Форум Винского

**Keter** » 20 июл 2010, 19:03

stranger писал(а):сделал бронь поехал в их кассу чтоб там оплатить.Час в очереди и тут выясняется что в кассе надо доплатить 350 р за перелет по России и 800 р за междунар перелет сервисный сбор.Я охренел

Напишите претензию на возврат. У вас не было альтернативы.

**Гость** » 20 июл 2010, 21:45

Mike29 писал(а):Ближайшая проба -Катай пасифик!!!

Беспосадочный плюс Аэрофлота в очередной раз пал

**Js29** » 20 июл 2010, 22:19

keriman писал(а):
Mike29 писал(а):Ближайшая проба -Катай пасифик!!!

Беспосадочный плюс Аэрофлота в очередной раз пал

конкуренция в любом случае нам на благо:-)

**Влад** » 21 июл 2010, 09:30

Объявы в метро о наборе проводОв, наверное связанны с эротическим скандалом. На форумах стафф писАл, что будем уходить с этой компании и кидать заявления в лицо Савельеву.
Может правда, поуходили

Cutie Pie писал(а):Ваще-то, найм сотрудников может идти в любом филиале компании, а не только в головном офисе. Почему этого не делает ерофлот - я не ведаю. И опять же, как это соотносится с темой?

Набирать в других городах? Не получится...Москва-главный хаб АФ.Отсюда все маршруты.Здесь б\п получают свои разнарядки и уходят на эстафеты.
S7 летает из Новосиба и Москвы, поэтому набирают там и там.
По теме...Мне , пока, Аэрофлот нужен.

**Alex sd** » 21 июл 2010, 10:57

stranger писал(а):Гребаный Аэрофлот не дает через сайт оплатить за билеты, сделал бронь поехал в их кассу чтоб там оплатить.Час в очереди и тут выясняется что в кассе надо доплатить 350 р за перелет по России и 800 р за междунар перелет сервисный сбор.Я охренел,говорю что же это такое я через весь город еду к вам оплатить и вы еще сбор с меня берете,а мне в ответ не нравится пшел вон,а когда сайт заработает они не знают.Вобщем совок совком

такая же фигня, сижу чешу репу, 2400 платить из-за того что эти бараны сами не дают купить етикет жаба душит

Напишите претензию на возврат. У вас не было альтернативы.

- а это чем поможет? Они деньги вернут? Куда писать? Открытая линия у них не фурычит - сайт они модернизируют уже пару месяцев как - половину функций не пашет, совок

**stranger** » 21 июл 2010, 11:52

Keter писал(а):
stranger писал(а):сделал бронь поехал в их кассу чтоб там оплатить.Час в очереди и тут выясняется что в кассе надо доплатить 350 р за перелет по России и 800 р за междунар перелет сервисный сбор.Я охренел
Напишите претензию на возврат. У вас не было альтернативы.

Кому писать?Вы бы видели как общаются в кассах аэрофлота и какой там совок.Сидят бабки продают билеты и еще ругаются когда клиенты по телефону разговаривают,видите ли их это отвлекает

**andand** » 21 июл 2010, 13:35

На протяжении суток общались с Аэрофлотом по рейсу в Стамбул.
Лететь завтра. За пару дней они начинают постепенно убирать дешевые тарифы, или немотивированно меняют тарифы относительно времени вылета. Ладно, проглотим.
Оплаты через Инет нет, надо ехать в офис, и доплачивать (как говорили уже выше) 800 руб за то, что общаешься с ними. Хрен с ним, потерпим.
Решаю выкупить билет накануне полета, бронирую на сайте, получаю код, общаюсь за деньги (50 руб минута), потому что дозвониться нереально, да еще всякой чуши в паузах авторобот начитает. Переживем.
С утра, ведомый предчуствием возможной пакости, прозваниваюсь, называю код брони. "А вашу бронь сняли...". "А, типа, кто и почему?" "Мне это неизвестно, мы можем предложить вам другой тариф..." Закономерный финал.

Звоню партнеру. "Брось, - говорит - идем к туркам. Там такого нет".

Итог: заплатили дороже. Вернули самоуважение. Желаю Аэрофлоту быть быстро разворованным собственным менеджментом и исчезнуть.

P.S. Мат и эпитеты в адрес национального авиаперевозчика опущены по этическим соображениям и нехватки места для таковых.

