Ноябрь-2013 под пальмами в фартовом круизе на Коста Фортуна

[Хельга25]

целый день ищу, о какой песне идет речь, вроде весь Кадис перечитала. Не нашла.. а любопытство разбирает! Дай ссылку

Настюша, вот в конце этого сообщения - песня о том, что общего у Гаваны и Кадиса "La Habana es Cádiz..."
Ноябрь-2013 под пальмами в фартовом круизе на Коста Фортуна
sermenn

Да, а пока ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ о Проливе.

■ Периодически возникает идея создания либо тоннеля под проливом, либо моста через него — и тогда подобный мост стал бы самым длинным 15 км) и самым высоким (более 900 м) в мире.
■ Геракловыми (или Геркулесовыми) столбами скалы Гибралтарского пролива прозвали за то, что в разных вариантах мифа о подвиге, связанном с его путешествием за чудесными коровами великана Гериона, Гераклу приписывается либо создание этих столбов, либо их обнаружение на краю западного мира.
■ Воды Средиземного моря и Атлантического океана не смешиваются.
Они сохраняют свои различающиеся свойства. Причем об этом было известно еще в древние времена, а современные ученые просто сумели объяснить этот факт наличием поверхностного натяжения воды.
■ По преданию, бутылочную почту изобрел в III в. до н. э. греческий философ Теофраст, бросив ради опыта несколько запечатанных сосудов с посланиями за Гибралтарским проливом. Так этот естествоиспытатель убедился, что вода в Средиземное море попадает из Атлантики: месяцы спустя один из сосудов был обнаружен на Сицилии.
■ Еще одно название пролива, арабское Баб-эль-Закат, означает «Ворота милосердия».
■ Под одной из версий, Геркулесовы столбы стали прототипом двух вертикальных черт в символическом изображении доллара, а обвивавший их мифологический змей Пифон мог превратиться в извилистую «S»-о6разную линию.


■ Во время Второй мировой войны все немецкие подводные лодки, вошедшие в Средиземное море через этот пролив, были подорваны там. Кроме одной — U-26.
■ Еще во времена путешествий финикийцев Гибралтарская скала стала как бы обширным алтарем под открытым небом: здесь совершались жертвоприношения перед выходом в воды Атлантики.
■ Один амбициозный проект энергетиков XX в. предлагал искусственным образом понизить уровень Средиземного моря на 200 м для установки в проливе плотин с несколькими электростанциями.
■ В Гибралтарском проливе течения направлены в разные стороны: поверхностное — на восток, а глубинное — на запад.
■ В Гибралтаре на площади Казематов до сих пор проводится церемония передачи ключей, ведь раньше ворота крепости действительно запирались на ключ.
■ Последний мировой рекорд в женских заплывах принадлежит 49-летней Пенни Палфи, которая в 2010 г переплыла Гибралтарский пролив за 3 часа и 3 минуты.
■ Гибралтарский пролив открыт для гражданских и военных судов всех стран. А также для пролета всех гражданских летательных аппаратов
За свою историю Гибралтарский пролив закрывался и открывался не менее 11 раз. Так произошло, например, 6 млн лет назад — закрытие пролива привело к увеличению солености в Средиземном море и обра-зованию слоя эвапоритов (п родукт испарения соленой воды) толщиной в 2 км. Примерно 5,3 млн лет назад пролив вновь открылся, это позволило Средиземному морю «ожить». Движение литосферных плит приведет к очередному закрытию пролива через несколько млн лет.

По одной из версий название Геркулесовы столбы происходит от названия скал по обоим берегам пролива, который получил имя открывшего его Геркулеса.

По другой версии по берегам пролива были построены каменные колонны, получившие название Геркулесовых столбов.

Еще одна версия предполагает, что под столбами подразумевались маяки, стоявшие по берегам пролива и символизировавшими собой ворота, дальше которых плыть было бессмысленно.

По словам Платона на берегах пролива были установлены две статуи на высоких колоннах, представлявших собой своеобразные ворота из Средиземного моря в Атлантический океан, которые в восьмом веке были разрушены арабскими завоевателями.
Интересно, что две колонны, символизирующие эти столбы, имеются на гербе Испании, куда они перешли с эмблемы императора Карла V.

[IrinkaP]

У вас очень интересный отчет, с нетерпением жду продолжения

[Хельга25]

IrinkaP
Спасибо за внимание! Хотела написать маааленький отчетик, немного своих впечатлений - и все. Но " Остапа понесло"

**********************************
«От Гадеса и Геркулесовых Столбов, вдоль берегов Испании и Галлии, — пишет Плиний, — совершаются плавания по всему Западу».
Вот и мы от Гадеса (то бишь Кадиса) заходим в Гибралтар. На карте это выглядело вот так


Слева Европа (Испания), справа Африка (Марокко). Ширина пролива около 14 км.
«Проплываем Тарифу!» - раздалось по громкой связи на всех языках, в том числе русском. Это самая южная часть Испании и самое узкое место пролива.


Город Тарифа был назван в честь первого мусульманина Тарифа ибн Маллука, ступившего на землю Испании в 710 году. Город и муниципалитет в Испании, входит в провинцию Кадис, в составе автономного сообщества Андалусия. Очень интересно, что слово тариф (сбор, пошлина) происходит от названия этого города.
Здесь впервые стали собирать сборы с купцов за товары, доставляемые в порт.
Вход в Гибралтарский пролив мы встретили, извините за подробности, в сауне. Вот уж клево – лежишь себе в парилке – а за окном Геркулесовы столбы!
Еле вытащила себя из термальной зоны – отдохнуть после на таких лежаках у входа – одно удовольствие, правда, потом тоже лень вставать.


Так что объявление по громкой связи вынудило нас подняться на свежий воздух. Что после сауны –то, что доктор прописал.
А тут мимо проплывает контейнеровоз MSC или нефтевоз?


Африка по правому борту, Европа по левому.


Скала Гибралтар днем – то ли лежащий сфинкс, то ли пирамида!


Горы Африки днем тоже впечатляют! Кстати, нам гид в Марокко рассказывала, что там есть даже горнолыжные курорты!


За нами Атлантика


Народ загорает и смотрит на Марокко.




Многие поднялись на верхнюю палубу сфотографировать пролив –на заднем фоне как раз-таки Тарифа, самое узкое место!


Помните, что Геракл сузил пролив между Африкой и Европой, чтобы чудища Атлантики не прошли в Средиземку? Чудища остались, а мы прошли!


Атлантика, до свидания!
Наши попутчики радовались, что длинные волны Атлантики, которые доставили немного неудобства и волнения, остались позади, но я как чувствовала, сказав , что Средиземка может устроить нам еще и не такие сюрпризы!

