Юто-Аризонское притяжение: заполнение пробелов

[GANT1949]

Чтобы посмотреть всё между Пейджем и Канабом нужно не меньше недели

Это вы про местность к северу от 89?) Ибо к югу - там еще неделя нужна

[Tullis]

Ибо к югу - там еще неделя нужна

Истинно так. Поэтому всегда остаётся что-то недосмотренным, и всё время тянет вернуться!

[VolodyaMV]

А получилось в этот раз добраться до White Rocks?

Имеется в виду White Pocket или что-то другое?

[Alex281]

Нет, к сожалению. Не вписывался по времени.

Жаль, учитывая как вы туда хотели попасть. Интересно было бы сравнить впечатления - дошли туда в прошлом году по вашей наводке, но у нас была пара нюансов (в первую очередь плохая подготовка), поэтому впечатления остались смешанные.

Это вы про местность к северу от 89?) Ибо к югу - там еще неделя нужна

И это только к югу до 89А, если брать южнее 89А, то там еще отдельный разговор.) North Rim, конечно, в первую очередь.

Имеется в виду White Pocket или что-то другое?

Другое, это пара километров практически строго на запад от Wahweap Hoodoos. Посмотрите предыдущий отчет автора, там очень подробно написано как добраться к началу трейла. Пишу с телефона, не очень удобно делать ссылки.

[Tullis]

Небольшой урок геологии.

Про то, как формировался рельеф земной поверхности на американском Западе, написано очень много.
Можно без труда найти материалы и прочитать о том, как сформировались горы Йосемите, скалы Зайона, каньоны Сан-Рафаэля и так далее.
Можно долго изучать формации, группы и слои, пытаясь выяснить, чем, например, тип песчаника Navajo отличается от песчаников Entrada или Wingate.
Разобраться во всей этой литостратиграфии сможет только настоящий геолог (вот, например, мой друг по форуму Александр), а я не берусь.

http://www.summitpost.org/sheets-gulch/687522


Но вот о том, как возникла Маленькая Финляндия, как оказалось, написано совсем немного.
Я поизучал несколько источников, которые мне удалось найти, и обобщил всё это в краткое описание - для тех, кому интересна суть вещей.

Всё началось с песчаных дюн, которые образовались в юрский период - 150-200 миллионов лет назад. Затем эти песчаные дюны были погребены под толщами последующих отложений. Из-за воздействия подземных вод, начались химические реакции, которые привели к цементированию отдельных песчинок, в результате чего дюны затвердели, превратившись в камень-песчаник.
В запутанной и громоздкой классификации различных горных пород, возникший именно в этих местах тип песчаника получил название Aztec Sandstone (на вышеприведённой схеме его почему-то нет).
Совсем недавно, каких-то 10-16 миллионов лет назад, под воздействием тектонических сил, земная кора в этом регионе была растянута и истончена. Возникли разломы, которые подняли и обнажили ацтекский песчаник, расколов его на отдельные куски. В образовавшиеся трещины стали проникать различные минералы, растворённые в подземных водах, которые кристаллизовались в жарком и засушливом климате. Из-за того, что в спрессованном песчанике некоторые слои были твёрже других, он разрушался с разной скоростью. В начавшихся процессах эрозии, обычный песчаник постепенно выветривался, а более устойчивые минерализованные соединения образовали тонкие плавники.
Основную же роль в создании причудливых формаций Маленькой Финляндии сыграли содержащиеся в них соли, которые здесь во многих местах выступают прямо на поверхность. Они вызывают особый вид коррозии породы, которая называется «солевым выветриванием». В результате вымывания солей дождевой водой, кристаллизовавшиеся «плавники» хаотично изменяли свои формы, постепенно создав причудливые фантастические образы, которыми мы и можем теперь любоваться.

Чем я, собственно, с удовольствием и занялся.

Итак, ...я попал в какой-то фантастический мир невозможных существ самых разных форм и размеров.

Фантазия включается в работу мгновенно - в любой из разбросанных повсюду формаций, сразу начинаешь находить очертания каких-либо лиц, зверей, рыб, птиц, и сказочных существ – гоблинов, драконов, гномов и инопланетян.
На фотографиях в сети, этим фигурам часто любят давать названия, но я этого делать не буду - пусть каждый из читателей сам решит, ЧТО и КОГО именно он видит:

















Основное скопление наиболее интересных скульптур находится в северной части «Финляндии», но вообще они стоят вдоль всей длины карниза, постепенно сглаживаясь к его южному концу.

Многие из образований здесь действительно очень хрупкие.
Торчащие в разные стороны «плавники» и тонкие «шпоры» можно легко обломить, что было бы недопустимо - ведь их появление заняло несколько миллионов лет.
Поэтому я старался и проявлял осторожность, особенно, когда приходилось протискиваться в узких местах. Кроме того, края некоторых плавников довольно острые, и в одном из узких мест я умудрился довольно сильно порезать плечо (пластырь в аптечке – необходимая вещь!). На земле, у подножия многих скульптур, можно увидеть обломки – но я думаю, что это скорее результат работы Времени, а не воздействия людей.
«Площадку Хобгоблинов» спасает от разрушения два фактора – её пока что относительно малая «раскрученность», и реально удалённое местоположение.























Многие «скульптуры» частично окрашены в белёсый или даже белый цвет – результат выходов на поверхность тех самых солевых отложений, которых, как пишут, становится с каждым годом всё больше и больше.
К своему сожалению, я каким-то образом пропустил то место, где соли на поверхности больше всего. Я увидел только вот это, и ещё тогда сразу подумал, а где же вся остальная соль?:






Но уже после меня, Маленькую Финляндию посетил ещё один участник нашего форума, опытная путешественница по юго-западу и искусный фотограф, Squirella.
Она любезно разрешила мне воспользоваться для иллюстрации своими фотоснимками.
Следующие шесть кадров - ©Squirella Живут гоблины тут:







Сейчас наличие солей добавляет контрастный элемент к ландшафту, создавая некоторый драматизм, но если так пойдёт и дальше, через пару сотен лет мы сможем увидеть здесь уже не «Огонь Вельзевула», а «Заснеженную Финляндию»!






С восточной стороны, «Little Finland» имеет границу в виде стены сплошных изрезанных скальных образований.
На некоторых ресурсах в сети её называют «Wall of Monsters»:



Ближе к южной оконечности, стена становится ниже и в ней появляются проходы в виде небольших лабиринтов, ведущие в сторону от края скамьи.
Эти области тоже обязательно нужно исследовать – там можно найти много интересного.
Я, например, «открыл» там несколько вот таких «скульптур»:
















На самом деле, несмотря на кажущиеся размеры на фотографиях, большинство из фигур здесь довольно маленькие.
Наглядно это видно вот так:






Есть ещё вот такая скульптурка. На неё я шляпу надевать не стал :)







Мне было смешно, когда на одном из ресурсов я прочитал о том, что «…для осмотра Little Finland вам потребуется не менее одного часа».
Так долго и трудно сюда ехать, чтобы мельком взглянуть и через час уезжать назад – это просто глупо.
Хотя знаю, что есть такие «путешественники», которым и часа будет много, для которых уникальные места подобного типа - это «всего лишь мёртвые камни», где «и смотреть-то не на что».


Я провёл на «Площадке Хобгоблинов» чуть больше 4-х часов, и с удовольствием остался бы там ещё на ночёвку, будь такая возможность. Но всё равно, даже за это время, я не нашёл многих скульптур из тех, что уже видел раньше на фотографиях. Хотя, наверняка я и был рядом с этими формациями, а нужные фигуры просто не «рассмотрел».
Вот например, «Раптора» я нашёл без труда, он сидит практически в центре Финляндии. Другое название этого сказочного существа – «Птица Феникс»:






Но, например, таких персонажей, как «Little Dumbo» и «Screaming Beast», которые есть на фото немецких «открывателей» Synnatchke, я так и не смог найти.
Дело в том, что при малейшем изменении угла зрения, очертания фигур сразу меняются, и каждый раз можно увидеть совершенно разные, новые формы. Поэтому простор для творчества там просто бесконечный, особенно если совместить его с подходящими условиями освещённости. Конечно, это как обычно - «восход-закат», чего в моём случае не было, поэтому фотографии у меня получились не такими драматичными, какими могли бы быть.
Зато, я увидел и запечатлел множество скульптур, которых не встречал раньше ни на каких других фотографиях.












