Форум Винского

**Форумные круизы** » 25 июн 2007, 06:06

Здесь обсуждается авиакомпания, качество обслуживания, самолёты и их оснащение, и вообще всё, что происходит во время полёта.
Все остальное - в отдельных темах ниже:

Аэропорт Абу-Даби (AUH): стыковки, ночёвки, транзитный отель

Отдельные темы об Эйтихад: ЧИТАТЬ и СПРАШИВАТЬ там!!!

Покупка авиабилетов Авиабилеты Etihad Airways: цены, тарифы, бронирование

Багаж ручная кладь Etihad Airways багаж и ручная кладь

Регистрация на рейс Etihad Airways регистрация на рейс, выбор мест, питания

Задержки рейсов Обсуждение задержек Etihad Airways и что при них делать.

Отмена рейса/Возврат денег Etihad Airways отмена и перенос рейсов, возврат билетов

Из эконома в бизнес Etihad Airways апгрейд из эконома в бизнес класс

Другое:

Телефоны Etihad в Москве и других городах
Etihad Guest - программа лояльности авиакомпании Etihad

**Ozya** » 23 апр 2014, 20:22

Ура, сегодня рейс улетел с задержкой 28 минут и судя по флайтрадар24 успели на следующее плечо!!!!
Чемодан уже собран...и в путь! пусть мне повезёт!

**Poseidon** » 24 апр 2014, 21:53

Авиакомпания Etihad Airways заявила об увеличении числа рейсов между Абу-Даби и Москвой. Сейчас она совершает только один перелет в день, но собирается за полгода довести это число до трех. В дополнение к дневному рейсу появятся ночной и утренний.
Сейчас единственный вылет совершается на арендованном у индийской Jet Airways широкофюзеляжном Airbus A330. Он вмещает 220 или 226 пассажиров. С 1 июня этот самолет будет убран с маршрута, а взамен появятся два узкофюзеляжных, Airbus A320 (136 мест) и Airbus A321 (174 места). Таким образом, общая провозная способность летом возрастет чуть менее чем в полтора раза и составит 310 пассажиров в день.
Переход с широкофюзеляжных самолетов на узкофюзеляжные не приведет к исчезновению системы развлечений - у Etihad Airways ею оборудованы и небольшие лайнеры. Правда, пассажиры бизнес-класса лишатся горизонтально раскладывающихся кресел.
С 1 июня вылеты из Абу-Даби в 2:05 (Airbus A320) и 8:45 (Airbus A321), прилет в Москву (аэропорт Домодедово) в 7:25 и 14:05 соответственно. Обратное отправление в 8:40 и 15:15, прибытие в Абу-Даби в 13:50 и 20:25.
С 1 октября число рейсов достигнет трех в день, но при этом все они будут совершаться на Airbus A320, а провозная способность составит 408 пассажиров в день (48 в бизнес-классе и 360 в экономклассе). Вылеты из Абу-Даби в 2:05, 8:45 и 15:00, прилет в Москву (аэропорт Домодедово) в 7:25, 14:05 и 20:20 соответственно. Обратное отправление в 1:45, 8:40 и 15:15, прибытие в Абу-Даби в 6:55, 13:50 и 20:25.

Все рейсы уже в расписании. Выбор стыковочных рейсов на разные направления стал шире.

**Giovanny** » 25 апр 2014, 07:34

чума у нас направление что ли такое рентабельное ? Emirates пытается зарядить 2 рейса в день на 380-800, Катарцы выходят с осени на 787, еще и Этихад 3 рейса в день

**Poseidon** » 25 апр 2014, 15:05

Giovanny писал(а) 25 апр 2014, 07:34:чума у нас направление что ли такое рентабельное ?

Увеличится количество стыковочных рейсов на востребованные направления.

Giovanny писал(а) 25 апр 2014, 07:34:Emirates пытается зарядить 2 рейса в день на 380-800

Ну 2 рейса это не 10, как из Лондона, где из 10-ти рейсов 8 на А-380.

**igor82j** » 25 апр 2014, 17:34

IgorBasic2 писал(а) 08 апр 2014, 10:12:2. Собственно что с милями делать? Я в топбонус хотел положить, но в итоге летели катарами/эмиратами. Естественно не скаладутся.

Почему не складутся-то?) Пишите письмо, скажите, что вы по их вине летели другой компанией, но мили вы все равно хотите получить за оригинальный рейс. С другими получалось так, когда меня перебронировали.

**IgorBasic2** » 26 апр 2014, 02:16

igor82j писал(а) 25 апр 2014, 17:34:
IgorBasic2 писал(а) 08 апр 2014, 10:12:2. Собственно что с милями делать? Я в топбонус хотел положить, но в итоге летели катарами/эмиратами. Естественно не скаладутся.

Почему не складутся-то?) Пишите письмо, скажите, что вы по их вине летели другой компанией, но мили вы все равно хотите получить за оригинальный рейс. С другими получалось так, когда меня перебронировали.

"Kindly note that you need to contact Air Berlin with regards to adding miles to your Air Berlin account."

**Uncle Nick** » 03 май 2014, 17:25

Сегодняшний рейс из Москвы задержался почти на 3 часа (вылет 18.09 вместо 15.15).
Не знаю, прождут ли людей стыковочные рейсы до Бкк и Коломбо, но в любом случае начало отпуска у кого-то явно не задалось (((
Сами летим этихадами до Бкк через 2 дня.
Как бы не попасть аналогично...

**Nastasia_M** » 04 май 2014, 12:43

Купила билеты, а потом отзывы прочитала .Сначала вылеты каждый день смотрела, очень сокрушалась . Жалела что Тайцев не взяла (разница была 3 000т.р. за билет, на момент покупки)А потом плюнула, дело сделано , все будет как будет, зачем себе отпуск заранее портить.Я правда на перелете БКГ -Самуи экономить не стала, взяла что подороже с возможностью изменения дат.Если на свой рейс в 10-20 опоздаем, посадят на ближайший, в котором места будут. Звонила кстати в Московский Etihad спрашивала ждут ли Московских опозданцев, ничего внятного не ответили.Сказали все по ситуации, дали совет багаж до Самуи регистрировать.Но я пожалуй так делать не стану, потом вообще концов не найдешь.Лечу 20 мая, потом отпишусь как все прошло.Мне не одна авиакомпания отпуск не испортит , итак всего 3 недели в году отпуска.