[IrinkaP]

Да уж, Средиземка не много пошатала, временами думала, от чего же я зигзагами передвигаюсь.

[vga50]

Несмотря на преследования инквизиции, испанцы и португальцы продолжали привозить листья и семена табака в Европу.

Так вот где собака зарылась, корень зла всех времен и народов (европейских ).

Кстати, смотрел сериал Борджиа, запомнился такой момент - папе Александру VI-му (Это около 1500 года) по происхождению испанцу, испанский конкистадор приносит в дар ящик сигар. Конечно, в фильме с удовольствием обыграли сцены, где папа курит.


O, нашел фото: http://www.tvrage.com/The_Borgias/episodes/1065136937/recap

[Lastttochka]

Информация интересная.
Но лучше сразу фото показать, чем ссылку, вот оно:

[Дядя Рома]

Движение литосферных плит приведет к очередному закрытию пролива через несколько млн лет.

Это что же, мы и в круиз не сможем пойти?

[Хельга25]

Да уж, Средиземка не много пошатала

Вас в начале круиза? Просто после того, как вы высадились в Барселоне, мы пошли в Савону -и попали в шторм, серьезный!
vga50
Lastttochka
Спасибо вам за интересную информацию и дополнения - папа Александр 6 был самым "темным" из пап даже по мнению Ватикана. Столько земных грехов он в себе сочетал!

Это что же, мы и в круиз не сможешь пойти

Мыто с вами еще успеем, а вот про Венецию стоит подумать, говорят в конце 2014 года ее закроют для круизников

[IrinkaP]

нет. шатать начало после Мессины. почти в начале второго круиза. Из-за качки.в бассейне были волны.но плавать от этого хуже не становилось.

[Хельга25]

IrinkaP
что-то я это пропустила в вашем отчете! Посмотрю внимательней.

***********************
То, что утро на Фортуне начинается у многих с зарядки – вы уже поняли, правда?


А чем заняться вечерами в круизе?
Пройтись по барам – ведь у нас есть пакет на коктейли!


Круизная публика –особенная – чуть ли не с первыми звуками музыки пары начинают танцевать. Вам нужно привыкнуть к такому легкому настрою, а уж научиться – это по желанию и способностям. Я лично не раз говорили мужу –надо нам с тобой танец какой-нибудь разучить и будем с бабушками и дедушками танцевать! А разучить танец можно прямо в круизе –каждый день в тудейке об этом есть объявления.
Почему с бабушками и дедушками? Да просто они танцуют так, что дают фору молодежи. Молодые пары просто блекли и казались бревнами по сравнению с ними! Жалко, когда фотографировала их, ничего не получалось, никак момент красивый не поймать танцевального па. Это было что-то типа джайва.




Вот же молодцы –никого нет, музыка играет –и что же сидеть, вышли и танцуют!
Наблюдали за одной очень пожилой парой, кажется, испанцы. Они танцевали все и везде, но так странно – подметил муж, они в свободное от танцев вермя почти вообще не общались!
Станцевали, сели за столик без эмоций, молчат, выпили по коктейльчику, потом опять молча встали – красиво исполнили другой танец, даже отожгли! – и опять молча сидят. Видимо, круизы для них возможность реализовать себя в танце!
На отдыхе хочется расслабиться и с помощью СПА процедур – их презентовали прямо в Атриуме, даже был розыгрыш бесплатных купонов. Добровольцы получили возможность расслабиться перед зрителями.


При этом, когда родители на СПА или просто отдыхают в сауне и бассейне термальной зоны, дети могут позаниматься в Клубе Свок.


Мы попали в группу 8-12 лет. Но в основоном там были козявки по пояс нашей девице. Поэтому первый день она сходила туда с большим удовольствием, ибо завязались какие-то отношения «с парнем» французом , в следующие разы его не было, и наша мамзель заскучала и не изъявляла больше желания туда ходить «с малявками», и « они не говорят по английски, только по итальянски и французски».
Да, французских туристов с детьми было очень много. Но зато в клубе работала девочка из Молдавии, с ней было приятно общаться и когда она работала, дочку еще можно было уговорить остаться в клубе.
Программу детского клуба, расписанную по дням, мы получили сразу в каюту при посадке, а потом еще и при регистрации в клубе – когда заполняли анкету ребенка. Удобно – открыл и все мероприятия увидел, можешь планировать посещение разных интересных для тебя занятий.
Жаль, что из-за разницы во времени, дочь уставала и не могла уже посещать вечеринки, которые начинались в 21-30. А анонсы были заманчивые.
Так что на итальянской Косте веселье распространяется и на детей – младенцы веселятся до полуночи!
С 13 лет работает Тин клуб, наши попутчики ходили с удовольствием на тусовки подросткового клуба, и даже предложили нашей высокой девочке присоединиться, но она уже к этому времени засыпала.
Надеюсь, I Rina добавит информации по Teen Club.

Пройтись по магазинам после ужина перед театром стало традицией– ассортимент обновляется, хорошие цены в последние дни круиза – купили парфюмы всем родственникам.




Конечно же, вечернее шоу в театре мы не пропускали, тем более, торжественное знакомство с командой, капитан Кармине Маддалони прочел приветствие и на русском языке!




По случаю – фото с кругом обязательно!


И что вы думаете, на Косте не делают зверюшек? Делают, да еще каких!


Есть небольшая капелла, можно уединиться от всех и пообщаться с Всевышним


Есть Интернет клуб, кстати, по соседству с капеллой.

[italalla]

Это у них традиция - интернет рядом с капеллой, наверное. У нас тоже так было

[IrinkaP]

IrinkaP
что-то я это пропустила в вашем отчете! Посмотрю внимательней.

Вы знаете, это не вы пропустили, а я не писала об этом. Как-то под общим впечатлением упустила этот момент

[vga50]

vga50
Lastttochka
Спасибо вам за интересную информацию и дополнения - папа Александр 6 был самым "темным" из пап даже по мнению Ватикана. Столько земных грехов он в себе сочетал!

Я постеснялся левую фотку вставлять в несвой отчет.
Но сериал рекомендую: если интересна эпоха - вполне исторический и масса интересных фактов, актеры - чудо, интерьеры, костюмы. И сразу хочется в Италию!

[vga50]

Наблюдали за одной очень пожилой парой, кажется, испанцы. Они танцевали все и везде, но так странно – подметил муж, они в свободное от танцев вермя почти вообще не общались!
Станцевали, сели за столик без эмоций, молчат, выпили по коктейльчику, потом опять молча встали – красиво исполнили другой танец, даже отожгли! – и опять молча сидят. Видимо, круизы для них возможность реализовать себя в танце!

