Безвизовый транзит через Китай с возможностью выйти из аэропорта от 24 до 240 часов

[Rakitin]

Безвизовый транзит через Китай допускается в случае прибытия туда через обозначенные пункты пропуска из одной страны и следовании в третью, отличающуюся от страны вылета.

WARNING! AHTUNG! ВНИМАНИЕ!
Иммиграционная служба Китая при принятии решения на предоставление транзита НЕ ТРЕБУЕТ, чтобы билеты были "ЕДИНЫМИ" или ОДНОЙ КОМПАНИИ.
Т.е. НЕ "ЕДИНЫЙ" БИЛЕТ или билеты РАЗЛИЧНЫХ АВИАКОМПАНИЙ причиной отказа в предоставлении безвизового транзита БЫТЬ НЕ МОГУТ.
Также не могут быть причиной отказа использование для безвизового транзита 2-х раздельных комплектов RT (перелет "туда-обратно") билетов - (страна1-Китай-страна1) + (Китай-страна3-Китай)

Также не существует никаких документально оформленных ограничений (кроме личного мнения отдельно взятого пограничника) на количество транзитов за определенный период времени.

В зависимости от условий транзита, рассматриваемых ниже - следование в третью страну может реализоваться только самолетом или еще и поездом, круизным лайнером, паромом.
Третьими странами по отношению к Китаю могут также являться Гонконг, Макао, Тайвань.

Отзывы о безвизовом транзите здесь: Отзывы о безвизовом транзите через Китай. Личный опыт в 2023 году

Пример: безвизовый транзит Владивосток-Пекин-Гонконг

Есть различные условия предоставления транзита по максимальному времени нахождения в Китае, в зависимости от маршрута и аэропорта прилета.

24ч. транзит. Вы можете прилететь в любой, разрешенный для транзита, межд. аэропорт Китая и вылететь прямым международным рейсом из этого или другого разрешенного - по Тиматику, имея между ними внутренний перелет, если общее время нахождения в Китае по авиабилетам не превышает 24ч. Такой перелет с внутренним сегментом называется мультистоп. Пример: Москва - Ухань - Гуанчжоу - Пхукет.

Транзит через Китай без визы 240 часов

Безвиз в Китай: программа безвизового транзита на 240 часов (10 дней).
Граждане России могут следовать транзитом через Китай без визы, оставаясь в Китае не более 10 дней (240 часов), начиная с 00:01 следующего дня, в одном из следующих пунктов въезда:

Провинция Аньхой - аэропорт Хэфэй (HFE), аэропорт Хуаншань (TXN);
Пекин - аэропорт Пекина (PEK), аэропорт Даксина (PKX);
Чунцин - аэропорт Чунцин (CKG);
Фуцзянь - аэропорт Фучжоу (FOC), аэропорт Цюаньчжоу (JJN), аэропорт Сямынь (XMN), порт Сямынь, аэропорт Вуйшань (WUS);
Гуандун - аэропорт Гуанчжоу (CAN), аэропорт Цзеян (SWA), порт Наньша, порт Шекоу, аэропорт Шэньчжэнь (SZX);
Гуанси - аэропорт Бэйхай (BHY), порт Бэйхай, аэропорт Гуйлинь (KWL), аэропорт Наньнин (NNG);
Гуйчжоу - аэропорт Гуйян (KWE);
Хэбэй - порт Циньхуандао, аэропорт Шицзячжуан (SJW);
Хэйлунцзян - аэропорт Харбина (HRB);
Хэнань - аэропорт Чжэнчжоу (CGO);
Хубэй - аэропорт Ухань (WUH);
Хунань - аэропорт Чанша (CSX), аэропорт Чжанцзяцзе (DYG);
Цзянсу - порт Ляньюньган, аэропорт Нанкин (NKG), аэропорт Уси (WUX), аэропорт Янчжоу (YTY);
Цзянси - аэропорт Наньчан (KHN);
Ляонин - аэропорт Далянь (DLC), порт Далянь, аэропорт Шэньян (SHE);
Шаньдун - аэропорт Цзинань (TNA), аэропорт Циндао (TAO), порт Циндао, аэропорт Вэйхай (WEH), аэропорт Яньтай (YNT);
Шанхай - аэропорт Шанхай Хунцяо (SHA), аэропорт Шанхай Пудун (PVG), порт Шанхая;
Шэньси - аэропорт Сиань (XIY);
Шаньси - аэропорт Тайюань (TYN);
Сычуань - аэропорт Чэнду Шуанлю (CTU), аэропорт Чэнду Тяньфу (TFU);
Тяньцзинь - аэропорт Тяньцзинь (TSN), порт Тяньцзинь;
Юньнань - аэропорт Куньмин (KMG), аэропорт Лицзян (LJG), железнодорожный порт Мохань;
Чжэцзян - аэропорт Ханчжоу (HGH), аэропорт Нинбо (NGB), аэропорт Вэньчжоу (WNZ), порт Вэньчжоу, аэропорт Иу (YIW), порт Чжоушань.

У туриста должен быть подтвержденный билет в третью страну.
Турист может совершать поездки между разрешенными областями/провинциями.
Информацию о разрешенных областях/провинциях для посещения, можно найти на иммиграционном сайте Китая.

Как считается время транзита

Отсчет времени при 240-часовом транзите начинается с 00:01 дня, следующего за днем прибытия.
При 24 ч. транзите такого упоминания в Тиматике нет!
Отдельные случаи регистрации на рейс в Китай с превышением транзита по времени 24ч. не должны трактоваться как "правило".

Не разрешается открывать транзит в Fuzhou (FOC), Huangshan (TXN), Mudanjiang (MDG) and Yanji (YNJ).

Разрешение на въезд в Китай для реализации транзита выдается пограничным инспектором и, как результат, в паспорт вклеивается стикер или ставится штамп "Temporary entry permit".
Это не транзитная виза, а разрешение на въезд!

Перегибы на местах

В последнее время в аэропортах Пекина и Шанхая при коротких стыковках (менее 8 часов) на прямых стыковочных международных рейсах, выполняемых из одного терминала, часто отказывают в выходе в город, оставляя транзитных пассажиров в стерильной зоне.

В Гуанчжоу еще жестче: могут отказать при стыковке менее 8 часов и при вылетах из разных терминалов - даже когда требуется забрать и снова сдать багаж.
Но в Гуанчжоу можно реализовать переброску багажа с любых рейсов в таком случае с помощью сотрудников транзитной зоны.
Для этого придется отдать им свои паспорта.

В периоды подготовки и проведения в Китае мероприятий с участием глав государств, а так же во время крупных национальных праздников и проведения партийных съездов на границе ужесточается пропускной режим. Это приводит к отказу в предоставлении безвизового транзита по самым разным причинам, в том числе ( якобы) из-за турецких и других штампов в паспорте.

Что происходит с багажом при транзите через Китай

В большинстве транзитных аэропортов, даже если вы летите прямыми международными рейсами - багаж нужно забрать и снова сдать, то есть проходить пограничный (он же иммиграционный, паспортный) контроль и таможню. Это может быть существенным для тех, кто везет с собой фрукты.
Ввоз фруктов в Китай запрещен.
Транзит без прохождения паспортного контроля и таможни технически может быть реализован только в аэропортах Пекина, Шанхая (PVG), Гуанчжоу (CAN), Чэнду (TFU) при едином билете на прямых международных рейсах.