**jivoilev** » 04 май 2014, 13:08

А никто не подскажет как со статистикой вылетов из Минска?

**cremedecreme** » 04 май 2014, 13:28

Только к койкам привыкли и опять откат назад. Непорядок.

**Nastasia_M** » 04 май 2014, 13:33

jivoilev писал(а) 04 май 2014, 13:08:А никто не подскажет как со статистикой вылетов из Минска?

Так вы заходите на сайт аэропорта и смотрите онлайн табло вылета.

**Giovanny** » 04 май 2014, 13:37

jivoilev писал(а) 04 май 2014, 13:08:А никто не подскажет как со статистикой вылетов из Минска?

вот например сегодняшний рейс Минск-Абу-Даби, должен был вылететь в 14-00 а ннет, пишут что задержан, вот уже на 1 час опаздывает, а во сколько еще вылетит он...стоит в расписании в 14-50...но он поздно прилетел из Абу-Даби вот нагонит ли он время за этот круг вопрос

**natagor** » 08 май 2014, 10:20

Други мои!!!А вот и продолженьице к моему сообщению 594

Есть такая поговорка-житейская мудрость,что снаряд в одну воронку дважды не падает.Увы,и такое бывает:

Итак,наш обратный перелёт Бкк-Дмд(туда мы жутко вылетели 19 апреля)всё тот же Этихад
Всё точно по расписанию,загрузились в Боинг 777,на часах 7 мая 2.50 ночи.Отвели трубу,выкатили на рулёжку и ...опаньки...не смогли запустить правый двигатель...
В 4 часа утра нас попросили покинуть самолёт.В течении 2-х часов в накопителе ждали официального сообщения командира о состоянии борта...и не дождались.Короче,до 10.30 продолжалась вакханалия-агония по"выбиванию"информации из служащих авиакомпании,а выбивать было кому-почти 300чел в самолёте,в том числе более 40-ка до Дмд.
То есть это были 6 часов ора и неопределённости.И только после 10.30-ти началось реальное действо.Мы свой перелёт получили примерно в 11.10,но это был 11-ти часовой полёт Тайцами в Мюнхен,неплохо,да??? А далее ещё почти 3 часа до Дмд.
В Мюнхен мы вылетали из Бкк в 13.25 и провели оставшиеся 1,5 часа в лаунже Тайцев,бесплатно разумеется.Это были светлые полтора часа за эту длинную ночь.Мы вкусно поели,приняли душик и хорошо выпили,кто что хотел.
Вылетели по расписанию,борт полупустой.Перелёт отличный,ОЧЕНЬ вкусно кормили!Непонятно зачем,но нам раз сто сказали в Бкк,что стыковка в Мюнхене у нас 4 часа,я даже растроился от того,что опять"срок мотать"придётся,но вышло иначе:сев в Мюнхене и,посмотрев на часы,увидел,что до вылета всего час десять.Но для начала мы бесконечно ездили по аэродрому,потом нас бесконечно водила сопровождающая по аэропорту,а нас везде или не ждали или не пускали. В результата все 42 поняли,что мы опаздываем на рейс в Дмд и пришлось заняться ОРОМ.В итоге борт задержали на 40 минут...и вот мы дома!

Да,тончайший десерт напоследок-мы-то дома...а багаж-то нет

Итого:мы должны были быть в Дмд 7 мая в 14.05,а реально оказались 8 мая в 2.40 ночи.То есть на 12часов и 35 мин опоздали.И это полный пи...ц!Ибо удобное время прилёта обернулось полным неудобьем,сегодня у всех нас-рабочий день,естественно начать его в 9-ть оказалось невозможным,я,к примеру,выхожу с обеда и работник из меня сегодня никакущий...

Из Тая(ещё до вылета) дозвонился до московского представительства Этихад.Милейшая девушка сказала мне,что у них всё по-расписанию,что за апрель всего три раза рейс в Абу Даби задерживался,назвала числа,кстати,моего 19-го апреля в их числе не оказалось...Ещё сказала,что чем-либо мне помочь представительство не может,не его это вина.Если я чего-то хочу,то пишите в Эмираты.
Что ж,буду писать.

А что в осадке-то?Если подойти с точки зрения"де юро",то оба этих случая бесперспективны с точки зрения получения компенсации,ведь авиакомпания ставит безопасность перелёта во главу угла и обе задержки из-за двигателей только для обеспечения этой безопасности,как я считаю.Но,с другой стороны,в результате этого моя семья потеряла более суток своего отпуска и столько нервов,что мама не горюй.К примеру,ведь выгрузив нас из самолёта,я уверен,все(служащие) знали сложность и тяжесть ситуации и можно было нас разместить в лаунже сразу.Нет,мне там не бухло халявное было нужно,а удобство и покой.Душ прекрасно расслабляет и"разряжает"обстановку.Но ведь нет,над нами издевались более 7-и часов,за которые я не присел ни на минуту...

Вот такая вот авиакомпания-нац.пер.

**Andre_W** » 08 май 2014, 10:33

natagor писал(а) 08 май 2014, 10:20:над нами издевались более 7-и часов,за которые я не присел ни на минуту...

Я уже задумался-может в Крым...он же наш уже... и там таких издевательств не будет

**natagor** » 08 май 2014, 11:04

Только что поговорил с московским представительством и снова тот же ответ:мы ничем не можем помочь-пишите в Эмираты.Что ж,будем писать.
Но девушка приятным голосом заверила меня,что этот звонок ОЧЕНЬ важен для них,ибо они всегда совершенствуют свой сервис...