А может, это у них такая работа?

[Хельга25]

Это у них традиция - интернет рядом с капеллой, наверное

Алла, а согласись, в этом что-то есть - кто-то невидимый, к кому ты обращаешься со своим сокровенным...Вот как мы тут на форуме -кому пишем? Я хоть после твоих телефонных звонков из круиза точно знаю -Алла существует! И у нее приятный бархатный голос!

Но сериал рекомендую: если интересна эпоха - вполне исторический и масса интересных фактов, актеры - чудо, интерьеры, костюмы. И сразу хочется в Италию

Дааа, очень интересный сериал, жаль, его показывали по Культуре далеко за полночь, отрывками смотрела. А в Италию хочется всегда, италомания такая у меня есть

А может, это у них такая работа?

Не, это у них такие грустные отношения... Зато спинки ровненькие, осанка хорошая!

Вы знаете, это не вы пропустили, а я не писала об этом

Ирочка, если будет желание, напишите, это же часть круиза!
Я вот решила, прервав описание досуга на корабле, этому уделить внимание....

******************************

Итак, как мы попали в качку.
Часть первая.
Из порта Касабланки Фортуна выходила поздно, уже после ужина.
Поэтому в момент отхода мы гуляли по палубам и вдруг…вдруг стало как-то странно уходить палуба из под ног, а потом вдруг неожиданно вырастать так, что приходилось приседать…
Это ж что же там такое творится?
И мы полные любопытства, поднялись на 11 палубу.
Кстати, вода в бассейнах сначала была спокойной.
Мы только вышли из бухты, Город был еще совсем рядом, горел огнями, растянувшись вдоль длинной набережной.
Ветра почти не было, было довольно тихо, посмотрев на поверхность воды, волн с гребешками, перекатами мы тоже не увидели. На взгляд, волны были небольшие, но «длинные», а наше судно шло навстречу им, рассекая волну килем. Оторвав взгляд от поверхности воды и взгянув по направлению кормы, мне аж стало дурно – корма возвышалась над нами, потом ушла вниз –теперь впереди торчал киль. Это конечно, немного утрированно, но дифферент был приличный!
Волны были встречные, что замедляло скорость судна и все было таким плавным, даже замедленным…

Мы еще немного постояли, чувствуя себя как-то нереально, как-будто это киносъемка…Потом корабль немного поменял курс, угол продольного наклона стал не таким, на взгляд, страшным, мы спустились в каюту. А каюта-то у нас была на носу и ощущения качки там были очень яркие, как на качелях –вверх-вниз.
Странно, что у меня, человека с плохим вестюбулярным аппаратом, я укачиваюсь в машине просто на раз-два! И на каруселях! – эта качка не вызвала никаких неприятных последствий, а мои бравые ребята, любители всяких сумасшедших американских корок легли в лежку и угрожали, что их вырвет. В общем, потом папе пришла в голову гениальная идея ложиться поперек кровати –то есть по ходу судна, и им стало полегче. Но мне –то спать пришлось на верхней полке! Полка меня выдержала, довольно неплохо выспалась.
Всю ночь часов до 5 утра было такое ощущение- вверх-вниз, по волнам-по морям. Вот так мы прочувствовали атлантические волны.
Как же так переплывать океан? Я задумалась о паруснике, который мы видели в порту Касы, кажется, он вышел раньше нас.


Мда, море – для сильных!
В морской лексике есть слово «остойчивость» судна. Это устойчивость судна к поперечным и продольным колебаниям и способность возвращаться в состояние равновесия.
Нам в Атлантике повстречалась килевая качка - это вращательное движение судна вокруг поперечной оси, при котором нос и корма попеременно поднимаются и опускаются.
Цитирую:
"Способность судна выпрямляться при наклонах вокруг поперечной оси называют продольной остойчивостью. Продольная остойчивость судна из-за высокого положения продольного метацентра почти всегда обеспечена, однако сильная килевая качка может быть опасна для судна и для груза. Чем больше волны, против которых идет судно, тем сильнее килевая качка. При особенно бурном море волны на судне в полном грузу могут перекатываться от носа до кормы.
Безопасность корабля с точки зрения остойчивости определяется не только его конструкцией и распределением грузов, но и курсом, а также скоростью. В условиях развитого волнения непрерывно меняется форма действующей ватерлинии. Соответственно изменяются форма погруженной части корпуса, плечи остойчивости формы и восстанавливающие моменты.

Пребывание корабля на подошве волны сопровождается увеличением восстанавливающих моментов. Пребывание корабля (особенно длительное) на гребне волны опасно и может привести к опрокидыванию." Тьфу-тьфу-тьфу.
А вот так это выглядит схематично:

[vga50]

Вот какие у нас форумчанки-блондинки! И цитаты и схемы!

Это в ответ на дискуссию тут: Re: В Америку через Бермудский треугольник на Liberty of the Seas из Барселоны во Флориду

[Lastttochka]

Мы-то с вами еще успеем, а вот про Венецию стоит подумать, говорят в конце 2014 года ее закроют для круизников.

Оля, спасибо за информацию! Я не встречала нигде ее. Нужно крепко подумать - отплытие из Венеции у меня в числе приоритетов, а теперь, выходит, надо поторопиться!!!

Нам в Атлантике повстречалась килевая качка - это вращательное движение судна вокруг поперечной оси, при котором нос и корма попеременно поднимаются и опускаются.

А вот так это выглядит схематично:

Снимаю шляпу! Вот это любознательность, я понимаю! Всем брать пример!

[sermenn]

Мы-то с вами еще успеем, а вот про Венецию стоит подумать, говорят в конце 2014 года ее закроют для круизников.

Ольга, спасибо за инфу. Заставляет крепко задуматься.

[queen_V]

Вот какие у нас форумчанки-блондинки! И цитаты и схемы!

Именно! Отличное, наглядное описание. Остойчивость очень важная характеристика, особенно для путешествия в неспокойных водах.

[Хельга25]

Снимаю шляпу! Вот это любознательность, я понимаю

Да, все же круизы так расширяют горизонты не только географически. Даже при написании отчета столько всякой информации новой изучила!
Обычно так всегда у меня - готовлюсь к путешествию, но потом, по возвращении, те места и информация, которая зацепила на месте, требуют бОльшего погружения!
всем спасибо за внимание, приятно, что информация востребована!

Остойчивость очень важная характеристика, особенно для путешествия в неспокойных водах

Даа, Поэтому продолжим изучать мат часть!

