Форум Винского

**bestalco** » 06 авг 2013, 08:35

В этом топике обсуждаем использование внешних световых приборов при движении по дорогам Европы
Автопутешественник
Вопрос: На автомобиле присутствую ДХО (дневные ходовые огни), достаточно их или всё же необходимо включать ближний свет? (ссылки на законодательство стран евросоюза приветствуются).

А то у меня информация, что пока только в Италии, России, Чехии, Украине и скандинавских странах, за исключением Норвегии, использование дневных ходовых огней официально разрешается в качестве альтернативы ближнего света.

XGhosT192 писал(а) 10 июл 2014, 13:39:Дхо не отключается вообще

Тут в топике уже давал совет.
Смотрите,
Исходные данные:
- при запуске двигателя штатно загораются ДХО, расположенные совместно с ПТФ (или рядом).
- в Швеции, Фтнляндии (про Норвегию точно не помню) запрещено использование ПТФ при нормальной погоде (отсутствие сильного тумана). А применять разрешено, насколько помню, в зависимости от ситуации - как совместно, так и отдельно от ближнего света.
в ряде случаев, ближний свет действительно мешает в тумане. Возникает эффект отражения света. Законы же в целом, и ПДД в частности, нацелены на удобство и безопасность граждан.
Решение:
В странах Скандинавии все же включить ближний свет. Если возникнут вопросы у полиции об использовании ПТФ (ну примут ошибочно ДХО за них), объяснить ситуацию. Можно на пальцах Хотя, скорее всего, они и так знают особенности конструкции разных машин.
Самое главное - штрафы у них не самоцель, а всего лишь средство усиления безопасности на дорогах.
Да и лосю-оленю (не дай Бог) трудновато объяснить, что ехали с ДХО. А свет их все же отпугивает в ранних сумерках.

Наверное как-то так.

**Андрей857** » 11 июл 2014, 01:12

Автопутешественник писал(а) 10 июл 2014, 12:54:В Германии в светлое время суток можете вообще без света ездить.

Да, некоторые ездят. Но не стоит так. Стал вот подмечать, кто ездит без света. Молодёжь со свежими правами (неправильные обгоны, превышение скорости - тот ещё контингент) и служебные авто (фургончики всякие. Оно и понятно: случись авария, шефу со страховками разбираться. Это не приватная машина, где за всё самому платить).

**Lapai** » 31 авг 2014, 19:21

Поделюсь собственным опытом: в январе 2012 двигался днём в приграничной с Белоруссией зоне, в Польше, в сторону Германии. Горели габариты и ПТФ (чисто на автомате ехал как дома), остановили копы, выписали 2 штрафа, за ПТФ в отсутствии дождя, тумана, снега и за не включенный ближний свет, итого 600 злотых (=6000р). Пришлось договорится на уплату штрафа на месте, заплатил 3000р (в евро) и без оформления квитанции...но больше я нигде в Европе ближний не выключал на всякий случай)

**iurist** » 15 апр 2015, 21:43

На бмв F серии ДХО это светодиодные ангельские глазки, на Е серии глазки галогенные и используются в качестве ДХО опционально - их яркость увеличивается в три или четыре раза ( не помню) по сравнению с обычным и загораются при запуске ДВС. При наступлении темноты они приглушаются и загорается ближний. Вот думаю закодировать себе свет подобным образом, ибо сейчас при галке daytime running lights горит ближний. Проблема в том, что у моей модели есть заводской баг - прогорают фары. На рестайле они это исправили, а у меня уже вторые фары начинают прогорать.
Собственно вопрос - поймут ли они что это ДХО, а не габариты ввиду не светодиодности так сказать?

**pappi** » 16 апр 2015, 08:10

Скажу только за Финляндию, потому что тут могу проверить, уверен, но предполагаю сильное сходство и в других странах Европы - ПТФ в качестве ДХО использовать нельзя. Исключение - модели, в которых в тех же местах птф-ных располагаются настоящие ДХО, обычно диодные. Так как ПТФ не является обязательным оборудованием, вместо них можно смонтировать правильные ДХО.

**aal_spb** » 16 апр 2015, 10:44

pappi писал(а) 16 апр 2015, 08:10:Исключение - модели, в которых в тех же местах птф-ных располагаются настоящие ДХО, обычно диодные. Так как ПТФ не является обязательным оборудованием, вместо них можно смонтировать правильные ДХО.

Подтверждаю.
Нива 2123, якобы Шевроле. Круглые светодиодные ДХО диаметром 70 мм установлены на место противотуманных фар. Благо, это место на Ниве выше обычного уровня, и ДХО видны достаточно хорошо.

С 2011 года не было никаких вопросов в Финляндии, Польше, Словакии, Венгрии, Сербии, Черногории, Хорватии, Швеции, Дании, Германии. И вся Прибалтика, естественно.

NB: по стандарту, нижний уровень установки для ДХО и ПТФ одинаковый. Речь только о практической видимости. ДХО, прижатые к асфальту - нехорошо.

**pappi** » 16 апр 2015, 11:03

Однако у очень многих, включая традиционно уже именитого Мерседес, стоят ДХО внизу. Минимальная высота от дороги 250 мм.

**pro.vokator** » 27 июн 2015, 14:36

Вопрос таков,машина киа сид 2013гв,с ДХО и штатным ксеноном,и как назло гаснет левый ДХО(все остальное ксенон,дальний все работает,правая как и положено при включении ближнего притухает ДХО )(случай гарантийный,все заказано но не факт что успеют привезти до нашей поездки)
Понятно что нужно будет ехать с ближним,но не докопаются до того что левая ДХО не работает?