При мультистопе багаж получают в 1-м по маршруту аэропорту Китая и там же сдают его до финального международного аэропорта. Примеры:
- при перелете Москва - Пекин - Гуанчжоу - Пхукет багаж получают в Пекине и там же сдают, но уже до Пхукета;
- при перелете Москва - Шэньчжэнь - Бали багаж получают и снова сдают в Шэньчжене с прохождением пограничного контроля;
- при прямых перелетах Москва - Гуанчжоу и далее в Джакарту - багаж летит до Джакарты и в Гуанчжоу его не получают.

Транзит через Урумчи

Согласно Тиматику транзит через Урумчи возможен только если время транзита там не превышает 2 часа и только в отношении международных рейсов. По факту в Москве сажают без проблем на рейсы через Урумчи и с гораздо большими последующими стыковками на внутренние рейсы. Из чего совершенно не следует, что при перелете из зарубежного аэропорта вас с такой стыковкой тоже посадят. И прецедент уже был: на перелете Бангкок - Урумчи - Москва человека не допустили на рейс, потому что стыковка в Урумчи была 6 часов.

Дополнительная информация:

- фраза с просьбой не гасить заготовленную для обратного пути визу, т.к. сейчас у Вас безвизовый транзит, и в течение 24-х часов Вы улетите в третью страну:
由于我此次航程将会在此等待转机至香港，停留不会超过24小时，所以请给我24小时内的过境签证即可，不要使用我的中国签证。
(в ней жирным шрифтом - Гонконг. Его можно заменить на другие страны, например: 越南 - Вьетнам, 菲律宾 - Филиппины, 新加坡 - Сингапур, 尼泊尔 - Непал, 马来西亚 - Малайзия);

Ссылка на Тиматик на сайте Эмирейтс


Полезная, дополнительная и более подробная информация о транзите из википедии https://en.wikipedia.org/wiki/Visa_policy_of_China
На сайте правительства Шанхая появилась возможность заранее внести данные для заполнения миграционной карты и затем в аэропорту по QR-коду распечатать.

Дополнительно про аэропорты

Все что касается аэропортов (транзит, стыковки, отели, лаунжи) - все это спрашивается/пишется в других темах:

Пекин аэропорт Beijing Capital (PEK): стыковки, транзит
Новый аэропорт в Пекине — Дасин (Beijing Daxing)
Аэропорт Урумчи (URC): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Аэропорт Гуанчжоу (CAN): терминал, стыковка, транзит
Аэропорт Fuoshan (FUO) близ Гуанчжоу
Аэропорт Харбин Тайпин (HRB): стыковки, пересадки, транзит
Пекин, аэропорт Nanyuan (NAY)
Аэропорт Сиань (XIY): стыковка, ночёвка, транзитный отель
Шанхай, аэропорт Pu Dong (PVG): терминалы, стыковки, транзит
Аэропорт Куньмин (KMG): терминал, транзит, стыковки
Аэропорт Чэнду (TFU) Chengdu Tianfu

Правила въезда в Китай: Как сейчас попасть в Китай, правила въезда в Китай

[Irina 1506]

Все так и сделал и вот какой ответ получил от Уральских авиалиний: "Здравствуйте! К сожалению, эту информацию подтвердить не можем. Для вылета в Пекин виза требуется."Я в полном замешательстве... Что посоветуете?

Знакомая история и ожидаемый ответ. Такие же бодания у меня были с Аэрофлотом в 2014, прямо один в один. Пишите снова!

Примерно так, что исходя из ответа, Уральские а/л готовы нарушить правила визового режима между Россией и Китаем, в соответствии с которыми в Пекине действует транзит 144 часа. Эти правила отражены в международной базе Тиматик, которую курирует IATA, и правилам которой должны следовать все авиакомпании в мире. В случае нарушения Уральскими а/л этих правил, а именно непосадки нас на рейс, мы будем вынуждены обратиться с претензией в IATA, а также в Роспотребнадзор и Ростуризм, т.к. будут нарушены наши права, как туристов и потребителей. Незнание Уральскими а/л на текущий момент правил безвизового транзита в Пекине не освобождает авиакомпанию от ответственности перед регулятором и от штрафа в случае нарушения правил. Кроме этого, мы будем требовать в судебном порядке компенсации материального и морального ущерба.

Обращаю Ваше внимание, что помимо Тиматик, информация о безвизовом транзите отражена на сайте аэропорта Пекина

http://en.bcia.com.cn/server/notice/144visafree/

Прилагаю копии паспортов и билетов. Прошу эскалировать вопрос на руководство, провести повторную проверку и дать положительный ответ.

Прилагаете документы, тему письма ставите: внимание! Претензия. Это если писали по e-mail. Если через форму обратной связи, то копируете еще и всю переписку. Иногда на письма, которые получены на запросы через форму обратной связи, ответить нельзя, будьте внимательны.

Сорри за поздний ответ, у нас с Вами разница во времени.

[Irina 1506]

В том то и дело, что билет один под одним номеров. И в нем подряд указаны все сегменты PEK-SEA-SFO, SFO-SEA-PEK

Это не билет, а бронь видимо. У каждой авиакомпании своя внутренняя нумерация, например у Аэрофлота начинается с 555, такой длинный номер. Хотя опять-таки не поручусь, т.к. всегда летаем раздельными билетами и покупаем на сайтах а/к. Я бы шла на посадку на внутренний рейс просто с паспортом, не показывая билет. Никто не знает, может Вы дальше еще куда по США летите. В нашем случае мы покупали билеты на сайте одной а/к, и они видели, что из Манилы мы летим в Шанхай. В конце концов не забудьте, у Вас на этот момент в паспорте уже будет штамп о безвизовом транзите, покажете его, как пример. Я так всегда делаю, когда представители а/к на регистрации впадают в ступор.

[Viachik]

Все так и сделал и вот какой ответ получил от Уральских авиалиний: "Здравствуйте! К сожалению, эту информацию подтвердить не можем. Для вылета в Пекин виза требуется."
Я в полном замешательстве... Что посоветуете?

Уже советовал, на пред. страницах, такому же как вы, из Владивостока - съездите на стойку регистрации в аэропорт и покажите билеты , если у вас нет уверенности в посадке.

[Irina 1506]

съездите на стойку регистрации в аэропорт и покажите билеты , если у вас нет уверенности в посадке

Viachik, все это хорошо, но во-первых скажем в Шереметьево F это не прокатило бы (сначала таможня, потом регистрация, дальше таможни пускают только с сегодняшними билетами), поискала подробную схему вылета а/п Владивосток, не нашла. На сайте все мелко и неочевидно. И зачастую перед входом на регистрацию стоит проверяющий билеты, который тоже не пускает тех, кто не летит сегодня или летит с другой стойки. Ну ок, допустим удалось подойти к стойке.