Часть вторая.
Килевая качка - продольная – нами рассмотрена. Она не особо страшна для пассажирских судов из-за большой продольной остойчивости судна, которая особенно для них характерна .
С точки зрения остойчивости особенно важна бортовая качка.
Именно ее, да плюс вертикальную, мы ощутили на переходе Барселона –Савона.
Вертикальная качка вызывается изменением сил поддержания при прохождении волны под судном.
Итак, друзья мои, рассмотрим теперь в теории поперечную остойчивость – при бортовой качке на схеме!
Момент остойчивости при наклонении судна вокруг продольной оси определяется весом судна, положением центра тяжести и метацентра, а также углом крена. Метацентр – эта точечка на схеме Мс. – Центр маятниковых колебаний плавающего свободно судна.


Понятно ,что судно с тяжелым палубным грузом, у которого общий центр тяжести лежит выше, менее остойчиво, чем судно, у которого тяжелый груз лежит на дне и центр тяжести смещен вниз.
И правильно, подумалось мне в этот шторм, что на Косте основные тусовочные палубы расположены низко – то есть груз - все пассажиры ( если они не спят) смещают центр тяжести вниз. А еще решающую роль играют при таком наклонении ширина, высота борта и осадка судна. Широкое судно, таким образом, более остойчиво, чем узкое. То есть выбирая круизное судно – смотрим ширину палубы! Кажется, у Либерти она самая широкая?
Так вот мы попали в такую качку, что трясло со всех сторон – и ухало , и бахало, и «билось о борт корабля», и дном по волнам скакали, максимальная скорость ветра, которую я видела, была 93 км/ч, то есть по шкале Бофорта 10 бальный шторм. Естественно, все открытые палубы закрыли, но 9 –проходная была открыта, муж пошел туда покурить еще вначале этого шторма, там летали лежаки и вообще было жутко!
На ужине со столов были убраны бутылки с маслом и уксусом, сервировка была минимальной. В барах у атриума несколько чашек разбилось и коробки с фотографиями перевернулись и фото летали по атриуму.
Но как же стабилизаторы качки? Не знаю, какие именно стабилизаторы стоят на Фортуне.
Для предотвращения нежелательных последствий от действия качки судостроители применяют средства, способствующие если не полному прекращению качки, то по крайней мере уменьшению ее размахов. Особенно остро стоит эта проблема для пассажирских судов. Для уменьшения бортовой качки применяют пассивные неуправляемые или активные управляемые успокоители качки. Так вот, я так поняла, что пассивные стабилизаторы в сильный шторм даже опасны!
Управлять судном в такую погоду – серьезное испытание для команды.
Итак, что должна делать команда, цитирую :
«Получив информацию о приближении шторма, на судне проводят следующие мероприятия: оповещают о надвигающемся шторме экипаж и пассажиров, усиливают наблюдение за гидрометеорологической обстановкой, уточняют место нахождения судна, проверяют внешнюю и внутрисудовую связь. Независимо от объема и качества предшествующей подготовки до начала шторма следует провести дополнительную техническую подготовку к его преодолению: проверить водоотливные средства и льяльные сетки; задраить горловины, люки и двери, выходящие на открытую палубу; закрыть световые люки и иллюминаторы; закрыть чехлами отверстия вентиляционных дефлекторов и развернуть рефлекторы-раструбы по ветру; проверить водонепроницаемые двери; проверить и дополнительно закрепить палубный груз и различные палубные устройства; проверить исправность действия штормовых портиков; шпигатов и других водосточных отверстий; закрыть якорные клюзы заслонками, забить ветошью или зацементировать; особенно тщательно проверить надежность и водонепроницаемость трюмных закрытий."

Не буду выкладывать все формулы, которые должны быть рассчитаны и факторы, которые должны быть учтены, но, думаю, просто компьютер рассчитать это может, но принять правильное решение об управлении судном должен капитан.

[vga50]

.. выбирая круизное судно – смотрим ширину палубы!

От, млин, а я смотрю буфеты, да шоу! Ну, теперь я во всеоружии!

Нет, серьезно, форум не перестает удивлять. Наверное, это потому что люди подобрались неординарные, с интересом к жизни, энергичные.
А услышав про метацентр, я даже припомнил, что считал чтото такое! Но вот по какому курсу даже не припомню. Термех наверное, поскольку ничего морского не было. (Была механика сплощных сред, так что я всегда любуюсь пограничным слоем у борта и прикидываю число Рейнольдса!)

[sermenn]

От, млин, а я смотрю буфеты, да шоу!

Ну, тоже не самые последние параметры для круиза.

[Хельга25]

так что я всегда любуюсь пограничным слоем у борта и прикидываю число Рейнольдса!)

Ух , какие еще, оказывается, мысли могут возникать при взгляде на "набежавшую волну" !
Я таких умных слов не знаю - просто термех, никаких сплошных сред
Да, наш круизный форум очень доброжелателен и информативен!
Скоро будем заходить в Лиссабон...готовлюсь!
Честно - это было самое сильное впечатление, мы до сих пор под очарованием Португалии находимся.
Хоть это и был самый прохладный и серый день.

[Nastya80]

Даже при написании отчета столько всякой информации новой изучила!
Обычно так всегда у меня - готовлюсь к путешествию, но потом, по возвращении, те места и информация, которая зацепила на месте, требуют бОльшего погружения!

Оля, у меня точно также. Даже бывает так, что можно прочитать одну и ту же информацию, до и после поездки. Но когда "до" как-то не сильно откладывается - так в общих чертах, а вот "после" уже интересно всё до мелочей и откладывается железобетонно.

Спасибо за интересный рассказ о видах качки, очень познавательно!
А вот в твоем источнике:

закрыть якорные клюзы заслонками, забить ветошью или зацементировать;

не написано ли случайно, что вкладывается в смысл - зацементировать?

[Хельга25]

не написано ли случайно, что вкладывается в смысл - зацементировать?

А то! Найдем и процитируем! Не просто цементировать, да еще и жидким стеклом залить!
А потом бедняга якорный матрос будет отколупывать якорь!

На дальних переходах, особенно в штормовых условиях плавания, палубные клюзы рекомендуется цементировать: закрывают палубный клюз специально по месту изготовленными деревянными клиньями и, проконопатив паклей, заливают сверху цементным раствором. Для быстрого затвердевания цементного раствора в него добавляют жидкое стекло. Такой способ закрытия клюзов наиболее надежен, он полностью предохраняет цепные ящики от попадания в них воды.

[sermenn]

Скоро будем заходить в Лиссабон...готовлюсь!

Да-да, мы ждем!