Пробираясь среди лабиринта всех этих Хобгоблинов, я, среди прочего, искал одну арку, которая также есть на фото у Synnatchke – это арка в форме сердца, которую они назвали «Heart Arch».
Как ни странно, за 4 часа я её так и не нашёл.
Но зато я открыл для мира две совершенно новые арки, ранее нигде не задокументированные, и дал им очевидные названия – «MсDonald’s Arch» и «Kissing Dragons Arch»:






Вообще, по части арок, Маленькая Финляндия легко даёт фору парку «Arches», выигрывая в количестве и в формах, но разумеется, сильно проигрывая в размерах:























Взятая с собой вода закончилась, и назад к машине я шёл очень быстро, в предвкушении ледяной кока-колы, ждущей в холодильнике. Хочу сказать, что эти пенопластовые ящики, которые стоят всего 6-15$ в зависимости от размера, отлично справляются с функцией холодильника – засыпанный в них лёд за полный день в раскалённой машине успевает растаять лишь наполовину, обеспечивая наличие всегда холодного питья.

Бросаю последний взгляд на это удивительное место:











Уже в машине на обратном пути, проезжая по участку с острыми камнями, я думал о том, стоит ли мне заезжать смотреть «Провал», или нет. Доехав до развилки, я увидел, что к «Провалу» ведёт такая же отвратительная дорога-тропа, состоящая из камней, да ещё и с довольно глубокими колеями от колёс. И, хотя проехать по ней нужно было всего полкилометра, я всё-таки решил этого не делать. Ведь главное для меня было побывать в «Финляндии», а «Devil’s Throat» в моём маршруте был дополнительной опцией. Раз уж мне повезло, и я не проколол колесо до сих пор, я решил лишний раз не испытывать судьбу, и повернул налево в сторону выезда, на гораздо более надёжную грунтовку.
Снова проехал мимо Whitney Pocket:




Позади меня, закатное солнце освещает склоны хребта «Bitter Ridge», где-то за которым осталась «Little Finland»:



Когда я проезжал поворот на Black Butte Road, было уже 6 часов вечера, начинало смеркаться, и ехать смотреть петроглифы «Falling Man» и «Newspaper Rock» было уже поздно, учитывая, что их ещё нужно было разыскать.
Как ни хотелось мне там побывать, я снова проехал мимо поворота к «Falling Man» и двинулся дальше на выезд. Пересекаю реку Virgin River:




Путь назад до выезда на шоссе занял столько же времени – около 2,5 часов. К шоссе I-15 я подъехал как раз, когда солнце скрылось за горизонтом, а в Вегас вернулся уже к 9 ч. вечера.
Таким образом, весь поход занял у меня 15 часов.

Если ехать чуть побыстрее, а времени на остановки и фото тратить чуть меньше, то можно уложиться и за 10-11 часов (с точкой выезда-возврата в Вегасе). Если же изначально запланировать ночёвку в городе Mesquite, и выезжать оттуда, это сократит расстояние и время – Mesquite находится на 115 км ближе, чем Вегас.

Вот таким у меня получилось посещение этой Маленькой американской Финляндии, и она мне очень понравилась.
Ещё один пробел на моей карте был заполнен.



Напоследок, чтобы дать глазам отдохнуть от красного цвета - немного чёрно-белой графики:

[GANT1949]

Хоть и дневные, но хорошие фотографии.
Я, возможно, пропустил, но почему место называется "маленькая Финляндия"?

[Alex281]

Хоть и дневные, но хорошие фотографии.
Я, возможно, пропустил, но почему место называется "маленькая Финляндия"?

Пропустили, там игра слов, в этом посте подробный рассказ.

[marymin]

Tullis, потрясающие фотографии Фантазия разыгралась и у меня, хотелось приписать название к каждой из них.
Кстати, а может ваша арка MacDonalds и есть Heart Arch? Я правда не изучала Sinatschke и их фото, но похожа немного)

[Tullis]

Кстати, а может ваша арка MacDonalds и есть Heart Arch? Я правда не изучала Sinatschke и их фото, но похожа немного)

Нет, Heart Arch, которую нашли Synnatschke, выглядит так:

https://www.isaczermak.com/

Так что мой McDonalds - это новое открытие!

[squirella]

Многие «скульптуры» частично окрашены в белёсый или даже белый цвет – результат выходов на поверхность тех самых солевых отложений, которых, как пишут, становится с каждым годом всё больше и больше.
К своему сожалению, я каким-то образом пропустил то место, где соли на поверхности больше всего. Я увидел только вот это, и ещё тогда сразу подумал, а где же вся остальная соль?:

Напомните пожалуйста, когда именно вы были в ЛФ. Это осень 2017 или 2018? Похоже, что количество соли резко увеличилось. Может ли это быть сезонным эффектом?

Я, кстати, многие из ваших ракурсов узнала. Далеко не все, конечно. Кажется, арку McDonalds не заметила, стоя совсем рядом с ней. Вот это не то же самое, что у вас в левой части кадра (если фотография мешает, я ее уберу)?

[Tullis]

Напомните пожалуйста, когда именно вы были в ЛФ. Это осень 2017 или 2018? Похоже, что количество соли резко увеличилось. Может ли это быть сезонным эффектом?

Я был в LF 22 сентября 2018 г. Насчёт соли, я читал, что её количество постепенно увеличивается в последние годы.

Вот это не то же самое, что у вас в левой части кадра?

Сравнил ваш снимок с моим - действительно, очень похоже на формацию, стоящую слева за аркой МакДональд! Скорее всего, это то самое место.
(убирать снимок не нужно - я только рад дополнению!)

[Tullis]

Часть 3
К Жёлтой Горе с обратной стороны

Наверное, почти все, кто путешествует на автомобиле по Юте, знают о существовании красивого сценического «байвея» под названием «Cottonwood Canyon Road».
Это та самая дорога, которая соединяет шоссе №12 с шоссе №89, и на 100 км сокращает расстояние для тех, кому нужно доехать, например, из Брайса до Пейджа (из Эскаланте – на 140 км).
И она же является главной северо-южной артерией, пронизывающей «Большую Лестницу».

Да, дорога грунтовая на всём своём протяжении, но в сухую погоду проходима абсолютно для всех машин, и обеспечивает наличие не менее 2-х часов красивых пейзажей за окном. Вдоль дороги есть много интересных мест – красочный парк Kodachrome Basin, внушительная двойная арка Grosvenor Arch, район разноцветных красочных горок Candyland, несколько нетехнических щелевых каньонов (самые известные – Cottonwood Narrows, чуть в стороне – Willis Creek, Bull Valley Gorge). Ближе к 89-му шоссе, дорога проходит вдоль ручья Cottonwood Creek, рядом с подножием интересной горы, известной как «Yellow Rock».

Это одно из тех мест, которые так привлекают фотографов и любителей юто-аризонских пейзажей – среди преобладающих вокруг коричнево-красных оттенков горной гряды «Cockscomb», эта гора, действительно, издалека выделяется своим необычным жёлтым цветом, а поверхность её относится к типу «brainrock», как, например, фактура пластов на Белом кармане и на Янт Флэт.
В общем, место красивое, достойное, и входило в список моих юго-западных «пробелов».

Традиционный маршрут, которым обычно ходят на Жёлтую Гору, начинается со стороны Cottonwood Road, от трейлхеда, который находится прямо у дороги. Подъём на гору при этом происходит по её восточному склону.
Я же решил снова (как и в Маленькую Финляндию) пойти другим путём и зайти с обратной стороны – с запада, через широкое ущелье реки Paria River. Этот путь, естественно, значительно длиннее и дольше – но этим-то он и хорош!

Схема маршрута выглядит так.
Вначале, на 63-м км от Пейджа (52 км от Канаба) нужно съехать с 89-го шоссе на север, доехать 8 км до того места, где когда-то располагался городок Pahreah, потом пройти пешком 2 км по руслу реки вниз по ущелью, затем подняться на верхнее горное плато, пройти 2 км в северном направлении, а затем 1,5 км на восток и выйти на Yellow Rock точно с запада, с её обратной стороны. При этом, сам подъём на Жёлтую Гору будет уже наполовину меньше, так как мы уже будем находиться на половине высоты относительно дороги Cottonwood Canyon Road:

Такова была теория.

