Рав-кав (проездной на транспорт в Израиле)

[arseny92]

1.Hичего говорить не нужно, он сам увидит (аппарат распознает)

Сам, если проездной уже заряжен на карту. Если маршрут автобуса продолжается за пределы зоны действия зон проездного, водитель спросит назначение поездки. Если назначение в пределах покрываемой зоны, он валидирует проездной вручную.
Если проездной ещё не заряжен на карту, и вы его заряжаете у водителя (вы не записали проездной в автомате, кассе или иным способом), тогда говорите что желаете зарядить проездной 741 и готовите ₪37.50 наличными. Если при отсутствии действительного периодного проездного молча валидировать не показывая желания его зарядки, водитель спишет одиночный проезд если на балансе есть средства в достатке.

А на поезд нужно превалидировать через автомат так, как я делала при оплате кошельком? Или турникет распознает сам?

При пользовании периодного проездного в поезде, можно идти сразу на платформу, превалидировать в автомате не надо.

[Radiko]

Radiko писал(а) 15 апр 2019, 16:53:
Воскресенье из Бен Гурион в Бат Ям, Вторник Из Бат Ям в Хайфу (поездить по хайфе) и обратно, среда из Бат Ям в Эйн Бокек и обратно, четверг из Бат Ям в Иерусалим (поездить по городу) и обратно, воскресенье из Бат Ям в Бен Гурион.

Воскресенье: дневной проездной 142, ₪21.50 (Расширенный Гуш-Дан, Гуш-Дан мурхав, גוש דן מורחב)
Вторник: дневной проездной 919, ₪40 (Гуш-Дан + Хайфа, גוש דן וחיפה)

Среда: два варианта:
- дневной проездной 924, ₪32.50 (Гуш-Дан + Иерусалим, גוש דן וירושלים).
Покрытие сего проездного до Эйн-Геди (ибо Эйн-Бокек в зоне 3.3 региона Беэр-Шевы). Поэтому в маршруте 444/486 говорим водителю Эйн-Геди, валидируется проездной. Также заряжаем два раза ₪30 баланса эрех цавур (получаем 37.5х2=75 единиц), и просим одиночный проезд из Эйн-Геди до Эйн-Бокека (21.50, код 11), остаток 53.5. Обратно: повторяем одиночный проезд (Эйн-Бокек - Эйн-Геди), остаток 32, и валидируем также и проездной. Всё потому, что если заряжать в автоматах, кассах перевозчиков и у водителей то минимальный взнос ₪30 (37.50), произвольно нельзя, следующий шаг зарядки ₪50 (62.50), но поскольку тариф 21.5, то если заряжаем только ₪30 (37.5), то после одного проезда останется 16, с которых без пополнения нельзя списать ещё 21.50 на обратную дорогу. Либо заряжаем ₪50 (62.50) и после двух проездов по 21.50 остаёмся с остатком 19.50.
Или же чтобы остатков не оставалось, можем через Рав-Кав Онлайн зарядить произвольно ₪34.40 для получения 43 единиц на покрытие этих двух одиночных проездов. Или же без Рав-Кава без скидки платить по ₪21.50 за сей одиночный проезд.
ИЛИ
- дневной проездной 917, ₪37.50 (Беэр-Шева + Гуш-Дан, באר שבע וגוש דן). Однако в этом случае едем не через Иерусалим, а через Беэр-Шеву. Из Бат-Яма до Беэр-Шевы Центр можно прямым поездом. Затем с находящегося рядом автовокзала Беэр-Шевы берём автобус 384 (Беэр-Шева - Эйн-Геди). Сходим в Эйн-Бокеке. Всё покрывается проездным. Обратно также (в Эйн-Бокеке на остановке автобусов на юг).

Четверг: дневной проездной 924, ₪32.50 (Гуш-Дан + Иерусалим, גוש דן וירושלים)
Воскресенье: дневной проездной 142, ₪21.50 (Расширенный Гуш-Дан, Гуш-Дан мурхав, גוש דן מורחב) ИЛИ если в среду воспользовались первым вариантом, заряжали ₪50 и остались с остатком эрех цавур 19.50, то берём автобус 46 из Бат-Яма до станции Тель-Авив хаХагана. Затем превалидацией эрех цавур оплачиваем поездку в аэропорт (13.50), остаток баланса 0.10. Либо (если жильё недалеко от ЖД Бат-Яма) превалидируем ещё в Бат-Яме поездку эрех цавуром до аэропорта (14.50) и пересаживаемся на хаХагане в аэропорт. Остаток эрех цавур 5.00 единиц.
Последний раз редактировалось пользователем arseny92 15 апр 2019, 20:00; всего редактировалось раз: 1

Дневной проездной действует в пределах одной даты? (только 17 апреля например) неважно когда купил, на 18 апреля не перейдёт? Эти все варианты значат поездка туда и обратно и проезд на любых автобусах в пределах первой зоны региона?