[Nastya80]

Оль, теперь понятно, спасибо. Слушай, ну безумно интересно

А потом бедняга якорный матрос будет отколупывать якорь!

Ах, это потом еще обратно отдирать надо?! Вообще не позавидуешь, от жидкого стекла с цементом то

[italalla]

Оля, у меня точно также. Даже бывает так, что можно прочитать одну и ту же информацию, до и после поездки. Но когда "до" как-то не сильно откладывается - так в общих чертах, а вот "после" уже интересно всё до мелочей и откладывается железобетонно.

О, я об этом тоже пишу в своем отчете.

[Владислав-74]

Хельга25:
Спасибо за теплые слова! Какой у нас все же добрый форумный раздел! А вот на работе у меня никто даже не хочет слушать про наши вояжи...
Да, наш круизный форум очень доброжелателен и информативен!...

Полностью с Вами согласен! Спасибо Всем круизерам! Когда на душе тошно, лучшее лекарство - Ваши отчеты! У самого, к сожалению, не получилось, но, благодаря всем Вам, удалось отправить (даже заставить ) дочку и бабушку сходить на "Royal Princess". P.S.: первое мое сообщение, если, что не так, простите!

[Хельга25]

Владислав-74
Ну вот, с почином вас! Человек, вышедший из тени
Спасибо, что первое впечатление о форуме , и такое приятное, оставили в моем отчете!
Так как, дочка с бабушкой остались довольны?

[Хельга25]

Да-да, мы ждем!

Сергей, спасибо! Начинаю потихоньку

В навигационном обзоре тудейки было написано: «При входе в Рио-Тежу примерно в 6-30 сначала можно будет наблюдать Башню Белем (Белень) по левую сторону борта, и вскоре памятник, посвященный португальским мореплавателям. Наконец, после прохода под мостом «25 апреля» (высота 70 метров и длина 1 км) у вас будет возможность наблюдать статую Христа высотой 110 метров, которая была подарена Португалии в благодарность за то, что страна не участвовала во Второй Мировой войне»
Насчет подаренной статуи мы еще поговорим...
Ясно, что прочитав «примерно 6-30» я накинула 15 минут на погрешность и около 6-45 утра, бросив сонному семейству: «Кто со мной, тот герой!», была на палубе.
На носу можно было увидеть в сиренево-сизой дымке рассвета устье реки Тежу и Лиссабон.


Короче, до Беленя еще идти и идти! Поняла я и побежала наматывать круги.
Тут меня нашел первый «герой». Как-то героев в это утро было мало – видно, хорошо плясали на дискотеке.


«Утро туманное, утро седое…»
Справа виден буй – входим в устье реки!


Мда, будет дождь, оптимистично выдал муж.
Ну и пусть, думала я, у нас же заказана экскурсия, значит, будем в автобусе скрываться и по музеям ходить!
А впереди показался мост…мост Салазара, так он назывался до революции гвоздик, когда диктатора Салазара свергли, да, да, именно 25 апреля это и случилось. Один из самых высоких мостов в Европе и входит в 20ку самых длинных.. Теперь называется мост 25 апреля.


Наконец-то !
Как и обещали с левого борта увидели Башню Белень ( Belem).


Португальцы произносят почти как « Былень», даже « Былей». А название происходит от города Вифлеем. Вот так одни и те же названия порой в разных языках звучат совершенно неузнаваемо.
Этот район с конца 15 века был поселением, а потом и городом на берегу Тежу, откуда уходили в плавание многие корабли, а в конце 19 в он был присоединен к Лиссабону. Отсюда отчалил Вашку да Гама в поисках Индии.
Сначала башня называлась в честь святого Винсенте –покровителя Лиссабона и должна была защищать от непрошенных гостей с Атлантики. Заложена была аж в1514г и за 6 лет ее построили. А дальше от берега стоит красавец монастырь Жеронимуш. Его начали строить на 10 лет раньше башни, но строили аж целый век.


И башню, и монастырь заложил знаменитый король Дон Мануэл 1, в честь которого и назван особый стиль в архитектуре Мануэлино, который в этот день нам будет встречаться часто – все ж особенность португальской архитектуры!
Вот за спортсменами хорошо просматривается монастырь и соборЖеронимуш. Раньше и сама башня стояла ближе к середине реки, и монастырь был почти на берегу реки,


Но цунами 1755 года столько песка принесло на этот берег, что башня оказалась на берегу.
А вот впереди и памятник мореплавателям Португалии в виде стилизованного корабля.


Разные деятели истории Португалии, внесшие вклад в открытие новых земель стоят по его бортам. А кто стоит на его носу? Думаете, Вашко да Гама? Нет, Магеллан ? Тоже нет. Это Инфант Энрике- третий сын короля Жуана 1(родился в 1394 году!)



Небольшое отступление в историю морских открытий.
Так как Энрике был третьим, то на трон рассчитывать не приходилось, и он вовсю был одержим идеей поднять статус своей страны в Европе и использовать ее минус – расположенность на задворках Европы, в плюс.
Короче, он бредил морскими открытиями.
Уже в 21 год он отбил у мавров Сеуту – крепость в Марокко, и с этих пор он стал собирать сведения о землях южнее Марокко, особенно волновало его гвинейское золото.
Энрике начал активно изучать карты, астрономию, географию, вел переписку и приглашал к себе в замок Сагреж специалистов со всей Европы.
Его Сагреж превратился в настоящий научный центр с обсерваторией, библиотекой и навигационной школой.
Энрике принимал участие в усовершенствовании морских судов, на судостроительных ветвях Португалии был создан новый тип судов каравелла. Именно в это время у него появилось прозвище «Мореплаватель».
Генрих Мореплаватель – так его называли в Европе. Может, это было даже насмешкой, так как сам он всего несколько раз был в море, а больше был затворником в своем замке.
Энрике всеми силами добивался финансирования своих идей и начал экспедиции по изучению побережья Африки на юг. Мало того, он связывается с тамплиерами. Зачем ему это надо? Позволю себе еще один исторический отступ, безумно интересный и покрытый тайной.
Когда в 14 веке орден в Европе распущен и изгнан, то в Португалии у короля Альфонсо тамплиеры находят приют ( ой, как же это интересно, история тамплиеров!!!!), замок Томар (теперь моя новая мечта) на территории Португалии –старейший их оплот, и здесь они просто переименовываются в Орден Христа и спокойно существуют, а король Альфонсо стал тайным магистром ордена, а потом, и Энрике становится магистром Ордена! Зачем ему это надо?
С одной стороны – тамплиеры имели деньги, а с другой –они были уже прекрасными мореплавателями, корабли ордена использовались при первых крестовых походах, а к 13 веку в их флоте были крупные когги, барки и галеры.


