, но в итоге в 22:15 мы доехали до Лас Вегаса. Я высадил ребят, не поддался на их уговоры остаться с ними и добровольно и с песнями под дождём покатил в Mesquite.

Что сказать про этот день и про всю первую часть поездки? Всё было замечательно, но план был чуть тяжеловат. Хорошо было бы это делать в 4 дня. Три дня появились из-за того, что начальный план посещения South Coyote Buttes был 27 мая (Memorial Day) и тогда всю поездку можно было осуществить без дней отпуска. Но на 27 мая пропусков в South Coyote Buttes достать не удалось. Пришлось ехать на три недели раньше. Что было хорошо с точки зрения погоды. У нас было не холодно, но не «ужас, ужас, ужас". South Coyote Buttes – это место, куда, на мой взгляд, надо съездить обязательно. Пока это относительно легко. Мы, конечно, потеряли много времени в третий день, когда пошли играть в лотерею ещё раз. Но очень хотелось выиграть хотя бы два пропуска для Димы и Лены. Если бы я повторял этот маршрут ещё раз за три дня, то я бы выкинул арки или бы делал его четыре дня.

[Пётр Матусов]

Angel Ladies – Пётр Матусов

Ну, хоть чем-то помог!
Здорово покатались, завидую...

[VolodyaMV]

Пётр!
Мы с 4 по 12 октября собираемся в Escalante пройти Coyote Gulch. Присоединяйтесь!

[marymin]

Володя, локации у вас - потрясающие, так и хочется бросить всё и оказаться там...

Escalante пройти Coyote Gulch

Все, все или уже были или едут в этом году в Coyote Gulch

[Tullis]

Я тут поотсутствовал немного, поэтому нагоняю и возвращаюсь сначала к походу по аркам Северных Койот.
У вас некоторая путаница с ними получилась, поэтому хочу внести ясность.

Дальше идёшь просто по координатам точки арки Moby Dick. С этой аркой у нас получилась странная история. ….. Арка оказалась не совсем в том месте, которое было взято с сайта ushikes.com . «Мои» координаты – 37˚0’26.33” N 112˚1’2.14”.

Ну, на самом деле разница несущественная - координаты Mobi Dick на ushikes указаны как 37°00'27''N 112°01'02''W. Отличие на местности с твоими координатами составляет 21 м.

После Moby Dick Arch мы пошли к Foxheaven Arch (?) с координатами 37˚0’3.00” N 112˚1’0.00”. .... На сайте http://thewave.info эта арка называется Moby Dick 2.

Нет, на указанном сайте эта арка носит название "Dick's Arch". На мой взгляд, она здесь самая красивая из четырёх имеющихся.

На сайте zehrer-online.de открывается арка, похожая на Moby Dick, но не являющаяся ею (?). На этом же сайте, эта арка называется Arc of the Wave aka. Dick's Arch aka. Seldom Seen Arch [Coyote Buttes North] Короче, точной уверенности что эта арка называется Foxheaven Arch нет.

Да, согласно ushikes, в этих координатах имеется некая арка Foxheaven. У тебя же на фото изображена уже следующая арка – Dick’s Arch, координаты которой - 37°00'01''N 112°01'01''W.
На местности между этими арками – ровно 50 метров, но должен сказать, что когда я там был, я тоже никакой Foxheaven арки не видел.
Её координаты лежат практически на тропе, ведущей к Dick’s Arch (немного левее ближе к горе). Я, правда, тогда был в большой спешке, поэтому мог её не заметить, т.к. арка эта небольшая, и прижата к скале.
Интересно то, что никто из вашей группы её тоже не заметил, фактически пройдя мимо.

В этих краях есть, как минимум ещё одна интересная арка, которая иногда она называется High Heel Arch, иногда Double.

Арка High Heel Arch, которую иногда называют Flame Arch, действительно находится неподалёку: 37°00'38.0"N 112°00'59.0"W
Вы, когда шли по Wire Pass, слишком рано свернули направо, и не поднявшись на плато, прошли мимо неё западнее, по дну оврага.

Тут хочется вставить кусок из отчёта Tullis, про который я писал раньше. .... Не знаю, насколько точно мы шли по описанному песку, но ходьба вниз не произвела на нас столь сильного впечатления. Конечно, песка мы набрали столько, что хватило бы на небольшую песочницу, но никакого ужаса не было.

Судя по описанию и схеме, вы спускались на дно каньона гораздо (метров на 800) дальше, где песчаный склон становится уже значительно положе.
Описанное в моём отчёте место, где я «попал» на экстремальный подъём по крутой песчаной дюне, находится в самом конце каньона, перед высокой каменной преградой, вот здесь: 37°00'13.7"N 112°00'56.1"W

И ещё - я писал о том, что было бы здорово подняться от Dick's Arch по левому склону на гребень горы. У меня тогда на это не было времени.
Оттуда бы открылся шикарный вид сверху на Волну, которая находится внизу впереди, прямо напротив.

[hicago]

Мы с 4 по 12 октября собираемся в Escalante пройти Coyote Gulch. Присоединяйтесь!

Дайте знать в личку что вы ещё делаете в Юте во врем этой поездки
Еду соло в октбре поэтому ищу к кому присоединитьс на итресные хайки

[VolodyaMV]

День пятый. 7 мая 2019 года. Вторник.