[arseny92]

Дневной проездной действует в пределах одной даты? (только 17 апреля например) неважно когда купил, на 18 апреля не перейдёт?

На дату приобретения (записывается вместе с датой действия). В кассе ЖД и в Рав-Кав Онлайне (в том числе на кассах магазинов с терминалом Рав-Кав и оплатой наличными/картой) можно зарядить и не только на день приобретения но и на конкретную дату на неделю вперёд (в некоторых случаях и больше).

Эти все варианты значат поездка туда и обратно и проезд на любых автобусах в пределах первой зоны региона?

Поездки сколько угодно, в любых вариантах и комбинациях проезда на любом общественном транспорте (автобус, поезд, трамвай, метронит, кармелит)* в пределах зон включённых в проездной на конкретную дату сроком действия до 4:30 утра следующих суток. Следовательно: 142, 919, 924, 917.

* - в случае 924, кроме автобусов арабских перевозчиков на территории до КПП зон А Палестинской автономии (они с Рав-Кавом не работают). Территории B,C включены в проездные.

[Radiko]

Скажите валидировать проездной нужно при посадке и выходе из автобуса? И правильно понимаю на жд станцию можно зайти и выйти только по оплаченному проездному? Т.е. нельзя встретить человека прямо у поезда?

[Tanait]

Скажите валидировать проездной нужно при посадке и выходе из автобуса?

Только при посадке

И правильно понимаю на жд станцию можно зайти и выйти только по оплаченному проездному? Т.е. нельзя встретить человека прямо у поезда?

Правильно.
При наличии действующего проездного можно пройти на станцию и встретить у поезда.

[Radiko]

Если валидировать в автобусе только при посадке, я значит могу заехать в неоплаченную зону и спокойно выйти?

[Alex_ka]

Radiko,
Теоретически - да. Но у вас есть шанс нарваться на контролера, проверяющего билеты. Да и вообще, ехать зайцем неприлично.

[OlegMG]

Проезд сверх оплаченного считается в Израиле уголовным нарушением. Максимальный штраф 180 шекелей и уголовное дело в полиции.(хотят поднять до 250)

[Radiko]

Зайцем я не думал конечно ездить. Уголовное дело это как-то слишком. Нужно быть внимательным с зонами, и остановку не пропустить. Есть бегущая строка в салоне на которой номер остановки пишут?

[arseny92]

Есть бегущая строка в салоне на которой номер остановки пишут?

Номер, зону, город не пишут, но название остановки на иврите (во всех перевозчиках), арабском (везде кроме Дан), и голосовое объявление остановки (в том числе на межгороде). Однако объявления и/или табло не всегда работают.

Если валидировать в автобусе только при посадке, я значит могу заехать в неоплаченную зону и спокойно выйти?

Валидация на межгороде и межзонных маршрутах (в том числе когда назначение вне зоны) производится водителем в ручном режиме с вопросом назначения поездки. Если назначение вне зоны имеющегося проездного, обычно практикуется списание полного одиночного тарифа до назначения с баланса эрех цавур (в том числе если часть участка покрывается проездным), либо, если пассажиру известны границы зон, можно просить назначение до границы зоны, и отдельно одиночный проезд (или, если таковой существует*, иметь отдельный проездной на дополнительные зоны и валидировать оба) от границы до назначения, как в описанном первом варианте проезда из Гуш-Дана до Эйн-Бокека через Иерусалим с проездным 924 (хотя в данном случае ехать через Беэр-Шеву всё-же предпочтительнее, меньше мороки и, к тому же дешевле).
Однако если вы в данном случае всё же поехали через Иерусалим, но у водителя не решили вопрос с проездом до Эйн-Бокека (прошли только проездным 924), но продолжили ехать после Эйн-Геди, то водитель вас скорее всего вызовет к себе решить вопрос, и в малоприятной форме.