Во-вторых сегодня работает одна смена, а в день вылета - другая. Сегодня скажут Ок, посадим, а в день вылета будут отказывать. Что им предъявить? Что человек ездил допустим две недели назад и ему сказали, что посадят на рейс? Могу даже спрогнозировать, какая будет отмазка: этот сотрудник уволен за подобную ошибку. Дай Бог, чтобы при вылете была та же смена, и тот, кто отвечал раньше, не ушел в отпуск. Попробовать-то можно, но, учитывая то, что я слышу о политике Уральских а/л, толку от этого будет мало. Разве что попадет в ту же смену и к тому же сотруднику, и то у него может случиться амнезия. А письменное подтверждение на стойке регистрации не дают, этим как раз занимается то подразделение, которое отвечает на вопросы по e-mail.

И в-третьих, желательно попасть на регистрацию того же рейса, а он вылетает в 01.20. То есть быть надо в а/п примерно в 22.30. Не самая приятная перспектива, но это уже кому как. +расходы на такси, экспресс или парковку, и это ради слов, которые на регистрации не предъявить. Если только в ходе предварительной поездки в а/п выяснится, что они все прекрасно знают о транзите, и это лишь в коллцентре и те, кто дают письменные ответы, не в курсе. В чем я очень сомневаюсь, Вы же сами раньше писали

Уральцы, намедни заявили о своей позиции на этот счетНа возмущение клиентов ответил представитель «Уральских авиалиний» Игорь Бабак. Он заявил, что компания не обязана информировать клиентов об особенностях приобретения билетов и прохождения транзита ( в Китае)Подробности их подставы _https://www.5-tv.ru/news/206862/

Правда в описанном случае представители Уральских а/л были правы, это не безвизовый транзит в третью страну, перелет был Владивосток-Екатеринбург с пересадкой в Пекине.

[Viachik]

Я не знаю, что легче для человека: понять на чем базируется его право безвизового пролета и суметь это аргументированно объяснить на посадке, съездить в аэропорт с вопросом, или просто сделать визы каждому члену семьи . Пусть выбирает.

[Irina 1506]

Я не знаю, что легче для человека: понять на чем базируется его право безвизового пролета и суметь это аргументированно объяснить на посадке, съездить в аэропорт с вопросом, или просто сделать визы каждому члену семьи . Пусть выбирает.

Конечно так, пусть выбирает. Согласна. Но времени до поездки много, сначала можно попробовать все способы, кроме визы.

Поясню, на чем основывается мое мнение о том, что письменное подтверждение лучше. Введение клиента в заблуждение является нарушением Закона о защите прав потребителей. Поэтому, если предъявить на регистрации именно официальный ответ о возможности безвизового транзита, сотрудники авиакомпании сделают все, чтобы их действия не шли вразрез с ним. Для иностранных а/к при вылете из-за границы разумеется закон не действует, но введение клиента в заблуждение в данном случае несет юридические риски.

Собственно и отказ в посадке для а/к чреват последствиями, описанными выше, но отпуск будет испорчен. При этом остальные описанные в цитате способы тоже не отрицаю, но я была бы спокойна именно с перепиской на руках, либо готовилась бы скандалить на регистрации. Только, как уже здесь ответили, скандалить надо именно на повышенных тонах, требовать старшего, и т.п.

Моя переписка с Аэрофлотом в 2014 длилась двое суток. Первоначально была послана, но настаивала, и они ответили в итоге даже избыточно:

Добрый день!

На данный момент после консультации с иммиграционным отделом, Вам предоставлена данная информация.

Вы можете находится в Пекине без транзитной визы до 72 часов.
В Сингапуре , Вы можете находится без транзитной визы до 96 часов.
По поводу наличия визы в Денпасар Вам необходимо уточнить в консульстве данной страны.

Особенно радует знание сотрудниками географии и уверенности в существовании страны Денпасар. Ответ на уточняющий вопрос (попросила ответить конкретно, что нас посадят на рейс, и уточнила, что хочу взять распечатку на регистрацию):

Добрый день , Ирина !

Первоначально Вы задавали вопрос : “ Нас пустят на рейс Аэрофлота при наличии билетов в третью страну, наш транзит в Пекине будет менее 72 часов? ”
Ответ Вам был предоставлен в предыдущем письме , что при наличии билета для вылета в третью страну ,что препятствий со стороны авиакомпании при вылете из Москвы нет , при условии , что все документы пассажира будут оформлены должным образом .

Можно кстати написать аналогичный запрос в Аэрофлот (якобы консультируетесь перед покупкой билетов) и привести им примеры рейсов, как будто летите до Пекина Аэрофлотом. Ответ Аэрофлота будет положительным, его можно предъявить Уральским а/л в письменном виде с вопросом: для вашей а/к и Аэрофлота существуют разные правила визового режима с Китаем, или все же вы не знаете о правилах безвизового транзита?
Если в тот же день нет прямого рейса Аэрофлота Владивосток-Пекин, выберите для запроса другой день с сохранением транзита 144 часа, по вторникам скажем есть прямой рейс.

Я писала запрос одновременно в Аэрофлот и Сингапурские а/л, последние ответили очень быстро, что все Ок. И в переписке с Аэрофлотом это явилось одним из аргументов, я спросила, почему Аэрофлот два дня не может ответить на вопрос, на который сингапурцы ответили в течение пары часов?

Можете использовать и ответ сингапурцев (привожу), но лучше иметь свежий ответ российской а/к на текущий момент.

Dear Mrs Irina,

Thank you for your email.

We are aware for new regulation for Russian citizens have a right for 72-hours Visa-Free Transit in Beijing.
With this new regulation we can check-in you up to Beijing as long you can proof that you have confirm out ticket
from Beijing.
As per your email you have out ticket with Aeroflot PEK-MOW please show his ticket to our staff upon check-in.

Hope my explanation clear.
Please don't hesitate to contact us for further assistance.

Thanks and Best regards

Junita Sihombing
Customer Services Supervisor Denpasar
Tel : +62-361-9359771
Fax: +62-361-9354190
Email : Junita_Sihombing@singaporeair.com.sg

Детали по рейсу:
Дата путешествия: Apr 3, 2014
Номер рейса: SQ941, SQ800
Пункт отправления:DPS
Пункт назначения:PEK

SQ800 SIN-PEK date/time of arrival: April, 4th 07.05 AM

Aeroflot PEK-MOW April, 6th 11.35 AM

[Alex Vladivostok]

Знакомая история и ожидаемый ответ. Такие же бодания у меня были с Аэрофлотом в 2014, прямо один в один. Пишите снова!

Примерно так, что исходя из ответа, Уральские а/л готовы нарушить правила визового режима между Россией и Китаем, в соответствии с которыми в Пекине действует транзит 144 часа. Эти правила отражены в международной базе Тиматик, которую курирует IATA, и правилам которой должны следовать все авиакомпании в мире. В случае нарушения Уральскими а/л этих правил, а именно непосадки нас на рейс, мы будем вынуждены обратиться с претензией в IATA, а также в Роспотребнадзор и Ростуризм, т.к. будут нарушены наши права, как туристов и потребителей. Незнание Уральскими а/л на текущий момент правил безвизового транзита в Пекине не освобождает авиакомпанию от ответственности перед регулятором и от штрафа в случае нарушения правил. Кроме этого, мы будем требовать в судебном порядке компенсации материального и морального ущерба.

Спасибо большое за готовую аргументированную текстовку обращения! Сейчас повторно напишу им обращение.