План на этот день начинался с Kanarra Falls и включал в себя ещё два объекта не первого класса Babylon Arch и Toquerville Fall, после чего я собирался доехать до Yant Flat и там внутри переночевать. Как это часто бывает, всё пошло не много не так, как планировалось. Для начала я слегка проспал и встал в 8. Очевидно, спать на кровати, оказалось удобнее чем в палатке. После этого, я проверил состояние билетов на парковку перед Kanarra Falls. Их раздают 150 штук на день. Мест было полно, но на сайте было объявление, что из-за надвигающегося дождя, второй водопад закрыт, а весь каньон будет закрыт с 4 часов дня. В принципе, хотелось слегка передохнуть. Первоначальный план был очень напряженный. Поэтому, я принял решение весь этот крюк заколоть и не дергаясь ехать в Yant Flat. С одной стороны, делать мне там было особенно нечего. Во время второй поездки с Димой (не описанной), мы успешно нашли Yellow Top, правда в совершенно не правильное время (около 3 часов дня). Это я и хотел исправить, переночевав около Yellow Top, посмотрев одновременно и закат, и восход там. По новому плану опять получалось время ни то, ни сё. В качестве нового элемента был заезд со стороны Leeds. Первые два раза мы ездили от St.George. Дорога там была так себе, но Google указывал ее. А тут в каком-то отчете Tullis написал, что надо ехать от Leeds. Очевидно, в Google прочли этот комментарий и тоже поменяли мнение как ехать. Кроме этого, Leeds был уже родным (смотри предыдущий день). Итак, я поехал через Leeds. Дорога, действительно, проще. Как минимум, она в значительно лучшем состояние, чем конец дороги от St.George. Начал накрапывать дождь, но он был слабенький и не пугал меня. На полдороге я встретил странного человека, который был в месте, которое по моим представлениям, было далеко от любых стоянок, но человек просто гулял без рюкзака. Я спросил его, не нужно ли ему что-нибудь. Он ответил, что нет и я поехал дальше. На парковке было 4 машины. Yant Flat «состоит» из двух частей: замечательных “чешуйчатых” холмов и знаменитого Yellow Top. Вся интересная часть находится на некотором «овраге», до которого надо идти минут 30. Yant Flat не имеет четкого маршрута как надо ходить. На мой взгляд, имеется три опции: смотреть только “чешуйчатые” холмы, только Yellow Top или и то, и другое. Первая опция занимает от 2 часов и километров 5 ходьбы. Если идти смотреть только «чешуйчатые» холмы, то надо просто идти по тропе (кстати, там работает телефон^ по крайней мере Verizon), после чего гулять не слишком забираясь влево (по ходу движения). Если идти к Yellow Top, то на мой взгляд и по опыту двух удачных «доходов» и одного не удачного, надо просто идти на точку с координатами 37°13’04”N, 113°27’24.5”W. Формальное расстояние от парковки до Yellow Top – порядка 2.7 км, но понятно, что идти придется больше. Yellow Top находится на второй «гряде» холмов от берега полуканьона. Все четыре похода (туда и обратно) я делал разными путями и все они примерно одинаковые по трудности. В этот раз, пока я гулял вокруг холма, мне показалось, что я нашел более простой способ для похода к машине, но оказалось, что за маленьким холмиком, совсем не плато, а спуск и крутой подъём на другой холм, за которым спуск и только после этого подъём на основное плато. Когда вы поднялись на основное плато, то нет никакой проблемы дойти до машины. Если идти перпендикулярно берегу (продолжая движение от Yellow Top), то выйдешь на основную дорогу, если же взять влево, то упрёшься в основную тропу. И тот и другой вариант вполне годятся. Дополнительным хорошим ориентиром являются холмы, расположенные за парковкой. Короче, если найти Yellow Top представляет некоторые трудности, то найти дорогу обратно, не требует никаких усилий. У меня переход от Yellow Top до парковки занял 2 часа, но я шёл более чем расслабленно. Полный круг (сначала по «чешуйчатым» холмам, потом по вдоль берега с глубоким спуском к холмам, которые я не видел в прошлые разы и поход к Yellow Top у меня занял 5:58 со всем фотографированием по дороге. Я думаю, что в быстром темпе, можно уложиться часа за 4. Суммарно, по Yant Flat я прошел 9.97 километра. То есть, если округлить, то получится, что прогулка заняла у меня 6 часов и было пройдено 10 км. Когда я подходил к парковке, будучи уже на основной тропе, пошёл дождь. Это сильно ускорило прохождение последних 300 метров.
Неcколько фотографий.





По дороге к Yant Flat.


Ещё один общий вид.


А вот и он! (Yellow Top)



Спускаюсь




Для разнообразия выложу одну фотографию января 2018 года.

Все фотографии принажата на них открываются в большем размере.

Место, на мой взгляд, вполне интересное и заслуживающее посещения. Не считая геологических достоинств, сюда относительно легко добраться, не требуется разрешений, на месте (по крайней мере пока) вы будете если не в полном одиночестве, то достаточно одиноки. Когда я спустился, то там было ещё две группы, плюс издалека я видел ещё одного человека. У Yellow Top я был совсем один.

Дальше по моим планам была Little Finland. По дороге шел дождь, который помыл мою машину, что было крайне кстати. Дорога туда отлично показывается Google и не представляет труда для 4x4 машин. Приехал я туда к самому закату, быстренько схватил фотоаппарат и побежал, благо бежать совсем близко. Little Finland находится на стене, слева на которую можно подняться пешком. Точнее говоря, туда можно заехать и на машине, но эта идея мне не понравилась в первый приезд в Little Finland. Не стал я это делать и во второй. Забежав на холм и достав фотоаппарат, выяснилось, что батарейка в нём села. Что делать? Буду снимать на iPhone.