Практика, уже по традиции в этом моём путешествии, оказалось другой – на Yellow Rock в итоге я так и не взошёл.

Вовремя вспомнив известный тезис о том, что «Цель – ничто, движение – всё!» (© Э.Бернштейн) я не очень из-за этого расстроился, потому что путь туда, действительно, оказался очень хорош.
Поэтому и рассказ будет не про саму Жёлтую Гору, а про путь к ней.

Начался этот путь с небольшого приключения.

В этот поход я снова отправился один.

Из Пейджа, в силу определённых обстоятельств, выехал поздно - около 9 утра. И на 89-й дороге, через 33 км от Пейджа, пробил правое переднее колесо. Оказывается, для этого совершенно нет необходимости уезжать на опасные дороги к Рэйстрэку, Маленькой Финляндии и им подобным – достаточно просто ехать по идеально ровному асфальту. Произошло это незаметно, во время движения, на скорости 60 миль/час – хорошо, что вовремя посмотрел на датчик и успел свернуть на обочину, пока не испортил колесо. К этому моменту оно уже было спущено больше, чем наполовину. Поставил докатку, но понятно, ехать на ней дальше в пустыню было нельзя. Пришлось возвращаться.

В Big Water заехал в визитор-центр, там женщина-рейнджер сказала, что ближайший ремонт – только в Пейдже. При этом посоветовала заезжать не в частные мастерские, а в Walmart Garage – там будет дешевле.
Я быстро нашёл Walmart Garage (он находится прямо с задней стороны Walmart’а), и мастер сразу загнал машину на подъёмник и взялся за дело. Это был обычный прокол. У нас в любом месте его починили бы минут за 20.
Не знаю почему, но мастер ремонтировал его ровно 1 час 40 минут. Я уж думал – наверное, ремонт серьёзный, придётся много платить. Когда увидел счёт, удивился ещё больше.
Вся работа – демонтаж/монтаж, ремонт и накачка стоили ровно 10 $, с учётом налогов.

Такая цена, конечно, порадовала, но на часах к этому времени был уже полдень. А это стоило дороже – потеряны три часа драгоценного времени.
Но я решил не отменять поход - другой возможности уже бы не представилось.
На 65 км от Пейджа, поворачиваю направо, на дорогу без названия, ведущую к каньону Paria (Как сообщает участник форума Squirella, оказывается, это слово произносится с ударением на букву «и»: ПарИя).
Там же, на излучине одноимённой реки, когда-то давно находился городок мормонских поселенцев Pahreah. (Почему его название исторически пишется именно так, а не как название реки - Paria, я объяснения не нашёл).
У поворота установлена небольшая памятная стелла:

По мере приближения к реке, с правой стороны к дороге начинают подступать красочные горы-бэдлендс, сложенные из чередующихся разноцветных слоёв мягких глин «Chinle Formation». https://en.wikipedia.org/wiki/Chinle_Formation Разноцветные слои этой формации относятся к отложениям типа «Petrified Forest Member», которые образовались в Триасовый период, каких-то 225 миллионов лет назад.
И не зря – теперь они радуют наш глаз своей инопланетной красотой:

Живописность пейзажей этого уголка Юты привлекла в 1930-х годах внимание кинопродюсеров, которые, на волне набирающих популярность вестернов, облюбовали это место для киносъёмок (не в таких масштабах, как Professor Valley возле Моаба, но всё же). В те годы здесь были построены декорации типичного городка дикого Запада, с непременным салуном и остальными атрибутами, получившего название «Paria Movie Set».
Это место находится на расстоянии 7,6 км от поворота с дороги 89. Здесь было снято несколько успешных, известных и не очень известных вестернов.

Из более-менее известных у нас – «Три сержанта» («Seargents 3») 1962 года, режиссёра Джона Стёрджеса, с Фрэнком Синатрой в одной из главных ролей. Вот кадры из фильма, где хорошо видно, как выглядели в то время декорации городка на фоне бэдлендс Парии:










Ещё один из относительно известных – «Джоси Уэйлс – человек вне закона» («The Outlaw Josey Wales»), с неутомимым Клинтом Иствудом в главной роли (он же – в роли режиссёра).
Этот фильм снимался уже в 1976 году, через 14 лет после «Сержантов», и на кадрах видно, как сильно обветшали те же самые домики, а их количество уменьшилось больше чем вполовину:








Дальнейшая судьба кино-городка не задалась. Со временем домики ещё больше обветшали и стали разваливаться. В конце 1990-х было принято решение их снести. В начале 2000-х, городок решили восстановить в качестве достопримечательности, властями округа были выделены средства, и часть домов восстановили, отстроив их заново. Но всего через два года после этого, в 2006-м, кто-то устроил поджог и спалил всё до основания. После этого кино-городок уже никто не восстанавливал. Сейчас на этом месте вообще ничего не осталось, кроме забора (да и то уже более позднего).










Дорога продолжается дальше, пересекает одно сухое русло (wash), затем спускается во второе, где идёт по нему, с дальнейшим подъёмом наверх.
Мне это место не понравилось, там был довольно крутой спуск и много песка в русле, хотя моя машина, безусловно, справилась бы.



Помня по картинке из Гугла, что рядом были ещё каие-то дороги, я поездил вокруг, и нашёл слева объезд. Он пересекает тот же самый wash, но спуск-подъём там значительно положе.
Дальше дорога огибает подножия белых скальных образований, и всего через 1 км приводит к старинному кладбищу, где захоронены жители стоявшего по другую сторону реки города Pahreah.



Первые поселенцы появились здесь ещё в 1867 году, в виде небольшой группы мормонов под предводительством Питера Шёртса (Peter Shirts). То место, где они вначале обосновались, оказалось не слишком удобным для ведения сельского хозяйства, и они переместились на 5 миль вверх по течению, основав там город Pahreah.
От этого города сейчас тоже почти ничего не осталось, кроме пары каменных фундаментов - это типичный ghost-town Юты, практически исчезнувший:

Первые десять лет городок процветал и развивался, но в 1880-х что-то поменялось в небесной механике, и начались ежегодные разливы реки Пария, которая стала постоянно затоплять городок, а её берега размывались, делая местность непроходимой. Из-за того, что дома регулярно сметались водой, а посевы уничтожались, в конце концов почти все жители покинули это место, и только восемь человек остались, продолжая бороться со стихией. Небольшое возрождение произошло в 1911 году, когда в Парию пришли золотоискатели, но и они не выдержали схваток с наводнениями. Только один последний старатель продержался здесь до 1929 года, после чего город официально прекратил существование.

Нужно сказать, что на карте Google место города обозначено неверно – на самом деле он находился на противоположном берегу реки, у подножия гор, и на 800м юго-восточнее указанного:

Так как до гоуст-тауна нужно было идти в сторону и переходить вброд реку, за неимением лишнего времени я туда не пошёл, а вот кладбище осмотрел.





На табличке написаны слова Alta Mae Hansen, правнучки семьи Смитов, похороненных на этом кладбище:

«У этих людей была тяжёлая жизнь, но они были стойкими людьми».

И ниже:

«Семьи и друзья пионеров и паютов, похороненных на этом кладбище, до сих пор живут в этих местах и чтят своих предков».

В центре установлен сложенный из камней памятник, на котором выбито 13 имён.
Среди тех 13-ти, кто на ней упомянут, 8 – это дети в возрасте от 3-х дней до 18-ти лет:




Сами могилы на кладбище не имеют имён (может быть, стёрлись от времени), и их примерно в три раза больше, чем фамилий на бронзовой табличке памятника.

Оставляю машину у кладбища, обхожу его вокруг, пересекаю поросшую кустами равнину и вхожу в широкое ущелье Парии, где поворачиваю направо, вниз по течению.

Вдалеке слева, выглядывая над краем ущелья, хорошо видна так называемая «Red Top» - высокая фотогеничная гора красного цвета.
Идя по ущелью, я раздумывал, не пойти ли мне к этой Красной Макушке вместо Жёлтой – она мне показалась ещё более интересной. Но гора оказалась не такой доступной, как я предполагал:






Река широко разлилась, и несколько раз приходилось пересекать её неглубокие ручьи. Идти здесь несложно, только нужно выбирать места, куда наступать – иногда под сухой с виду поверхностью находится мокрая вязкая глина, в которую я пару раз вляпался. Держаться нужно левого берега – идти там удобнее.