Обращаю Ваше внимание, что помимо Тиматик, информация о безвизовом транзите отражена на сайте аэропорта Пекина

http://en.bcia.com.cn/server/notice/144visafree/

А за эту ссылку прямо отдельное спасибо! Как раз искал на что сослаться в случай чего.

[Alex Vladivostok]

Это не билет, а бронь видимо. У каждой авиакомпании своя внутренняя нумерация, например у Аэрофлота начинается с 555, такой длинный номер. Хотя опять-таки не поручусь, т.к. всегда летаем раздельными билетами и покупаем на сайтах а/к.

В моем случае это билет. Один номер (начинается на 880) на 4 перелета двумя разными компаниями - Хайнань и Аляска. Покупал на сайте Хайнань эйрлайнс. Но это уже наверное не имеет значения в случае положительного решения вопроса с Уральцами.

[Alex Vladivostok]

Все так и сделал и вот какой ответ получил от Уральских авиалиний: "Здравствуйте! К сожалению, эту информацию подтвердить не можем. Для вылета в Пекин виза требуется."
Я в полном замешательстве... Что посоветуете?

Уже советовал, на пред. страницах, такому же как вы, из Владивостока - съездите на стойку регистрации в аэропорт и покажите билеты , если у вас нет уверенности в посадке.

Спасибо, видел ваш совет, собираюсь так и сделать, но после ответа Уральцев не удивлюсь, если завтра Валера на регистрации скажет все в порядке, а через 2,5 месяца, когда будем улетать, Светлана скажет, что без визы не посадит на самолет. Завтра жду ответа от знакомой, которая работает в аэропорту на паспортном контроле, обещала переговорить с Уральцами на месте и узнать их позицию. А параллельно буду пытаться получить официальное подтверждение от а/к.

[Alex Vladivostok]

все это хорошо, но во-первых скажем в Шереметьево F это не прокатило бы (сначала таможня, потом регистрация, дальше таможни пускают только с сегодняшними билетами), поискала подробную схему вылета а/п Владивосток, не нашла. На сайте все мелко и неочевидно. И зачастую перед входом на регистрацию стоит проверяющий билеты, который тоже не пускает тех, кто не летит сегодня или летит с другой стойки.

Во Владивостокском аэропорту с этим проблем нет. Зашел в терминал, повернул на лево, прошел несколько метров, видишь стойки регистрации. Билеты ни кто не проверяет. Но как вы выше писали, это только себя немного успокоить, если скажут что все в порядке. Буду добиваться письменного ответа от а/к.

[Irina 1506]

Сейчас повторно напишу им обращение

Напишите еще:

Другие российские компании, в том числе Аэрофлот и S7, подтверждают возможность посадки на рейс из российский городов до Пекина без визы при условии наличия билетов из Пекина в третью страну не позднее, чем через 144 часа. Такое же подтверждение, но по при посадке на рейс в городах России и/или в других странах и следовании соответственно из Пекина в третью страну/в Россию через Пекин, дают и зарубежные а/к, в том числе Singapore Airlines, Garuda Indonesia, Air China, Air Asia и многие другие. Безвизовый транзит 72 часа в Пекине был введен еще в 2013 году, и в конце 2017 увеличен до 144 часов. Вот так выглядит штамп о безвизовом транзите в Пекине (приложите картинку)



Следовательно авиакомпания Уральские а/л проявляет незнание визового режима с Китаем и нарушает существующие правила, тем самым вынуждая нас понести лишние траты в виде оформления визы.

Картинку нашла в интернете запросом на Яндексе "Штамп о безвизовом транзите в Пекине картинка". Так выглядит этот штамп, и его наличие в паспорте является аргументом - транзит возможен.

[Irina 1506]

Это не билет, а бронь видимо. У каждой авиакомпании своя внутренняя нумерация, например у Аэрофлота начинается с 555, такой длинный номер. Хотя опять-таки не поручусь, т.к. всегда летаем раздельными билетами и покупаем на сайтах а/к.

В моем случае это билет. Один номер (начинается на 880) на 4 перелета двумя разными компаниями - Хайнань и Аляска. Покупал на сайте Хайнань эйрлайнс. Но это уже наверное не имеет значения в случае положительного решения вопроса с Уральцами.

Все ясно, это видимо совмещенный рейс. Но вряд ли сотрудники Аляска а/л знают что-либо о том, какими собственными рейсами Hnair Вы летите. Писать надо тогда в Hnair (все рейсы их, просто один сегмент выполняется другой а/к, в Пекин и далее в третью страну летите ими). Я бы написала на всякий случай, для успокоения. Заодно подсунете этот ответ уральцам. И кстати, если Hnair сочтут, что нужно писать в Аляска а/л, то направят туда.

[Alex Vladivostok]

Я бы написала на всякий случай, для успокоения. Заодно подсунете этот ответ уральцам.

Уже написал и получил такой ответ:
"Добрый день! В случае наличия билетов, подтверждённых мест на рейсе и документов достаточных для въезда в страну назначения у авиакомпании нет причин отказывать пассажирам в посадке на рейс. Если же у Вас вопрос о въезде в Китай, то это вопрос к консульству КНР, так как авиакомпании не принимают участие в решениях пограничных служб любых стран. Могу только порекомендовать обязательно иметь распечатки авиабилетов, чтобы иметь возможность предоставить их пограничникам."
Ответ ни о чем, больше похож на отписку. Написал им еще раз конкретней. Вот ответ:
"Прошу прощения, но как я же мы дадим что-то от имени сотрудников другого офиса? К тому же, у нас в компании нет формы, гарантирующей принятие пассажира на рейс, кроме непосредственно авиабилета и наличия всех необходимых документов."

[Irina 1506]

Ответ ни о чем, больше похож на отписку. Написал им еще раз конкретней. Вот ответ:

Да, это так. Аэрофлот так же писал. Погодите, сейчас поищу в своей переписке закон об ответственности а/к за посадку на рейс пассажиров с неправильно оформленными документами.

[Alex Vladivostok]

Вот так выглядит штамп о безвизовом транзите в Пекине (приложите картинку)

У Уральцев хитро все сделано - никаких е-маил. Вопрос можно задать только по телефону или через форму обратной связи. Ответ приходит на е-маил с адреса noreply. В форме переписка не сохраняется, файлы приложить нельзя. Есть только номер обращения, на основании которого отправил повторное по вашей инструкции. Жду что ответят

[Irina 1506]

Нашла, это подойдет скорее для случаев, когда "стрелки" переводят на пограничников.

Сотрудники Отряда Пограничного Контроля ФСБ России в Международном Аэропорту Шереметьево ответили, что это ответственность а/к - посадка пассажира на рейс с надлежаще оформленными документами, ссылаясь на ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН от 15.08.96 N 114-ФЗ.

Статья 6. Выезд из Российской Федерации и въезд в Российскую Федерацию граждане Российской Федерации осуществляют по действительным документам, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации.
Порядок оформления, выдачи и изъятия этих документов определяется настоящим Федеральным законом.
......
Контроль за наличием виз или иных разрешений на въезд лиц в иностранное государство является обязанностью транспортной компании (перевозчика пассажиров), если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.