Лично мне Little Finland очень нравится, и я с большим энтузиазмом бросился искать разных «драконов», которыми славится Little Finland. Кроме этого, был один специальный «дракон», которого снял Дима в прошлую (не описанную) поездку. В Москву, в Москву! Ну не в Москву, так к драконам. . А вот и он. . Не совсем в тему драконов – трон. Довольно скоро стало темно и я с чувством выполненного долга отправился к машине. Тут выяснился интересный факт, что машины нет. Это меня слегка удивило, ибо там никого кроме меня не было. Машина стояла на ровном месте и уехать не могла. Я вспомнил, что я снимал вид сверху со своей машиной. Найдя эту фотографию

и найдя на местности нужный «плавник» (смотри замечательный отчёт Tullis, в котором объясняется название, что слово Finland означает не европейскую страну, а Fin Land – то есть «земля плавников»). Добравшись до машины, передо мной встал выбор: что-нибудь съесть или сразу лечь спать. Следуя французской поговорке: «Кто спит, тот ест», я решил лечь спать. Jeep Wrangler – замечательная машина для езды на ней, а вот для сна в ней, крайне неудобная. Вспоминался анекдот про человека, который пришел к врачу и говорит: «Доктор. Я люблю заниматься сексом в машине. Я это делал в Мазерати, Ламборгини, Астон Мартин» «Понимаю», – говорит доктор. «Теперь у вас остеохондроз?» «Да нет, доктор. Вы мне свой Феррари не одолжите?». Так вот у меня началась соло камасутра. Второй ряд машины у меня был завален барахлом (своё плюс три рюкзака ребят и ещё разный общий хлам). Спать пришлось сидя на пассажирском сидении, положив ноги на торпеду. Это давало иллюзию, что я сплю лёжа. Скажу прямо, это было очень неудобно. Ничто не предвещало проблем. Яркость луны я снизил до минимума.
Под присмотром симпатичного тираннозавра, можно было начинать спать.
Только я заснул, так началась жуткая гроза. У меня возник интересный вопрос, не размоет ли дорогу так, что я не смогу по ней выехать обратно. Наверное, надо было ехать на большую землю, но лень победила. Заснуть было трудно, но силы человеческие безграничны!

[Tullis]

Все четыре похода (туда и обратно) я делал разными путями и все они примерно одинаковые по трудности.

Значит, звание "почётного посетителя Yant Flat" торжественно присваивается Volodya MV!
А я-то думал, что больше моих трёх раз, туда никто не ходил!

Для разнообразия выложу одну фотографию января 2018 года.

Очень необычный ракурс на Yellow Top.
Понятно, что перспектива искажена панорамой на 180°, но всё равно, точка съёмки у меня никак не согласуется с рельефом местности.
Если бы у тебя был дрон, я бы подумал, что снимок сделан с воздуха.

[VolodyaMV]

Если бы у тебя был дрон, я бы подумал, что снимок сделан с воздуха.

Да, скромно потупив глаза, сказал он.

[VolodyaMV]

День шестой. 8 мая 2019 года. Среда.

План на этот день был простой. С утра смотрю Little Finland, Devil’s Throat, после чего еду к Beatty смотреть место посадки самолета с Angel’s Ladies и далее через Titus Canyon в Death Valley. Дальше были Darwin Falls и Fossil Falls. Было понятно, что всё это я не успею проделать, но так как я езжу с ночевками в машине, то мне было всё равно, где меня застанет закат.
Началось всё, естественно, с Little Finland. Что-то вечером предыдущего дня я сделал не так, и батарейка на моем фотоаппарате не зарядилась. Ладно. Будем искать Диминого дракона и снимать на iPhone.























Самолёт на взлёте.



Арка?



Нет.











Тут у меня кончилась батарейка на iPhone. Димин дракон найден не был. Оставим его для следующего раза. Место мне очень нравится. Оно маленькое, но полное всяческих интересных структур, которые можно рассматривать долго. Кроме этого, до него достаточно легко доехать и, разумеется, начав гулять по этому месту в 6:30 утра, я там был один.

Следующим местом, которое я собирался посетить, была Devil’s Throat.

[img]https://www.birdandhike.com/Hike/GoldButte/POI-gb/DevilsThroat/maps-dt/DevilsThr_Map.jpg[/url]

Это такая дырка в земле, глубиной метров в ….
Если верить сайту, то глубина – 120 футов, то есть 36 метров. Если же верить сайту, то получатся 70 метров (234 фута)
Лично мне оценки с сайта от 9 до 18 метров глубины мне кажутся наиболее верными. Я бы сказал , что глубина там метров 10-15.

Место огорожено сеткой.



В 2018 году сетка была закрыта и мне как-то не пришла мысль, что ворота можно открыть и подойти к краю. В 2019 году ворота были открыты и можно было подойти к краю. Насколько близко вы хотите подойти – зависит от вас. Надо сказать, что дырка совершенно не предполагает возможность из неё выбраться, даже если, упав, вы не сломаете себе руки - ноги



Вряд ли стоит ехать смотреть одну Devil’s Throat из Las Vegas, но как дополнение к Little Finland, на мой взгляд, стоит посетить обязательно.
Выехав на основную дорогу после Devil’s Throat, я встретил первых за сегодня людей. Это были глубокие пенсионеры. Нарушив рекомендацию Булгакова (никогда не разговаривайте с неизвестными), я спросил всё ли у них в порядке. Получив ответ да, я собрался уехать. Но мужчина спросил, хочу ли я увидеть что-то интересное. Естественно, я ответил, что да. Мужик взял с меня клятвенное обещание, что я не нарушу состояние этого объекта. После этого от показал мне черепаху.





Дальше последовал скучный перегон до Beatty. Вроде и не очень далеко (чуть менее 4 часов), но как-то надоело. По дороге проезжал такое место



Наконец, в 14:20 доехал до цивилизации.



Можно умыться, почистить зубы и что-нибудь съесть.
Вдали парковки находились заправки для Tesla.