Постепенно ущелье начинает сужаться, и примерно через 2 км после кладбища, слева нужно искать точку подъёма наверх.
Хороший ориентир – вот этот огромный камень «с глазами» прямо на пути:




После него нужно быть внимательным, тропа наверх находится через 250 метров после камня.
Она была обозначена не очень заметной сразу пирамидкой из камушков (cairn):




Если вдруг пирамидки не будет, то ориентир – вот эта полукруглая выемка в основании скалы. Тропа наверх начинается сразу перед ней влево. Прямо над выемкой, наверху скалы, виднеется небольшая арка:





Схема маршрута по ущелью:




Тропа сразу же очень круто уходит наверх, поднимаясь серпантином на край плато, с верхнего края которого открываются виды на ущелье Парии. Вот этот – на северо-запад, в сторону кладбища, откуда я шёл:




А это – на юго-восток, в сторону дороги Cottonwood Canyon Road, к точке слияния Paria River с Cottonwood Creek. Это узкий участок ущелья - каньон «The Box»:






После подъёма на плато, гора «Red Top» пропала из виду – несмотря на её высоту, она перекрывалась стеной близлежащих бьютов. Их склоны были слишком круты и высоки, чтобы просто перелезть через них.
Только один раз «Красная Макушка» показалась в проёме между двух скал – уже близкая, но всё-таки недоступная:




Безусловно, где-то дальше среди них существует проход, по которому можно подойти и взобраться на «Красную Макушку», но это требует изучения и отдельного самостоятельного похода.

Здесь, наверху, имеется довольно хорошо утоптанная тропа. Почти сразу же, чуть впереди на тропе я встретил представителя фауны, который подозрительно посмотрел на меня и спокойно пошёл дальше по своим делам:




Вид с тропы назад, на точку подъёма:





Тропа идёт вдоль плато на север, постепенно набирая высоту, по очень живописной местности, петляя между камнями и бьютами самых разных размеров.

Вдоль тропы – много деревьев, где можно укрыться от жары и отдохнуть.
















Примерно через час пути и 2-х км после подъёма на плато, тропа выходит на открытое пространство, где впереди справа впервые открывается вид на «Yellow Rock».




Где-то здесь (37°15'14.1"N 111°56'15.6"W) можно уже сворачивать с тропы (она продолжает вести куда-то дальше), и брать прямой курс на Жёлтую Гору.

До неё останется пройти всего около 1,2 км.





Коричневый край, выглядывающий сзади из-за Yellow Rock – это часть горной гряды «Петушиный Гребень» ("Cockscomb"), уже по другую сторону дороги Cottonwood Canyon Road:







Именно эта точка поворота к Жёлтой Горе стала моей точкой поворота назад.

Дело уже близилось к вечеру – из-за проколотого утром колеса я потерял много драгоценного времени.

Но, как я уже упомянул, это не сильно меня расстроило – ведь путь сюда, действительно, оказался очень хорош.

Вот это вид от точки, до которой я дошёл. Направление - на юго-восток, в сторону дороги и «Paria Box»:




Назад я шёл тем же путём.

Солнце клонилось к закату, добавляя насыщенности в окружающую цветовую палитру:

















Каньон «The Box» на закате:






За весь день, кроме козла, я никого больше не встретил.

Был только один неприятный момент.

Солнце ещё не село, но дно ущелья Парии уже погрузилось в глубокую тень.

Возвращаясь назад вдоль реки, и идя вдоль зарослей кустов, неожиданно прямо перед собой увидел на мокрой глине свежие отпечатки больших когтистых лап, значительно больше, чем у собаки.
Было видно, что зверь прошёл здесь совсем недавно. Я знал, что медведи и волки здесь не водятся, но в тот момент стало не по себе.
Я один, у зарослей в сумрачном ущелье, совершенно беззащитный, и рядом ходит какой-то зверь.
Но всё обошлось – никто так и не появился. В тот момент я даже не вспомнил о фотоаппарате, чтобы снять следы - так до сих пор и не знаю, кто это мог быть.

Благополучно вернулся к машине и поехал назад. Как раз застал закат, в лучах которого бэдлендс Парии заиграли всеми красками:














И этим в тот день завершился мой долгий, но интересный и красивый Путь к Жёлтой Горе.


Координаты основных точек:

• Съезд с шоссе 89: _____________37°11'08.0"N 111°59'44.6"W
• Бывший кино-городок: _________37°14'14.3"N 111°57'29.2"W
• Старое кладбище: _____________37°15'02.3"N 111°57'21.6"W
• Pahreah ghost town: ___________37°14'53.0"N 111°56'53.7"W
• Начало подъёма на плато: ______37°14'16.3"N 111°56'24.5"W
• Точка поворота к Yellow Rock: ___37°15'14.1"N 111°56'15.6"W
• Подъём на Yellow Rock: ________37°15'23.9"N 111°55'27.5"W
• «Red Top»: __________________37°14'18.6"N 111°56'01.1"W

[marymin]

Как раз застал закат, в лучах которого бэдлендс Парии заиграли всеми красками:

Необыкновенно!
Tullis, очень интересно. Спасибо, что делитесь. Ваш рассказ - как приключенческий роман

[Alex281]

Возвращаясь назад вдоль реки, и идя вдоль зарослей кустов, неожиданно прямо перед собой увидел на мокрой глине свежие отпечатки больших когтистых лап, значительно больше, чем у собаки.

У нас такая же история была как раз по дороге на White Rocks, своеобразные ощущения.

[GANT1949]

путь туда, действительно, оказался очень хорош

Да, очень интересно и вы наверняка вдохновлялись книжкой Michael R. Kelsey Hiking and Exploring the Paria River.

Вся работа – демонтаж/монтаж, ремонт и накачка стоили ровно 10 $, с учётом налогов.

Местные плохого не посоветуют).

Живописность пейзажей этого уголка Юты привлекла в 1930-х годах внимание кинопродюсеров

Очень интересный рассказ про ПарИю.
Мы до нее не доехали из-за прошедших дождей.

свежие отпечатки больших когтистых лап, значительно больше, чем у собаки

Полагаю, это был mountain lion.

[Alex281]

Полагаю, это был mountain lion.

В нашем случае я сфотографировал следы и потом пытался определить, кто это был, в тех местах вроде как водятся и горные львы и койоты, следы у них довольно схожи.
Кстати, недавно в Колорадо как раз mountain lion напал на человека, но у него получилось задушить его голыми руками.

[GANT1949]

недавно в Колорадо как раз mountain lion напал на человека, но у него получилось задушить его голыми руками

Это, как вы понимаете, невероятная редкость и та пума была маленькой (~35 кг).
А вот в прошлом году были зафиксированы первые в современной истории фатальные случаи нападения mountain lion в обоих штатах Вашингтон и Орегон.

[Alex281]

А вот в прошлом году были зафиксированы первые в современной истории фатальные случаи нападения mountain lion в обоих штатах Вашингтон и Орегон.

Ого, вот этого не знал, выходит не зря мы немного нервничали...
А есть уже какие-то попытки объяснить поведение животных? Год был голодный или какой-то фундаментальный сдвиг?

[ПУ2]

Никогда не думал, что эти территории с бесплодными глинистыми почвами, непригодные для нормальной хозяйственной деятельности, американские «дурные земли», могут быть так восхитительны.

Я отдаю себе отчет, что во многом эти мои впечатления обусловлены фото-художественным мастерством автора.

Но представляю себе, какое там, в этих «badlands», творится стратиграфическое и палеонтологическое неистовство.

Внимательно разглядывая великолепные фотографические картины каньонов и столовых гор с немыслимым буйством литологических фактур, противоречием форм выветривания и гармонией красно-желтых оттенков, я завидую автору белой завистью.

И, не смотря на всю напряженность геополитической обстановки, хочу туристом на Дикий Запад.

Но вот и этой весной опять как-то никак…

[GANT1949]

есть уже какие-то попытки объяснить поведение животных?