**Sincerely yours** » 21 июл 2010, 16:40

Интересная статья в МК. Где-то сгустили краски, что-то недоговорили ... но в целом верно ... к сожалению((

Ситуация с безопасностью пассажирских авиаперевозок и с состоянием российского авиапрома дошла до критической черты. Дальше — только полный и окончательный развал когда-то ведущей отрасли и неизбежные катастрофы с человеческими жертвами. Чиновники как всегда делают вид, что все в порядке, и пиарят “прорывные проекты авиапрома”. Но молчать больше не могут те, кто в буквальном смысле держит в своих руках наши жизни, — сами летчики. Пилоты крупнейшей российской авиакомпании обратились в “МК” не с жалобами, а с отчаянным предупреждением — состояние авиации таково, что гарантировать стопроцентно безопасность полетов они больше не могут.

— Мы, летчики самой крупной отечественной авиакомпании, на страницах “МК” открыто заявляем, что больше не можем, как раньше, гарантировать вам стопроцентно безопасных полетов. Мы хотим, чтоб услышали все: авиационной отраслью страны в последние годы управляют дилетанты. А потому и мы — летчики, и вы — пассажиры, — все сейчас находимся на волосок от масштабных катастроф ...

Полный тест статьи - http://www.mk.ru/politics/interview/2010/07/20/517776-razbor-pilotov.html

**проходил_мимо** » 21 июл 2010, 19:09

Sincerely yours писал(а):Интересная статья в МК.

Эх, теперь только балет и керамика...

**Sashko** » 21 июл 2010, 20:07

Sincerely yours писал(а):Интересная статья в МК.

При прочтении не покидало ощущение, что кто-то пиарит ИЛ-96.
Особенно порадовали строчки про устойчивость над Бермудским треугольником.
Я уже описывал на форуме, как летел на ИЛ-96 из Шанхая .
Ну его нах, больше не хочу.

**XMember** » 21 июл 2010, 20:09

Sashko писал(а):При прочтении не покидало ощущение, что кто-то пиарит ИЛ-96.

+1
Там кроме описания Ил-86 больше особо и нет ничего.

**Гость** » 22 июл 2010, 17:09

Sashko писал(а):
При прочтении не покидало ощущение, что кто-то пиарит ИЛ-96.

ИЛ-96 из-за отсутствия центральной консоли - летающий ангар. Так танкам удобнее размещаться

Но мы прока про Аэрофлот

**Гость** » 23 июл 2010, 10:03

Проблемы у Аэрофлота продолжаются

Почему нельзя купить Аерофлот на Expedia.com?

в Шереметьево гоняют с выпивкой

Распитие спиртных напитков в Шереметьево F

Грустно все это.

Так может ну его, этот Аэрофлот?

**Гость** » 28 июл 2010, 08:54

Теперь у Аэрофлота проблема с выдачей багажа, причем как в лучших советских традициях, вместо того, чтобы совместно решить проблему, начинается перетягивание каната, Шереметьево говорит, что это проблема Аэрофлота, Аэрофлот, что это проблема Шереметьево

Пассажиры «Аэрофлота» не могут получить багаж в Шереметьево

Шереметьево-3 (терминал D)

**Sincerely yours** » 28 июл 2010, 09:01

Любые роблемы багажа в любом порту - проблемы авиакомпании, которая не желает их решать, выделяя средства на специальные мероприятия. Известно, что вот уже год как Аэрофлот оптимизирует свои расходы. За это время "оптимизировали" питание, персонал в порту, сайт и зарплату работников ... добрались и до багажа.

Есть ряд людей, уверенных, что багаж - проблемы дурного порта SVO. Это не так. Порт, конечно "дурной" на 100%, но элементарная нехватка персонала АФЛ в этом проту и нежелание АФЛ ставить необходимую технику в терминале D не имеют к порту никакого отношения, тем более что в ОАО "МАШ" стало доброй традицией отправлять своих работников"в помощь АФЛ", у которого из-за сокращений элементарно не хватает персонала - ни на регистрации, ни на вылете ...((

**Гость** » 28 июл 2010, 09:11

Sincerely yours писал(а):Любые роблемы багажа в любом порту - проблемы авиакомпании, которая не желает их решать, выделяя средства на специальные мероприятия. Известно, что вот уже год как Аэрофлот оптимизирует свои расходы. За это время "оптимизировали" питание, персонал в порту, сайт и зарплату работников ... добрались и до багажа.

Есть ряд людей, уверенных, что багаж - проблемы дурного порта SVO. Это не так. Порт, конечно "дурной" на 100%, но элементарная нехватка персонала АФЛ в этом проту и нежелание АФЛ ставить необходимую технику в терминале D не имеют к порту никакого отношения, тем более что в ОАО "МАШ" стало доброй традицией отправлять своих работников"в помощь АФЛ", у которого из-за сокращений элементарно не хватает персонала - ни на регистрации, ни на вылете ...((

Умом Россию не понять,
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать —
В Россию можно только верить

..............