Рядом с этим оазисом цивилизации находится место крушения самолета, связанное с борделем Angel’s Ladies. История описана в замечательном отчете Петра Матусова [url=[url=https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1132&t=318560]]Без туманов и без запаха тайги: High Desert в Неваде[/url]Без туманов и без запаха тайги: High Desert в Неваде[/url]





После этой «потрясающей» достопримечательности по плану у меня был Titus Canyon. Разумеется, если ехать из Beatty в Titus Canyon, то невозможно не заехать в заброшенный город Rhyolite. Это место состоит из двух частей: инсталляций, не имеющих отношения к городу и собственно заброшенного города.







Когда я был здесь в предыдущий раз (апрель 2017) этой группы не было.



Тепло.



В отличие от Луферова, который построил дом себе из консервных банок, этот человек использовал для строительства бутылки



Правда, такое можно увидеть и в России

Пара картинок самого города.





Надо ли ехать? Если едете из Death Valley в Beatty или наоборот, то, конечно, крюк в одну милю сделать стоит, если же Beatty не лежит на вашем пути, то делать большой крюк, на мой взгляд, не стоит. Дальше дорога вела меня в Titus Canyon. Он меня интересовал давно, ибо как написано на карте он односторонний и требует 4х4 машину. И вот в 2006 году я его наконец проехал. И не понял, чем он так хорош. Ну так себе дорога, а удовольствие то где? Из всей поездки мне запомнился один знак: «Стоп! Мины!». И после этого я спокойно жил с ощущением, что Titus Canyon – пустая трата времени. Но вот на форуме, у одного активного форумчанина, я прочел панегирик Titus Canyon. И я подумал, что Titus Canyon отлично вписывается в переезд из Little Finland к Crowley Columns. Итак, поехали!


Попадаются разные цветочки





Доехал до знака про петроглифы. Совершенно не помню его по поездке 2006 года.



Сами петроглифы.



Стена.



Кустик.



Поездка по Titus Canyon заняла у меня 2 часа. Таблички: «Стоп! Мины!» не было (место, где она стояла я хорошо помню). То ли табличку сперли, толи мины. Я так и не понял, чем так хорош Titus Canyon. Отложу исследование ещё на 13 лет.

Долина Смерти – сразу стало веселее.



Вот Долину Смерти люблю и каждый приезд туда в радость. Правда, в этот раз осмотр Долины Смерти не входил в мои планы, и я поехал к Darwin Falls. Поворот на Darwin Falls находится на 190 highway сразу после Panamint Spring, если ехать из Долины Смерти. Надо свернуть на Old Toll Road. Повернув на эту дорогу, я поехал к водопаду. Почему-то я считал, что водопад будет прямо у парковки. Короче, я умудрился проскочить парковку. Проехав пару лишних миль по дороге, которая начала ухудшаться (сужаться), я понял, что проскочил нужное место и повернул назад, когда стало возможным развернуться. На обратном пути я легко нашел нужное место. Просто удивительно, как я его смог проскочить. На плакате, который стоял на парковке, было написано, что до водопада идти одну милю. Это был «приятный» сюрприз. Не то, чтобы я не мог пройти одну милю, а то, что времени было впритык и был шанс прийти к водопаду после заката. В тяжелой борьбе между ленью и жаждой путешествий победила лень, и я отправился в Ridgecrest, где меня ждал чудесный мотель за 45 долларов и планы на завтра смотреть Fossil Falls и Crowley Lake Columns. Я помню, что я принес три места в номер (фоторюкзак, сумку с одеждой и какую-то ещё). Продукты в эти три места не попали. Следуя любимой французской поговорке, что кто спит, тот ест, и с учетом того, что предыдущую ночь я спал довольно условно, я завалился спать.

[Tullis]

Следующим местом, которое я собирался посетить, была Devil’s Throat.

Нет, у тебя точно был дрон!
Наконец-то нормально видно, что находится на дне этой дыры.

Следуя любимой французской поговорке, что кто спит, тот ест, и с учетом того, что предыдущую ночь я спал довольно условно, я завалился спать.

Я бы не сказал, что твой план на этот день был простой. Учитывая расстояния, много успел посмотреть.
Я понимаю, что у тебя был определённый график, но жаль, что находясь рядом, не заехал на Darwin Falls. Мог бы отлично искупаться в центре жаркой пустыни.
А по дороге в Риджкрест (если ты ехал по грунтовке через Panamint Valley), мог бы посетить ещё один интересный гоуст-таун - Ballarat.

[GANT1949]

Darwin Falls классные и там действительно можно искупаться и идти недолго.

Crowley Lake Columns

А вот это место для нас оказалось просто заколдованным!

[VolodyaMV]

не заехал на Darwin Falls

Я как раз заехал. Я не дошёл. Но жизнь не закончилась в Ridgecrest.

отлично искупаться в центре жаркой пустыни.

там действительно можно искупаться

Эта мысль мне не пришла в голову.

Crowley Lake Columns
А вот это место для нас оказалось просто заколдованным!

Про это будет много и подробно.

[Tullis]

GANT1949 писал(а) Вчера, 16:03:
Crowley Lake Columns
А вот это место для нас оказалось просто заколдованным!

Удивительно - для нас тоже!

[VolodyaMV]

День седьмой. 9 мая 2019 года. Четверг.

Первой точкой назначенной на сегодня был Fossil Falls. Это малоизвестное место, которое очень легко посетить. В моём случае, от гостиницы до места было ехать 28 миль. Выезжаешь на 395 и на север.



Место легко гуглится, найти его нет проблем. Чем интересно это место? Это застывшая лава, текшая здесь в стародавние времена.



(Если кликнуть на фотографию, то она откроется в большом формате и можно будет читать, если есть желание).

По дороге стоит замечательный знак.



Радует точность расстояния. Да и расстояние прекрасное.





В принципе, можно спуститься вниз. Когда я был здесь в первый раз, то на дне «реки» было полно людей. Как-то в этот раз, я не увидел простого пути как можно спуститься вниз. Делать это в одиночку, мне не очень хотелось. Поэтому, все фотографии будут сняты сверху.