**Mitya78** » 06 фев 2016, 15:19

aD13N15 писал(а) 07 авг 2013, 11:26:
В Литве за ПТФ при нормальной погоде реально штрафуют. В Латвии (и Полше, Словакии итп.) же можно спокойно ими пользоваться вместо ближнего света.

Простите, может кто подскажет, нас в Словакии оштрафовали за использование днём ДХО вместо ближнего света на трассе.
Ещё так удивлён был полицейский, когда я начал про ДХО говорить.
Он неправ был, может кляузу написать принципа ради?

**Scoprit** » 06 фев 2016, 15:24

Mitya78
В Словакии ближний свет обязателен 24/7.

**Eugent77** » 10 фев 2016, 00:35

В апреле планируется поездка на пикапе в ЕС через РБ-РП (кат.Б, но грузовой-бортовой, масса до 3.5 тонн).
Смущает следующее:
1. На машине установлены дополнительные ПТФ рядом с родными, дополнительные фары дальнего света за решеткой радиатора и дополнительные фары заднего хода в заднем бампере. На фары, которые спереди есть оригинальные глухие крышки - можно их закрыть, на задние фары нет (конструктивно другие).
2. Установлены биксеноновые линзы в основных фарах - в глаза не бросается, выглядит как родное, свет настроен по всем правилам.
3. Нет подсветки заднего номера

Какие будут рекомендации?))

**pappi** » 10 фев 2016, 07:13

Простейшие - не включать все это добро без соответствующих условий. Подсветить задний номер. Доп. Огни сами по себе никого не волнуют, пока не включены без нужды.

**Mr.Horsehead** » 24 фев 2016, 19:00

Добрый день.

Полистал форум, не нашёл ответа на такой вопрос:

Ругаются ли пограничники и полицейские на мутноватые стекла в фарах?
Они у меня немного помутнели внутри, то есть, чтобы отполировать, нужно много усилий приложить, пока езжу так.
Светят неплохо, но если приглядываться, можно заметить.
Собираюсь в Литву, через Белоруссию.

Полагаю, что вопросов не возникнет, но на всякий случай спрашиваю.

Foolpunk писал(а) 24 фев 2016, 19:00:Полагаю, что вопросов не возникнет

Не возникнет. На всякий случай диагностическую карту не забудьте взять

**noyka** » 09 мар 2016, 00:07

Scoprit писал(а) 06 фев 2016, 15:24:Mitya78
В Словакии ближний свет обязателен 24/7.

ДХО разве не приравнен к ближнему свету в Словакии?

**phisbotan** » 02 май 2016, 11:46

Собираюсь ехать в Хорватию.
а\м vw jetta. Есть штатные ДХО в фарах. Я программно подключил к штатным ДХО передние противотумнки. Т.е. завод допускает такое сочетание света. Изменяется в мазгах машины кодировкой спец. программой VCDS и кабелем VAG-com. Яркость кстати сделал 90% от номинала. Стоит убирать эту схему? Также завод позволяет в качестве ДХО использовать ближний свет. Стоит ли использовать такую схему?
Вот фото как сейчас выглядит ДХО. (в тёмное время ближний включается автоматически)

**Ослик Иа** » 04 май 2016, 11:43

phisbotan писал(а) 02 май 2016, 11:46:Собираюсь ехать в Хорватию.а\м vw jetta. Есть штатные ДХО в фарах. Я программно подключил к штатным ДХО передние противотумнки

Я бы отключил. Насколько знаю, по крайней мере в Польше противотуманками можно пользоваться только в условиях недостаточной видимости, и штраф за нарушение нехилый. А уж Польшу вы вряд ли минуете.

**Trolll** » 04 май 2016, 11:46

Ослик Иа писал(а) 04 май 2016, 11:43:
phisbotan писал(а) 02 май 2016, 11:46:Собираюсь ехать в Хорватию.а\м vw jetta. Есть штатные ДХО в фарах. Я программно подключил к штатным ДХО передние противотумнки

Я бы отключил. Насколько знаю, по крайней мере в Польше противотуманками можно пользоваться только в условиях недостаточной видимости, и штраф за нарушение нехилый. А уж Польшу вы вряд ли минуете.

Приводил уже раньше свой пример - меня в Испании за противотуманки(без тумана. тёмное время суток) штрафанули на 40 евро. Прямо на автобане догнали на двух мотоциклах и не отпускали, пока не заплатил

**Trolll** » 05 май 2016, 18:47

В той же Испании не только с противотуманками, но и ближний необязателен. А из тоннелей когда выезжаешь стоят знаки "перечёркнутая фара", мол, не забудьте выключить.

А вот в Скандинавии с этим лояльно. Туманы там частое явление. Со штатными на постоянной основе(и без туманов) многие ездят и видимо, полиции до этого нет дела. И даже на легковушки ставят вот такие люстры

DSCF4395.jpg

DSCF4397.jpg

Но пользуются ими аккуратно и строго по реальной необходимости, потому как ослепить встречного такой и себе самому создать проблемы, как два пальца об ас......фальт

**pappi** » 06 май 2016, 07:04

с ПТФ включенными ездят редко, на самом деле, часто бывают только на Вольво, например, в нижних углах бампера на месте ПТФ светодиодные ДХО, у меня и на Фабии такие были. Бывает, Октавии ездят с ПТФ, там действительно ПТФ выступает в роли ДХО. Это передние ПТФ, задние, к счастью, совсем редко включают, и за это штрафуют еще бодрее.