Задайте конкретный вопрос уральцам: в связи с тем, что первоначально сотрудники а/к проявили незнание правил безвизового транзита в Пекине, требуя от нас визу, прошу подтвердить, что вопрос прошел повторную проверку, и нас посадят на рейс Уральских а/л Владивосток-Пекин при наличии билетов в третью страну (США) из Пекина в пределах 144 часов и действительных паспортов/либо что нам не будет отказано в посадке на рейс в данных условиях. Прошу дать официальное подтверждение от лица авиакомпании. При необходимости эскалируйте вопрос (не Вы, а напишите так).

Они ждут, что Вы от них отстанете. Не отставайте, настаивайте. Если дальше будут отписываться, пригрозите пойти в Роспотребнадзор с этой перепиской, написать жалобу туда, сославшись на то, что а/к вводит клиентов в заблуждение и принуждает к лишним расходам.

Предлагаю перейти на переписку в личке, а на форум выложить результат и наиболее полезные тезисы.

А, и раз у них через форму на сайте, прикладывайте всю переписку каждый раз (копируйте вопросы и ответы), или номера всех обращений. Отвечают же каждый раз новые сотрудники.

[Irina 1506]

Уже написал и получил такой ответ:"Добрый день! В случае наличия билетов, подтверждённых мест на рейсе и документов достаточных для въезда в страну назначения у авиакомпании нет причин отказывать пассажирам в посадке на рейс. Если же у Вас вопрос о въезде в Китай, то это вопрос к консульству КНР, так как авиакомпании не принимают участие в решениях пограничных служб любых стран. Могу только порекомендовать обязательно иметь распечатки авиабилетов, чтобы иметь возможность предоставить их пограничникам."Ответ ни о чем, больше похож на отписку. Написал им еще раз конкретней. Вот ответ:"Прошу прощения, но как я же мы дадим что-то от имени сотрудников другого офиса? К тому же, у нас в компании нет формы, гарантирующей принятие пассажира на рейс, кроме непосредственно авиабилета и наличия всех необходимых документов."

Написала в личку. Я правильно поняла, это ответ Hnair? Я сначала не поняла, т.к. ответ на русском.

Вероятно может быть надо писать в другой офис, т.к. я писала сингапурцам сначала через форму на сайте как гражданин России, ответили чушь. В коллцентре посоветовали написать, указав в форме страну - Индонезия, откуда и был вылет, но с комментарием, что мы из России и интересует вопрос транзита через Пекин (чтобы вопрос попал в офис именно Денпасара), и именно офис на Бали мне ответил в итоге и по существу, обратите внимание. Посоветуйтесь в коллцентре, как лучше поступить, это не Уральские а/л, т.е. не "совок", уж извините.

[Alex Vladivostok]

Написала в личку. Я правильно поняла, это ответ Hnair? Я сначала не поняла, т.к. ответ на русском.
Вероятно может быть надо писать в другой офис, т.к. я писала сингапурцам сначала через форму на сайте как гражданин России, ответили чушь. В коллцентре посоветовали написать, указав в форме страну - Индонезия, откуда и был вылет, но с комментарием, что мы из России и интересует вопрос транзита через Пекин (чтобы вопрос попал в офис именно Денпасара), и именно офис на Бали мне ответил в итоге и по существу, обратите внимание. Посоветуйтесь в коллцентре, как лучше поступить, это не Уральские а/л, т.е. не "совок", уж извините.

Ответил в личку.
Кстати, вчера в аэропорту Владивостока устно все подтвердили, включая самих Уральцев, представителей аэропорта, погранслужбы, что никаких проблем не будет с моим транзитом при наличии с сбой билетов в 3 страну.
По факту получения официального ответа отпишусь как получу.

[Alex Vladivostok]

Знакомая история и ожидаемый ответ. Такие же бодания у меня были с Аэрофлотом в 2014, прямо один в один. Пишите снова!

Примерно так, что исходя из ответа, Уральские а/л готовы нарушить правила визового режима между Россией и Китаем, в соответствии с которыми в Пекине действует транзит 144 часа. Эти правила отражены в международной базе Тиматик, которую курирует IATA, и правилам которой должны следовать все авиакомпании в мире. В случае нарушения Уральскими а/л этих правил, а именно непосадки нас на рейс, мы будем вынуждены обратиться с претензией в IATA, а также в Роспотребнадзор и Ростуризм, т.к. будут нарушены наши права, как туристов и потребителей. Незнание Уральскими а/л на текущий момент правил безвизового транзита в Пекине не освобождает авиакомпанию от ответственности перед регулятором и от штрафа в случае нарушения правил. Кроме этого, мы будем требовать в судебном порядке компенсации материального и морального ущерба.

Обращаю Ваше внимание, что помимо Тиматик, информация о безвизовом транзите отражена на сайте аэропорта Пекина

http://en.bcia.com.cn/server/notice/144visafree/

Прилагаю копии паспортов и билетов. Прошу эскалировать вопрос на руководство, провести повторную проверку и дать положительный ответ.

Прилагаете документы, тему письма ставите: внимание! Претензия. Это если писали по e-mail. Если через форму обратной связи, то копируете еще и всю переписку. Иногда на письма, которые получены на запросы через форму обратной связи, ответить нельзя, будьте внимательны.

Кажется такого натиска Уральцы не выдержали! Вот их ответ сегодня получил:
"Здравствуйте! Приносим извинения за неточную информацию. Виза требуется, если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."
Irina 1506 спасибо за помощь в составлении письма!

[Viachik]

если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."

Надо же - столько трудов вложено, чтобы вы узнали про очевидное

[Alex Vladivostok]

если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."

Надо же - столько трудов вложено, чтобы вы узнали про очевидное

После первого ответа а/к Уральские авиалинии для меня не было очевидно, что они в курсе про безвизовый транзит.

[TalithaCumi]

Виза требуется, если перелет из Пекина далее в Россию

Это они видимо в связи с последней шумихой подстраховались, когда во Владивостоке массово не посадили на пекинский рейс тех, кто хотел лихо полететь в Екатеринбург, кажется

[Irina 1506]

Это они видимо в связи с последней шумихой подстраховались, когда во Владивостоке массово не посадили на пекинский рейс тех, кто хотел лихо полететь в Екатеринбург, кажется

Именно так, только там был не транзит в третью страну, хотя вообще говоря, если люди не планировали выходить из транзитной зоны, то а/к была не права. А почему они упирались с транзитом в третью страну, не ясно. Ничего себе подстраховка, на четверых немалая цена.

Кажется такого натиска Уральцы не выдержали! Вот их ответ сегодня получил:"Здравствуйте! Приносим извинения за неточную информацию. Виза требуется, если перелет из Пекина далее в Россию, если из Пекина перелёт в другие страны - виза не требуется."Irina 1506 спасибо за помощь в составлении письма!

Ура, это победа)) На здоровье! Распечатайте это на всякий пожарный случай, но я думаю, и без распечатки все будет ок)

[Denis_Kiwi]

В общем если откажут - все равно полечу, отпишусь тут как все прошло

- как и обещал, отписываюсь)

Итак, Air China мне без проблем поменяли номер паспорта в обратном билете, прилетел в Пекин вечером 28 Июля, вылет из Пекина был в час ночи 31 Июля, итого транзит на двое суток и 2 часа... по прилету сдал отпечатки пальцев, заполнил синюю карточку, на стойке транзита мне вклеили стикер в паспорт, разрешение на пребывание выдали на все 6 дней (до 3 Августа), хотя мне столько и не надо было

Вообще показалось система в Китае работает как часы) в отличие от пунктов вылета в Китай с планами на транзит... как уже тут недавно написал - не хотели садить на рейс в Мельбурне, национальный Австралийский перевозчик Qantas не в курсе про 144 часа транзита через Пекин. Пару лет назад не хотели садить в Хабаровске на рейс до Харбина (пользовались транзитом 24 часа).

[MyDinka]

Добрый день!
Помогите, пожалуйста, разобраться.
Дано:
1. перелет S7 09.09.2018 по маршруту Иркутск - Пекин. Прилет - в терминал №3.
2. 09.09.2018 через 3 часа стыковки уже Air China по маршруту Пекин - Тайбэй, но уже из терминала №2.
Требуется ли оформление безвизового авиатранзита для переезда между терминалами? Уложимся ли мы с оформлением транзита и с переездом между терминалами в эти 3 часа?

Далее на пути обратно из Тайбэя 15.09.2018 мы хотим остаться в Пекине на 3 дня. Можем мы вновь оформить безвизовый транзит? Правильно ли я понимаю, что количество часов, проведенных в рамках безвизового авиатранзита, суммируется в рамках одной поездки? Т.е. первичный проезд между терминалами + наши три дня должны в сумме составить 144 часа?

[Irina 1506]

Отвечаю про то, что знаю точно - это вторая часть.

Можем мы вновь оформить безвизовый транзит?

Конечно

Правильно ли я понимаю, что количество часов, проведенных в рамках безвизового авиатранзита, суммируется в рамках одной поездки? Т.е. первичный проезд между терминалами + наши три дня должны в сумме составить 144 часа?

Нет, 144 часа дается при каждом транзите

На первый вопрос отвечаю, что знаю

Требуется ли оформление безвизового авиатранзита для переезда между терминалами?

Да, насколько я знаю. Терминалы 3 и 2 не рядом, требуется прохождение паспортного контроля. Поправьте, если не права. Терминалы 1 и 2 соединены пешеходным переходом (но тоже за пределами паспортного контроля), а вот между 3 и 2 курсируют шаттлы.

Уложимся ли мы с оформлением транзита и с переездом между терминалами в эти 3 часа?

Когда я в последний раз летела через терминал 3, то стойка для транзита была одна, и к ней выстраивалась дикая очередь, чтобы быть первыми, надо было проявить прыткость при выходе из самолета. Я не знаю как сейчас, пусть ответят те, кто летал недавно, прошло все же три года. Во втором терминале такого безобразия не было никогда. По идее Вас могут пропустить без очереди, все относятся с пониманием к таким вещам. Час на выход и получение багажа (если надо) + доехать до терминала 2, по идее успеваете.

Но в терминале 2 тоже может быть очередь на регистрацию, зависит от того, кем летите, а также всегда долгий секьюрити-контроль. Я летела весной Аэрофлотом в Москву из второго терминала, приехали за 4 часа до вылета, и в очереди стояли час (это уже после открытия регистрации за 3 часа до вылета). При этом за нами был огромный хвост, уже когда до вылета осталось 2 часа. Но везде можно попроситься без очереди, если скоро вылет, кроме регистрации конечно. Люди вас пропустят, не звери же.

[leag]

Именно так, только там был не транзит в третью страну, хотя вообще говоря, если люди не планировали выходить из транзитной зоны, то а/к была не права. А почему они упирались с транзитом в третью страну, не ясно.

У меня сейчас именно такая проблема - 21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа. Позвонил представитель Уральских Авиалиний, заявил о том, что нам нужна транзитная виза для этого. Когда спросил "А как же безвизовый транзит?", представитель УА заявил, что с этого месяца Китай обязал иметь визу для такого перелёта. Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?
Основная проблема в том, что уже послезавтра вылетаем в Москву, а оттуда в Черногорию, времени на оформление визы почти нет. Помогите понять, нужна ли всё-таки нам виза, и если нет, то как убедить в этом перевозчика?

[TalithaCumi]

Когда спросил "А как же безвизовый транзит?"

У вас не безвизовый транзит, т.к. не соблюдается главное условия - страна вылета и прилета должна быть разной. А вы летите из России в Россию.

[Viachik]

Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?

_https://www.5-tv.ru/news/206862/
Вы никуда не полетите, вас не посадят на борт без визы ( и правильно сделают, потому что это не транзит).

[Irina 1506]

У меня сейчас именно такая проблема - 21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа. Позвонил представитель Уральских Авиалиний, заявил о том, что нам нужна транзитная виза для этого. Когда спросил "А как же безвизовый транзит?", представитель УА заявил, что с этого месяца Китай обязал иметь визу для такого перелёта. Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?Основная проблема в том, что уже послезавтра вылетаем в Москву, а оттуда в Черногорию, времени на оформление визы почти нет. Помогите понять, нужна ли всё-таки нам виза, и если нет, то как убедить в этом перевозчика?

Все верно, у Вас не безвизовый транзит. Но если в Шанхае нет смены терминала, то из транзитной зоны можно не выходить, и в этом случае виза не нужна, это может быть аргументом для авиаперевозчика. Если смена терминала есть, то увы, виза необходима.

В Москве кстати оформляют срочную и "экстренную визу" в Китай, а уж как во Владивостоке, не знаю. Стоят они разумеется дороже.

[Viachik]

если в Шанхае нет смены терминала, то из транзитной зоны можно не выходить, и в этом случае виза не нужна,

На чем базируется это ваше утверждение ? На вашем собственном ( ложном) представлении о транзите вообще, или на его правилах, в части Тиматика ? Перелет Россия-Китай-Россия не разрешен без визы в принципе, без уточнения о невозможности покидания транзитной зоны. Потому что транзитом считается перелет из одной страны в третью, через вторую. А в таком варианте - это называется "туда-назад".

[Irina 1506]

На чем базируется это ваше утверждение ? На вашем собственном ( ложном) представлении о транзите вообще

Это лишь Вше ошибочное мнение. Факты говорят об ином.

Перелет Россия-Китай-Россия не разрешен без визы в принципе, без уточнения о невозможности покидания транзитной зоны. Потому что транзитом считается перелет из одной страны в третью, через вторую. А в таком варианте - это называется "туда-назад".

Люди так летают во всем мире, так например несколькими страницами ранее было обсуждение, человек из Казахстана летел через Пекин, не выходя из транзитной зоны. Ему подтвердили, что виза не нужна, а для выхода из город - да, нужна. И для других стран аналогично. Это скажем транзит через Токио с ночевкой невозможен без визы, т.к. Нарита закрывается на ночь, а днем - пожалуйста, если без смены терминала. Также можно лететь Москва-Франкфурт-Дублин без шенгенской визы, если нет выхода из транзитной зоны (из опыта коллег). Не важно, откуда и куда летите, если не проходить паспортный контроль, оставаясь в транзитной зоне и не получая багаж, то визу кому предъявлять и кто ее гасит, не скажете?