**medlane** » 08 май 2014, 12:24

natagor писал(а) 08 май 2014, 11:04:ибо они всегда совершенствуют свой сервис...

Интересно, какой сервис они совершенствуют? Сервис ответов приятным голосом на звонки или сервис написания витьеватых писем в ответ на объективные претензии их пассажиров? Похоже, что по сути ничего не меняется.

**jivoilev** » 08 май 2014, 13:19

Вот только что в Минске приземлился из Абу-Даби с опозданием всего на-10 минут. Будем надеяться на лучшее)

**Александр-ICE** » 08 май 2014, 15:17

Опишу свой опыт полета данной АК , 7 мая 2-35 рейс БКК- Абу Даби , после тщетных попыток завести планер (777-200) было обьявлено engine problem , и все на выход . С 4 до 7 утра полная тупка и неизвестность , но принесли пледы булки и воду , крайне оперативно ! Дальше предложено несколько вариантов - основной прямые тайцы 9 мая , я бы подписался но загасил визу на пукете и не мог продлить отпуск . Был предложен вариант в 13-25 тайцами в мюнхен а далее АВ в москву , а до времени вылета капсульный отель в аэропорту . Чем и воспользовался со своей девушкой .
Первые эмоции негативные , но сейчас респект и уважуха . Сделали максимум в отведенное время и сомневаюсь что кто то из наших АК разрулил бы круче . Может быть бы тайцы круче разрулили бы только потому что это базовый порт .

**Александр-ICE** » 08 май 2014, 15:32

По поводу поста выше - до мы опоздали в москву , да была нервная обстановка в накопителе !!! Но этихады все сделали красиво в итоге . Кто то до вылета в мюнхен спал в новотеле , кто то как я спал в капсульном отеле , кто то в лонже провел время - колхоз дело добровольное !!! Когда предложили отель в самом аэропорту кроме нас 3 пошла еще одна пара а остальные продолжили штурмовать очкастую которая еле жива была , в большей массе народ хотел посадочные на руки .

Я в итоге был разбужен в 11-00 звонком в номер далее прошел на стойку тайцев в транзите где получил посадочные до мюника и мин 15 тайцы колдовали с багажом . Но все доехало !!!

**natagor** » 08 май 2014, 19:15

Александр-ICE писал(а) 08 май 2014, 15:32: Кто то до вылета в мюнхен спал в новотеле , кто то как я спал в капсульном отеле , кто то в лонже провел время - колхоз дело добровольное !!! Когда предложили отель в самом аэропорту кроме нас 3 пошла еще одна пара а остальные продолжили штурмовать очкастую которая еле жива была , в большей массе народ хотел посадочные на руки .

Мне никто отель не предлагал и никому с кем я общался-это человек 10-ть в итоге,а я от очкастой не отходил с момента выхода из самолёта и до размещения в лонже,т.е.все семь часов развития событий.Отель дали часов в 6 утра"парижанам",кажется потом,часов в 9-ть,предлагали "лондонцам".В какое время его предлагали Вам?Это делала она или Вы у другой приватно добились?Всем остальным,уже после 11-ти,очкастая сказала,что в отеле нет уже смысла,понятно уже было всем и без неё.
Категорически не согдасен с тем,что Этихадовцы всё разрулили блестяще и ещё и респект я им должен...С какого хрена???
Вы говорите,что были предложены варианты-и те,кто рядом с нами не стоял,могут понять,что это всё было чинно и спокойно,но давайте признаемся,что первый вариант с вылетом 9 мая появился после 8.30,а до этого очкастая сразу сказала,что с Москвой дело худшее из всех и начала заниматься остальными.,а второй вариант,которям мы и полетели возник уже после 10-ти.Смею напомнить,что из самолёта нас вывели в 4 утра.
Может Вы тот Алексанр у которого с женой был шенген?Тогда я не против того,что Вы говорите?

Александр-ICE писал(а) 08 май 2014, 15:17: С 4 до 7 утра полная тупка и неизвестность , но принесли пледы булки и воду , крайне оперативно !

Да,но это было уже в семь и после того,как я дважды подходил к очкастой и другой с требованием предоставить хотя бы воду и принести плед для моей мёрзнувшей жены...

Короче,я не бьюсь в истерике по поводу случившегося и не собираюсь оспаривать Ваше мнение.Вы видели происходящее по-другому,пожалуйста,это Ваше право.

Моё мнение таково:респект Этихадам мог быть только в том случае,если бы нас хотя бы в 6 утра разместили хотя бы в лаунже,а не пытали всё утро отсутствием инфы.

НО:единственный и абсолютный респект очкастой!!!За все эти более 7-ми часов она ни разу не повысила голос и ни разу ни на кого не крикнула,а истерирущие интуристы были.Вот это ВЫДЕРЖКА!!!

**jivoilev** » 08 май 2014, 22:57

Ну, собс-но, случилось... Рейс из Минска задержался на час. Мы пришли к бангкокскому рейсу вовремя, еще посадка не началась даже. Но всех, летевших из Минска, на самолет не посадили, мотивируя тем, что багаж не успели перегрузить...В итоге, нас просто отправили на стойку трансфера, в то время, как всех остальных сажали в самолет. Там мы получили посадочные до Куала-Лумпура через 4 часа, а потом оттуда в Бангкок...))) Никаких сожалений.... Два талончика в макдональлс и привет... Никто даже не пытался решить нашу проблему) просто полетите позже... И все, "not this flight.." То, что у людей это день отпуска... Планы, билеты.. отели... ))) сухой остаток: в Бангкоке теряем день, устали от перелетов... Не летайте etihad... )) хорошего отпуска!))