Первый раз я был в этом месте в октябре 2016 года в 5 часов дня. Солнце било так ужасно, что я не сделал ни одной фотографии. В этот раз я был в половине 8 утра. Это было слишком рано. Были свои проблемы со светом. Наверное, надо приезжать ближе к полудню. Надо ли ехать в это место? На мой взгляд, если оно хорошо вписывается в ваш маршрут, то, безусловно, да. Крюк от 395 – 1 миля и 300 метров пешком.

Возвращаюсь на 395 и еду в сторону Crowley Lake Columns. Проезжаю «город» Olancha. Тут надо поворачивать к Death Valley, а точнее, в моём случае, к Darwin Falls. С тоской еду дальше. Водопад остаётся для следующего раза. Но на душе неспокойно. Через милю после поворота, останавливаюсь и считаю сколько времени уйдёт на заезд к Darwin Falls. Вроде получается, что укладываюсь в какое-то разумное время. Ну, а лишние почти 90 миль (140 км), бешенной собаке не крюк. Поехали! На последнем куске дороги, после поворота с основной дороги, нагоняю каких-то черепах. Обогнать их нет возможности. Доехали до места, но мои «компаньоны» поехали дальше. О! На этих граблях я уже плясал. Останавливаю своих «компаньонов». Молодая пара из Франции. Идем, попеременно меняя лидера. По дороге попадаются ящерицы.

https://live.staticflickr.com/65535/49353759732_d4285297cd_o.jpg



18+

Начиная с некоторого места, дорога идёт вдоль ручья. Перед одним из камней стоит лесенка.



Прошел милю. Водопада нет. Ещё чуть-чуть, а водопада всё нет. Наконец, водопад стал слышен. У меня получилось ровно два километра.





Водопад, конечно, не Ниагара и даже не Lower Calf Creek Falls, но с учетом места вполне достойное место. Было около 11 утра. Температура была 26. Идти было достаточно комфортно.



На обратном пути мне попалась ящерица. Как оказалось, это chuckwalla



Стою и думаю, как интересно. Хвост другого цвета. То есть ящерица потеряла хвост и вырос новый. Как интересно. Крупнее.



Дальше я попытался подойти поближе, и в какой-то момент, ящерица не выдержала и убежала. Оказалось, что у неё вся спина белая. И белый хвост это просто продолжение спины. Если присмотреться к последней фотографии, то видно, что спина белее чем живот. Пример регенерации провалился. Жаль. Но надо ехать дальше.

В отличие от себя, машину надо кормить. Можно было заехать в Panamint Spring (совсем рядом). Но тамошняя цена на бензин, более 5 долларов за галлон, не радовала. Я решил ехать до 395, в надежде, что дотяну до неё. Я очень разбалован датчиком расхода бензина на своей машине. Я знаю, что, когда машина пишет, что бензина осталось на 0 миль, у меня бензина ещё есть как минимум 60 миль. В принципе, заправиться надо было в тот момент, когда я повернул к Darwin Falls. Но две мысли в одной голове не умещаются. Мысль про поворот вытеснила мысль про заправку. Точнее, если не ехать к Darwin Falls, то бензина было полно. Но с учетом крюка, всё стало не так замечательно, как хотелось бы. Ещё одной проблемой было то, что сколько миль до Lone Pine, я точно не знал. Google не работал, а матчасть я знал лишь приблизительно. (Хотя, как известно, ещё Фурманов говорил Чапаеву, что надо учить матчасть). И вот, скажем прямо, без большого запаса, я подъехал к заправке. Результат заправки произвел на меня сильное впечатление.



Как оказалось, через 10 миль была уже нормальная заправка, но я на радостях заправился на всю катушку. Езда по 395 это отдельное удовольствие. Появились заснеженные горы.



(снято на ходу).

И вот я подъезжаю к Crowley Lake. Ещё в Ridgecrest, я попытался уточнить маршрут. Но что-то у меня пошло не так. Меня это не сильно огорчило, ибо в отчёте GANT1949 Раскрывая секреты: парки Запада от Калифорнии до Монтаны было подробное описание, как ехать. Это описание у меня было скачано отдельно, так что потеря интернета не была бы для меня проблемой. Читаем описание и следуем ему.



Зелёная церковь на месте, поворот на Benton Crossing Rd на месте. Поворачиваем и едем до Layton Springs Rd. Пока всё хорошо. Ровно через 2 мили после этого поворота вправо отходит дорожка. Замечательное описание! Тут начинается самое интересное. Читаем:

You will then be able to follow the dirt roads and ignore the couple of turn offs, the tire tracks will be obvious. … About 10 minutes of driving on the dirt road and it will spit you out on the beach of Crowley Lake.

То есть надо проехать по грунтовке 10 минут, игнорируя пару поворотов. Всё ясно? Да. Еду по грунтовке и через 3 минуты она кончается и выходит на основную дорогу (Benton Crossing Rd). По дороге было две дороги к озеру, но их велено проигнорировать. Странно! Поворачиваю назад и еду по этой дороге опять. Вы будете смеяться, но результат был тот же. Хм-хм. Еду назад к повороту на Layton Springs Rd. Еду обратно. Никакого другого поворота нет. Перечитываю описание. Вроде всё правильно. Хорошо. Может надо повернуть на одну из дорог, отходящих от моей дороги вправо. Из описания следует, что по дороге можно ехать на 2WD машине. Но эти дороги были плохи, даже для моего Jeep. Если бы я знал, что вторая из этих дорог правильная, то я бы рискнул по ней проехать. Но ехать по ней просто так мне не хотелось. Людей я не видел уже давно, так что закопаться на неправильной дороге в одиночку, мне совсем не хотелось.