* - например при проезде из Тель-Авива до Цфата и Тверии и обратно в тот-же день, иметь одновременно проездные 919 и 740 (или, предпочтительнее, 368) - хотя всё-же проездной 950 на полстраны выходит дешевле обеих вместе взятых на полтора шекеля.
* - вариант комбинации проезда проездным и балансом из Тель-Авива через Иерусалим до Эйн-Бокека и обратно можно упростить до имения проездного 924 вместе с проездным 185 и валидирования обеих в маршрутах 444/486.

Проезд до неоплаченной остановки в случаях когда маршрут выходит из зоны, и затем возвращается в неё, контролировать тяжело. Ляпов таких достаточно много. Например ездить проездным 141 (на первую зону Гуш-Дана) маршрутом 249 из Петах-Тиквы как-бы в Лод (оба в зоне 1 периодного проездного), но выйти сзади на перекрёстке Эль-Аль вне зоны...

[Tanait]

Проезд до неоплаченной остановки в случаях когда маршрут выходит из зоны, и затем возвращается в неё, контролировать тяжело. Ляпов таких достаточно много. Например ездить проездным 141 (на первую зону Гуш-Дана) маршрутом 249 из Петах-Тиквы как-бы в Лод (оба в зоне 1 периодного проездного), но выйти сзади на перекрёстке Эль-Аль вне зоны...

Ну, водитель в принципе может и не принять оплату 141м проездным, если в Петах Тикве сказать, что в Лод.

[arseny92]

Ну, водитель в принципе может и не принять оплату 141м проездным, если в Петах Тикве сказать, что в Лод.

случаях когда маршрут выходит из зоны, и затем возвращается в неё, контролировать тяжело

Напомнить что все реформы делаются чиновниками Иерусалима которые все ездят на личных машинах, не пользуются транспортом, и зачастую, даже не знакомы с местностью, для которых что-либо решается? Посадка и предполагаемая высадка обе в одной зоне, выход маршрута из зоны всего на три остановки, на которых ничто не препятствует выходу, так как остановки с флагом посадки и высадки, а не только посадки или только высадки.

[Tanait]

Напомнить что все реформы делаются чиновниками Иерусалима которые все ездят на личных машинах, не пользуются транспортом, и зачастую, даже не знакомы с местностью, для которых что-либо решается? Посадка и предполагаемая высадка обе в одной зоне, выход маршрута из зоны всего на три остановки,

Боюсь, что водителей с контролёром это мало волнует.

выход маршрута из зоны всего на три остановки, на которых ничто не препятствует выходу

Вот это главный аргумент будет, пожалуй, со их стороны. Как и правило о том, что проездной должен покрывать весь путь следования.

[Barnett_]

Добрый вечер!
Подскажите, пожалуйста.
Мне нужно купить билеты
Из Тель Авива на Мертвое море в Эйн Бокек
Оттуда в Эйлат в другой день
И из Эйлата в Тель Авив

Я хотела заранее приобрести билеты. Могу ли я покупать эти билеты в кассе и платить там Рав-Кавом? Или рав кавом можно платить только в автобусе?
Стоит ли заранее покупать эти билеты? Или с местами в автобусе проблем не должно быть?

И если все в порядке, мне нужно понять, где конкретно покупать билеты? На мертвое море отправление с вокзала Арлозоров. Значить покупать нужно именно там или можно на тархана марказит? И если покупать нужно на Арлозоров, то как быть с билетами в Эйлат? Только на Тахане марказит?

[arseny92]

Из Тель Авива на Мертвое море в Эйн Бокек

Варианты описанные здесь для среды. Либо

* - вариант комбинации проезда проездным и балансом из Тель-Авива через Иерусалим до Эйн-Бокека и обратно можно упростить до имения проездного 924 вместе с проездным 185 и валидирования обеих в маршрутах 444/486.

Оттуда в Эйлат в другой день
И из Эйлата в Тель Авив

- второй 444 Э.Бокек-Эйлат - 42.5 единиц эрех цавур (код 28)
- 390 Эйлат-Тель-Авив - 70 единиц эрех цавур (код 35)

Если же вы пользуетесь прямым автобусом 421 из Тель-Авива до Эйн-Бокека, то можете только либо одиночный проезд за такие же 42.50 единиц баланса, либо проездным 950 за ₪60 (хотя в данном случае одиночный проезд с единиц баланса выходит дешевле - но только если не возвращаться в тот же день).

Касса существует только чтобы заряжать какие-либо контракты на Рав-Кав (проездные, поездки, эрех цавур) или продавать билеты в Эйлат за полную цену без Рав-Кава.
Валидация и обилечивание содержимым карты производится прямо у водителей.
Резервирование места на эйлатские маршруты без полного бумажного билета в кассе взять нельзя. Это (получить резервирование места, но проезд оплатить при посадке рав-кавом а не деньгами) можно только через приложение на иврите. Можно ехать и без места балансом рав-кава - если в автобусе есть места. Резервирование места не обязательно но желательно.

[Barnett_]

Меня интересует 421 автобус из ТА на Мертвое море.
Я правильно понимаю, что имея 42.5 на Рав Кав я могу просто прийти к автобусу и там приложить карточку без заранее проведённых процедур в кассе? И далее на мертвом море прийти к автобусу и там рав кавом оплатить проезд до эйлата? И ничего заранее делать необязательно?
Что значит балансом эрех Цавур? Я не понимаю...

[Мэйс]

Я правильно понимаю, что имея 42.5 на Рав Кав я могу просто прийти к автобусу и там приложить карточку без заранее проведённых процедур в кассе? И далее на мертвом море прийти к автобусу и там рав кавом оплатить проезд до эйлата? И ничего заранее делать необязательно?

Да, но приоритетная посадка по билетам с местами , затем с равкавами и наличным расчетом. Также, в Эйн Бокеке могут быть риски , что перегруженный автобус , типа 444 , просвистит мимо остановки . Но , скорее всего, должно быть все хорошо, иногда парами ездят. При оплате рав кавом возможны перемещения по автобусу в поисках места , вплоть до поездки стоя.

[arseny92]

Что значит балансом эрех Цавур? Я не понимаю...

Таково официальное название контракта баланса карты для одиночных проездов. По аналогии того как кошелёк у вас на подорожнике "Единый Электронный Билет" или "ЕЭБ".

Однако баланс на Рав-Каве не равен 1:1 деньгам что заряжаете (в отличие от например того же подорожника), а заряжается со скидкой при зарядке. Из зарядки в ₪30 получаете 37.5 единиц и с сего баланса списываются одиночные проезды, в результате чего они на 20% дешевле оплаты без Рав-Кава. Заряжать баланс можно только шагами в ₪30/50/100/150/200, из которых получается соответственно 37.50/62.50/125/187.50/250. Можно комбинировать (например зарядить сначала ₪100 затем ₪30, и получить на баланс 162.50). Произвольно заряжать можно только через приложение на телефоне или со считывателем смарт-карт через сайт. Однако при зарядке произвольной суммы нужно следить за суммой к получению чтобы не было сотых долей.

Я правильно понимаю, что имея 42.5 на Рав Кав я могу просто прийти к автобусу и там приложить карточку без заранее проведённых процедур в кассе? И далее на мертвом море прийти к автобусу и там рав кавом оплатить проезд до эйлата? И ничего заранее делать необязательно?

Всё верно.
Проезд внутри Тель-Авива (по центру Гуш-Дана) - 5.90 (с правом пересадки 90 минут)
Проезд на 421 до Эйн-Бокека - 42.50 (при посадке говорите точку назначения поездки Эйн-Бокек)
Проезд на 444 из Эйн-Бокека до Эйлата также 42.50
Проезд внутри Эйлата 4.20 (бесплатная пересадка 90 минут отсутствует, можно зарядить дневной проездной по Эйлату за ₪6.70 отдельно)
Проезд из Эйлата до Тель-Авива 70.00

Просто заряжаете на Рав-Кав сколько вам нужно баланса и ездите.

[Barnett_]

Теперь все поняла! Спасибо огромное! Все классно! Главное, чтобы места были в автобусе! Это уже не Песах будет, правда..

[Litmanen37]

У меня голова идет кругом от сложности информации) даже ролики в ютубе посмотрел, не оч помогло пониманию(
Буду благодарен, если разъясните, уважаемые форумчане.
1. Прилетаю я днем в Бен-Гурион, мне обязательно покупать рав-кав, чтобы на поезде добраться до Тель-Авив Мерказ? Или я могу в кассах жд станции купить билет какой-то не рав-кав и спокойно уехать?
2. Прилетаю я утром в Рамон в Эйлате, далее я допустим хочу на 30м или 50м автобусе доехать или до центра Эйлата или сразу до границы с Табой (вероятно, второе). Каковы будут мои действия? Я смогу в аэропорту приобрести рав кав на себя и супругу? Дальше мне надо однодневный проездной купить через терминал? Потом валидировать у водителя терминале или у остановке перед поездкой?
Заранее благодарю.