**natagor** » 09 май 2014, 05:34

В этом-то и вопрос:если ты не умеешь работать быстро(например,как Катары),зачем предлагать такие стыковки,что при задержке на час пассажир пролетает мимо???
В вашем случае это просто беспредел!При неначавшейся ещё посадке отказвать в перевозке...Но самое главное,даже не это,а вот что:

jivoilev писал(а) 08 май 2014, 22:57: То, что у людей это день отпуска... Планы, билеты.. отели... ))) сухой остаток: в Бангкоке теряем день, устали от перелетов...

Но это никого не интересует,только бизнес,никаких эмоций!Я поимел опоздание 12 часов Дмд-Бкк с потерей целого дня отпуска,обратно Бкк-Дмд более 12-ти часов задержки.И пусть по возвращении домой я не терял никаких билетов-отелей,но я потерял 12 часов своего времени.Должен был прилететь в 14часов,очень удобно для нас,спокойно добраться до дома,разобрать вещи-подарки,провести вечер с близкими,выспаться и спокойно утром следующего дня выйти на работу.Это то,за ради чего я купил билеты именно на эту АК.А что вышло?Я прилетел почти в 3 ночи,беспокоить друзей встречей я уже не мог-только такси,в пять утра был и дома,а в 8.30 жене уже пришлось вставать на работу,я позволил себе это лишь часом позже.
По-этому,когда я прочитал пост Александра,что дескать ну опоздали,ну бывает,что у тут такого...в недоумении я в полном.Но Александр вот так вот увидел это небольшое изменение нашего маршрута,что ж,он прав-мы и вправду уже дома,отдохнувшие и загоревшие!Ну а такие дорожные мелочи забудутся!
Ещё раз повторюсь,не хочу я визжать о гадости Этихад и призывать не летать,но то,что произошло лично с моей семьёй,просто вопиющее,возможно,стечение обстоятельств!Но всё таки мне так не кажется.И если бы речь шла о каком-нить Вим-авиа,то можно было бы заткнуться сразу и забыть об этом ужасе.Но в этом случае,мы попользовали нац.пера,извините,но разница существенная

**Александр-ICE** » 10 май 2014, 05:42

С самолета высадили в 4 утра , пледы еду и воду раздали с 5 до 5-30 , те уложились в отведенное время ! Дальше насчет очкастенькой .... Че либо от нее добиться ну даж не знаю ..... В 8 утра я словил другую тайку которая там терлась и она нас отвела в отель сказав что ориентировочно в 13-25 вы улетите ! Когда я улечу мне было похуй я хотел спать , в 11-00 меня разбудили уведомив что вылет в 13-25

**TerraCota** » 12 май 2014, 18:34

Народ, где посмотреть схемы салонов у Этихадовских AIRBUS INDUSTRIE A320 и BOEING 777-300ER?
Поиском находятся эти самолеты других а/к, но похоже что схемы салонов разные...
Сегодня бронировали места по телефону и то, что говорит оператор не совпадает с теми схемами что я нашла в инете.

**Yurigun** » 12 май 2014, 22:05

TerraCota
http://www.seatguru.com/

**TerraCota** » 12 май 2014, 22:48

Yurigun писал(а) 12 май 2014, 22:05:TerraCota
http://www.seatguru.com/

О, большое спасибо!
Правда и этот сайт выдает не такую информацию как говорили операторы... Буду завтра звонить, менять места согласно этим схемам. А то у меня как-то нет доверия тому что говорят операторы по телефону.

**IgorBasic2** » 12 май 2014, 22:58

TerraCota писал(а) 12 май 2014, 22:48:О, большое спасибо!
Правда и этот сайт выдает не такую информацию как говорили операторы... Буду завтра звонить, менять места согласно этим схемам. А то у меня как-то нет доверия тому что говорят операторы по телефону.

Ситгуру на этихадах врет (поторопились спасибо поставить). Верьте оператору.
Я так понимаю, у вас по 777 непонятки?
И вообще можете на сайт попробовать места поменять, там будут правильные схемы.

**TerraCota** » 12 май 2014, 23:10

IgorBasic2 писал(а) 12 май 2014, 22:58:
TerraCota писал(а) 12 май 2014, 22:48:О, большое спасибо!
Правда и этот сайт выдает не такую информацию как говорили операторы... Буду завтра звонить, менять места согласно этим схемам. А то у меня как-то нет доверия тому что говорят операторы по телефону.

Ситгуру на этихадах врет (поторопились спасибо поставить). Верьте оператору.
Я так понимаю, у вас по 777 непонятки?
И вообще можете на сайт попробовать места поменять, там будут правильные схемы.

Да, основной вопрос по 777. Я с инфантом лечу, хотела места с том ряду где детские люльки крепятся, т. е. ряд сразу за перегородкой. Оператор сказала что это 20-й ряд, а по ссылке вижу что эконом начинается с 16-го и 20-й получается где-то в середине...
Врет значит?
На сайте самостоятельно не дает выбрать места, пишет что для данного бронирования это невозможно. Я покупала билеты у агента, наверное поэтому.

**IgorBasic2** » 12 май 2014, 23:48

TerraCota писал(а) 12 май 2014, 23:10:На сайте самостоятельно не дает выбрать места, пишет что для данного бронирования это невозможно. Я покупала билеты у агента, наверное поэтому.

Если вы будете делать на сайте фиктивную покупку (с любыми данными пассажира) то еще до оплаты увидите актуальную карту мест. На одном из боингов действительно люлька с 20-го ряда. (такой компоновки на ситгуру нет)

**Tananda** » 13 май 2014, 03:54

TerraCota
Мы летели на 777 в Бангкок именно с компановкой, когда 1й салон эконома начинался именно с 20 ряда и там были места для крепления люльки.

**Bucs** » 13 май 2014, 04:58

TerraCota, информация на seatguru не соответствуют действительности.

У Etihad Airways несколько разных компоновок Boeing 777. Есть борта где эконом начинается с 15 ряда, а на некоторых машинах с 20 ряда.

Я могу посмотреть актуальные схемы салонов в KVS, если Вы сообщите даты и номера рейсов.

**TerraCota** » 13 май 2014, 07:39

Bucs писал(а) 13 май 2014, 04:58:TerraCota, информация на seatguru не соответствуют действительности.

