А нужен ли нам Аэрофлот??

[Timur-han]

а вот аб накосячил и встал вопрос - нахуй мне нужен перевозчик, у которого я голд и он:
1) не зачисляет мне мили за рейс, мотивируя это что ошибочно выставлен его код SU в моем билете, и рейс выполняется компанием поартнером так хер мне а не мили
2) не предоставляет бизнес зал, а предствители бизнес зала сурово, с позором и криком выгоняют халявщиков-владельцев позолоченой картой с лого первого перевозчика страны, а при звонке в горячку АБ я слышу, что они работают с 9-00, так что идите нахуй, еще утро.
3) выпустив совместный продукт с банком - Амекс от РС, через месяц прекращают его прием на сайте - я не могу оплатить ни сборы по премиалке ни просто билет.

мой ответ.
мне НАХУЙ не нужен такой перевозчик.
однако я всетаки попробую послать свои домыслы АБ, может все-таки у них есть еще менеджеры, которые понимают в FFP

[Alan]

Думаю, что бесполезняк. По эту сторону границы всем конкретным исполнителям на отдельно взятых рабочих местах все похеру. Это ж конторе плохо (наверное), а не им лично. Постоянно вижу, как многомиллионные вложения в PR и рекламу, напрочь сводятся на нет конечным менеджером-дятлом в отделении (чего угодно).

[Js29]

не согласен, что всем все похеру - конкретный исполнитель на месте может оказаться как полным муфлоном, так и нормальным человеком. проблема совковой системы в том, что первому за его муфлонизм никто не настучит по башке, а второму, еще и могут как раз настучать за его небезразличие, тк он превысит полномочия или будет надоедать начальству со всякими мелочами типа одного недовольного пассажира. а если всем дать полномочия идти навстречу пассажирам. сами знаете во что это превратится в нашей стране - реальным лояльным пассажирам лучше все равно не будет, а вот "свои" будут в еще более полном шоколаде
ну и сотрудник, растя в такой атмосфере (даже если изначально нормальный человек) становится таким же дебилом как и вся система

[Гость]

ну и сотрудник, растя в такой атмосфере (даже если изначально нормальный человек) становится таким же дебилом как и вся система

что и подтверждается следующим постом

Портал «Аэрофлота»: ИТ-директора подвели бывшие подчиненные

[Mike29]

если еще учитывать что Аэрофлот в связи с переводом карточек на Альфа банк прекратил прием Америкен Экспресс на сайте (в том числе СОБСТВЕННУЮ кобрендовую) ...что тут говорить вообще...

[Petrovkiev]

Прочел вот http://travel.newsru.com/article/02aug2 ... gistraerof:

"С 1 августа компания "Аэрофлот" предоставила своим пассажирам возможность регистрации на рейс с помощью мобильного телефона.

Мобильная регистрация начинается за 24 часа и заканчивается за полтора часа до вылета самолета. Результатом регистрации является отображение на экране сотового телефона посадочного талона в виде 2D-баркода и краткой информации для пассажира, передает РИА "Новости".

"Данной услугой на первом этапе смогут воспользоваться пассажиры, вылетающие внутренними рейсами из терминала D аэропорта Шереметьево, - сообщается в пресс-релизе авиаперевозчика. - В дальнейшем планируется расширение географии предоставления услуги на другие российские и зарубежные аэропорты".

Как отмечается в сообщении, изображение на экране мобильного телефона является посадочным талоном. "Однако в связи с требованиями службы безопасности в аэропортах РФ пассажиру необходимо самостоятельно распечатать бумажный посадочный талон, поднеся экран мобильного телефона к оптическому считывающему устройству, расположенному перед линией спецконтроля", - сказано в релизе компании.

Кроме того, при регистрации с мобильного телефона, как и при регистрации через Интернет, пассажиры имеют возможность самостоятельно выбирать места в самолете.

"Аэрофлот" - член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть насчитывает 856 пунктов в 169 странах. Авиакомпания контролирует более 42% российского рынка регулярных международных перевозок и располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, который насчитывает 115 воздушных судов. Перевозчик базируется в Москве, в аэропорту "Шереметьево". Основным акционером ОАО "Аэрофлот" является государство, обладающее 51,17% акций. Перевозка пассажиров авиакомпанией в первом полугодии 2010 года выросла на 32,5% - до 5,101 миллиона человек."

Не очень верится в рост перевозок, но зарегистрировавшиеся по телефону точно наплачутся

[Гость]

если еще учитывать что Аэрофлот в связи с переводом карточек на Альфа банк прекратил прием Америкен Экспресс на сайте (в том числе СОБСТВЕННУЮ кобрендовую) ...что тут говорить вообще...