Людей больше, популярность хайкинга выше и кол-во контактов с дикой природой растет.

[Tullis]

недавно в Колорадо как раз mountain lion напал на человека, но у него получилось задушить его голыми руками

Это, как вы понимаете, невероятная редкость и та пума была маленькой (~35 кг).
А вот в прошлом году были зафиксированы первые в современной истории фатальные случаи нападения mountain lion в обоих штатах Вашингтон и Орегон.

Ничего себе! Теперь стоит хорошо подумать перед тем, как идти на хайк одному!
Всё-таки, вдвоём шансов на успех в случае нападения будет больше.

У нас такая же история была как раз по дороге на White Rocks, своеобразные ощущения.

Но правда вот здесь говорится, что
"Пумы редко нападают на людей, ведь это не агрессивное животное. Даже наоборот, пума старается быть осторожной и уйти от людей подальше.
Редкие случаи агрессии связаны с возросшим интересом охотников к этой кошке".
"По сравнению с тиграми или львами, пума менее опасна для людей. Все страхи перед этими животными, скорее, суеверны."

И даётся такой совет:

"...если пума не ранена, то она не станет нападать на человека, а сама постарается уйти. Поэтому при встрече с этой кошкой не следует паниковать, надо вести себя осторожно и благоразумно."

Честно говоря, это как-то не сильно успокаивает, раз уже есть такие случаи.

[GANT1949]

Даже наоборот, пума старается быть осторожной и уйти от людей подальше.

Поскольку мы постоянно ездили в горные районы Запада, а это cougar country, то про пум я читал очень много.
Если вкратце, большой mountain lion очень опасный соперник даже для стаи волков или черных медведей.
Другой вопрос, что этот хищник осторожен и в отличие от медведей, вряд ли будет нападать например, на кэмп.
Он нападает скорее по ошибке, приняв человека за копытное, движущееся в зарослях.
И что характерно, большинство жертв пум - дети, женщины или мужчины небольшого роста.
Т.е. размер натурально имеет значение.
Ну все, я вас достаточно напугал и вы поняли, что хайкать в горах Северо-Запада стоит не одному)).
Хотя на самом деле в Вайоминге и Монтане намного страшнее).

[Tullis]

Никогда не думал, что эти территории с бесплодными глинистыми почвами, непригодные для нормальной хозяйственной деятельности, американские «дурные земли», могут быть так восхитительны.
Я отдаю себе отчет, что во многом эти мои впечатления обусловлены фото-художественным мастерством автора.

Спасибо конечно, Александр, за такую оценку, но я как раз не считаю себя профессионалом фотографии, хотя в композиции и свете понимаю.
У меня даже фототехника довольно простая, и оптики сменной давно уже нет (наигрался уже раньше!).
Цветокоррекция - да, присутствует, но значительно меньшая, чем на многих и многих профессиональных фотосайтах.
Как раз в том-то и дело, что все эти краски и формы существуют там в реальности, они живые, и вызывают то самое визуальное восхищение, за которым и хочется ехать на юго-запад.

[Tullis]

Ну все, я вас достаточно напугал и вы поняли, что хайкать в горах Северо-Запада стоит не одному)).
Хотя на самом деле в Вайоминге и Монтане намного страшнее).

Спасибо, Евгений - и напугали достаточно, и заставили переосмыслить мои прошлые одиночные походы по глухим местам.
Я действительно строю (пока в мечтах) планы на Северо-Запад, где ещё не был - теперь понятно, что ходить нужно будет не одному, плюс вооружившись хорошим ножом, например.
Интересно, а бывают спреи для защиты от пум, как от медведей?

[GANT1949]

Интересно, а бывают спреи для защиты от пум, как от медведей?

Специальные нет, но бывали случаи, когда от mountain lion спасал bear spray (можете увидеть на Youtube).
Впрочем, лучшая защита от животных - это шуметь и не ходить в одиночку.

[squirella]

Огромное спасибо за подробное описание этого подхода к Yellow Rock, будет чем перед мужем потрясти. А то в прошлый раз он даже рассматривать его не хотел, мол, невнятный маршрут.

Безусловно, где-то дальше среди них существует проход, по которому можно подойти и взобраться на «Красную Макушку», но это требует изучения и отдельного самостоятельного похода.

Про Красную Шапочку (Макушку) я когда-то пыталась выяснить. Единственное, что нашлось - пара слов в описании кольцевого маршрута на желтую скалу, но там есть подробная топокарта

[squirella]

Спасибо конечно, Александр, за такую оценку, но я как раз не считаю себя профессионалом фотографии, хотя в композиции и свете понимаю.
У меня даже фототехника довольно простая, и оптики сменной давно уже нет (наигрался уже раньше!).
Цветокоррекция - да, присутствует, но значительно меньшая, чем на многих и многих профессиональных фотосайтах.
Как раз в том-то и дело, что все эти краски и формы существуют там в реальности, они живые, и вызывают то самое визуальное восхищение, за которым и хочется ехать на юго-запад.

Присоединяюсь и к похвале вашим фотографиям, и к вашей оценке "моделей". Из-за этого и ездим.

А чем вы снимаете? Сама я тоже с одним объективом мотаюсь.

[HappyOne]

Полагаю, это был mountain lion.

Кстати, недавно в Колорадо как раз mountain lion напал на человека, но у него получилось задушить его голыми руками.

Не совсем так, в ходе схватки пума на какой-то миг оказалась за земле и этому парню удалось ногой наступить пуме на горло. Остальное дело техники, так что он задушил его не руками, а ногой. А вобше пума была молодой, видимо не опытной. Потом лесничие нашли эту мертвую пуму.

[Tullis]

Не совсем так, в ходе схватки пума на какой-то миг оказалась за земле и этому парню удалось ногой наступить пуме на горло.

Ногой, или руками - это уже не важно. Главное - он с ней справился, и ему очень крупно повезло. Была бы пума постарше - и нога не помогла бы.
Вывод для меня и для всех: ходить в отдалённых местах одному нельзя!

[СБродяга]

Мне кажется нападение пумы настолько маловероятно.... Змей большее стоит бояться. А еще вероятнее камнем прихлопнет... поэтому кошачих я бы не стала бояться. Хотя в первую поездку я тоже их очень боялась, тем более мало что про них знала. Приехав домой и изучив повадки и статистику выдохнула и вычеркнула из списка опасностей.

[Tullis]

Приехав домой и изучив повадки и статистику выдохнула и вычеркнула из списка опасностей.

А я, наоборот, теперь включил в список.
Раз случаи такие зафиксированы - значит, может всегда повториться, и это не предугадать.
Ходить в Америке по отдалённым горным местам нужно теперь очень осторожно, и обязательно с кем-то вместе.
Спасибо всем за советы и информацию.

[Tullis]

Часть 4
Непокорные Yant Flat

Про это место я знал уже давно.
Когда увидел оттуда фото, сразу же решил, что обязательно там побываю.
Первый раз такой случай представился в 2017 году, когда мы возвращались из Брайса. Но тот опыт знакомства с Янт Флэт оказался не совсем полноценным, хотя и был по-своему интересен. Просто тогда я ещё точно не знал там всех самых интересных точек, и мы с сыном ходили только по краю вдоль обрыва, примерно в одном месте, куда от парковки приводит тропа.
Всё равно, Янт Флэт произвел на нас впечатление. Об этом есть немного в моём отчётe: Re: Загадочный «Robbers’ Roost», Юта: «Тропа беззакония» и «127 часов».
Вкратце приведу оттуда несколько выдержек:

Что же такое Yant Flat? Как предполагает название, это плато, простирающееся между горами Pine Valley Mountains на севере и широким ущельем Cottonwood Canyon на юге (это не тот каньон, по которому идёт известная Cottonwood Canyon Road – просто слово «Cottonwood» на Юго-Западе очень популярно в названиях).

Плато Yant Flat находится точно напротив горы Signal Peak (3160м) - самой высокой вершины хребта Pine Valley Mountains, и, собственно, выглядит так:




Если смотреть по карте, это в 6-ти км на север от Harrisburg Junction (там, где поворот на 9-ю дорогу, ведущую в Харрикейн). Само по себе, плато не представляет собой ничего особенного – почти ровная местность, густо покрытая растительностью в виде невысоких деревьев сосны и можжевельника, кустов, разноцветных кактусов и растений Yucca.