Что делать? Как это не печально, но надо было признавать своё поражение. С тяжёлым сердцем, поворачиваю назад. В какой-то момент звонит жена и я говорю ей, что всё и я еду домой. Доехал до поворота на 395 и решил проверить Google. Неожиданно, Google находит требуемое. Поехал назад. Ехать надо от Tom’s Place. Еду по Google. Всё вроде хорошо, еду по каким-то ужасным дорожкам. Но я же не на Ferrari. В какой-то момент возникает ощущение, что следующим действием будет прыжок в обрыв. Пожалуй, надо развернуться и ехать обратно. Дорогу обратно Google отказывается прокладывать. Вроде помню. Доезжаю до цивилизации. Задаю Google куда надо ехать. В этот раз получается лучше. Сначала опять по каким-то дурацким дорогам, но вдруг дорога выходит на асфальт. Чертов Google с идеей кратчайшего (?) или быстрейшего (во что я верю плохо) пути! Асфальт! Как много в этом звуке для сердца путника слилось! В некоторый момент, сразу после того, как я проехал по дамбе, которая ограничивает озеро, асфальт кончается и от дороги отходит дорога практически назад. Это то, что нам надо. Вскоре попадается «приятный» участок дороги.



На самом деле всё хуже, чем на фотографии. Там ещё довольно круто. Посмотрев по сторонам, я увидел, что относительно недалеко есть жильё, так что будет кому меня вытаскивать. Глаза боятся, а руки делают. В реальности участок оказался не так плох, как он мне показался. Но если кто-то решит, что ему довольно, то цели осталось километра два. Можно дойти. Дальше было уже всё нормально.



Я без приключений добрался до парковки. Парковка не та, которая была описана в описании, по которому я пытался доехать. Но меня и эта устраивала. Тут случился маленький сюрприз. Я ехал от Долины Смерти и одет был в футболку с шортами, что для температуры 26°С было нормально, но у озера было 3°С . Куртка досталась легко, а штаны искать мне было лень. Сразу от парковки видны столбики. Идти до них 5 минут. Надо только хорошо запомнить, на каком холме стоит твоя машина.







Погода изначально была так себе, но за время, что я пробыл у столбиков ещё пошел мелкий дождик. Пора было ехать домой. Время половина четвертого, а до дома ещё почти 350 миль (550 километров). Прощальный fish eye взгляд на озеро.



От столбиков парковка не видна. Но я посчитал, сколько холмиков я прошел. Дойдя до «нужного» холмика, я с интересом не обнаружил машины на нём. Повернувшись на 180 градусов, я увидел свою машину на предыдущем. После этого я без приключений добрался до 395 и поехал по ней домой.

Тут я сделаю небольшое отступление в сторону от своего путешествия.
Всё что рассказывалось раньше описывается анекдотом про лейтенанта, который пришел с новобранцами на стрельбище. Новобранцы стреляют в молоко. Лейтенант говорит, что я вам покажу как надо стрелять. Стреляет. Мимо. Поворачивается налево и говорит: «Вот так стреляешь ты». Стреляет опять. Мимо. Поворачивается направо и говорит: «А так стреляешь ты». Стреляет опять. Попал. А так стреляю я! Так вот, то, что было написано выше это то, как не надо ездить к Crowley Lake Columns. А надо ездить так.


Выход Tom’s Place, если ехать на север, то поворот направо. Google рекомендует более короткий путь, как показано на картинке. Но я бы рекомендовал дальше ехать по дороге Owens Gorge Rd (на карте отмечена красным), пока не проедете дамбу. Сразу за дамбой кончается асфальт, и другая дорога резко отходит назад. Совсем скоро будет песчаное место. Я бы не рискнул проехать его на седане. Как я писал выше, от этого места до цели примерно два километра, так что если бы приехали до этого места на 2WD, то можно оставить машину и идти дальше пешком. Если же вы едете на машине, то доехав до пересечения с Forest Rd 4S45, надо сделать небольшое коленце и ехать дальше прямо. Строго говоря, наша дорога упирается в Forest Rd 4S45, а в 50 метрах левее будет другой Т-образный перекресток. Ножка этого перекрестка — это то куда нам надо. Дальше всё просто. Прямо и вы на месте.
Летом я решил свозить своих маму с тетей в это место. У нас был план на три дня. 4WD требовалось только на песчаный кусочек. Почему-то цены на 4WD были какие-то заоблачные. Я решил попробовать проехать в объезд. То есть по Benton Crossing Rd, с неё повернуть на грунтовую часть Owens Gorge Rd и далее до Forest Rd 4S45. Дальше по ней до точки, которая на схеме обозначена как «Здесь поворот ….». По началу всё было нормально на дороге 4S45. Потом стали попадаться проблемы. В какой-то момент я решил, что достаточно. Мне очень не хотелось застрять где-нибудь, имея двух пассажиров старше 80 лет. Если к этому добавить, что мы отъехали достаточно далеко, а как известно, чем круче джип, тем дальше тащиться за трактором, и температура была не 3°, а 30°, то застревать совсем не хотелось. Я повернул назад. Но идея добраться до места без 4WD меня не покинула. Возвращаясь из Юты в октябре, это, наверное, будет отчет «Зачищая хвосты по Юте и окрестностям. Часть 4», я проехал по 4S45. После того места, где я повернул летом назад, дорога становилась всё хуже и хуже. В какой-то момент мне показалось, что эти камни мне не проехать. Я даже подумал, что может развернуться и ехать обратно, ибо ответ на вопрос, можно ли доехать до столбиков на седане я получил. Нет. Но потом я подумал, а на какой машине надо проезжать это место, если я боюсь ехать на Jeep? Вперед! Место оказалось менее страшным, чем казалось мне снизу. Я успешно доехал до столбиков. Моя машина была единственная. Вдруг появились люди. На вопрос, где их машина, они ответили, что они бросили её в двух милях отсюда. Как я понимаю, они не рискнули ехать через песок на своей машине. Опыт показал, что никакого смысла ехать по 4S45 нет. Это дольше и дальше, труднее, дорога совсем пустынная. Если что-то случится, то идти придется далеко. Моё мнение – однозначно не стоит. Даже если вы оказались со стороны Benton Crossing Rd, то всё равно надо ехать почти до начала асфальта и дальше по дороге, которая отходит под острым углом направо.

