На Дастере в Исландию. Июнь-Июль 2014

[YuriyVZ]

Попробую и я сделать в основном фотоотчет о нашей поездке 26.06-17.07.2014.
Участники поездки: Жена (Юля), Дочка (Аня - 8 лет), я, Дастер.

Часть маршрута до Исландии опущу, возможно потом добавлю.

Отчет по дням:
План маршрута
26.06.2014 (День 1). Detifoss 862, Selfoss 862, Hafragilsfoss 862, Katlar+
27.06.2014 (День 2). Asbyrgi, Hafragilsfoss 864, Detifoss 864, Hverir
28.06.2014 (День 3). Husavik, Grjotagja, Myvatn Jardboedin Naturebath
29.06.2014 (День 4). Krafla, Lofthellir, Hverfjall
30.06.2014 (День 5). Askja
01.07.2014 (День 6). Dimmuborgir, Hoefdi, Kalfastrond
02.07.2014 (День 7). Glumbaer, Hvitserkur, Vatnsnes, West fjords
03.07.2014 (День 8). West fjords, Dynjandi
04.07.2014 (День 9). Bjargtangar, Raudasandur
05.07.2014 (День 10). Bjarnarhofn, Olafsvik, Saxholl, Snafellsjokull, Hellnar
06.07.2014 (День 11). Ytri-Tunga, Hraunfossar, Barnafoss, Deildartunguhver, Thingvellir, Geysir
07.07.2014 (День 12). Geysir, Gullfoss, Hjalparfoss, Haifoss, Ljуtipollur, Landmannalaugar
08.07.2014 (День 13). Landmannalaugar
09.07.2014 (День 14). Hekla, Langisjor
10.07.2014 (День 15). F985, Jokulsarlon, Fjallsarlon
11.07.2014 (День 16). Svartifoss, To Laki, Pakgil
12.07.2014 (День 17). Pakgil, Halsanefshellir, Reynisdrangar, Dyrholaey, Skogafoss
13.07.2014 (День 18). Thorsmork, Seljalandsfoss, Kerid
14.07.2014 (День 19). Reykjavik, Hop, Blue Lagoon
15.07.2014 (День 20). Hveravellir, Kerlingarfjoll, Самолет
16.07.2014 (День 21). Fjadrargljufur, Fjallsarlon, Jokulsarlon

Дневник поездки
Re: На Дастере в Исландию. Июнь-Июль 2014


О планировании поездки см. в соседней теме:
Исландия лето 2014 на своей машине (покритикуйте маршрут)

[YuriyVZ]

Несмотря на отсутствие зелени, пейзажи впечатляют, фотографирую еще и еще. Ну, а каждую съемку завершаю фото с Дастером:

[YuriyVZ]

Два больших брода и много маленьких, большие броды проверили в сапогах, один из них был достаточно глубокий и течение сильное, иногда смывает, схем проезда уже нет.

[YuriyVZ]

Когда возвращались от Askja, то на встречу нам ехала машина с русскими номерами (197-региона), это была единственная машина с русскими номерами за всю поездку. Доехали до плотины, по фотографировали и тут начался асфальт, всего проехали 250 км по грунтовкам.

[YuriyVZ]

Через небольшое время нашли что-то похожее на хостел в 2 км от основной дороги, было 22:25. Кемпинга поблизости найти не удалось, поэтому остановились там. Еду готовили на улице, ели в тесной комнатке.

[YuriyVZ]

01.07.2014 (День 6). Dimmuborgir, Hoefdi, Kalfastrond

[YuriyVZ]

Вечером куча народа со штативами убежала, что-то фотографировать. Утром выяснилось, что небольшой водопадик.

[YuriyVZ]

А когда проели 1 км обратно в сторону основной дороги, то увидели 4 каскада водопада, очень красивого, название так и не нашли.

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

Рядом есть памятник оленю, пишут, что олени водятся только в восточной части Исландии.