Когда во Франции Филипп красивый начал гонение на орден и в пятницу, 13 октября (вот вам кстати, откуда пятница 13-ое) 1307 года, при выполнении тайного приказа короля, по всей Франции было практически одновременно арестовано 610 рыцарей ордена тамплиеров, несмотря на сверхсекретность месячной подготовки "полицейской" операции, чиновникам короля Филиппа IV так и не удалось захватить то, ради чего и затевалась расправа над орденом храмовников - несметные сокровища рыцарей бесследно исчезли, как и исчез флот тамплиеров, который находился в порту Ла-Рошель.
Различные авторы утверждают, что большой флот был разделен не менее чем на две флотилии, которые, покинув порт, поплыли в разных направлениях, чтобы сбить с толку своих преследователей. Часть кораблей направилась в Португалию, другая часть — в Шотландию, и, возможно, третья эскадра вошла в Средиземное море, чтобы укрыться на Сицилии.
Португалия была идеальным местом, где корабли тамплиеров могли, быстро покинув открытое море, укрыться от наблюдения папских кораблей, поскольку находилась относительно недалеко от Ла-Рошели.
Вот теперь понятны причины и тесные связи Энрике и тамплиеров.
Очень вероятно, что Энрике, как Великий магистр подпольных тамплиеров, видел древние финикийские и арабские карты, на которых был обозначен огромный неизведанный континент, расположенный к западу от Азорских островов.
В 1420 году один из кораблей, посланных Энрике, открыл остров Мадейра. Через несколько лет этот остров был колонизован и стал первым звеном в цепи португальских иноземных портов.
В 1434 году португалец Жиль Эанеш сделал три попытки и все-таки обогнул мыс Божадор — самую южную точку, которой достигали европейские суда того времени. В 1441 году другой португальский корабль дошел уже до мыса Бланко.
В 1445 году Диаш, пройдя значительно дальше этого мыса, увидел выступающую косу, поросшую зеленым кустарником. На радостях он назвал его Кабо Верде – Зеленый мыс.
Параллельно с захватом новых территорий, Энрике Мореплаватель, будучи с 1420 года магистром ордена тамплиеров (Одина Христа), предпринимал попытки через миссионеров обращения в христианство местного населения. Всего под его руководством было организовано порядка двух десятков экспедиций к берегам Африки.
Так португальцы добрались до экваториальной Африки и в закрома потекло гвинейское золото, чернокожие рабы, еще задолго до экспедиции Колумба в Америку. Для нужд экспедиций строились все больше мощных новых кораблей, флот стал своего рода социальным лифтом – как для дворян, так и для простолюдинов, все первые убыточные экспедиции Инфанта окупились с лихвой.
В те времена кораблестроение играло главенствующую роль в положении страны – начался золотой период Португалии.
Умер Генрих Мореплаватель в 1460 году уже совсем в другой стране, по сравнению в которой родился. Считают, что Генрих положил начало великим экспедициям, выдвинувшим на некоторое время маленькую Португалию в ряды великих мировых держав.

[Дядя Рома]

и около 6-45 утра, бросив сонному семейству: «Кто со мной, тот герой!», была на палубе.

Почему на форуме нет бронзовых памятников героям?

Короче, до Беленя еще идти и идти! Поняла я и побежала наматывать круги.

Вот - он секрет вечной молодости

[sermenn]

Ольга, прочитал рассказ об Энрике (он же Генрих Мореплаватель) на одном дыхании.
Очень интересная история о его связи с тамплиерами, нужно будет рассказать брату
Лены. Он как слышит слово "тамплиеры" у него начинается восторг.
Умеете вы все таки внести изюминку практически в любое повествование. Казалось бы,
фигура на носу памятника-корабля. А сколько интересного мы узнали!
Спасибо. Пошел ставить "плюсик":))

[Форумные круизы]

то есть груз - все пассажиры

Масса всех пассажиров вместе взятых составляет не более 0.4% от общей массы судна. Так что, даже одномоментное перемещение всех пассажиров никак не может ни на что повлиять.

[Nastya80]

Так что, даже одномоментное перемещение всех пассажиров никак не может ни на что повлиять.

А как же, если все китайцы спрыгнут с табуреток, то Земля сойдет с орбиты?

[LaSer61]

К счастью, на всех китайцев табуреток не хватит.

[Nastya80]

Оля, ну и бурную деятельность развил этот Энрике!
Настоящий путешественник, обожаю такие истории

О, я об этом тоже пишу в своем отчете.

italalla, об этом уже кто только не написал Sermen, СлаваСоколов - те, кого вспомнила с ходу:)
Но надо обязательно выбрать время и зайти к Вам в отчет, прочитать Вашу интерпретацию

К счастью, на всех китайцев табуреток не хватит.

И на табуретки залезть не смогут

[Хельга25]

Почему на форуме нет бронзовых памятников героям?

Я поискала - действительно нет!Зато есть мраморные !!!
Спасибо за комплименты!

Очень интересная история о его связи с тамплиерами, нужно будет рассказать брату
Лены. Он как слышит слово "тамплиеры" у него начинается восторг.

Я сама такая же!
Но тамплиероведом, конечно же, не являюсь. И на момент вхождения в Тежу я этого не знала. А эту информацию о Энрике мы узнали от нашего гида Юрия уже в вотчине богини Луны – в сказочном лесопарке Синтры.

Масса всех пассажиров вместе взятых составляет не более 0.4% от общей массы судна.

Ну вот, в силки, расставленные для г-на Pioneer, попался г-н Kuskow
Все же блондинка

одномоментное перемещение всех пассажиров никак не может ни на что повлиять.

Когда нас качало, то вправо, то влево, дочка перебегала по палубе в обратном направлении - знаете, помогало! Выравнивала Фортуну
Настя, про китайцев я не знала! ахах, главное, чтобы они это не прочитали, а то ....ой, страшно представить

[Nastya80]

Оля, не может быть, что не знаешь! Нам и в школе это рассказывали, и в институте, и где только не рассказывали
Где-то еще точно читала (в книге какой-то), сейчас не нашла, но вот кое что из сети:

если 1 миллиард китайцев встанут на табуретки и потом по сигналу коммунистической партии одновременно спрыгнут, то возникнет воздушная волна огромной разрушительной силы, и на Америку обрушатся смерчи и ураганы. В 70-е годы американские ученые всерьез исследовали этот вопрос и пришли к выводу, что для китайцев все упирается в одну техническую проблему: где взять 1 миллиард табуреток.

