Форум Винского

**Sincerely yours** » 28 июл 2010, 13:03

Промодерировано. Оффтопик.

E.R.

**old crow** » 28 июл 2010, 13:09

Sincerely yours
Назовите альтернативу для поездок в командировки по России!

**ulm** » 28 июл 2010, 13:11

okolopop писал(а):
ТС писал(а):А нужен ли нам Аэрофлот??

мне - нужен
чтоб на командировках и оплатах пластиком быстро зарабатывать халявные мильные авиабилеты- и по ним летать как на отдых с семьёй, так и опять же в командировку жену взять, например...

Вам мильный кобренд с банком нужен, а не Аэрофлот.

**e-not80** » 28 июл 2010, 13:13

Sincerely yours писал(а):Эх, люди-люди ... есть ГОРАЗДО более простые способы получить премиальные билеты))

Можете привести пример наиболее простого способа? Можно в личку.

**Andrey_Mr** » 28 июл 2010, 13:13

Ну есть у Аэрофлота гос. корни и что? Я считаю, что из всего государственного "бизнеса" в плане первозок Аэрофлот вне конкуренции. Ну ленивая и неповоротливая структура и что? Кресла в бизнесе на а330 вполне нормальные, а в а319-20-21 по европе у него самые лучшие. Питание сейчас меняют. Форму поменяли. Терминал самый красивый в совке.

Airfrance,klm, поляки многие другие европейцы гораздо хуже афла для меня. НУ И ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ ЭТО ЛОББИ, НУ А КАК БЕЗ НЕГО В НАШЕМ СОВКЕ ТО?

**Sincerely yours** » 28 июл 2010, 13:23

Andrey_Mr писал(а):Ну есть у Аэрофлота гос. корни и что? Я считаю, что из всего государственного "бизнеса" в плане первозок Аэрофлот вне конкуренции. Ну ленивая и неповоротливая структура и что? Кресла в бизнесе на а330 вполне нормальные, а в а319-20-21 по европе у него самые лучшие. Питание сейчас меняют. Форму поменяли. Терминал самый красивый в совке.

Airfrance,klm, поляки многие другие европейцы гораздо хуже афла для меня. НУ И ПРЯМЫЕ РЕЙСЫ ЭТО ЛОББИ, НУ А КАК БЕЗ НЕГО В НАШЕМ СОВКЕ ТО?

Не вопрос, нравится - летайте.
Мне не нравится:
- что мои бабки, отчисленные в виде налогов, идут на латание дыр работы менеджмента, который не может (не хочет, не умеет) отстроить нормальный бизнес авиапредприятия;
- что как не приеду в кассу АФЛ/SVO/любой порт, так куча проблем, которые я вынужден решать сам, вместо того, чтоб это делала авиакомпания;
- что сеть маршрутов не развивается;
- что качество услуг АФЛ объективно только ухудшается (про лучший бизнес-класс в Европе можно забыть - это миф нескольких лет тому назад):
- ну и наконец мне не нравится что мне врут - а это на каждом шагу в АФЛ, начиная с колл-центра до общения с представителями, причем, что интересно - только в Аэрофлоте.
Действительно, есть много авиакомпаний ХУЖЕ Аэрофлота, но что интересно - тех, кто лучше становится с каждым месяцем все больше ... и это не может не радовать. Отсюда и вопрос: "А нужен ли нам Аэрофлот" в таком виде как сейчас?

**old crow** » 28 июл 2010, 13:25

Sincerely yours писал(а):
old crow писал(а):Sincerely yours
Назовите альтернативу для поездок в командировки по России!

Надеюсь, это не экзамен))

Конечно не экзамен
Для меня в этом вопросе альтернативы АФЛ нет.
Меня несколько раз Аэрофлот доставал настолько, что я пыталась летать другими а/к (речь о командировках по России), в результате чего опытным путем выяснила, что они еще более ублюдочные, чем АФЛ, и в конце концов вернулась к ним. Конечно, если бы Эмирейтс летали например в Красноярск из Москвы, я бы выбрала их, а так...получается, что мне нужен Аэрофлот!