Возвращаемся к отчету. Дорога домой шла по 395 на север. 120 и 108 были закрыты, так что пришлось ехать по 88. 395 очень красивая дорога и я с большим удовольствием ехал по ней, проезжая мимо многочисленных красот. Mammoth Lake, Yosemite, Bodie и много других интересных мест пришлось пропустить. Остановился только у Mono Lake, ибо его было видно прямо с дороги.



395 идет то, как большой разделённый highway с двумя полосами в каждую сторону, то сливается в узкую дорогу с одной полосой в каждом направлении. То лес, то горы, то вдоль реки. Очень здорово. Наконец, доехал до поворота на 88. И тут началось самое приятное. Начался серпантин. Я очень люблю ездить по горам. Стало холодать. Воздух был потрясающей чистоты. Я был один. Не было никого, кто говорил мне, что я еду слишком быстро, не было споров на извечную тему – окна или кондиционер. Никому не было ни жарко, ни холодно. Ехал я на прямых участках – 80 миль в час (130 километров в час), слегка сбрасывая на поворотах. Машин не было ни встречных, ни в моем направлении. Единственное, чего я опасался это нарваться на полицейского. И я его встретил! Он летел мне навстречу на повороте. Я не уверен, что у меня скорость была требуемые 65 миль в час, а не больше. Но и у полицейского скорость была явно выше допустимой. Это мимолетное видение промчалось мимо меня, не проявив никакого интереса ко мне. Я не обиделся. Дальше было много замечательной езды. Давно я не получал такого удовольствия от езды. В какой-то момент стали появляться люди, а в районе Stockton я даже попал в пробку. Удовольствие от езды уменьшилось. Наконец, я доехал до дома. Было около 10 вечера. Наконец, нашлось время что-то съесть. Денёк получился довольно напряженный. Я проехал почти 700 миль (1100 километров), что с учетом смотрения Fossil Falls, Darwin Falls, поиска и смотрение Crowley Lake Columns, совсем не мало.
Суммарно я проехал за неделю больше 2600 миль (4000 километров), затратив на всё – 53 часа. Поездка получилась очень удачной. Кроме небольших накладок в районе арок и не выигранного разрешения на поход к Волнам (сюрприз-сюрприз), всё остальное получилось, как задумано. Надо было больше времени уделить South Coyote Buttes, но никто не мешает съездить туда ещё раз.

[GANT1949]

Fossil Falls. Это малоизвестное место, которое очень легко посетить

Здорово. Мне совершенно неизвестное!

На самом деле всё хуже, чем на фотографии

Там такие ухабы, что я так и не рискнул там ехать на ночь глядя. Слева поднимались?

Но я бы рекомендовал дальше ехать по дороге Owens Gorge Rd (на карте отмечена красным), пока не проедете дамбу

Это на самом деле не критично, т.к. и синяя дорога, которую рисует Гугл, не создает никаких проблем до дамбы.

Совсем скоро будет песчаное место

Это же которое на фото? О седане там и речи нет. Мало того - высокий 2WD там не залезет - проверено лично.

[Tullis]

VolodyaMV писал(а) Вчера, 10:25:

На самом деле всё хуже, чем на фотографии

Там такие ухабы, что я так и не рискнул там ехать на ночь глядя.

Да, именно это место и нас тоже остановило на пути к колоннам Кроули.
Заезд со стороны Tom’s Place, безусловно, намного проще и короче, не считая этого единственного места с крутым подъёмом вскоре после пересечения дамбы.
Подъём весь изрыт реально глубокими ямами, и их много. То есть на горке нет ни одного места с ровной поверхностью.
Исследовав эту горку и взвесив все за и против, мы, на нашей не самой плохой машине ("GMC Acadia", AWD с блокировкой и понижайкой), подняться по ней не решились. К тому же, через полчаса уже садилось солнце.

О седане там и речи нет. Мало того - высокий 2WD там не залезет - проверено лично.

Ну, это смотря, КАК залезать....
Там мы стали свидетелями неожиданного аттракциона.
Пока мы в сомнениях стояли сбоку у подножия горки, к ней вдруг подъехал белый седан, в котором за рулём была молодая девушка, а сзади в детском кресле сидел ребёнок лет двух.
Какой марки был седан, я сейчас не помню, а фото тогда не сделал. Но совершенно точно, что это была самая обычная 2WD легковая машина.
Седан остановился перед горкой, девушка при этом оживлённо разговаривала по мобильному телефону.
Мы с интересом стали наблюдать, что будет дальше, уверенные в том, что сейчас она развернётся и поедет назад. Но мы ошибались! Не обращая на нас никакого внимания и даже не повернув голову в нашу сторону, она, продолжая говорить по телефону и крутя руль одной рукой, вдруг резко рванула с места прямо вверх! Я жалею, что не успел достать камеру, чтобы снять это на видео - зрелище было захватывающим!
Низкосидящий седан проваливался в глубокие ямы, подпрыгивал вверх и жестоко бился днищем о землю, вспахивал передним фартуком всё что можно и бешено буксовал в песке, а бедный ребёнок подпрыгивал сзади вместе с креслом до потолка.
Такого автородео живьём я ещё не видел. Да, она всё-таки въехала на эту гору, но какой ценой! Кузов и подвеска были, конечно, повреждены, и нам показалось, что на самом верху у неё даже что-то оторвалось.
Увидев всё это, мы не сговариваясь сели в нашу машину и развернулись назад.
Crowley Lake Columns очень хотелось увидеть, но они точно не стоили разбитой машины.