Ага, получить карту получил, но не активирую, думаю

[Un-drei]

Прочел вот

У "Аэрофлота" стала возможной "мобильная" регистрация

[Petrovkiev]

Прочел вот

У "Аэрофлота" стала возможной "мобильная" регистрация

Спасибочки
Развлекся - так, собственно и предполагал

[Zeppelin]

"Например, в начале прошедшего октября я летел Аэрофлотом из Москвы в Анталью. Был горящий билет - $100 one way. И я выбрал Аэрофлот.

В конце прошедшего октября я возвращался из Антальи в Москву. Горящих билетов не было (или я не нашел), Аэрофлот просил за One way около 12.000 руб, турки - около 300 евро."
Это не говорит о том, что Вам нужен Эрофлот. Если бы Турки давали 90 против 100 в АФЛ Вы бы полетели турками, правильно?
К тому же, не совсем корректно говорить, что кто летает в командировки, нужен АФЛ. Вы платите не из своего кармана. И от Вас тут мало что зависит. Скажет начальство, с завтрашнего дня только Сибирью. И что? Получается, АФЛ Вам не нужен... если Вы начнете Сибирью летать.
Наиболее ценная инфа о тем, кто платит или не платит свои кровные Куринокрылым.
Хотя, когда я мотался по командировкам, тоже старался избегать АФЛ.

[Petrovkiev]

"Например, в начале прошедшего октября я летел Аэрофлотом из Москвы в Анталью. Был горящий билет - $100 one way. И я выбрал Аэрофлот.

А могли в результате попасть и в Израиль
Они вообще ни за что не отвечают - просто все на удачу...

[Attorney-at-law]

Это не говорит о том, что Вам нужен Эрофлот. Если бы Турки давали 90 против 100 в АФЛ Вы бы полетели турками, правильно?

Прошу прощения, но Ваши рассуждения несколько странные.
Если турецкая (да любая другая, неважно!) а/к дает более дешевую цену на билет, то есессно мы будем выбирать более дешевый тариф (разумеется, это не касается людей, не считающих свои деньги, а выбирающих а/к по другим критериям, например комфортабельности бизнес-класса, питанию и др.).
Мне вообще кажется странным этот спор "нам нужен АФЛ - нам нах не нужен АФЛ".
Если на конкретном направлении можно добраться только АФЛ, или если АФЛ дает более дешевый тариф - нужен. Если нет - то не нужен.
Какая-то непонятная мне нелюбовь к этой а/к. Ну может в частных случаях не нравиться сервис, менеджмент, начисление миль и т.д. и т.п. Если есть альтернатива АФЛ - прекрасно! Нет альтернативы в каком-то конкретном случае - это причина отказываться от полета на АФЛ ? Из принципа, что-ли?
Это ведь всего-лишь перевозчик. Выбирать его или другого перевозчика - наше дело и наше право как пассажиров.
К чему спор? Вот лично мне "нах не нужна" какая-нибудь мелкая а/к какой-нибудь азиатской страны (в которой я один раз побывал и больше туда никогда не вернусь, а следовательно услугами этой а/к больше никогда не воспользуюсь).
Но вряд ли так можно говорить про любую крупную а/к, летающую по всему миру. Про АФЛ, Лютганзу, Катарцев и т.д.

К тому же, не совсем корректно говорить, что кто летает в командировки, нужен АФЛ. Вы платите не из своего кармана. И от Вас тут мало что зависит. Скажет начальство, с завтрашнего дня только Сибирью. И что? Получается, АФЛ Вам не нужен..

Тоже странная логика.
Я, например, юрист. Летаю в Москву по делам клиентов и за их деньги. Но АФЛ выбираю сам. Мне никто не указ на чем лететь.
А если решу лететь по своим делам и за свои деньги, то буду выбирать на чем мне лететь дешевле и удобней. Возможно это будет АФЛ. А возможно Трансаэро или Владавиа. Но это не значит, что АФЛ мне вообще не нужен.

[Petrovkiev]

Если на конкретном направлении можно добраться только АФЛ, или если АФЛ дает более дешевый тариф - нужен. Если нет - то не нужен.

[/quote]

Просто есть и другие люди. Когда мне, например, покупают билеты, то точно знают, что SU не существует в природе вообще. Это не зависит от чего-то еще. Просто такой компании не существует.
Хотя это только последние 5 лет. Если я пойму, что эта срань стала лучше, то, конечно, немедленно верну ее в список возможных

[Attorney-at-law]

Когда мне, например, покупают билеты, то точно знают, что SU не существует в природе вообще. Это не зависит от чего-то еще. Просто такой компании не существует.