У Etihad Airways несколько разных компоновок Boeing 777. Есть борта где эконом начинается с 15 ряда, а на некоторых машинах с 20 ряда.

Я могу посмотреть актуальные схемы салонов в KVS, если Вы сообщите даты и номера рейсов.

Спасибо, обращусь, если не получится посмотреть на сайте создавая фиктивную бронь.

IgorBasic2 писал(а) 12 май 2014, 23:48:
TerraCota писал(а) 12 май 2014, 23:10:На сайте самостоятельно не дает выбрать места, пишет что для данного бронирования это невозможно. Я покупала билеты у агента, наверное поэтому.

Если вы будете делать на сайте фиктивную покупку (с любыми данными пассажира) то еще до оплаты увидите актуальную карту мест. На одном из боингов действительно люлька с 20-го ряда. (такой компоновки на ситгуру нет)

Ок, сегодня попробую.

**TerraCota** » 13 май 2014, 07:53

Tananda писал(а) 13 май 2014, 03:54:TerraCota
Мы летели на 777 в Бангкок именно с компановкой, когда 1й салон эконома начинался именно с 20 ряда и там были места для крепления люльки.

Нам люлька уже не положена, т. к. ее дают только детям до 10 мес и до 10 кг, а у меня ребенку почти 2 года)))) А забронировать эти места по телефону не заказав люльку - нельзя, они закрыты для операторов. Говорят, что можно попросить только при регистрации в аэропорту. И то, если останутся свободными.
Хочу выбрать места в том же ряду, но по бокам. Но там, в некоторых рядах идут аварийные выходы и с детьми не сажают. Поэтому хотелось бы посмотреть в каких ряда аварийных выходов нет.

**Yurigun** » 13 май 2014, 10:44

IgorBasic2 писал(а) 12 май 2014, 22:58:Ситгуру на этихадах врет

Хмм.. Прошлым летом (туда 18/07, обратно 8/8) на сайте ситгуру выбирал хорошие места, потом выбирал их через оператора по телефону, по факту компановка и прочее совпали.

**Tananda** » 13 май 2014, 11:27

TerraCota
Места у аварийных выходов бесплатно даже через оператора вам не подтвердят. У них они называются места повышенной комфортности и продаются за дополнительные деньги. Мы на пути до Бангкока и обратно покупали так 29 ряд.
Аварийных выходов в начале салона нет только в первом салоне эконома, а во 2 и 3м салоне они как раз в самом начале. Поэтому может вам имеет смысл рассмотреть первые ряды в центре.

**IgorBasic2** » 13 май 2014, 11:34

Yurigun писал(а) 13 май 2014, 10:44:компановка и прочее совпали.

Там просто не все компановки этихадов указаны.

**TerraCota** » 13 май 2014, 16:37

IgorBasic2 писал(а) 12 май 2014, 23:48:
TerraCota писал(а) 12 май 2014, 23:10:На сайте самостоятельно не дает выбрать места, пишет что для данного бронирования это невозможно. Я покупала билеты у агента, наверное поэтому.

Если вы будете делать на сайте фиктивную покупку (с любыми данными пассажира) то еще до оплаты увидите актуальную карту мест. На одном из боингов действительно люлька с 20-го ряда. (такой компоновки на ситгуру нет)

Ну что, посмотрела на сайте Этихадов. На пути "туда", действительно, первым рядом эконома является 20-й ряд. Боковые места в этом ряду все заняты((( Это единственный "просторный" ряд, где нет аварийных выходов.
А вот на обратном пути первым рядом эконома является 16-й, т.е. так, как показывает Ситгуру. И тоже просторные боковые места заняты(((
Все места с люлькой тоже, кстати, не активны. Либо уже заняты, либо, как говорила оператор, они недоступны для бронирования.
Ладно, будем надеяться что сможем зарегистрироваться в аэропорту на места с люлькой.
Всем спасибо за помощь!

**Bucs** » 13 май 2014, 17:28

TerraCota, у Etihad Airways нет компоновки Boeing 777, где эконом начитался бы с 16 ряда. Там обязательно есть 15 ряд, в котором только центральные кресла, а по бокам туалетные комнаты.

Вот пример такой компоновки:

Код: Выделить всё: [Seat Map: 77W/C-Business] A C | D E F G | H K 5 - - - - 6 + + + + 7 - - - + 8 - - + + 9 - + + + 10 + + + + 11 - + + + [Seat Map: 77W/Y-Economy] A B C | D E F G | H J K 15 - - - - [E] 16 - - - - - - - - - - [L] 17 - + - - + + - - - - 18 - + - - - + - + - - 19 - + - + + + - + + - 20 - - - + + + + - + - 21 - + - + + + + - - - 22 - - - - + + + + + - [W] 23 - + + + + + + + + - [W] 24 - - - - + + + + - - [W] 25 - + + + + + + + - - [W] 26 - + + + + + + + + - [W] 27 - - - + + + + - - - [W] [L] 28 - - - - [W] [E] 29 + + + - + + + + + + [W] [E] 30 - - - - - - - - - - [W] 31 - - - + + + + + - - [W] 32 + + - + + + + + + + [W] 33 - - + + + + + + + + [W] 34 + + + + + + + + + + [W] 35 + + + + + + + + + + 36 - - + + + + + + + + 37 - - + + + + + + + + 38 + + - + + + + + + + 39 + + + + + + + + - - 40 + + + - - + + - + - 41 + - - + - - 42 + + + - - - - + + + [E] 43 - - - - - - - - - - 44 + + + + + + + + + + 45 + + + + + + + + + - 46 - + + + + + + + + + 47 + + + + + + + + + + 48 - - + + + + + + + + 49 + + + + + + + + + + 50 + + + + + + + + + + 51 - - - + + - - - 52 - - - + + + - - 53 - - + + + + - - 54 - - + + + + - - 55 -P -P +P +P +P +P -P -P [E] [L] [+] Available [W] Wing [L] Lavatory [-] Unavailable [E] Exit Row [U] Upper Deck [P] Preferred [|] Aisle