Найти Янт Флэт совсем несложно. К нему ведут два пути: c востока - от 15-го хайвея со стороны города Leeds и с юга, со стороны Сент-Джорджа, через Red Cliffs Coservation Area. Этой второй дорогой лучше не ехать (по ней мы выезжали назад) – она в плохом состоянии, с большим количеством выбоин и камней, с крутыми подъёмами и узкими поворотами над обрывами. А вот заезд со стороны Leeds абсолютно нормальный. Через 17 км после съезда с 15-го хайвея, слева от грунтовки будет небольшая, на 3-4 машины, площадка для паркинга, координаты 37°14'05.5"N 113°28'37.8"W






Есть ещё один способ добраться до разноцветных горок Янт Флэт, но он подходит только любителям ̶п̶р̶и̶к̶л̶ю̶ч̶е̶н̶и̶й̶ ̶н̶а̶ ̶с̶в̶о̶ю̶ продолжительного хайкинга и скалолазания. Нужно доехать до так называемого «Cottonwood Trailhead», расположенного рядом с шоссе I-15 в 17 км от Сент-Джорджа. Оставить там машину, и идти пешком 7 км по тропе по дну ущелья, до подножия скал, наверху которых и располагается плато Yant Flat.





Сам по себе этот маршрут будет несложным и довольно живописным, но вот подъём к Candy Cliffs создаст проблемы. Там почти всюду – вертикальные скалы, а те пологие места, которые вроде бы позволяют подняться, в итоге оказываются дальше непроходимыми, и придётся спускаться вниз и искать новые пути подъёма. Но точно известно одно – подъём там возможен, и без всяких альпинистских приспособлений, просто придётся потратить время, чтобы его найти.


Вид по пути от Cottonwood Trailhead на скалы Yant Flat и горы Pine Valley Mountains:


http://cedarandsand.blogspot.com/2013/11/yant-flat.html


Но вернёмся всё-таки к более простому и традиционному маршруту.

От паркинга нужно идти влево пешком по подлеску по старой заброшенной песчаной дороге, теперь уже больше похожей на тропу.
Мы с Антоном оставляем машину и делаем 2-х километровый марш-бросок по тропе к краю плато:




Дело уже движется к вечеру, поэтому спешим, но на ходу успеваем полюбоваться и флорой, и фауной:









Примерно через 2 км эта тропа приводит к краю плато, с которого открывается просторный вид вдаль на горы и ущелье Cottonwood Canyon. Вот здесь и начинается самое интересное.





Южная оконечность плато круто обрывается вниз в глубокое ущелье Cottonwood Canyon:











Эти скалы представляют собой как раз тот самый случай, когда затейливая игра природы приводит к синдрому «выноса мозга» даже у подготовленных и искушённых хайкеров. Причудливые и разноцветные каменные узоры, и рисунки, которыми покрыты уходящие вниз склоны холмов и скал, создают впечатление, что вы попали в конфетную лавку, в которой повсюду разлили разноцветную карамель. Всё это во многом напоминает такой уже известный многим феномен, как Белый Карман. Что-то в нём очень похоже, а что-то есть и своё - я не буду сравнивать, т.к. Белый Карман у меня ещё впереди. В любом случае, южный край Yant Flat – это необычно и красиво, и так уж сложилось, что название плато перенеслось на это скопление разноцветных карамельных горок.







Уходящие вниз склоны различной степени крутизны покрыты разноцветными каменными узорами типа Brain Rock. Есть места с почти отвесными стенами, где к краю приближаться очень опасно, а есть и вполне пологие спуски.
И повсюду открываются различные перспективы и ракурсы.










Виднеющиеся слева вдалеке за краем горы пригороды города Сент-Джордж нисколько не нарушают ощущения уникальности и уединённости этого места.







Дойдя до этого края, мы с Антоном так были заворожены открывшимися пейзажами, что решили тогда, будто вот это и есть те самые, главные красоты Yant Flat, про которые мы были наслышаны.
Но оказывается, к самым интересным местам нужно было идти ещё дальше налево вдоль края, и потом спускаться ниже. Как бы то ни было, место это сразу очень понравилось.







Два часа времени пролетели незаметно, и нам достался замечательный закат.















а когда солнце полностью село за горизонт, наступил тот самый «pink hour», когда окружающие скалы приобретают особое розовое свечение:













Назад к машине возвращались совсем в темноте, с фонариками. В ту ночь мы остались ночевать на Yant Flat.

---

Этот первый визит на Yant Flat в 2017 году я стал считать пробным, как будто мы сходили на предварительную разведку.
Уже вернувшись домой, изучив местность во всех подробностях и узнав координаты всех точек и спусков, я задался целью ещё раз приехать сюда чтобы увидеть то, что в прошлый раз от нас ускользнуло.
В частности, хотелось посмотреть некоторые точки, которые описаны у Synnatschke как скалы «Candy Cliffs» вот здесь.

Список координат основных локаций:

• Trailhead parking_________37°14’05”N, 113°28’37”W
• «Sandstone Eye» ________37°12’55.5”N, 113°28’07.5”W
• «Swirls» _______________37°13’00”N , 113°27’50.5”W
• «Yellow Top» ___________37°13’04”N, 113°27’24.5”W
• Big Dryfall ______________37°13’13”N, 113°27’23”W
• Exit back _______________37°13’5.28″N, 113°27’43.52″W
  

Теперь я точно знал, как туда идти и даже подготовил такие схемы:





После подъёма наверх на плато, проходим ещё левее , снова спускаемся и идём к "Жёлтой Макушке":





Можно пойти на Yellow Top, не поднимаясь назад на плато, а пройти по ложбине между холмами (ВНИМАНИЕ: на этой схеме юг и север поменяны местами):





Вот так, основательно подготовившись и всё изучив, за всем этим я сюда и приехал во второй раз, в сентябре 2018-го.

И, конечно, по уже сложившейся ̶д̶о̶б̶р̶о̶й̶ недоброй традиции в этом путешествии, снова не попал, куда хотел!

А всё потому, что ездил я с двумя детьми – дочерью (19) и сыном (15), и общая цель поездки в этот раз была больше ориентирована «на цивилизацию». Свои же вылазки на природу я совершал по ходу дела, впихивая их в маршрут по мере возможностей. Вот так и сейчас получилось – задержки в Вегасе и Сент-Джордже привели к тому, что на трейлхеде Yant Flat мы с Антоном оказались только в 4 часа дня.
Пока дошли до края плато и прошлись вдоль него налево до точки спуска к Yellow Top – было уже 5 вечера.

- Всё, - сказал я, - прибыли! Любуемся опять только сверху!

Спускаться вниз по крутым склонам, искать проходы между скал, а потом подниматься в темноте назад было бы не только бесполезно, но и просто неблагоразумно.
Поэтому оставалось только ходить по краю и облизываться, глядя вниз на «Карамельные горки»:










(Прошу прощения за низкое качество фотографий - в этот день фотоаппарат сломался, и пришлось снимать "мыльницей", при слабом освещении)


Разноцветные скалы Янт Флэт представляют очень большой интерес с точки зрения геологии. Оказывается, сформировавшиеся здесь образования отличаются от им подобных в других местах юго-запада.
Обычно, цветные концентрические полосы следуют за текстурой и направлением поперечно-продольной «штриховки» поверхности. Эти полосы называются «кольцами Лизеганга», состоящими из осадков оксида железа. https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1809499

Считается, что родной цвет песчаника Navajo sandstone был красным. Но подземные воды и углеводороды выщелачивают железо из некоторых областей (которые становятся белыми), и перераспределяют его в другие места в различных концентрациях (чем темнее цвет, тем больше железа).
Как правило, цветовой рисунок повторяет текстуру слоёв.
Здесь же, на скалах Янт Флэт, цветовые кольца Лизеганга уникальны в том смысле, что они живут своей собственной жизнью и вопреки ожидаемому, располагаются совершенно произвольным образом.
Эта особенность делает скальные образования Янт Флэт геологической загадкой, ещё ждущей своего объяснения.