это может быть аргументом для авиаперевозчика

Кроме этого, я предложила использовать это как аргумент, человек же ведет диалог с авиакомпанией, а не лететь без визы. С этой авиакомпанией надо договариваться, и письменно, а не на словах.

[Viachik]

Не важно, откуда и куда летите, если не проходить паспортный контроль, оставаясь в транзитной зоне и не получая багаж, то визу кому предъявлять и кто ее гасит, не скажете?

Визу в транзитной зоне не надо предъявлять никому , если она получена ( и не случайно) то идете на паспортный контроль.
Вы, эта выбросьте из головы не нужный нам мусор про казахов, Токио, и Франкфурт и избавьтесь от аналогий. Потому что

Visa required, except for Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward ticket for a flight to a third country

[Irina 1506]

Визу в транзитной зоне не надо предъявлять никому , если она получена ( и не случайно) то идете на паспортный контроль.

Люди, находящиеся в транзитной зоне, на паспортный контроль не ходят вообще. Сразу с прилета - в транзитную зону и на вылет. Вы никогда так не летали? А мы - да. Никакого паспортного контроля, его минуешь, если перелет без смены терминала. Это аксиома.

Вы, эта выбросьте из головы не нужный нам мусор про казахов, Токио, и Франкфурт и избавьтесь от аналогий. Потому чтоVisa required, except for Nationals of Russian Fed. with a confirmed onward ticket for a flight to a third country

Тиматик дает указания для тех, кто хочет выйти в город, и пройти паспортный контроль, но не для тех, кто его не проходит, оставаясь в транзитной зоне. Нет паспортного контроля, поймите. Просто переход в транзитную зону из одного гейта в другой, а в Шанхае транзитная зона есть в PVG, где сидят теперь те, у кого транзит до 24 часов, и их туда заворачивают с паспортного контроля. Надеюсь, что доступно объяснила. И

21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа

Какой тут может быть паспортный контроль, если нет смены терминала? Выход сразу в транзитную зону, и далее до своего гейта на вылет.

[Viachik]

Тиматик дает указания для тех, кто хочет выйти в город, и пройти паспортный контроль, но не для тех, кто его не проходит, оставаясь в транзитной зоне

Что за отсебятина ? Есть текст из Тиматика о транзите в принципе, который вам предоставил выше. Изучайте ))))

[Irina 1506]

Что за отсебятина ? Есть текст из Тиматика о транзите в принципе, который вам предоставил выше. Изучайте ))))

Убедительная просьба, выбирайте выражения, пожалуйста. То, что Вы не знаете, как проходит перелет через транзитную зону без прохождения паспортного контроля, это не значит, что такое невозможно. Погуглите уже и примите к сведению, что это правда жизни. Я могла бы привести еще примеры, скажем читала об этом вчера в теме об аэропорте Копенгагена, но есть ли смысл приводить еще и еще примеры?

Это есть и происходит во всех аэропортах, где есть транзитная зона, стыковка без прохождения паспортного контроля и визы. Если человек прилетает и вылетает из одного терминала, он не проходит паспортный контроль, и виза не нужна.

Но все же пример. При короткой стыковке в Куала-Лумпуре мы прошли сразу с выхода в транзитную зону, никакого паспортного контроля и штампов в паспорте, транзитная зона и далее гейт на посадку, багаж транзитом. При выходе в город на долгой стыковке во второй раз был паспортный контроль, я кстати это все подробно описала в отчете. Шанхай в этом плане ничем не отличается от других городов мира. Спорить больше не о чем.

[Viachik]

Перестаньте писать здесь ерунду. Когда паксу разрешено оставаться в транзитке - в Тиматике есть слово remain c указанием времени ( для транзита через различные страны). Для Китая, вместо этого - есть то, что привел выше. Пишете здесь именно отсебятину, конкретную, умозаключительную и не привязанную к транзиту через Китай никоим образом. Помните о своей ответственности перед форумчанами, которые слепо и наивно доверяют пишущим здесь )))))

[Irina 1506]

Перестаньте писать здесь ерунду. Когда паксу разрешено оставаться в транзитке - в Тиматике есть слово remain c указанием времени ( для транзита через различные страны). Для Китая, вместо этого - есть то, что привел выше. Пишете здесь именно отсебятину, конкретную, умозаключительную и не привязанную к транзиту через Китай никоим образом. Помните о своей ответственности перед форумчанами, которые слепо ( а иногда и наивно) доверяют пишущим здесь )))))

А зачем все это было написано, если люди уже летали через Пекин подобным образом, есть примеры в этой теме? Давайте дадим возможность человеку разобраться с авиакомпанией, но на повышенных тонах, ведь обычно это работает. И неизвестно, есть ли у них смена терминала, так что, повторюсь, не о чем спорить.

Вы когда Тиматик смотрели в последний раз? Забила для примера Москва-Копенгаген-США, о чем читала недавно.

They must:
- stay in the international transit area of the airport, and
- have documents required for the next destination.

Для Китая та же история. Ставлю точку в диалоге.

[Viachik]

Забила для примера Москва-Копенгаген-США,

Это то откуда у вас упало, с какой кулунды ?

Для Китая та же история

Ссылку из Тиматика плиз.

[Kuznets78]

У меня сейчас именно такая проблема - 21 августа летим из Екатеринбурга во Владивосток с пересадкой в Шанхае, время между прилётом и вылетом - 2 часа. Позвонил представитель Уральских Авиалиний, заявил о том, что нам нужна транзитная виза для этого. Когда спросил "А как же безвизовый транзит?", представитель УА заявил, что с этого месяца Китай обязал иметь визу для такого перелёта. Нигде такую информацию найти не удалось, обманывают, чтобы подстраховаться?
Основная проблема в том, что уже послезавтра вылетаем в Москву, а оттуда в Черногорию, времени на оформление визы почти нет. Помогите понять, нужна ли всё-таки нам виза, и если нет, то как убедить в этом перевозчика?

Аналогичный вопрос.
Цель - добраться от Москвы (точнее, от Астрахани через Москву) до Южно-Сахалинска с минимальными затратами (не исключая промежуточные остановки в туристических целях). Изначально планировал маршрут Москва - Пекин, безвизовый транзит в Пекине на три дня, затем Пекин - Владивосток - Южно-Сахалинск. Прочитав последние страницы темы, понял, что трёхдневный безвизовый транзит мне не светит. Остаются следующие варианты:
1) транзит через Пекин без выхода из аэропорта. Опасаюсь отказа в посадке на рейс из Москвы, как в этом случае: _https://www.5-tv.ru/news/206862/
2) купить возвратный билет из Пекина до, например, Сеула - исключительно в целях получения права на безвизовый транзит. По прилёту в Пекин билет сдать и отправиться в город. В этом случае интересно, возникнут ли вопросы при вылете из Пекина во Владивосток.
Также читал, что можно затесаться в тургруппу и тем самым получить возможность находится в Китае до 21 дня.
3) забить на Пекин и лететь через Сеул.
Что посоветуете? Сам склоняюсь к третьему варианту.

[Irina 1506]

Ссылку из Тиматика плиз.

Мне кажется, вы зря тратите время. Люди, идущие в транзитную зону, не проходят паспортный контроль. Куда тогда китайскую визу девать нештампованную? На память и любоваться? И Тиматик тут ни при чем. Он определяет правила пересечения границ, а нет этого - Тиматик не играет роли.