Ну а это компоновка, где эконом начинается с 20 ряда:

Код: Выделить всё: [Seat Map: 77W/C-Business] A C | D E F G | H K 5 + - - + [L] 6 - - + + 7 + + + + 8 + + + - 9 + + + + 10 + + + + 11 + + + + 12 + - - + [L] 13 + + + + 14 + + + + [Seat Map: 77W/Y-Economy] A B C | D E F G | H J K 20 - - - - - - - - - - [W] 21 - + - - + + - - - - [W] 22 - - - - + + - - - - [W] 23 - - - - + - - - - - [W] 24 - + - - + + - - - - [W] 25 - - - - - + + + - - [W] 26 - + - - + - - + + - [W] 27 - - - + + + + + - - [W] [L] 28 - - - - [W] 29 + + + - - + + + + + [W] [E] 30 - - + + + + + - - + [W] 31 - + + + + + + - - - [W] 32 - - + + + + + + + + [W] 33 + + + + + + + + + + [W] 34 - + + + + + + + + + [W] 35 + + + - - - - - + + 36 + + + + + + + + + + 37 + + + - - + + + + + 38 + + + + + + + + + + 39 + + + + + + + + + + 40 + + + + + + + + + + 41 - + + + + + 42 + + + - - - - + + + [E] 43 + + - - - - - + - - 44 - - - - - + + + - - 45 + + + + + + + + + + 46 + + + + + + + + + + 47 + + + + + + + + + + 48 + + + + + + + + + + 49 + + + + + + + + + + 50 + + - + + + + + + + 51 - - + + + + - - 52 - + + + + + - - 53 - - + + + + + - 54 + + + + + + + + 55 - - + + + - - - [L] [+] Available [W] Wing [L] Lavatory [-] Unavailable [E] Exit Row [U] Upper Deck [P] Preferred [|] Aisle

**TerraCota** » 13 май 2014, 19:13

Bucs писал(а) 13 май 2014, 17:28:TerraCota, у Etihad Airways нет компоновки Boeing 777, где эконом начитался бы с 16 ряда. Там обязательно есть 15 ряд, в котором только центральные кресла, а по бокам туалетные комнаты.

Да, действительно. Я просто подумала что это некорректное отображение, т.к. ни разу не встречала такой компоновки.
А тогда вопрос. "Люлечные" места в этом 15-м ряду или в 16-м?
И аналогичный вопрос про 28-й и 29-й ряды, я смотрю в 29-м ряду центральные места свободны.

**elena_HELP** » 13 май 2014, 20:10

Летала в Бангкок и обратно Этихадами.
Туда стыковка 1 час 15 мин. Рейс из Москвы задержан на 1 час 20 минут. Не спеша перешла из одного терминала в другой, прошла досмотр. В самолете еще сидели минут 40: стюарды сказали, что ждут всех с рейса из Москвы.
Назад стыковка 2 часа, прилетели раньше-никаких проблем.

**TerraCota** » 14 май 2014, 10:25

TerraCota писал(а) 13 май 2014, 19:13:
Bucs писал(а) 13 май 2014, 17:28:TerraCota, у Etihad Airways нет компоновки Boeing 777, где эконом начитался бы с 16 ряда. Там обязательно есть 15 ряд, в котором только центральные кресла, а по бокам туалетные комнаты.

Да, действительно. Я просто подумала что это некорректное отображение, т.к. ни разу не встречала такой компоновки.
А тогда вопрос. "Люлечные" места в этом 15-м ряду или в 16-м?
И аналогичный вопрос про 28-й и 29-й ряды, я смотрю в 29-м ряду центральные места свободны.

Кто видел в живую такую раскладку - какая картинка правдивее? Верхняя, с сайта Этихадов или эта с Ситгуру?
У Этихадов показывает большое расстояние перед центральными креслами в 16 и 29 рядах. А у Ситгуру совсем не так.
Мне кажется что у Ситгуру в данном случае правильнее.

**ctacik** » 15 май 2014, 19:57

Летал этихадами два раза, ни разу не было проблем. Месяц назад купил билеты бангкок - москва - бангкок, потом полез читать отзывы на тему "вдруг что поменялось". Почитал, немного расстроился, но решил не забивать себе этим голову, так как хорошие отзывы редко кто пишет.

В итоге: рейс из бангкока в абу даби вылетел на 5 минут раньше, рейс абу даби в москву также без задержек.

Посмотрим какой будет рейс из Москвы

**igorulmind** » 16 май 2014, 09:29

Добрый день,
18.03.2014 я приобрел билеты на рейсы авиакомпании Etihad Airways по маршруту Москва - Абу-Даби - Бангкок(24.04.2014) / Бангкок - Абу-Даби - Москва(07.05.2014).
НОМЕР БРОНИРОВАНИЯ:
SABRE: KZGDQP;
АВИАКОМПАНИЯ: EY/XLASRM.
Номер билета: 607-4874704811.

Вылет рейса EY 68 из Москвы был задержан на 2 часа. В спешке и с большими неудобствами мы успели на последующий рейс по маршруту.
Однако и рейс EY 402 был задержан более, чем на 1.5 часа.
Что полностью нарушило мои планы, так как из Бангкока я двигался далее в глубь страны различными видами транспорта.

07.05.2014 после посадки в самолет на рейс EY 407, я и остальные пассажиры провели более 1 часа в стоящем на месте самолете. В духоте и без какого-либо обслуживания.
В дальнейшем самолет начал движение, раздались пугающие металлические звуки и самолет вернули на стоянку.
После получасового ожидания, нам было предложено сойти с борта судна. Нам объявили, что рейс будет отправлен через 1 час. Но и этого не произошло.
По прошествии 3(!!) часов, нам объявили, что рейс отменен.