А самые красивые фото Yant Flat, в частности, неуловимой "Жёлтой Макушки", я недавно увидел в свежем отчёте у Squirella.
С её разрешения, следующие четыре фото © Squirella Возвращение на Yant Flat:












Вот где хотел я побывать, вот к чему стремился! Но – не сложилось.

Очень быстро наступили сумерки, и к машине мы, как и в прошлый раз, вернулись при свете фонариков, в полной темноте, и уже не оставались здесь на ночёвку.







Вот так, побывав здесь во второй раз, мы только поближе подошли, немного больше увидели, но так снова и не добрались до «Карамельных горок» и до «Жёлтой макушки».
Yant Flat оказались непокорными, и не подпустили ближе.
Да, честно говоря, было обидно.

Ну что ж - надеюсь, может быть, впереди будет © Третья попытка?

[VolodyaMV]

Не скромничайте. Фотографии замечательные. Ящерица отдельный восторг. С первой попытки мы тоже не дошли о Yana Flat. Подозреваю, потому что пользовались описаниями. Второй раз пошли с координатами одной точки (Yellow Top). Дошли без труда. Место замечательное. Слава Yellow Top, на мой взгляд, сильно преувеличена. Я думаю, что после третьей удачной попытки вы со мною согласитесь.

[squirella]

Мне ваши вечерние фотографии нравятся куда больше своих - цвета мягкие. Надо все-таки заночевать там.

[marymin]

И, конечно, по уже сложившейся ̶д̶о̶б̶р̶о̶й̶ недоброй традиции в этом путешествии, снова не попал, куда хотел!

Вот жеж разочарованье!
Как думаете в каком часу надо быть на паркинге Yant Flat, чтобы успеть дойти до Yellow Top и вернуться назад до темна?
Вы приехали в 4 и это уже поздно, значит часа в 2-3?
Раздумываю, может отщипнуть полдня от Zion. Так это красиво!
Tullis, фото - полный восторг

[Tullis]

Слава Yellow Top, на мой взгляд, сильно преувеличена. Я думаю, что после третьей удачной попытки вы со мною согласитесь.

Возможно, так и будет. Конечно, существуют места и более интересные - просто хочется довести дело до конца!

[Tullis]

Надо все-таки заночевать там.

Да, вечером освещение, конечно, помягче, но бо́льшая часть склонов при этом оказывается в тени - это минус.
Сам не знаю, что лучше - заночевать, и смотреть горки с раннего утра, или наоборот - смотреть допоздна, и потом заночевать...

[Tullis]

Как думаете в каком часу надо быть на паркинге Yant Flat, чтобы успеть дойти до Yellow Top и вернуться назад до темна?
Вы приехали в 4 и это уже поздно, значит часа в 2-3?

Если не планировать ночёвки, то самое позднее - это приехать на паркинг к 2 часам, чтобы в 3 уже спускаться к горкам.
Солнце в сентябре полностью садится где-то в 19:30, значит начинать подъём назад нужно около 18:00-18:30.
Думаю, 3-3,5 часов на осмотр Yant Flat с посещением Yellow Top будет достаточно.

Раздумываю, может отщипнуть полдня от Zion. Так это красиво!

Я правильно понимаю, что вы планировали выехать утром из Вегаса, посетить Valley Of Fire, а потом ехать заселяться в LaVerkin и ещё в этот день что-то успеть в Зайоне?
У вас же потом в Зайоне ещё два полных дня – Observation Point и Narrows. Мне кажется, действительно имеет смысл не заходить в Зайон на эти полдня, а использовать их на Yant Flat, раз уж он просто по пути.
От Долины Огня до паркинга Yant Flat ехать три часа.
Теоретически, вы успеваете с утра заехать в Долину Огня, погулять там до жары, и как раз к 2 часам приехать на паркинг. Только из Вегаса придётся выезжать пораньше, не позже 7 утра.

[marymin]

Я правильно понимаю, что вы планировали выехать утром из Вегаса, посетить Valley Of Fire, а потом ехать заселяться в LaVerkin и ещё в этот день что-то успеть в Зайоне?

Да, думали выехать с утра пораньше из LV, часов до 11-12 в Valley of Fire, далее ехать в La Verkin, бросить вещи и по совету lapcal - в Kolob Canyon (там несложный Taylor Creek trail).
Действительно 115 миль до паркинга Yant Flat, т.е. максимум в 11.30 надо выдвигаться туда. Буду еще думать, спасибо за развёрнутую информацию

[Tullis]

Часть 5
Галопом по "Койотам"

Про «South Coyote Buttes», или Южные Койоты, здесь, на Форуме, рассказывалось уже многими, и не раз.
Правда, всё, что я видел и читал в отчётах, ограничивается посещением верхней части Южных Койот, а нижняя в основном остаётся малоизученной.
А ведь там, судя по всему, имеется большой потенциал в плане разного рода интересностей и фотовозможностей.
Но, поскольку получилось так, что на Койотах мы были всего два часа, пришлось осматривать их в ускоренном темпе (практически «галопом»), поэтому добавить чего-то информативно нового мне особо и нечего.
Поэтому, пусть будут фотографии – всё-таки они у всех разные, поскольку передают различное индивидуальное восприятие.

А расскажу я лучше о том, что всегда интересует тех, кто туда собирается - о том, что представляет собой дорога на Койоты, и как мы туда добрались.

Про дороги к Южным Койотам и про то, как и на чём туда ехать, тоже написано достаточно, причём мнения есть разные.
Сразу отмечу, что речь здесь пойдёт о «дальнем» заходе, то есть от трейлхеда «Cottonwood Cove».

Мы с Антоном отправились туда на той же самой машине - паркетнике Hyundai Tucson AWD.
В результате - доехали, и даже вернулись назад, но скажу честно - если бы не эти три волшебных буквы на борту машины, дела наши оказались бы куда печальнее.
Я до этого никогда не водил ни 4х4, ни AWD, и приёмы их управления представлял только теоретически. В результате же этой поездки, я сразу приобрёл большой практический опыт.

Итак, в 9:00 утра мы тронулись в путь из Пейджа, и через 45 минут уже наслаждались пейзажами вдоль дороги House Rock Valley Road (HRVR), которая была в отличном состоянии:






В 10:40, напротив старого кораля свернули c дороги HRVR на Pine Tree Road (BLM-1017), ведущую вглубь плато Vermilion Cliffs Wilderness.

Перед началом дороги – предупреждение, и совет выучить разницу между 2WD, 4WD и AWD:




Через 5 км сворачиваем налево, на BLM-1066.
Первые 9,5 км от HRVR вполне проезжаемы, покрытие дороги представляет собой хорошо укатанный грунт, перемежающийся неглубокими песчаными участками и местами выходящим на поверхность скальником.
Размытых мест было всего два, не очень больших, и только в самом начале дороги.








В некоторых местах нужно быть очень осторожным, и ехать медленно, так как на острых камнях скальника можно запросто пробить колесо:






В целом, этот отрезок дороги особых проблем не составил. На камнях мы тормозили, рыхлые и короткие песчаные отрезки без труда пролетали на скорости.
Но вот дальше, после первых коровьих ворот (типа «открыть»- «закрыть за собой»), начались реальные неприятности.






Сразу же за этими первыми воротами (36°53'26.6"N 111°59'02.8"W), начинаются уже длинные участки с сыпучим песком и довольно глубокими колеями.
Так как машину пришлось остановить после ворот для их закрытия, я уже не мог нормально разогнаться, чтобы проскочить этот плохой участок по инерции.
Меня ещё раньше друзья предупреждали, что на песке ни в коем случае нельзя сбавлять скорость, а тем более – останавливаться.

А здесь нужно было начинать движение по песку сразу, почти без разгона.





Началась внутренняя борьба – желания достичь цели и нежелания рисковать.
Осторожность говорила мне, что ехать дальше не нужно, и я уже решил было развернуться, пока можно, и возвращаться назад.
Но Антон стал меня отговаривать.

- Папа, ты просто недооцениваешь эту машину. Давай, не тормози, и двигай дальше!