Даже если на данном направлении и в данный момент времени можно добраться только АФЛ ? Даже если на АФЛ значительно дешевле ? Вы все равно готовы переплатить, но лететь на другой а/к ?
Ну дело Ваше, конечно. Хотя, мне кажется это уже крайности. Возможно какая-то сильная личная обида, раз вопрос так принципиально стоит.
Но хорошо, что у Вас всегда есть возможность выбора, даже не считаясь с финансовыми и временными потерями. К сожалению, не могу этим похвастаться.
Я вот недавно просто сравнил перелет до МСК из Владивостока на АФЛ и "Владавиа". Сравнение не в пользу последнего. Во всем.

[Ksafr]

Просто есть и другие люди. Когда мне, например, покупают билеты, то точно знают, что SU не существует в природе вообще. Это не зависит от чего-то еще. Просто такой компании не существует.

И на внутрироссийских рейсах тоже? Т.е. предпочтете какие-нибудь С7, трансов или другие Уральские авиалинии? Ну Вы, батенька, эстет.

Как писал, на внутрироссийских и европейских рейсах при прочих равных (примерно одна стоимость и схожее удобство по времени) выберу АФЛ за свои деньги, если не за свои лечу и по времени нормально - то постараюсь лететь именно АФЛ независимо от стоимости (хотя, тут конечно тоже без крайностей, - например, полтора года назад трехдневный тариф в Женеву стоил от 42 тр у АФЛ и 16 у свиссов - пришлось лететь свиссами, не стал компанию разорять на такую разницу, но потом АФЛ поменял тарифную политику на этом направлении)

[rbast]

Что-то у меня второй день сайт аэрофлота не грузится

[Petrovkiev]

Когда мне, например, покупают билеты, то точно знают, что SU не существует в природе вообще. Это не зависит от чего-то еще. Просто такой компании не существует.

Даже если на данном направлении и в данный момент времени можно добраться только АФЛ ? Даже если на АФЛ значительно дешевле ? Вы все равно готовы переплатить, но лететь на другой а/к ?
Ну дело Ваше, конечно. Хотя, мне кажется это уже крайности. Возможно какая-то сильная личная обида, раз вопрос так принципиально стоит.
Но хорошо, что у Вас всегда есть возможность выбора, даже не считаясь с финансовыми и временными потерями. К сожалению, не могу этим похвастаться.
Я вот недавно просто сравнил перелет до МСК из Владивостока на АФЛ и "Владавиа". Сравнение не в пользу последнего. Во всем.

Поймите меня правильно. Я достаточно много пользовался SU и не против пользоваться им и дальше. Вопрос в том, что для меня важно действительно быть в том месте и в то время (хотя бы приблизительно) куда я лечу. Я на стр. 13 этой темы оставил пару веселых рассказов. Могу написать много больше. Вопрос даже не в сервисе - сервис сейчас паршивый у многих, но долететь-то надо...
Я и просматриваю эту тему, чтобы понять не изменилось ли там чего к лучшему. Пока оптимизма не прибавляется.
Удачных полетов!

[zerokol]

Поймите меня правильно. Я достаточно много пользовался SU и не против пользоваться им и дальше. Вопрос в том, что для меня важно действительно быть в том месте и в то время (хотя бы приблизительно) куда я лечу. Я на стр. 13 этой темы оставил пару веселых рассказов. Могу написать много больше. Вопрос даже не в сервисе - сервис сейчас паршивый у многих, но долететь-то надо...Я и просматриваю эту тему, чтобы понять не изменилось ли там чего к лучшему. Пока оптимизма не прибавляется.Удачных полетов!

ну я конечно не скажу "за всю Одессу", но налетав Эрофлотом думаю более 200 000 миль проблем с ним не имел (в смысле опозданий). были конечно задержки на пару часов - но это у всех замечено. другое дело что я, как верно написал paulmoscow стараюсь всегда по кривым маршрутам летать со стоп овером в 1-2 дня.

[makus]

Я и просматриваю эту тему, чтобы понять не изменилось ли там чего к лучшему. Пока оптимизма не прибавляется.
Удачных полетов!

У меня только за этот год около 50 полетов АФЛ. Все по расписанию. Отклонения в +/- 20 минут в обе стороны, полагаю, что не рассматривается, все же это авиация.

[Chidi]

имхо опоздания это последнее , что можно предъявить Аэрофлоту...меня больше раздражают снижение квот билетов по бонусу(ну не планирую я за полгода, точнее планирую, а потом меняю и сдвигаю даты), периодические долгие ожидания багажа и запрет на алкоголь