[Uvex]

Спасибо за подробный отчет!
По поводу подъема к Crowley Lake для GMC Acadia и тем более, для такого автомобиля как Jeep Wrangler не вижу никаких проблем.
А учитывая, что дама заехала на обычном седане 8-()

[Tullis]

По поводу подъема к Crowley Lake для GMC Acadia и тем более, для такого автомобиля как Jeep Wrangler не вижу никаких проблем.

Проблемы вы увидите тогда, когда увидите эту горку сами своими глазами )
Володя абсолютно прав - в реальности всё гораздо хуже, чем на его фото.
А так - да, заехать в принципе можно, если готовы потом платить за испорченную арендованную машину.

[GANT1949]

Ну, это смотря, КАК залезать....

Вспоминая о разбитом за год до того на гораздо более легком участке "додже", я подумал: "А ну его нафиг"...

[VolodyaMV]

По поводу подъема к Crowley Lake для GMC Acadia и тем более, для такого автомобиля как Jeep Wrangler не вижу никаких проблем.

Пока мне удалось проехать там трижды (один раз туда и два обратно). Это не «ужас-ужас-ужас», но шанс застрять вполне реальный, на мой взгляд.

[michaelms]

Нет, у тебя точно был дрон!
Наконец-то нормально видно, что находится на дне этой дыры.

Мне показалось, без дрона там и делать нечего. Когда мы были в мае 2019, все ограждения были закрыты + устрашающие надписи о неминуемой смерти, если подойдешь к краю, поэтому за забор не пошли, а со стороны особо не видно ничего, даже не сфотографировал.

[Uvex]

Ладно, не буду спорить. Приеду сам туда и посмотрю вживую.
Протестирую авто, которое смогу выудить в прокате (забукал SFAR в Alamo SFO).

[VolodyaMV]

все ограждения были закрыты

Во второй раз мне повезло больше. Ворота были открыты.

Мне показалось, без дрона там и делать нечего.

А дальше можно и без дрона.

iPhone



Fish Eye



Но, конечно, надо зайти за ворота.

[Tullis]

Край дыры выглядит очень рыхлым. Опасно подходить близко.
Неизвестно, на каком расстоянии и в каком месте он может обвалиться.

[michaelms]

Ворота были открыты.

Да, теперь по фоткам вижу, что с открытыми воротами можно что-то посмотреть. Но в нашем случае все было закрыто, а в Америке, странно, но почему то пока не хочется нарушать запреты :)

Край дыры выглядит очень рыхлым. Опасно подходить близко.

Там это и написано на многочисленных знаках, как я понял.

[VolodyaMV]

в Америке, странно, но почему то пока не хочется нарушать запреты :)

Tullis писал(а) Сегодня, 11:51:
Край дыры выглядит очень рыхлым. Опасно подходить близко.

Там это и написано на многочисленных знаках, как я понял.

В первый раз я и не зашёл. С другой стороны, ворота открываются легко (вилка окружающая столб поднимается без всяких проблем и усилий). Если бы реально хотели запретить, то повесили бы серьёзный замок.
Зато если свалишься ( и останешься жив, что не факт), то какие фотографии можно сделать!

[VolodyaMV]

VolodyaMV писал(а) 08 янв 2020, 23:25:
На самом деле всё хуже, чем на фотографии

Там такие ухабы, что я так и не рискнул там ехать на ночь глядя. Слева поднимались?

Прошу прощения, пропустил вопрос. Первый раз поднимался справа, а спускался слева. Примерно одинаково плохо, но Jeep Wrangler прошёл легко.

[Uvex]

Съездил я Crowley Lake. Увидел вживую эту дорогу и этот подъем.
Что могу сказать - уклон не очень крут, это не проблема для большинства кроссоверов 4х4, а вот ямы - да. Траекторию нужно тщательно выбрать и подниматься аккуратно. Для этого нужна понижайка, и, желательно, побольше блокировки в межосевых и межколесных дифференециалах. Я был на Toyota 4Runner, клиренс, углы въезда и выезда, угол рампы у него замечательные, понижайка есть, а блокировка была только в межосевом диффе. Поэтому он местами буксовал. Но если есть опыт, и траектория тщательно выбрана, то забраться на такой машине не проблема. Как и на Рэнглере (если Рубикон, то на нем есть все три блокировки).
На обычном кроссовере без понижайки, с небольшим клиренсом забраться будет сложновато. Мы внизу обнаружили Субару Оутбек - хозяин (точнее хозяйка, как выяснилось позже) бросил её внизу и двинулся пешком.
На полпути мы подсадили хозяйку этого авто - ею оказалась Сара из Сан-Диего, которая одна путешествует. Вместе потом посмотрели колонны, и вернули потом хозяйку к её авто.

[Tullis]

На обычном кроссовере без понижайки, с небольшим клиренсом забраться будет сложновато.

Да, на "GMC Acadia" мы даже с понижайкой заехать не решились, хотя, наверное, и смогли бы - но пожалели машину.
При этом наблюдали за тем, как молодая дама с ребёнком на заднем сиденье с разгона взяла эту гору на обычном городском седане.
При этом она говорила по мобильнику, держа руль одной рукой.
Машину она сильно повредила на ямах, и наполовину оторвала бампер.

[squirella]

пожалели машину.

Мы тоже пожалели, но в нежаркую погоду и пешком дойти без проблем.

[dvaldov]

Мы тоже пожалели, но в нежаркую погоду и пешком дойти без проблем.

Да, пешком там минут сорок в одну сторону от этого страшного подъема.