Его уверенность возымела действие, и я решился.
Включив кнопку блокировки «AWD Lock» (в машине такая оказалась), я въехал, а скорее «вплыл» в эту песчаную реку.
Сразу же почувствовал, как стали вязнуть колёса, пытаясь преодолеть сопротивление песка. Но, к моему удивлению, машина так и «проплыла» по нему дальше, выбравшись на твёрдый участок.
Это придало уверенности, и последующие песчаные участки преодолевались уже проще, за счёт набранной скорости. $$
Встретилось ещё несколько «скальных» участков, некоторые из них были уже похуже:








Через 14 км от HRVR выезжаем к заброшенному ранчо Poverty Flat с полуразвалившейся хибаркой и сломанным ветряком.
От него поворачиваем налево на BLM-1082, где песка постепенно становится всё больше, а сам он – всё глубже, но пока держишь скорость, машина и его проскакивает.
На 17-м км подъезжаем ко вторым коровьим воротам (36°56'52.9"N 111°58'28.9"W), которые снова вынуждают остановиться, чтобы открыть и закрыть их за собой.



Мне это совсем не нравится, поскольку впереди за воротами уже вся дорога – один сплошной песок, и, похоже, глубокий:




- Может, всё-таки назад?

- Нет, едем дальше!

Я соглашаюсь, потому что и сам жду такого ответа, и рад поддержке Антона.
Заехать так далеко, чтобы сдаться? Не достичь поставленной цели? Я ведь знаю, что буду потом сильно жалеть об этом.
Практически без разгона, я «вплываю» в очередную песчаную реку, рассчитывая, что снова проеду по ней, как и в прошлый раз.
И вот здесь началась ̶и̶н̶т̶е̶р̶е̶с̶н̶а̶я̶ ̶и̶с̶т̶о̶р̶и̶я̶ реальная нервотрёпка.

Колёса сразу же стали зарываться в песок. Я давлю на газ, но машина не слушается, а, наоборот, вопреки ожидаемому, начинает сбавлять обороты.
Я давлю сильнее, но она замедляет скорость, и, наконец, просто останавливается и глохнет. Совсем. Сердце у меня упало.

- Ну всё, говорю я Антону – вот мы и «приплыли».

Вышли из машины, осмотрели масштаб бедствия. Колёса хорошо так закопаны в песок, но на днище машина ̶п̶о̶к̶а̶ ̶е̶щ̶ё̶ не сидит.
Лопаты у нас нет, мобильная связь не работает. Понимаю, что дело серьёзное, но стараюсь не подавать виду, насколько я взволнован.
Что делать? Откапываться руками? Ждать помощи? Времени уже почти час дня - самая жара.
Конечно, кто-то рано или поздно приедет – с той или с другой стороны, но будет ли у них необходимая верёвка или трос, чтобы нас вытащить? Или просить их вызывать нам эвакуатор из города?
А если сейчас подъедет встречная машина, то как мы разъедемся?
В общем, целый вихрь вопросов за секунду пронёсся в моих мыслях, и тут до меня донеслись слова Антона, который что-то мне говорил, а я его не слышал:

- Папа, не паникуй. Говорю тебе - ты недооцениваешь возможности этой машины!

- Да какие тут возможности – вот, мы их уже видим! – выдаю я свой пессимизм.

- Давай за руль, и пробуй ехать!

У нас с собой были несколько обломков досок, которые мы предусмотрительно подобрали на всякий случай возле развалин домика на Poverty Flat.
Антон подкопал доской передние колёса, а потом разровнял несколько метров песчаного бугра впереди.
Мы сели в машину, я завёл двигатель и попытался тронуться с места. Давлю на газ – ожидаемой реакции мотора нет. Давлю сильнее – в обычных условиях я бы уже понёсся вперёд, а тут – мотор как-то нехотя «проснулся», что-то внутри сработало, и машина медленно, натужно, без всякой пробуксовки, просто стала вытаскивать сама себя из песка.
И это при почти полностью выжатой педали газа! 66^
Это был результат нажатой чудесной кнопочки «AWD Lock» и, как я узнал уже позже, работы блокировки межосевого дифференциала.
Но тогда для меня это было что-то совершенно новое, как чудо. Никогда раньше у меня такого опыта не было.
Оказалось, прав был мой сын, машина была способна на большее, чем я думал, и буквы AWD, хоть и не такие крутые, как 4WD – всё-таки имеют значение.
Вот таким образом, мы без каких-то особых затрат сил и времени, просто выехали из этой песчаной ловушки.
Настроение сразу улучшилось, и дальше дело пошло веселее. Была снова набрана скорость, и последующие глубокие участки мне удавалось либо проскочить, либо примерно также выезжать на малых оборотах.
Но как оказалось, самое критическое место ещё ждало нас впереди.

Уже почти перед самым трейлхедом, дорога идёт на спуск в виде недлинной, но довольно крутой горки, сплошь из глубокого песка.
Мне она сразу не понравилась – песок на горке был разворочен в виде колдобин и бугров, было видно, что до нас здесь тоже пришлось помучиться многим.






Но деваться было уже некуда, и мы съехали вниз.
Здесь я снова загрустил, т.к. понимал, что подняться назад, может быть, уже и не удастся.

[VolodyaMV]

Очень интересно. Еду туда 6 мая.

[michaelms]

И мне интересно, едем 4 мая.

[marymin]

Мне тоже интересно, хотя я туда не еду во всяком случае в этом году.
Виталий, только долго не томите

[VolodyaMV]

[Off Topic]

хотя я туда не еду

А вот это зря!

[/Off Topic]

[hicago]

Про Красную Шапочку (Макушку) я когда-то пыталась выяснить. Единственное, что нашлось - пара слов в описании кольцевого маршрута на желтую скалу, но там есть подробная топокарта

Хорошее описание здесь https://www.ushikes.com/htm_hikes_redtop.htm
И если вы возьмёте приложение к телефону дл хайкинга - например Gaia gps - то там маршрут к Red Top полностью заложен в картах
Собиралась туда тоже в прошлом октбре так как на Жёлтый Камень уже ходила - но вот ливни сильные всё размыли - никакие грунтовки не были доступны вообще

[squirella]

Собиралась туда тоже в прошлом октбре так как на Жёлтый Камень уже ходила - но вот ливни сильные всё размыли - никакие грунтовки не были доступны вообще

И как вам понравился Желтый Камень? А на Белые Камни/Скалы вы не ходили?

Когда я в тех краях была в последний раз, мы сходили наконец-то к Wahweep Hoodoos длинным путем, а в предпоследний (тоже осенью) - была та же проблема с грунтовками, ни на Cottonwood Canyon rd, ни даже к Old Pariah рейнджеры не рекомендовали.

[squirella]

Лопаты у нас нет, мобильная связь не работает.

Любопытно, что у кого-то связь там есть. Те невезучие ребята, которых мы сначала откапывали у ворот (кажется, вторых на ваших фотографиях), и которые потом пропороли сначала обычное колесо, а затем и запаску, спокойно вызвали эвакуатора по телефону, и вроде бы не по спутниковому.

[Tullis]

Любопытно, что у кого-то связь там есть.

Это вполне возможно, если есть нормальный телефон, который поддерживает все американские частоты. Мой же, даже в городе, ловил только T-Mobile, поэтому в пустыне было без вариантов!

[Tullis]

Собиралась туда тоже в прошлом октябре так как на Жёлтый Камень уже ходила - но вот ливни сильные всё размыли - никакие грунтовки не были доступны вообще

(тоже осенью) - была та же проблема с грунтовками, ни на Cottonwood Canyon rd, ни даже к Old Pariah рейнджеры не рекомендовали.

Значит ли это, что в октябре поздновато уже по Юте ходить?
Я был там в Парии и рядом с Yellow Rock 27 сентября - идеальная сухая погода, дождь начался только 29-го в Финиксе.
За "наводку" на маршрут к Red Top - спасибо.

[vvp62]

Добрый день,
По Yant Flat: планируем посетить 27 апреля . Перед этим будем в Little Finland( рано утром из Mesquite, где будем ночевать). Прошу совета по времени- во сколько мы должны быть на парковке , чтобы успеть посмотреть Yant Flat( скорее всего без Yellow Top, к сожалению)? Закат где-то в 19-20 в это время. Потом нужно будет еще быстренько доехать до Канаба....
И по South Coyote( будем в этом районе 28 апреля, White Pocket):- Вы получали пермит он-лайн? Когда решилось с нашей поездкой- пермитов не было уже на весь срок до конца июня....
Благодарю