[Viachik]

Мне кажется, вы зря тратите время. Люди, идущие в транзитную зону, не проходят паспортный контроль.

У вас плохо с причинно-следственной связью, к сожалению. "Люди" никуда не идут - потому что их не сажают на рейс по причине условий не удовлетворяющих правилу транзита ( см. 3-й раз выше)

[Irina 1506]

потому что их не сажают на рейс

Это вопрос к некомпетентности а/к, с ней приходится разбираться.

У вас плохо с причинно-следственной связью

Давайте закончим и будем доверять фактам, а не словам. Спокойной ночи.

[Viachik]

Это вопрос к некомпетентности а/к, с ней приходится разбираться.

Это проблема вашей некомпетентности, с которой ( и к сожалению) приходится разбираться здесь Ибо читают ваши тексты. К сожалению. Очередной пример.

Он определяет правила пересечения границ, а нет этого - Тиматик не играет роли.

Если в Тиматике задать страну, как назначение - определит требования к пересечению границы, если определить страну как транзитную - правила транзита.
Вот, что вы пишете, а ? ;

[Alex Kumarkov]

А зачем все это было написано, если люди уже летали через Пекин подобным образом, есть примеры в этой теме?

Возможно кто-то что-то недосмотрел или недопонял. Безвизовый транзит это следование в третью страну. Viachik бывает резок, но он в этом случае прав. Поэтому не рекомендую кому-либо брать билеты Россия - Китай - Россия даже без смены терминала и без выхода из транзитной зоны.

Это есть и происходит во всех аэропортах, где есть транзитная зона, стыковка без прохождения паспортного контроля и визы. Если человек прилетает и вылетает из одного терминала, он не проходит паспортный контроль, и виза не нужна.

Это ясно как белый день, но если кого-то не посадят (причем справедливо) на рейс в России, то кого потом благодарить?

[TalithaCumi]

Kuznets78
Конечно, в вашей ситуации самый оптимальный вариант - лететь через Сеул, и не будут нужны никакие лишние телодвижения.
С билетом Пекин-Владивосток и без китайской визы вас не посадят на рейс еще в Москве, здесь и в предыдущей теме были тому живые примеры.
Купить билет в третью страну, получить в Пекине по нему безвиз, а потом сдать его и попытаться улететь в Россию, теоретически можно, но геморрой вы всяко получите на вылете. Предупреждение, штраф или черный список на въезд - что-нибудь обязательно будет. Но если хочется приключений, можно рискнуть)
Насчет тургруппы и группового списка - в этом смысла никакого нет, потому что вся группа должна лететь по одному маршруту, т.е. вам нужно будет найти как минимум 4 компаньонов и турфирму, которая организует такую поездку (Москва-Пекин-Владивосток, если я правильно понимаю).

А зачем все это было написано, если люди уже летали через Пекин подобным образом, есть примеры в этой теме?

Были примеры удачного перелета из одной страны в неё же через Китай без визы? Можно ссылку, я вроде тему читаю, но не видела такого. Про третьи страны не говорим, исключительно про маршрут "Страна А"-Китай-"Страна А".

[Irina 1506]

Возможно кто-то что-то недосмотрел или недопонял. Безвизовый транзит это следование в третью страну. Viachik бывает резок, но он в этом случае прав. Поэтому не рекомендую кому-либо брать билеты Россия - Китай - Россия даже без смены терминала и без выхода из транзитной зоны.

Были примеры удачного перелета из одной страны в неё же через Китай без визы? Можно ссылку, я вроде тему читаю, но не видела такого. Про третьи страны не говорим, исключительно про маршрут "Страна А"-Китай-"Страна А".

Я изначально предложила использовать это, как аргумент в предварительном общении с авиакомпанией, но ни в коем случае не лететь без визы. Увы, люди в эту тему приходят в основном с проблемами, а не с информацией об удачных перелетах транзитом. Речь в данном случае не о безвизовом транзите с выходом в город, здесь все ясно, а именно о перелете, когда люди остаются в транзитной зоне.

Irina 1506 писал(а) Вчера, 14:00:это может быть аргументом для авиаперевозчика

Кроме этого, я предложила использовать это как аргумент, человек же ведет диалог с авиакомпанией, а не лететь без визы. С этой авиакомпанией надо договариваться, и письменно, а не на словах.

В исключительно письменном виде объяснить, что если пассажир остается в транзитной зоне, то паспортный контроль он не проходит, и значит виза не нужна, она так и останется непогашенной. И получить такой же письменный ответ, но ни в коем случае выносить обсуждение на регистрацию.

Viachik же упорно пытается доказать разными способами, что, если пассажир не проходит паспортный контроль, оставаясь в зоне транзита, то виза нужна, и это регулируется Тиматиком. Но это не так. Другое дело, что могут не посадить на рейс, но это, как я уже писала, вопрос о некомпетентности авиакомпании, который надо решать предварительно, а не в день вылета.

В крайнем случае, получив письменное подтверждение, что виза нужна, сделать визу, слетать, а потом потребовать от авиакомпании компенсации расходов на визу, предъявив документы о совершенном перелете и непогашенную визу. И поверьте, если правильно составить обращение, средства вернут. И гораздо большие средства возвращают, чем стоимость визы.

[zerokol]

Irina 1506, как модератор, предлагаю перестать писать ваши выдумки, которые не основаны ни на чём, и соответственно перестать путать других участников форума. Перелет РФ-Китай-РФ не является транзитом с визовой точки зрения, и в данном случае авиакомпания просто не посадит на рейс, что уже не раз случалось. Контролировать в самом Китае наличие визы при таком транзите никто не будет (если не выходить из аэропорта), но тем не менее она нужна для посадки на рейс.

[alex2b]

Привет. Вроде ясность есть, но хочу уточнить. Изучил уже и тут все, и тиматик, и flyertalk.
Если я прилетаю из Пухкета в Пекин, оттуда в Харбин, из Харбина во Владивосток. По билетам между прилетом в Пекины и вылетом из Харбиена 23:55, меньше 24 ч Все билеты разные.

Будет первая проблема - чтобы авиакомпания посадила меня на рейс на Пхукете. Допустим, посадят. В Пекине я должен получить какую-то транзитную визу? Как это выглядит? Раньше летал так несколько раз (по другим маршрутам, но с внутренними по китаю, разными билетами), но сейчас поменялось все?

[lenochka.0403]

Добрый день.
15 минут назад мужа без визы пустили на рейс Москва-Пекин, а/к Hainan Airlines, на регистрации изначально отказали, но он попросил пригласить сотрудника а/к, тот сделал какой то запрос и дали разрешение (предварительно сотрудник а/к сказал, что шансы 50/50, иногда разрешают лететь, иногда нет)
В Пекине у мужа стыковка 3 часа и вылет во Владивосток, у меня вопрос, может кто то сталкивался. Могут ли его не пустить на рейс во Владивосток? Отправят обратно в Москву? Или ему придется покупать билет в Пусан или Сеул, к примеру.
Я просто думаю, регистрировать его на следующий рейс из Пекина, или менять их.
Заранее благодарю за ответы