Когда нас качало, то вправо, то влево, дочка перебегала по палубе в обратном направлении - знаете, помогало!

А в "Пиратах Карибского моря" вообще так корабль перевернули (в какой-то из частей)

Жду - не дождусь продолжение про Португалию

[YellowSubmarine]

Оля, не может быть, что не знаешь! Нам и в школе это рассказывали, и в институте, и где только не рассказывали

Настя, не забывай, что ты немного в другое время историю учила. А в наших учебниках тамплиерам много внимания не уделяли.

[Хельга25]

А в "Пиратах Карибского моря" вообще так корабль перевернули

точно! Это ж наш семейный фильм, спасибо, что напомнила

А в наших учебниках тамплиерам много внимания не уделяли.

Наташа, спасибо за поддержку -мы ни импульс прыгающих китайцев не рассчитывали, ни про сокровища тамплиеров даже не слыхивали!
Вот так, на форуме и все узнаем

Плывем по реке Тежу....не спеша


А пока проверим что по правому борту.
Зеленые берега, почти идиллия!


А ближе к мосту мы видим статую Cristo Rei — так называется она по-португальски, что означает «Христос царь». Помните, что писали в тудейке – ее Португалии «подарили». Нет,нет, история гораздо интересней.


Сразу все вспомнили Рио-де-Жанейро, правильно, именно там лиссабонский епископ увидел статую Христа-Искупителя (наверное, был там в командировке). И ему захотелось увидеть подобную в своей столице.

Но это дело было в тридцатых годах, кризис, не до статуй.
И вот началась Вторая мировая. В 1940 году духовенство страны собирается в святом городе Фатима на молебен и дает обет, если война не коснется Португалии, воздвигнуть самую высокую в мире статую Христа.
Удивительное дело, их молитва была исполнена, Португалия была не тронута войной!
И был проект, по которому статуя должна быть выше бразильской и нависать над городом на огромном пьедестале.


Начали собирать деньги. Особенно активно жертвовали женщины – ведь их мужья остались живы! А еще проводилась акция «Маленькие камешки» - это дети жертвовали карманные деньги на статую.
И вот, деньги собраны, начато строительство. И вдруг…казначей исчезает со всеми деньгами! Его так и не нашли!Исчез с народными деньгами! Видите, не только в России бывают подобные истории...
Строительство остановили.
Начали новый сбор денег, удивительно, что все же деньги опять собрали, но недостаточно для первоначального проекта.
Вот и получился лиссабонский Христос поменьше бразильского, постамент пониже задуманного,



тем не менее, это самая высокая статуя Европы (если измерять с постаментом).

[sermenn]

И вот, деньги собраны, начато строительство. И вдруг…казначей исчезает со всеми деньгами! Его так и не нашли!Исчез с народными деньгами!

Начали новый сбор денег, удивительно, что все же деньги опять собрали, но недостаточно для первоначального проекта.
Вот и получился лиссабонский Христос поменьше бразильского, постамент пониже задуманного,

Вот, урод! А какая вещь могла получиться.
Оля, спасибо за очередную интересную историю!

[GalaN]

Ольчик, спасибо за интересные погружения в экскурс всевозможных вещей.
Вот откуда я бы еще узнала про разные виды качки, например

Да и остальные моменты почитать интересно, заодно и историю узнаешь

[Хельга25]

Вот, урод! А какая вещь могла получиться

Да, Сергей, как сказал наш экскурсовод, когда мы также начали возмущаться этим происшествием, что лежит, наверное, этот казначей на дне реки Тежу...

Гала, ты где пропадала?

Вот откуда я бы еще узнала про разные виды качки, например

Ой, да ты нам можешь на практике рассказать - какие виды качки и как их переносить
Я рада , если эти отступления в историю кому-то интересны!

Что-то мой отчет впал в дрейф у моста 25 апреля… Но Фортуна двигалась гораздо энергичней!


Солнце слегка намекнуло о себе


Но небо какое низкое!


Из-за сходства конструкции и цвета Мост им. 25 апреля сравнивают с мостом Золотые Ворота в Сан-Франциско, США.
Однако это не так!!!! Мост 25 апреля строился той же компанией (American Bridge Company), которая сооружала другой мост — через залив между Сан-Франциско и Оклендом (San Francisco — Oakland Bay Bridge, или просто "Bay Bridge"). Это объясняет сходство дизайна Моста 25 апреля и Bay Bridge, особенно если учесть, что оба они расположены в сейсмоопасных зонах.


В целом около 380 000 человек ежедневно пересекают мост в обоих направлениях. В 2006 году среднесуточное количество автомобилей, пересекающих мост, достигло 150 000 при среднем значении для часа пик 7 000. Железнодорожное движение также весьма интенсивное: 157 поездов в сутки. То есть примерно 1 поезд в 10 минут!!!


Приближаемся…и слышим удивительный звук – такой гул, вибрация, вроде бы и какофония звуков, но довольно гармоничная! Мощно!


Завораживает… Все же какой красивой может быть современная архитектура! Вообще, я , оказывается, люблю техно –урбанистические пейзажи.

Мост очень мне понравился, такой фотогеничный!
И моя любимая труба –тоже! Какая парочка!


И даже трио! Из любимых!



Многие фильмы были отсняты на этом мосту, включая часть бондианы «На секретной службе Её Величества» (1969 г.).
Опять Бонд! Ходим одними тропами!
Спешим в порт, у нас заказана экскурсия, нас уже ждут, нас – это маленькую группу форумчан из 7 человек.
В числе первых бежим на выход,
А тут такой романтичный …такой красавец!


Теперь все время думаю –как же их, эти клипперы , качает на волнах, как же у них с остойчивостью?

[Lastttochka]

Качает их ого-го как! В матросы со слабым вестибулярным аппаратом в былые времена путь был заказан. Кстати, интересный факт: на моей родине, на русском Севере, в континентальной части, то есть в самом что ни на есть сухопутном краю, было принято у парней вербоваться на службу в матросы, на кораблях в северных морях, и качка была им нипочем! Знаете, почему? В деревнях младенцев не в "стационарную" кроватку или колыбельку клали, а в зыбку, подвешенную к потолку, а то и к специальной деревянной балке, чтобы сильнее раскачивалась.

Вот типа такой:



Она постоянно качалась, так что вестибулярный аппарат с младенчества тренировался. Во как.

Сорри за оффтоп. Но и правда, мы качки на огромных круизных лайнерах боимся, но каково же было пассажирам парусников! Страшно представить.

[Хельга25]

Lastttochka
Как интересно! Зыбка - зыбь - этимология слова-то вот какая! Все связано с круизами, никакого оффа

Здравствуйте, пальмы Лиссабона!


Наша Фортуна – стоянка в Лиссабоне.


Выбегаю из терминала – почти попадаю в объятия высокого мужчины с листочком, на котором написано мое имя.
Это вы? - А это мы! Быстро знакомимся и прыгаем в микроавтобус Форд.
Идея изначально была такова – 4 часовая экскурсия по Лиссабону, монастырь, музей карет , морской музей…Ну, чтобы детям было интересно. А в нашей группе было их трое. Я еще хотела сама посмотреть музей Галуста Гульбекяна. И вдруг я наткнулась в отчете по круизу на Музыке о посещении Синтры.
А это ж была мечта! Посетить Ла Пену, такой сказочный, необычный дворец! Я все вздыхала, смотря всякие красивые ТВ передачи про Ла Пену – как бы попасть в Португалию, как бы в эту Синтру добраться?
Мало того, что беленьские пирожные – тоже была мечта!
Запросила я у гида возможность посмотреть Синтру и «на все оставшиеся деньги» уже Лиссабон.
Юрий, наш гид, меня уверил, что успеем!
Получается, в Лиссабоне у меня прямо рождественские исполнения желаний!
Проскакиваем Лиссабон под комментарии Юрия – вертим головами – смотрим – слушаем. А на нас выливается поток информации, интересно, все вновь, неизвестное, с историей Португалии, согласитесь, мы как-то не особо знакомы! Еще всяких Людовиков, Карлов, Генрихов « мы в школе проходили», а вот португальских монархов совсем не знаем. Жозе, Жуан, Маноэль…язык непривычный, мягкий, много шипящих звуков..
Совсем рядом с терминалом Площадь Коммерции - широкий четырехугольник, окруженный аркадами, с лестницей, спускающейся к реке. Площадь часто называют Дворцовой, так как здесь стоял королевский дворец, построенный Мануэлем I и уничтоженный страшным землетрясением 1755 года. На месте дворца построены здания с изящными аркадами
В центре площади на высоком цоколе возвышается конная статуя короля-реформатора Жозе I, министром которого был маркиз де Помбал. Министра мы увидим чуть позже.



Выезжаем в центр города Помбалино. На светофоре еле успеваем смотреть одним глазком площадь Россиу – это более популярное название площади Педру IV (Praça de D. Pedro IV) в Лиссабоне. Сколько я про нее читала, хотела пройтись, а вот с автобуса не впечатлилась… Именно на этой площади устраивались мятежи, бои быков, казни и знаменательные празднования, а сегодня она стала местом встречи горожан и туристов.
Когда в Лиссабоне появилась Инквизиция, на площади Россиу зачастую проводили публичные казни. В 1540 году здесь состоялось первое аутодафе (процедура приведения приговора в действие, главным образом публичное сожжение осуждённых на костре).

Чуть выше - памятник премьер-министру реформатору маркизу Помбалу на площади Праса Маркес де Помбал. Задумчивую фигуру маркиза сопровождает лев - символ королевской власти. Мощный мраморный постамент украшен скульптурой Минервы, а также фигурами крестьян с домашним скотом и рабочими, представляющими сельское хозяйство и промышленность.
1 ноября 1755 г. Португалия содрогнулась от землетрясения, самого страшного в истории XVIII века. Две трети Лиссабона лежали в руинах. Португальцы считают, что без Помбала современного Лиссабона могло бы и не существовать ...


Лиссабон очень небольшой город, в нем проживают всего-то около 600 тыс человек, со всеми ближайшими округами – чуть более 2 млн.
Город очень неудобен для автомобильного транспорта, особенно для туристов. То есть арендовать машину для езды по городу наш гид бы не советовал. Развязки непонятные, подъемы- спуски сложные, лучше городской транспорт! А вот за город –пожалуйста! Мобильные полицейские…


Довольно быстро выскакиваем за город, и вот пролетаем акведук – неужели древне римский?


Нет, оказывается и португальцы строили акведуки!
Акведук Агуаш-Либриш (дословно – «акведук свободных вод») считается одним из самых интересных сооружений Лиссабона. Это впечатляющих размеров инженерное сооружение является частью системы водоснабжения Лиссабона и пересекает долину Алкантара в северо-западной части Лиссабона.
Акведук состоит из 35 арок, из которых 21 арка имеет полуциркульную форму, 14 – стрельчатую, самая высокая из которых – 62 метра и 33,7 метра в длину.
Акведук не пострадал во время Лиссабонского землетрясения в 1755 году именно благодаря своей конструкции. Протяженность акведука – 941 метр. В основном он проходит под землёй и время от времени выходит на поверхность в виде грандиозных аркад.
Акведук был построен во времена правления Жуана V, который славился своей любовью ко всему грандиозному и величественному. Появление акведука решило проблему нехватки воды в городе, которая особенно остро ощущалась летом. Руководил строительством португальский инженер Мануэль де Майя, который позже принял активное участие в восстановлении Лиссабона после землетрясения в 1755 году. Вода через акведук попадала в резервуар Маэ Агуаш, а оттуда распределялась по всему городу.
До середины XIX века по акведуку был открыт пешеходный проход. Но после того как на нем орудовал известный убийца Диогу Алвеш (грабил жертв и сбрасывал вниз), а также участились случаи самоубийства, пешеходный проход был закрыт. На сегодняшний день здесь работает Музей Воды, а акведук открыт только для организованных групп, которые договариваются об экскурсии заблаговременно.

[IrinkaP]

Оля, простите за нескромный вопрос. Сколько обошлась вам экскурсия?

[Хельга25]

Иринка, очень уместный вопрос не надо извиняться!
Мы заплатили за экскурсию на 7 человек ( автобус был на 8) 320 евро, чуть больше 40 евро с носа.
На экскурсии были с 9-30 до 17-30.

[Nastya80]

Оля, а ресторан какой-нибудь успели посетить? почему-то у меня ассоциация Лиссабон - вкусная морская кухня + вкусное вино

Ласточка, такие люльки я видела в кишлаках. Сидит такая бабка кишлачная, лет 70-80, беззубая, одной рукой - кашу помешивает, второй рукой - курит, а ногой - люльку качает. Зрелище - отпад

[Хельга25]

Настя, да мы и Лиссабон-то проездом видели! И все рестораны пролетели мимо, даже мишленовские. Вот как раз Ласточка и была в нем
Так что даже все мои распчатки с адресами мест, где можно попробовать и купить портвейн, жинжинью, оказались ненужными.
Настя, ну какие кишлаки? Когда ты успела, опять же удивляешь меня своим жизненным опытом