**Zeppelin** » 28 июл 2010, 09:43

Не нужен... уже писал и еще повторюсь... жду не дождусь отмены пролетных 500 лямов в год этому пережитку совка... После отмены этот нац пер, хотя какой нахер нацпер, если все через Москву, так вот... после отмены пролетных АФЛ будет убыточен. Вот тогда веселье и начнется А если его еще и объединят до конца с убыточной РОссией... в общем. Желаю...
Искренне не понимаю, как народ им летает... Ну ладно, в некотром замкадье только им и вылететь... а Москва- пробки, отсутствие организации в аэропорту... а народ все-равно ломится... Сайт через жопу... Уже давно летаю импортными ак через Домодедово (тоже не подарок, но в сравнении с шариком на порядок лучше) и бед незнаю.

**Andrey_Mr** » 28 июл 2010, 12:00

Кто же забронировал весь бизнес клас мильный на конец сентября-октябрь? Нет мест совсем.

Придется лететь на скотовозе дельтовском или AF наверное....

Аэрофлот нам нужен! Летать со стыковками та еще херня.

**Sincerely yours** » 28 июл 2010, 12:25

Andrey_Mr писал(а):Кто же забронировал весь бизнес клас мильный на конец сентября-октябрь? Нет мест совсем.

Придется лететь на скотовозе дельтовском или AF наверное....

Аэрофлот нам нужен! Летать со стыковками та еще херня.

Для сведения: "весь бизнес-класс мильный" - это не более 2-3 мест на рейсе ... где-то 1!))

То есть, Аэрофлот - только для беспересадочных рейсов. Как думаете, почему другие авиакомпании не имеют таких рейсов? Отвечу: "Потому, что АФЛ - назначенный перевозчик ... монополист иными словами, его поддерживает государство, не только дотируя 500 млн.баксов в год, но и не пуская на наиболее интересные направления конкурентов".
Теперь вопрос: "Почему же в таких "тепличных" условиях к Аэрофлоту столько претензий у всех кто его окружает - у пассажиров, аэропортов, госорганов, авиакомпаний - не только конкурентов, но и партнеров и проч. и проч.?"

Ну и самый главный вопрос, Вам, Andrey_Mr: Давайте предположим, что Вы решите создать авиакомпанию, а кто-то вас поддержит и ежегодно будет:
- приносить в клювике 500 млн баксов, разрешая оставлять себе 300;
- этот "кто-то" уберет всех основных конкурентов на ключевых рынках и позволит беспошлинно ввозить суда;
- тот же "кто-то" делегирует в Совет Директор Вашей компании Министра транспорта РФ, в подчинении которого находятся главный порт Вашей компании - Шереметьево и Росавиация, выдающая разрешения на осуществления тех или иных рейсов Вашим конкурентам, официально указывая, что согласовывает свои решения с Вами.
Как вы думаете:
- Вы сможете перевозить только 18% пассажиров в РФ? Или все-таки больше?
- Вы сможете остаться убыточной компанией? Или все-таки будете работать "в плюс"?
- Вы сможете наладить свою внутреннюю работу так, чтобы пассажиры не ждали регулярно багаж в порту по 4 часа?
- Вы будете предлагать своим пассажирам питаание, разработанное 3 года назад, кресла в бизнес-классе пятнадцатилетней давности, ничего не предпринимать для того, чтобы решить свои проблемы пассажиров в Шереметьево, из-за которых регулярно страдают эти самые пассажиры, а потом удивляться, что загрузка рейсов 70%? Или все-таки доведете ее до стандартных 85%?
- Вы сможете так восстановить против себя своих же пилотов и другой персонал , чтоб они писали открытые письма в печать (пусть и крайне спорного содержания)?

По-моему, все чего не хватает этому театру абсурда - это стать реальным монополистом на рынке РФ. Вот тогда все, действительно, вернется к старому Аэрофлоту времен СССР ... для пассажиров, по крайней мере. Только сеть маршрутов будет уже иная - через Москву. Пассажиры мягко говоря утомятся так ездить, но кого это волнует?

**e-not80** » 28 июл 2010, 13:01

ТС писал(а):А нужен ли нам Аэрофлот??

мне - нужен
чтоб на командировках и оплатах пластиком быстро зарабатывать халявные мильные авиабилеты- и по ним летать как на отдых с семьёй, так и опять же в командировку жену взять, например...