Авиакомпанией Etihad Airways был выделен ОДИН сотрудник, чтобы решить судьбу пассажиров. Который абсолютно не справился с задачей.
Бессонная ночь, отсутствие информации, полный хаос и грубость сотрудников авиакомпании Etihad Airways, проявленная несмотря на то, что в сложившейся ситуации полностью виновна авиакомпания Etihad Airways, явно не улучшили имидж авиакомпании в глазах пассажиров.
В последующем, через 8 часов, сотрудником авиакомпании Etihad Airways пассажирам, следовавшим в Москву, было предложено остаться в Бангкоке до 09.05.2014. То есть более, чем на 2 суток.
После чего мною было предложено отправить группу через Западную Европу. Сотрудник авиакомпании Etihad Airways проявил некомпетентность, заявив, что в этом случае необходимы шенгенские визы. У меня и половины остальных пассажиров, следовавших в Москву, визы были в наличии. Но сотрудник авиакомпании Etihad Airways не поинтересовался этим. К тому же, при пересадке в одном терминале визы не нужны. Что и подтвердилось в последующем.

Но бардак и хаос на этом не закончились. Мне и другим пассажирам было предложено лететь в Москву через Мюнхен.
Номер билета: 607-2122645173.

Однако на стойке регистрации мы были посажены на рейс до Алма-Аты. Копию посадочного талона прилагаю. Без номера билета, что послужила причиной серьезных разбирательств в Алма-Ате. И все это после 12 часов ожидания и мучений в аэропорту Бангкока и длительного перелета. И все это по вине авиакомпании Etihad Airways.

Из Алма-Аты я позвонил в офис авиакомпании Etihad Airways в Москве. Сотрудник не знал ситуации. Потом сказал, что я должен быть в Мюнхене, в то время, когда я уже был в Алма-Ате! Сотрудник не предложил помощи и никак не помог в данной ситуации. Разговор записан авиакомпанией Etihad Airwaysи потому послужит доказательством.
Сотрудники авиакомпании Etihad Airways не знали, где находятся их пассажиры!

Багаж мой и других пассажиров был утерян.
Багажные квитанции были у меня отняты сотрудниками авиакомпании Etihad Airways еще в Бангкоке. Что очень усложнило открытие дело о розыске.
File reference: SVOKC 11 722.
Багаж был возвращен мне лишь на третьи сутки. Что да ставило мне массу неудобств, так как там находились важные для меня вещи.

Потратив очень много сил, времени, здоровья и нервов я и другие пассажиры добрались до Москвы уже ночью.

Вот цитаты с официального сайта Etihad Airways:
- Etihad Airways, национальная авиакомпания Объединенных Арабских Эмиратов, всего за восемь лет закрепила за собой имя ведущей авиакомпании мира.
- Большое количество наград - 110 наград, полученных авиакомпанией Etihad, отражает наше лидирующее положение в мире в качестве высококлассного авиационного торгового знака.
И так далее.
Мой опыт и опыт пассажиров говорит об обратном. В процессе разговоров выяснилось, что рейсы абсолютно всех пассажиров, летевших в Бангкок рейсами Etihad Airways, были задержаны!

В связи со всем выше изложенным, я предлагаю авиакомпании Etihad Airways полностью вернуть мне деньги за все сегменты перелета. В части компенсации вреда здоровью, потери времени, багажа и негативного настроения.

Я также собираюсь опубликовать это письмо и результат на всех популярных сайтах отзывов. Чтобы предупредить потенциальных пассажиров. Ибо слова "теплое гостеприимство, внимание к каждому гостю" расходятся с делом.

Жду вашего ответа.

**LAN302** » 19 май 2014, 13:29

Добрый день! А я приобрел билеты Etihad Airways 02.04.2014г по маршруту Москва-Абу Даби-Джакарта и обратно. К сожалению я это сделал до того как прочел на форуме, что у этой компании постоянные проблемы. До этого пользовался услугами Эмирейтс и все было хорошо, пока мой товарищ не решил что мы должны сэкономить 5000 рублей и не предложил купить билеты Etihad .

Началось все еще в Домодедово. Рейс был задержан на 1,5 ч., но в данном случае пронесло, т.к. стыковка в Абу Даби была 6-ти часовая и мы успевали. На плече Абу Даби-Джакарта эти уроды потеряли мой багаж. В Джакарте мы пересаживались на AirAsia и дальше летели на Бали. Проблема заключалась в том, что на Бали я должен был провести всего 3 дня, и потом у нас был вояж по все Индонезии, а в багаже было дайверское оборудование на многие тысячи, ну и личные вещи (ВСЕ!!!). В конце концов после 2,5 дней мытарств и поисков сумка все же нашлась в Абу Даби, её просто не загрузили. Никто из представительства компании даже не позвонил, хотя информация на багаже с номером телефона была. По телефонам офисов в Джакарте никто не отвечал, пришлось ездить в аэропорт Бали раза три-четыре, искать каких-то людей кто отвечает за багаж, разговаривать и т.д. В итоге сумку привезла в Джакарту Гаруда, за что им спасибо.