Дальше поехали к лавовым фигурам Dimmuborgir, там же где у нас были домик.

По дороге заехали в супермаркет Bonus. Там же заехали на заправку Orkan (до этого заправлялись на самой распространенной N1), решили воспользоваться скидочкой карточкой, которые нам положили на стекло на пароме. В отличии от N1, где все понятно и на английском, здесь все на исландском. Хотя, в бумажке к карте и прилагается инструкция, что сначала нужно поставить дисконтную карту, потом кредитную карту, но когда ставишь дисконтную карту, аппарат пишет какую-то непонятную фразу на исландском. В итоге, я ставил то одну карту, то другую, пока не догадался, что, действительно, нужно сначала поставить дисконтную карту, вытащить ее, потом кредитную, вытащить и только потом вводить PIN-код, а как после заправки получить чек так и не разобрался, хотя и пытался ставить еще раз кредитную карту, как обычно бывает. Но скидка, в итоге, есть топливо стоит вместо 238 крон, 232. Еще на исландских заправках, объем топлива нужно указывать в кронах, а не в литрах. Первый раз, когда я заправлялся, долго думал на сколько нужно заправиться, все вроде понятно, но не понятно на сколько нужно заправиться, местные жители подсказали, что можно указывать любую сумму, хоть 10 тыс., снимется все равно столько сколько заправлено. В итоге ввел 10 тыс., но мне этого оказалось мало, пришлось доливать еще. На самом деле, снимается введенная сумма, но после заправки она сразу возвращается и снимается уже сумма реально заправленного.

[YuriyVZ]

Приехали в Dimmuborgir, пошли по красному маршруту протяженностью 2.3 км, ходили примерно час между больших лавовых фигур различной формы, в том числе пещеры. Освещение было не очень хорошее (середина дня), поэтому фотографировать их не получалось, только когда стали уходить, они подсветились и стали получаться лучше. Но после Аскьи уже не такое впечатление, когда к ней едешь, то много похожих фигур, но здесь они больше и сосредоточены все в одном месте.

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

Дальше поехали в национальный парк Hoefdi, надеялись увидеть там похожие фигуры только в воде. Но там было только несколько тропинок (footpath), в итоге по этим тропинкам только лес, редкость для Исландии, только в одном месте был вид на эти фигуры в воде, но не очень красивый.

[YuriyVZ]

Потом забрались наверх и увидели, где эти фигуры, но они оказались за пределами парка. Решили попробовать проехать на машине, свернули на следующем повороте с указателем Kalfastrond и добрались до фигур, там действительно красиво, дико и никаких туристов, а только фигуры в воде.

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

По дороге остановились на дороге и сфотографировали псевдократоры около озера Myvatn.





На ночевку остановились в кемпинге недалеко от старинной деревни с травяными крышами Glumbaer в 8 км. Кемпинг оказался своеобразным, тут впервые нам пришлось расплатиться наличными с нас взяли оплату в евро, всего 10 евро, включая электричество. В кемпинге был большой амбрар-кухня, что оказалось полезным, т.к. шел дождь. В амбаре было много столов и стульев, электроплита, много холодильников, морозильных камер, кофеварка и даже баскетбольное кольцо. Выяснилось, что здесь проводят фестивали. На ужин приготовили мясо на одноразовом гриле. А вечером воспользовались hot-pot – горячей ванной на улице, вода поступает в нее прямо из термальных источников. Перед эти неожиданно приехала машина с китайцами и они стали спрашивать сначала нас, а потом и хозяев, есть ли у них hot-pot, в итоге долго ждали пока же эти китайцы накупаются и уедут. Они приезжали только в ванну!

[YuriyVZ]

02.07.2014 (День 7). Glumbaer, Hvitserkur, Vatnsnes, West fjords

Утром шел дождь, поэтому решили позавтракать тоже в амбаре.

Птичка на поле кемпинга

[YuriyVZ]

Деревня Glumbaer не очень впечатлила, сделали несколько фото и поехали дальше.

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

На полуостров Vatnsnes к скале - мифическому животному пьющему воду Hvitserkur, дождь продолжает идти.

[YuriyVZ]

Едем дальше по побережью искать тюленей (seals), места где они чаще всего встречаются обозначены специальными знаками. Съехали по первому такому знаку на парковку и прошли по указателю еще около 500 м, там небольшая бухта и будка для наблюдения за тюленями с биноклями на цепочках (но мы захватили свой), только тюленей не видно. Но тут увидели небольшую группу людей чуть дальше у следующей бухты, там и нашли тюленей близко и достаточно много. Снимали их около часа. Потом всех встретившихся туристов тоже направляли в эту бухту.

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

На обратном пути опять зашли в будку для наблюдения за тюленями и в этот раз увидели одного толстого тюленя на камнях вдалеке, видно его только в бинокль.












Пытались найти тюленей в других местах обозначенных табличками, не нашли, видимо дождь тюленям тоже не очень нравится и они не подплывают близко к берегу.

[YuriyVZ]

Едем на западные фьорды, любуемся видами. Дорога разная, то асфальт, то грунтовка, но хорошая, если задуматься и не следить за скоростью, то можно и до 110 по грунтовке разогнаться (ограничение 80). Дальше небольшой серпантин на грунтовке в сильном тумане. Вдоль дорог много брошенных, ржавых машин и даже целая свалка автохлама.

[YuriyVZ]

Тут в основном грунтовые дороги. Хотя, часто хорошего качества, стоит задуматься, а на спидометре 110, при разрешенных 80.
Сюда ездят далеко не все туристы, т.к. далеко, но оно стоит того!!! Тут не много конкретных достопримечательностей, все фьорды сами по себе достопримечательность!
Дастер начинает принимать настоящий исландский цвет!



Постоянно встречаются заброшенные населенные пункты, а еще чаще вдоль дорог валяется ржавый автохлам, просто кладбище машин какое-то (фоткать лень было).



Ну и зеленые горы вокруг

[YuriyVZ]

В верхней точке одного из серпантинов увидели несколько небольших водопадов с нависающими над ними льдом и снегом, очень красиво! Только ради одного этого вида стоило ехать на западные фьорды. Остановились на ближайшем съезде – каменистой парковке, я долго не мог остановиться фотографировал с разных точек. На улице холодно, наверно около 0.

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

Нашему примеру последовали еще несколько машин, пришлось закончить съемку и поехать дальше.

[YuriyVZ]

[YuriyVZ]

Едем дальше по побережью, идет ливень и сильный ветер, машину с боксом сдувает.

[YuriyVZ]

Пытаемся найти кемпинг в столице западных фьеордов –Isafjordur, в одном из кемпингов размыт мост и машину с палаткой рядом не поставить, второй оказывается не кемпингом, а поляной рядом с футбольным полем в центре города. Решаем вернуться в соседний городок Sudavik (около 20 км), ветер и дождь еще усилились. Кемпинг небольшая поляна со столбиками электричества и небольшими будками с душем и туалетом, тем не менее теплыми и чистыми. Туалете 1х1 также стойка Info. Reception отсутствует, остановились. Минут через 15 приехала машина с тетей, которая приняла у нас оплату по карте. Дождь и ветер продолжаются, пока искали Reception один из исландцев предупредил, что по радио было штормовое предупреждение и чтобы “если что” обращались к нему. Тем не менее, пользуясь небольшими затишьями ветра, умудрились поставить большую кемпинговую палатку, привязав ее всеми штатными и еще дополнительными растяжками, а также немного прикрыв от ветра машиной.

[Julia69]

интересный рассказ и фото неплохие, но читается, имхо, тяжеловато - очень много одинаковых фотографий.

[YuriyVZ]

интересный рассказ и фото неплохие, но читается, имхо, тяжеловато - очень много одинаковых фотографий.

Для меня всегда самое сложное выбрать лучшие фото. В отчете примерно каждая 10-20-я фото из отснятого. Решил, что если и дальше буду выбирать, то это будет бесконечно. Пока только 7 дней из 21-го исландского.

[Otta08]

интересный рассказ и фото неплохие, но читается, имхо, тяжеловато - очень много одинаковых фотографий.

А мне как раз нравится, что так подробно написано и показано.
Меня Западные фьорды очень интересуют. В частности- дороги. На микроавтобусе можно туда? Собираемся на будущий год большой компанией по кругу проехать, без сложных дорог.
С тюленями вам повезло, конечно. Такие симпатяги! Мы их только в бинокль на островках видели..

[YuriyVZ]

А мне как раз нравится, что так подробно написано и показано.

По поводу описания, в этой поездке был испытан новый способ, записывали на диктофон прямо в поездке. В нескольких предыдущих пытался вести журнал в текстовом виде, не получается, нет времени. Не удивительно, учитывая, что на запись с диктофона в файл уходит не менее, чем полчаса на день маршрута. А этого получаса в поездке обычно нет.
В общем, это первый опыт отчета о длинной поездке, до сих пор не удавалось довести до конца, посмотрим, что получится в этот раз, пока это только треть поездки.

Меня Западные фьорды очень интересуют. В частности- дороги. На микроавтобусе можно туда? Собираемся на будущий год большой компанией по кругу проехать, без сложных дорог.

Дороги разные, есть и асфальт и хорошие грунтовки, встречаются немного разбитые грунтовки, но немного. Также есть серпантины, но как-то не запомнились, значит не очень сложные. Дорог для 4х4 не встречали.

С тюленями вам повезло, конечно. Такие симпатяги! Мы их только в бинокль на островках видели..

Это еще не очень близко, в Ytri-Tunga они были еще ближе и разнообразнее, правда не уверен, что так же хорошо позировали.

[YuriyVZ]

Еще плохо, что нельзя закрепить первое сообщение темы, тогда можно было бы добавить туда ссылки по дням, типа:
26.06.2014 (День1). Detifoss 862, Selfoss 862, Hafragilsfoss 862, Katlar+
27.06.2014 (День2). Asbyrgi, Hafragilsfoss 864, Detifoss 864, Hverir
28.06.2014 (День3). Husavik, Grjotagja, Myvatn Jardboedin Naturebath
29.06.2014 (День4). Krafla, Lofthellir, Hverfjall
30.06.2014 (День5). Askja
01.07.2014 (День6). Dimmuborgir, Hoefdi, Kalfastrond
02.07.2014 (День7). Glumbaer, Hvitserkur, Vatnsnes, West fjords
03.07.2014 (День8). West fjords, Dynjandi
04.07.2014 (День9). Bjargtangar, Raudasandur
05.07.2014 (День10). Bjarnarhofn, Olafsvik, Saxholl, Snafellsjokull, Hellnar
06.07.2014 (День11). Ytri-Tunga, Hraunfossar, Barnafoss, Deildartunguhver, Thingvellir, Geysir
07.07.2014 (День12). Geysir, Gullfoss, Hjalparfoss, Haifoss, Ljуtipollur, Landmannalaugar
08.07.2014 (День13). Landmannalaugar
09.07.2014 (День14). Hekla, Langisjor
10.07.2014 (День15). F985, Jokulsarlon, Fjallsarlon
11.07.2014 (День16). Svartifoss, To Laki, Pakgil
12.07.2014 (День17). Pakgil, Halsanefshellir, Reynisdrangar, Dyrholaey, Skogafoss
13.07.2014 (День18). Thorsmork, Seljalandsfoss, Kerid
14.07.2014 (День19). Reykjavik, Hop, Blue Lagoon
15.07.2014 (День20). Hveravellir, Kerlingarfjoll, Самолет
16.07.2014 (День21). Fjadrargljufur, Fjallsarlon, Jokulsarlon

На другом форуме (Дастер-клуба), так сделал.

[Evitta]

Еще плохо, что нельзя закрепить первое сообщение темы, тогда можно было бы добавить туда ссылки по дням, типа:

Почему, нельзя? Можно ;) Делайте!


А вот фотографий однотипных действительно очень много. И смотреть тяжело. У вас получается уже просто поток фотографий, будто Вы и не выбирали их. Но если желание автора такого, то Ваше право.

[YuriyVZ]

Почему, нельзя? Можно ;) Делайте!

Спасибо, еще и убрали лишнее из первого сообщения!

А вот фотографий однотипных действительно очень много. И смотреть тяжело. У вас получается уже просто поток фотографий, будто Вы и не выбирали их. Но если желание автора такого, то Ваше право.

Если бы не выбирал..., всего отснято 13 тыс. фото
В общем, замечание принято, буду пытаться еще более сокращать количество фото. С Dimmuborgir особенно перестарался, хотя он особо и не впечатлил.

[ruslendingur]

Меня Западные фьорды очень интересуют. В частности- дороги. На микроавтобусе можно туда? Собираемся на будущий год большой компанией по кругу проехать, без сложных дорог.

По проходимости любой 2WD справится - дороги от нормальных до отличных. А вот насчет сложности Есть узенькие грунтовые серпантины. И хотя они безопасные, но некоторые ну очень медленно их проезжают - может боятся чего-то?

[YuriyVZ]

По проходимости любой 2WD справится - дороги от нормальных до отличных. А вот насчет сложности Есть узенькие грунтовые серпантины. И хотя они безопасные, но некоторые ну очень медленно их проезжают - может боятся чего-то?

Узких серпантинов на нашем маршруте в Исландии замечено не было, все достаточно широкие, на всех легко разъезжаются встречные машины, нигде не приходится пятится до места разъезда, как часто бывает в той же Норвегии.

Но вот медленно по ним довольно часто приходилось ползти, т.к. они все-таки ведут наверх, а там облака и туман, иногда видимость метров 10

[Imme]

Мы за один день промахали от Сандгерди до Западных фьордов и обратно:)
Там очень много кемперов, все проехали.

А автору за фотографии большой респект, очень приятно смотреть и вспоминать где мы были и сравнивать где что растаяло:) как раз хорошо что фотографий много!

[ruslendingur]

Узких серпантинов на нашем маршруте в Исландии замечено не было, все достаточно широкие, на всех легко разъезжаются встречные машины, нигде не приходится пятится до места разъезда, как часто бывает в той же Норвегии.

Про "пятиться" я ничего не говорил
Даже там, где в самом деле колея всего для одной машины - есть специальные разъезды, обозначенные знаком с буквой М (как Метро). Просто для многих водителей само отсутствие ограждения на дороге, идущей по склону высотой в пару сотен метров - уже "дух захватывает"

[YuriyVZ]

Даже там, где в самом деле колея всего для одной машины - есть специальные разъезды, обозначенные знаком с буквой М (как Метро).

Да, я именно о таких местах. Иногда, можно проскочить такое место и потом кому-то придется пятится, особенно весело, если это на серпантине. Но в нашей поездке такого не встретилось.

Хотя, пятится где-то метров 200 пришлось один раз на Аскье в снежном тоннеле, см. выше. А для меня это самое сложное, за 8 лет стажа так и не научился ездить назад

Просто для многих водителей само отсутствие ограждения на дороге, идущей по склону высотой в пару сотен метров - уже "дух захватывает"

Дух захватывает от красот, приходится заставлять себя смотреть на дорогу! Была пара неприятных моментов в таких случаях.

[YuriyVZ]

В общем, уменьшить число фото не получается. Так что продолжу в том же формате