**e-not80** » 28 июл 2010, 13:39

Sincerely yours писал(а):При чем тут Miles&More? Есть много других интересных вариантов и не только с банками)))

там в скобках я пометил что это был пример

Sincerely yours писал(а):Только это не тема данной ветки. Интересует вопрос - откройте новую тему в соответствующем разделе.

В принципе я и ожидал что ответа не будет. А отношение к данной теме имеется непосредственное.
Так как именно в Аэрофлоте лично мне проще заработать мили на бесплатный билет. И как резюме - мне АФЛ нужен, даже с теми недочётами, что есть сейчас.

Всё равно в командировки, куда я летаю удобнее лететь АФЛом - почему бы не завести карточку и получать за это мили - это просто и удобно.
Всё равно мне переводят з/п на карту Сбера - почему бы не сделать кобренд и расплачиваясь ею зарабатывать мили - это просто и удобно.

**Sincerely yours** » 28 июл 2010, 13:47

Промодерировано. Оффтоп.

E.R.

**e-not80** » 28 июл 2010, 13:55

сорри за большой оффтоп

Оффтоп промодерирован.

E.R.

**snowboardel** » 28 июл 2010, 16:30

Я вот летаю из Москвы в Питер в командировки примерно раз в одну-две недели. Т.е. не за свой счет. Еще изредка в Калининград. При этом возможность насобирать мили и полететь почти бесплатно куда-то в отпуск является приятным сопутствующим фактором. В общем, думаю, моя ситуация вполне типична.
После прочтения на форуме сообщений о том, что есть много прекрасных компаний, которыми можно полетать, подумал, что, возможно, не стоит претерпевать некоторые неудобства с дорогой до ШD (мне внуково ближе, Домодедово, в целом, также)... Посмотрел что там с милями у S7. Чтобы получать то же количество миль, что я сейчас получаю у АФЛ (хотя, как следует из их таблицы и таблицы BA, количество миль, требуемых для оформления премиального билета, местами меньше, чем у АФЛ), нужно покупать билет не за 2-3 т.р. в один конец (Питер), как я делаю сейчас, а за 6-7. Может быть, я чего-то не понял, но, кажется, мне АФЛ летать выгоднее...
А в целом, допускаю, что если мне придется столкнуться с неприятностями, возникшими по вине АФЛ, которые были описаны некоторыми авторами, я свое мнение об этой авиакомпании изменю и буду искать "пути объезда". Пока, тьфу-тьфу-тьфу, ничего такого...

**Keter** » 28 июл 2010, 19:13

Я пользуюсь Аэрофлотом только тогда, когда мне это выгодно (хотя я и "умею" иногда эту выгодность получать искуственно), и никакой лояльности к нему не испытываю.

Однако ради справедливости хотел бы уточнить и тоже высказаться:

Sincerely yours писал(а):кресла в бизнес-классе пятнадцатилетней давности

А много где другие? "Угловатая новинка" One World в топку, а неугловатый вариант full-flat (в том числе у KE) сойдет как пример. Но примеров таких не очень много. Хотя вместо кресел я бы начал с элементарного сервиса, в том числе с нормального отношения к "нормальным" тарифам: если у меня no-show, то мне надо топать в кассу, потому что кол центр "не может"... Да и еще и 25 евро приплатить по unrestricted fare))) Дебилизм!!! Это у Аэрофлота называется полной гибкостью условий тарифа Хоть бы IATA не позорили и обозвали тарифы как-нибудь по-другому.

ЗЫ: Зато теперь в кол-центр можно дозвониться))) Сервис улучшается на глазах)))

**zerokol** » 28 июл 2010, 21:10

Keter писал(а):ЗЫ: Зато теперь в кол-центр можно дозвониться))) Сервис улучшается на глазах)))

ну да, сегодня днем всего 4 минуты висел, прогресс все таки

**Гость** » 28 июл 2010, 21:27

Keter писал(а):
ЗЫ: Зато теперь в кол-центр можно дозвониться))) Сервис улучшается на глазах)))

Кстати да!!!
Сам был удивлен, быстренько ответили, так же быстро соединили с оператором Аэрофлот Бонус.
Там правда вышел косяк - оператор минуту мне доказывал, что в зону "Средний восток — ME" Израиль не входит

**Alan** » 31 июл 2010, 16:09

Я уже стал дважды звонить в "Бонус" с одним и тем же вопросом, чтобы сравнить, кто что скажет

**Attorney-at-law** » 31 июл 2010, 16:42

okolopop писал:
"мне - нужен
чтоб на командировках и оплатах пластиком быстро зарабатывать халявные мильные авиабилеты- и по ним летать как на отдых с семьёй, так и опять же в командировку жену взять, например..."

Абсолютно согласен. Мне жителю Владивостока именно для этого Аэрофлот и нужен. Имея частые командировки в Москву (а более никуда им не летаю. И лететь Аэрофлотом в Москву куда комфортнее чем Владавиа или Трансаэро) за счет клиентуры - зарабатываю мили. Плюс - кобрендовая карта банка. Осенью с женой полетим на отдых. Один билет будет халявный.

Sincerely yours писал(а):Эх, люди-люди ... есть ГОРАЗДО более простые способы получить премиальные билеты))
Все-таки правильно говорят: "Современный человек - жертва пиара".

Какие это способы для дальневосточников? Интересно бы узнать....

**Evgeny Rodichev** » 31 июл 2010, 18:58

Zeppelin писал(а):Искренне не понимаю, как народ им летает... Ну ладно, в некотром замкадье только им и вылететь... а Москва- пробки, отсутствие организации в аэропорту... а народ все-равно ломится... Сайт через жопу... Уже давно летаю импортными ак через Домодедово (тоже не подарок, но в сравнении с шариком на порядок лучше) и бед незнаю.

Ну, как бы это объяснить...

Например, в начале прошедшего октября я летел Аэрофлотом из Москвы в Анталью. Был горящий билет - $100 one way. И я выбрал Аэрофлот.

В конце прошедшего октября я возвращался из Антальи в Москву. Горящих билетов не было (или я не нашел), Аэрофлот просил за One way около 12.000 руб, турки - около 300 евро.

Я вернулся турками.

Надеюсь, мотивы понятны

Regards,
E.R.

**Evgeny Rodichev** » 31 июл 2010, 19:18

zerokol писал(а):
Keter писал(а):ЗЫ: Зато теперь в кол-центр можно дозвониться))) Сервис улучшается на глазах)))

ну да, сегодня днем всего 4 минуты висел, прогресс все таки

А я сегодня, к примеру, прозванивался в Кавминводы авиа ровно 2 часа. 2 часа и 4 минуты - что называется "прочувствуем разницу"

Regards,
E.R.

**Evgeny Rodichev** » 31 июл 2010, 19:23

Тема слегка почищена. Оффтопик, политические реминисценции, личные наезды - несмотря на жару - не допускаются.

Regards,
E.R.

**Ksafr** » 01 авг 2010, 13:29

Мне лично АФЛ нужен по следующим причинам:
- на европейских ПРЯМЫХ маршрутах (лететь в Европу с пересадками ИМХО имеет смысл только в определенных случаях, типа командировка в Женеву со стопоувером на выходные в Амстердаме или по совсем халявной распродаже) качество сервиса намного лучше конкурентов (летал КЛМ, свиссами, Айрфрансом, Люфтами, Алитатией, САС), питание нормальное
- бонусная программа - т.к. я использую бонусы на эконом класс - то интересная программа с точки зрения низких сборов и стоимости билетов в милях (я еще и в Miles and more состою) - сразу прошу не спорить тем, кто тратит на бизнес - уверен, есть программы лучше (а-ля бритишы), но имея 75 000 миль и выбор, бизнесом на Кубу или экономом на Кубу плюс на выходные в дальнюю Европу - всегда выбераю второй вариант, не старый еще, а нормально накатив трансатлантика переносится на ура)
- про Россию я вообще не говорю - на всяких сибирях, трансах и т.д. полечу только в крайнем случае, так что реальной альтернативы АФЛ нету...
- лично мне очень удобен Шарик - т.к. живу рядом, и стараюсь только из него и летать. Сейчас, с вводом Д и Е, после того, как все обкатают, уверен, объективно не хуже ДМЕ станет)
- в среднем имею 10 сегментов именно АФЛ в год - не разу не натыкался на описанные косяки с багажом, бронированиями и т.д. (может,повезло)