Но самое интересное случилось на обратном пути. На плече Джакарта-Абу Даби 27.04.2014г при подлете к Абу Даби мы долго не могли приземлиться, летали над аэропортом часа полтора и когда пошли на посадку, в последний момент летчик резко набрал высоту. В самолете тишина, накаких объявлений от командира не было. Первое, что я подумал, что мы сбрасывали горючее и с самолетом какие-то проблемы. Но через 10-15 минут мы приземлились на каком-то военном аэродроме в 150 км от Абу Даби. Их самолета нас не выпустили и мы просидели там часа четыре. Принесли по стакану воды и по булке, заменили экипаж. Опять взлет, опять посадка но уже в Абу Даби. Естественно пока мы кружили, наш самолет в Россию уже улетел без нас. Нас на рейсе кто летел в Москву было человек 30 наверное. Представитель компании Etihad Airways сказал, что задержано 19 рейсов из-зи якобы пыльной бури Нас быстро отвели в самый дальний угол аэропорта, раздали очередную порцию сока и булок, забрали посадочные и объявили, что в Москву мы полетим завтра 28.04.2014 утренним рейсом, пообещали сделать визы и разместить в гостинице. Но! Никто ничего делать не собирался! Выдали только талоны на разовое посещение буфета. Всю ночь активная группа граждан ходила и требовала гостиницу, устраивали сидячие забастовки перед офисом выдачи виз. В конце концов первые визы были выданы в 4 часа ночи ( а вылет у нас в 9 ч утра) в лучшем случае спать счастливцам осталось часа 2-3. Я первый раз оказался в такой ситуации: хочу купить услугу и не могу, т.к. даже в гостинице аэропорта не было мест. Я и мои попутчики спали на полу, как афганские гастарбайтеры. А арабы все ходили и каждый час говорили вот-вот, сейчас-сейчас нам дадут визы и отвезут в гостиницу.

В общем улетели мы кое-как утром, опять с задержкой в два часа на Родину. Самое интересное, что не у всех пассажиров конечным пунктом была Москва. Люди были из разных городов и даже стран. Естественно часть из них не смогла вовремя улететь уже из Домодедово. Да и вообще у кого-то работа, дела какие-то... Причем как выяснилось это происходит регулярно каждый день и удивляться тут нечему. Постоянно около 40% рейсов задерживается по причине отвратительной организации работы компании Etihad Airways. До мирового уровня им еще гов..м плыть по реке лет десять. И раньше этого срока никому не рекомендую пользоваться услугами Etihad Airways!Отвратительная авиакомпания никаких извинений не говоря уже о компенсации.Всё через суд.Время своё на них тратить не когда.уроды

**dmig** » 20 май 2014, 13:23

08.05 Минск - Абу Даби
А 320. От силы 30 человек на весь самолет. Вылет с опозданием на 30 минут.
Летели "кривым" маршрутом через Киев - Кишинев - Синоп, видимо облетали грозовой фронт.
Сильно трясло над Турцией.
Прилетели с опозданием на 45 минут, за 40 минут до вылета рейса в Бангкок.
Загнали на дальнюю стоянку, минут 15 рулили. Еще минут 5 ехали до терминала №3.
Бегом за 5-7 минут добежали до гейта на Бангкок, где только началась посадка.

Абу Даби - Бангкок
На рейс не посадили.
Мотивировка - багаж все равно не успеем перегрузить, идите на стойку транзита.
Вместе с подобными "счастливцами" пришли на "транзит".
Предложение авиакомпании - через 4 часа летите в Куала Лумпур, оттуда "Малазийским авиалиниями" в Бангкок.
Дали талоны на питание.
Терминал №1 - редкостная помойка. Арабский вавилон.

Абу Даби - Куала Лумпур
А 330. Битком.
Еда - без претензий.

Куала Лумпур - Бангкок.
Боинг 738.
2 часа. Без претензий.

В итоге - стыковочный рейс на Самуи перенес еще находясь в Абу Даби с 10:00 на 20:00.

Итого: 10 часов задержки.

Решил не заморачиваться с обратным арабским гимором и купил ВКК-SVO-LED у Аэрофлота всего за 19500.
И как оказалось не прогадал, ибо обратный рейс Этихадов был задержан на 2 часа (по доставленной СМС), следовательно следующее плечо до Минска так же накрылось.

Для себя решил - с арабским транзитом завязываю

**Uncle Nick** » 20 май 2014, 13:28

Напишу хороший отзыв.
05.05 - 19.05. Москва - Бкк - Москва.
Задержки при вылетах на всех плечах были не более получаса, то есть можно сказать их вообще не было.
Прилёты соответственно тоже были по расписанию. И вообще ничего плохого сказать про авиакомпанию не могу.

Тем не менее, прочитав действительно невеселые истории тех, кто вылетал из Бкк 7.05, очень не уверен, что полечу Этихадами в следующий раз...

**natagor** » 21 май 2014, 19:15

Да,оказывается нац.пер. Эмиратов-зто полное дерьмецо!!!Я первый раз ими летал Мск-Бкк-Мск 2 года назад,была тоько одна проблема-рейс Абу Даби-Бкк задержали на 1,5 часа,а в остальном всё было хорошо.И вот сейчас я вляпался по полной:наш прилёт в Бкк опоздал на 12 часов,а возвращение в Москву на 13 часов.
Авиакомпания на мою претензию ответила,что готова возместить мне потерянный отель и перелёты,но в Тае они копеечные и дело не в них,а в том,что мой 2-х недельный отпуск был просто изгажен и поломан этими задержками.
Они предлагают мне(в качестве жеста доброй воли,то есть они в задержках не виновны!!!)30000миль,как компенсацию морального вреда.
Вопрос:что это???Много?Мало?Что можно на них получить???

**Leon.Dmitry** » 22 май 2014, 06:26

natagor

посмотрите таблицу баллов. за 33500 можно взять 4-5 часовой перелет РТ (Индия, Пакистан, Казахстан, еще что-то)

**medlane** » 22 май 2014, 08:26

natagor писал(а) 21 май 2014, 19:15:Они предлагают мне(в качестве жеста доброй воли,то есть они в задержках не виновны!!!)30000миль,как компенсацию морального вреда.
Вопрос:что это???Много?Мало?Что можно на них получить???

Я свои компенсационные 30000 смог пристроить в их магазине, доставка в РФ входит в стоимость. Если чуть не хватает для того, что выбираешь, можно доплатить деньгами.
А то, что дерьмецо, это да, еще то дерьмецо!

**natagor** » 23 май 2014, 06:10

medlane писал(а) 22 май 2014, 08:26:Я свои компенсационные 30000 смог пристроить в их магазине

А за что Вы их"получили"?Хочу сравнить со своими заморочками.Или у них"такса":нашкодили-получи 30тыс,вне зависимости от тяжести содеянного?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР