Вождение авто за границей. Правила хорошего тона

[Автокемпер]

Первый раз, отправившись на автомобиле по европе, начал гонять как в России.
-Обгон справа, -езда без ремней безопасности, -не соблюдение интервала между движущимися машинами, -моргание дальним светом, -обгоны в зоне действия знаков, -езда задним ходом на автобане, -не пропускал пешеходов
Да и еще до хрена чего. Думаю будет полезно обсудить тактику вождения в той или иной стране.

Общие принципы тактики вождения за границей(в Европе). Автор mnsold

1. Уступать выезжающим на автобан
В Западной Европе уступают дорогу тем, кто выезжает на автобан (несмотря на все вроде бы законодательно прописанные правила). Уступают практически всегда и при минимальном трафике. Уступают и с перестроением в левую полосу и даже, если приходится тормозить. Проявление вежливости.
Re: Тактика вождения за границей.
А вот как раз по поводу не бесконечности примыкающей дороги есть даже вопрос на экзаменах - что делать, если вам не уступают дорогу при въезде, ответ часто ставит в тупик: нужно ехать дальше, ни в коем случае не останавливаться, что сложно, если выезжать в промежутке между туннелями.
2. Перестроение, включение поворотника
Перестроение по книжкам: зеркала - поворотник - заднее стекло. В другой последовательности: поворотник - зеркала/заднее стекло может привести к тому, что др. участник движения может посчитать, что ты ее не видишь, и например, посигналить (возможное исключение: когда въезжаешь на магистраль с полосы разгона, т.е. включаешь поворотник даже если видишь, что полоса занята). В России, как правило включают заранее, чтобы др. участники движения заранее знали твои намерения (да и в некоторых странах похоже что так же поступают).
3. Аварийный сигнал
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе включенные аварийки - предупреждение о проблеме впереди. А в Дании, например, баловаться аварийкой (типа "спасибо") прямо запрещено.
Если впереди мигает аварийка - то первым, обязательным действием в любой стране будет "снизить скорость вплоть до...". Потому что впереди что-то происходит на дороге (пробка, ремонт, показать резкое торможение с больших скоростей). В этих случаях аварийка обязательна, особенно на автобанах (кто-то написал: в Германии достаточно насмотрелся на тех, кто не включал)
4. Обгон (включая опережение) справа запрещен
Re: Тактика вождения за границей.
Венская Конвенция о дорожном движении. Статья 11. Обгон и движение в рядах: 1. а) Обгон должен производиться со стороны, противоположной стороне, соответствующей направлению движения.
+ В Германии нет понятия "опережение". Обгон справа запрещён безо всяких оговорок. Например, нельзя на автобане, в 3й полосе опередить авто, которое движется в 4й, должен перестроиться в 4й ряд и ждать, когда др. машина перестроится в 3ю полосу, т.к. перестраиваются вправо зачастую не глядя в зеркала, в расчете на то, что справа никто обгонять не будет (исключения: в пробке, при условии, что скорость по отношению к др. ряду превышается незначительно). Обгон не считается, например, перед пешеходным переходом, когда все начинают снижать скорость и в этом случае 3й ряд может двигаться быстрее чем 4й).
+ В германии, на 2-х полосном автобане: разрешается после обгона не перестраиваться вправо, если сразу после этого будет следующий обгон. Насчёт допустимого времени между двумя обгонами, однозначного ответа нет. Большинство сходятся на 20-30 секунд. На 3-х полосном автобане: на 2-й полосе можно ехать, не уходя на правую, если на правой время от времени кто-то есть (кого обгоняешь). На третей полосе - как для левой полосы двух полосного автобана.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Германии на автобанах все полосы, кроме правой, называются полосами обгона, а не левыми и правыми.
5. Как поблагодарить, вместо включения аварийного сигнала
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе это больше принято делать не включением сигнала аварийной остановки, а попеременным миганием сигналами поворота вправо-влево (чаще у дальнобойщиков, и возможно немцев), махнуть рукой, кивком... (есть случаи, когда благодарят аварийкой, или от незнания или поворотник моргает по 3+ раза). Иногда в ответ могут мигнуть дальним – Пожалуйста.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Чехии и Польше встречал ОДНОКРАТНОЕ включение аварийки.
6. Моргание светом
Re: Тактика вождения за границей.
Re: Тактика вождения за границей.
* Двойным морганием дальним (или несколько раз переключение ближний/дальний) предупреждаю о полиции, оленях, авариях и ремонтах впереди.
* Если тебя хотят обогнать, найти момент (на прямом участке), включить правый поворотник и пропустить, даже если надо немного притормозить (при необходимости подвинуться на 1/2 корпуса на обочину).
* Одним морганием дальним предупреждаю, что у встречного не горят фары.
* Одним морганием показывают, что обгоняющий может перестраиваться в мой ряд, например, если обгон в темноте на плохой дороге, особенно фуристам трудно оценить, закончен обгон или нет.
Re: Тактика вождения за границей.
В Германии, мигание фарами не наказуемо. Часто перемигиваются - чтобы разрешить кто едет, кто стоит, предупредить - ты едешь без света т.д. Но Drängeln (напирание) и Nötigung (принуждение к ч.-л.)= Belästigung (приставание) с нарушением скоростного режима, расстояния между машинами и обстрел фарами приведет к лишению прав - если поймают или если ДТП.
7. Поворотник на перекрестке с круговым движением
Re: Тактика вождения за границей.
При въезде на круг, поворотник не включать, ибо это означает, что хотите в первом же съезде выехать. Левый поворотник на кругу уместен в случае, если меняете полосу движения непосредственно на кругу.
8. Противотуманки (ПТФ)
Re: Тактика вождения за границей.
Ездить с включенными ПТФ вместо ближнего света запрещено, выпишут штраф (некоторые катаются, у кого отсутствует дневные ходовые огни). ПТФ включать только в условиях плохой видимости.
9. Навигатор и POI с расположение камер контроля скорости.
Re: Тактика вождения за границей.
В некоторых странах, в GPS-навигаторе необходимо отключить POI, которые указывают на расположение камер контроля скорости (есть мнение, что не просто отключить, а самих файлов не должно быть).
Например, в Швейцарии, сколько ни ездил - не видел, чтобы проверяли навигаторы, но запрет есть, отсюда вывод, пользоваться или нет - целиком на вашей совести. Если остановят можно блокировать телефон, не думаю, что начнут в телефон лезть, все-таки конфиденциальность данных должна как-то учитываться.
10. По заправкам
Re: Тактика вождения за границей.
На магистралях стоимость дороже (выше до 20%), чем вне, у супермаркетов дешевле, в воскресенье вечером дешевле чем в понедельник утром. В праздники и вечером в выходные автозаправки вне магистралей могут закрываться уже в 20:00/22:00.
Не автоматическая заправка: подъехали, вставили пистолет, залили сколько надо, в кассе называете номер колонки (на пальцах при необходимости), платите (можно по карте, пару раз были заморочки с картой). Если оплата картой не проходит, можно обратиться к местным и обменять наличку на топливо.
Заправка самообслуживания (дешевле). Подходите к терминалу, оплачиваете (картой или кэшем), указываете номер колонки - все понятно даже для слабо знающего ин. языки. Берете свой пистолет и нажимаете рычаг, зальется столько, за сколько заплатили. Если выбрали полный бак, с карты списывают сразу довольно немалую сумму (примерно за литров 60), а затем возвращают, может даже не сразу (ниже написали: далеко не сразу, мне через месяц вернули блокируемую сумму).
11. Знак, как наш "Остановка запрещена", но внизу с белой стрелкой вправо или влево
Re: Тактика вождения за границей.
(Германия) Стрелка вправо - остановка запрещена после знака, влево - перед (если не ошибаюсь с направлением стрелок), в обе стороны - до и после знака.
12. Соблюдение дистанции
Re: Тактика вождения за границей.
Водители справа могут резко перестроится в ваш ряд для обгона, причем без учета скорости вашего движения, перестроение будет с поворотником, но ваша скорость при этом не учитывается.
13. Светофоры и стоп линия
Re: Тактика вождения за границей.
Испания, схема работы светофора: красный - желтый мигающий - зеленый, основное отличие в том, что когда для тебя желтый моргает, то кому-то горит зеленый! - И тут получается - если со стороны, где зеленый, никого нет - можно проехать.
+ В свое время, (в Чехии) штрафовали, если бампер (не колеса) торчал хотя бы на пару см. за линией.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Германия: светофор как светофор, работает нормально красный – желтый - зеленая стрелка поворота налево начинает моргать желтым, оказалось это нерегулируемый поворот налево (как то непривычно видеть было и "работающий" и "неработающий" светофор в одном флаконе).
14. Зеленая стрелка вправо на светофоре (может быть нарисована)
Re: Тактика вождения за границей.
Вечнозеленая стрелочка направо разрешает поворот направо под красный сигнал светофора, если при этом не создаете помеху автомобилям, едущим слева, но есть нюанс - нужно в любом случае сначала полностью остановиться (т.е. как если бы был знак STOP). Проехали не остановившись, штраф порядка 50 евро.
В Ирландии это желтая стрелка, потому как зеленые стрелки (есть и прямо) - это "можно ехать смело", т.к. всем остальным сейчас красный
15. Попроситься на обгон
Re: Тактика вождения за границей.
Поморгать левым поворотником на участке без поворота налево, чтобы тебя пропустили.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Касательно "попросится на обгон" левым поворотником - практически всегда действует безотказно. На "дальний" - реакция 30/70 не в пользу "пропустить".

[Trolll]

Вообще, хорошая выжимка, можно добавить запрет радар-детектора в ряде стран например в Польше (если сей девайс для кого-то еще актуален)

Сформулируйте красиво как у mnsold(или дождёмся его, чтобы он сформулировал(если захочет)) и с достоверным перечнем стран. И по наказанию было бы неплохо, пусть и сугубо официальному.
Добавим.

А ещё, лучше, сделаю это сообщение головным на каждой странице темы. Как по формам оплаты за дороги в странах Европы

[pragrom]

А ещё, лучше, сделаю это сообщение головным на каждой странице темы.

Это будет замечательно.

[Trolll]

Сделаем.
Есть кому ещё, что добавить по сути?

[Hippy_]

Сделаем.
Есть кому ещё, что добавить по сути?

Можно про детские кресла добавить, но опять же я пока не в силах сам промониторить.
И вот вспомнилось про наше излюбленное движение задним ходом пропустив поворот на развязке - не поймут )

[Trolll]

Сделаем.
Есть кому ещё, что добавить по сути?

Можно про детские кресла добавить, но опять же я пока не в силах сам промониторить.
И вот вспомнилось про наше излюбленное движение задним ходом пропустив поворот на развязке - не поймут )

Нужно сжатая, ёмкая формулировка

[Lesnik-Sadovod]

Выжимка неправильная - все свалено в одну кучу, в смысле, если про Германию начали (Зап. Европа понятие растяжимое), то давайте про нее и дальше. Ибо на местах серьезным образом отличаются всяческие мелочи, которые могут привести к нехилым штрафам - помнится по немецкому ТВ видел передачку, где как раз в игровой форме описывалась разнцица в правилах в соседних странах и во сколько встанет прикидывание шлангом.

Конкретно по всяческим моментам, чисто навскидку по Ирландии - исключительно для иллюстрации крайнего случая типа "все не так":

2.Перестроение, включение поворотника

В Ирландии зеркалами и поворотниками местные практически не пользуются, соотв. нужно быть осторожным в этом плане и всегда быть готовым к плану "3Д".

4.Обгон (включая опережение) справа запрещен

В Европе 4 станы-члена ЕС с ЛСД, соотв. писать "обгон справа запрещен" несовсем корректно , правильнее - по внешней полосе/краю. Ну и еще есть объезд поворачивающего через встречку, кстати.

7.Поворотник на перекрестке с круговым движением
При въезде на круг, поворотник не включать, ибо это означает, что хотите в первом же съезде выехать. Левый поворотник на кругу уместен в случае, если меняете полосу движения непосредственно на кругу.

В Ирландии (и Британии) вообще все не так. В смысле, при въезде важно занимать правильную полосу и давать правильный сигнал (всего 3 варианта - правый, левый и никакой) в зависимости от нужного съезда.

14.Зеленая стрелка вправо на светофоре

В Ирландии это желтая стрелка, потому как зеленые стрелки (есть и прямо) - это "можно ехать смело", т.к. всем остальным сейчас красный.

Итд итп, проще местные ПДД прочитать

[ездун_199rus]

Можно про детские кресла добавить..

Детские кресла к тактике вождения не относятся.
Про кресла есть отдельные темы, в которых обсуждается требования к возрастно-весовые характеристикам детей.

[Trolll]

В Ирландии зеркалами и поворотниками местные практически не пользуются

Может туда и машины без них поставляются?
По закону должны пользоваться. Значит пусть будет, как написано. А то про то, как в России ездить, можно вообще многотомный трактат написать. Есть ПДД, это основа. Остальное от лукавого

Остальные вещи можно частично подправить.

Про детские кресла, согласен. А то так сюда ещё и кенгурятники навалим, и фары, и резину

Хочу дождаться автора поста и услышать его мнение на все эти заметки.

[Иоанн Василевич]

1. Уступать выезжающим на автобан
В Западной Европе уступают дорогу тем, кто выезжает на автобан (несмотря на все вроде бы законодательно прописанные правила). Уступают практически всегда и при минимальном трафике. Уступают и с перестроением в левую полосу и даже, если приходится тормозить.
.

Буквально пару недель назад ездил в Регенсбург из Праги. И как-то в дороге вспомнилась эта тема и стал обращать внимание на некоторые вещи.
И что интересно. 2-х полосный автобан + полоса разгона. В месте въезда с полосы разгона на автобан, между левой и правой полосой прерывистая разметка + сплошная. Для того кто едет в левой - прерывистая. Для того кто едет в правой - сплошная. Т.е. по логике художников на асфальте, получается, что нельзя уходить в левый ряд для пропуска того, кто на автобан въезжает. Статистики, как соблюдают это правило нет - было мало машин.
Из наблюдений: дамы очень редко перестраиваются влево, чтобы пропустить въезжающих.

8. Противотуманки (ПТФ)
Ездить с включенными ПТФ вместо ближнего света запрещено, выпишут штраф (некоторые катаются, у кого отсутствует дневные ходовые огни). ПТФ включать только в условиях плохой видимости.

В июне 2016 ехал в районе Гармиша направлением на Австрию. Автобан, дождь. На 80 еле видно было дорогу. Тошнил в правом ряду. Включил передние и задний ПТф, за что был сразу мгновенно оббибкан немцем едущим слева-сзади от меня.

13. Светофоры и стоп линия
+ В свое время, (в Чехии) штрафовали, если бампер (не колеса) торчал хотя бы на пару см. за линией.
.

В Чехии я бы сказал, что 90% на знаке STOP не останавливаются. Просто забивают. Штраф на месте до 2500 крон ($100). Штраф "потом" от 2500 до 7500. Лишение до 12 месяцев. Но все в зависимости от повтора/рецидива. И еще отнимут 5 баллов из 12. Но чехам пофиг. Еще бывает и дудят в спину, если останавливаешься на СТОПе.

В Италии, Франции, Греции - знак СТОП тоже особого значения не имеет. Особенно на Сицилии. Там вообще я сделал вывод, что СТОП это знак приоритета. Потому что все едут на него без остановки, а вот у тех у кого преимущество останавливаются и проверяют.

Греция. На желтый почти не ездят.

15. Попроситься на обгон
Касательно "попросится на обгон" левым поворотником - практически всегда действует безотказно. На "дальний" - реакция 30/70 не в пользу "пропустить".

В Германии/Австрии практически 100% тебя увидят и пропустят.

Въезд из Испании во Францию по автобану. Что до границы, что после. На левый поворотник практически никто не регировал. На дальний морг-морг - тоже почти никто. На включенный дальний в спину - уже лучше реакция. Но все равно не видят. Некоторые олени реагировали ТОЛЬКО на гудок в спину.

Еще во Франции могут с вертолета мониторить. И потом "гнать" тебя час. Т.е. только через час тебя примут и скажут, где нарушил.

В Испании над атобанами тоже летают вертолеты. С такой же целью.

16.
Чехия. Светофор с дополнительной секцией (стрелка вправо). Если секция не горит, а горит основной зеленый - то направо можно.


p.s.
Немного прайса о чешских штрафах:
http://www.bodovysystem.cz/admin/files/ ... -02-13.pdf

[Иоанн Василевич]

Выжимка неправильная - все свалено в одну кучу, в смысле, если про Германию начали (Зап. Европа понятие растяжимое), то давайте про нее и дальше. Ибо на местах серьезным образом отличаются всяческие мелочи, которые могут привести к нехилым штрафам.

Абсолютно правильно замечание и его, пожалуй, надо писать в шапку. Грубо говория: ПДД в Европе - разные.

[Trolll]

Абсолютно правильно замечание и его, пожалуй, надо писать в шапку. Грубо говория: ПДД в Европе - разные

Хотя я и сам всего полтора сообщения назад написал - ПДД всему голова, но, в самом деле, тема, несколько о другом, о тактике безопасного вождения, о том, как не попадать в проблемы, о том чтобы быть и вести себя в гостях, как все, не выделяться, пусть хотя бы и тем самым "скрупулёзным соблюдением(до буквы, до пункта), правил ПДД"

[mnsold]

Оффтоп:
Еду на машине дальше Эстонии/Финляндии в Европе первый раз, поэтому на меня особо не рассчитывайте, корректируйте по необходимости, думаю у вас опыта больше чем у меня.
По поводу правильная/не правильная, я привел лишь то, о чем говорили участники форума, по возможности указывая страну если о ней говорилось, ну не выдумывать же мне страны, да и проверять каждое слово участника цели не было.
Некоторые моменты перефразировал исходя из нескольких постов, просто чтобы мысль была емче/короче что-ли. Там где ссылок нет, просто не добавил, можете перечитать весь форум и найти упоминание об этом.

Старался отмечать в большей степени именно тактику и приведенные случаи. Ну и сюда попали несколько моментов ПДД, вроде бы не к месту, но раз вопрос был поднят, решил добавить, если посчитаете лишним, удаляйте. Если посчитаете что-то еще добавить, добавляйте.
Авторство не мое, это все ваши же слова, поэтому правьте как считаете нужным, делал заметки для себя (даже те, которые мне сейчас не нужны, ну не перечитывать же потом все еще раз, если вдруг понадобится), а раз уж работа сделана, то поделился, вдруг кому то что-то понадобится, в конце концов можно перейти по ссылке и самому почитать несколько постов в нужном месте форума и самому сделать выводы, все же это проще, чем перечитывать 58 страниц.

[Trolll]

Понятно. Подождём день-два и если не будет добавок сделаем сообщение прилепленым

[Delta711]

9. Навигатор и POI с расположение камер контроля скорости.

Вроде и не относится к тактике вождения, но напомню про Закон 2013 Австрии про видеорегистраторы в автомобилях, про которые нет запрета в ПДД, а есть но есть вторжение в частную жизнь, как бы в сет выкладывать запрещено, а для себя снимать можно, но нельзя предъявлять полиции в случае инцидента. Штраф при первичном попадании 10000 евро, при вторичном 25000 евро. Люди пишут, что вроде не штрафуют, видел (не очень часто) поляков и немцев (может наши!?) с видеорегистраторами. Сам снимаю на границе с Австрией, всё же вероятность штрафа есть

[Горыныч]

Буквально пару недель назад ездил в Регенсбург из Праги. И как-то в дороге вспомнилась эта тема и стал обращать внимание на некоторые вещи.И что интересно. 2-х полосный автобан + полоса разгона. В месте въезда с полосы разгона на автобан, между левой и правой полосой прерывистая разметка + сплошная. Для того кто едет в левой - прерывистая. Для того кто едет в правой - сплошная. Т.е. по логике художников на асфальте, получается, что нельзя уходить в левый ряд для пропуска того, кто на автобан въезжает. Статистики, как соблюдают это правило нет - было мало машин.

Уверены? По-моему, наоборот - разметка не позволяет перестраиваться на правую полосу в тех местах, происходит въезд на трассу...

[Torn07]

Я бы оставил только то, что касается отличий, а не стиля вождения вообще

Перестроение по книжкам: зеркала - поворотник - заднее стекло

Я всегда так перестраиваюсь, зачем лезть в ряд, если некуда.? Если на поворот перестоится - тогда можно поворотник включить..

Про заднее стекло, это тоже у кого как. На некоторых авто оно очень не информативное. Я перестраиваюсь по боковым, а в заднее гляжу для общей обстановки..
Но опять таки - это не относится к особенностям ..

Водители справа могут резко перестроится в ваш ряд для обгона

За границей ни разу не встречался с таким.. Но это зависит от того, кто
как привык держать дистанцию... Некоторые на ж@пе любят висеть, а кто то держит такую дистанцию , что перед ним две фуры влезут.. Последние и обижаются...
Если держать правильную дистанцию, то с этой проблемой не столкнешься и в зад никому не въедишь (и тебе не въедут, кстати..)
А что значит -

но ваша скорость при этом не учитывается.

т.е Вы увидели, что перед Вами собираются перестоится и дали по газам, что бы закрыть дырку..

[Trolll]

Вот честно, пока единственное, что подправил, так это про стрелку. Пункт 14.
Остальное, товарищи, на уровне эмоций.

Формулируйте лаконичнее и посуше. Без эмоций

[tsmith]

Вечнозеленая стрелочка направо разрешает поворот направо под красный сигнал светофора, если при этом не создаете помеху автомобилям, едущим слева, но есть нюанс - нужно в любом случае сначала полностью остановиться (т.е. как если бы был знак STOP). Проехали не остановившись, штраф порядка 50 евро.

Это бы я вообще убрала. А то начнет народ и вправда на зеленой стрелке останавливаться, беды не оберешься.

[Иоанн Василевич]

Уверены? По-моему, наоборот - разметка не позволяет перестраиваться на правую полосу в тех местах, происходит въезд на трассу...

Абсолютно. Не у всех въездов, но у некоторых такая разметка есть. И думаю, что это сделано специально, чтобы over-вежливость не была причиной возможной аварии. Поэтому будьте внимательны.
Я для уточнения позвонил знакомому, который не вылазит из Германии. Он подтвердил ситуацию с разметкой.

[Горыныч]

И думаю, что это сделано специально, чтобы over-вежливость не была причиной возможной аварии.

Очень сомнительно.

Я для уточнения позвонил знакомому, который не вылазит из Германии. Он подтвердил ситуацию с разметкой.

Я неделю назад вернулся оттуда и тоже обращал внимание на эту разметку.
Пусть кто-нибудь еще поделится воспоминаниями...

[tsmith]

Не у всех въездов, но у некоторых такая разметка есть

Насколько помню, в Германии такая разметка там, где въезд-выезд и тот, кто планирует выехать с автобана , понятно, ни в коем случае не будет уступать дорогу въезжающему, ему вот-вот самому уходить направо.
В Швейцарии например такой разметки нет, потому как въезды и выезды разнесены ( сначала выезд с автодороги, а потом въезд , в Германии бывает наоборот - сначала въезд на автодорогу, потом выезд с нее).

[axohom]

Хотя я и сам всего полтора сообщения назад написал - ПДД всему голова, но, в самом деле, тема, несколько о другом, о тактике безопасного вождения, о том, как не попадать в проблемы, о том чтобы быть и вести себя в гостях, как все, не выделяться, пусть хотя бы и тем самым "скрупулёзным соблюдением(до буквы, до пункта), правил ПДД"

Вот да. В прошлом году тут писал уже, что в Германии и во Франции на автобанах не то, что въезжающих принято впускать, хотя этого в правилах нет, но и перестраивающихся тоже, даже если скорость у них ниже.

[tsmith]

В прошлом году тут писал уже, что в Германии и во Франции на автобанах не то, что въезжающих принято впускать, хотя этого в правилах нет, но и перестраивающихся тоже

Не только на автобанах. Но везде человеческий фактор присутствует. Меня вчера какой то герой через сплошную обогнал. Чтобы просто впереди встать, за вереницей автомобилей.

[paul_cook]

В июне 2016 ехал в районе Гармиша направлением на Австрию. Автобан, дождь. На 80 еле видно было дорогу. Тошнил в правом ряду. Включил передние и задний ПТф, за что был сразу мгновенно оббибкан немцем едущим слева-сзади от меня.

меня в это же время и в этом же месте и в такую же погоду видимо тот же бюргер обдудел за ПТФ, я даже сначала не понял за что... ну их, не поймешь

[Hippy_]

Кстати вспомнил, в ряде стран в правом ряду грузовикам запрещено обгонять легковые. Соответственно, тошня в правом ряду можно собрать хвост.

[Fedorka]

Про моргание дальним светом в смысле "впереди гаишная засада" по моим наблюдениям практикуется в Прибалтике, Венгрии, Боснии.

В Испании (как минимум на Канарах) интересный прикол: при резкой остановке надо включать левый поворотник, даже если никуда поворачивать не собираешься. Например, если решил пропустить пешехода на зебре, надо включить левый поворотник.

[Автопутешественник]

при резкой остановке надо включать левый поворотник

Надо или так принято?

[tsmith]

Кстати вспомнил, в ряде стран в правом ряду грузовикам запрещено обгонять легковые

А что, где то разрешено? Вроде обгон справа / не только грузовиками/ особо нигде не приветствуется. Ну а знак 3.22 в ПДД и на европейских дорогах встречается. Только там не об обгоне справа говорится.

[Fedorka]

при резкой остановке надо включать левый поворотник

Надо или так принято?

Аборигены говорили, что именно Надо по ПДД.

[Автопутешественник]

У меня дочь третий месяц на Лансароте, поинтересуюсь.

[Vlam]

Про моргание дальним светом в смысле "впереди гаишная засада" по моим наблюдениям практикуется в Прибалтике, Венгрии, Боснии.

Да, в Венгрии в этом году было нечто по контролю скорости, по сравнению с прошлыми годами. Может это было связано с пасхальным периодом, но такого количества засад я там еще не видел, но встречка в случае контроля вся мигает дальним.

[blck]

Везде моргают, даже в весьма законопослушной Австрии и Швейцарии

[Иоанн Василевич]

За 10+ лет в Чехии ни разу не видел чтобы моргали о полисах. Если и моргают на встречу, то только в основном по причине, что не включен ближний.

А если я кому-то моргал о полисах, то всегда не понимали почему моргаю. Это было видно из-то, что водитель встречки опускал глаза на приборку или выключатель ближнего света.
А чтобыл поблагодарили рукой - так такого вообще никогда не было. Просто здесь о полиции не предупреждают.

[blck]

Жаль, что незаконно видео выкладывать из Австрии...а то бы даже наглядно показал, как предупреждают. И далеко не один раз.
Из личного опыта Польша, Италия, Австрия, Германия, страны Прибалтики понятно, Испания, Швейцария. Это где видел своими глазами предупреждения о полицейских засадах

[Delta711]

незаконно видео выкладывать из Австрии...

Можно, главное чтобы номера авто не читались и по лицу невозможно опознать человека, т.е. всё замазать, и, выкладывайте, а в Австрии я и полицию практически не видел, только на дтп

[blck]

С видеорегистратора запись колонны встречных машин замазывать на каждом кадре. Увольте'с
Из них мигали 3е минимум. А за поворотом на автобусной остановочке стояли polizei с феном....
Честно говоря, именно в Австрии я удивился предупреждению.

[tsmith]

В Швейцарии впрямую запрещено мигание фарами , так что лучше не развлекаться этим. Если мигнете кому нибудь в туннеле , что он свет забыл включить, это одно, но если начнете мигать , предупреждая о полицейском контроле, совсем другое. На банализованных машинах и в Швейцарии и в Германии достаточно часто полицейские ездят, кто знает, кому мигнете. А уж по какому поводу народ мигает вам, неизвестно. Может с дальним светом едете, может что отвалилось .... полицейских контролей в стране не так то и много.

[Staninov]

По Германии мигать тоже запрещено, хотя вижу частенько, да и сам всегда предупреждаю встречный транспорт.
Лучше всего - Blitzer.de установленный на телефон с выходом в интернет, много раз спасал.

[tsmith]

Лучше всего - Blitzer.de установленный на телефон с выходом в интернет, много раз спасал.

Он предупреждает о радарах?

[Glubberer]

Предупреждает. Но, насколько я знаю, только в Германии.

[tsmith]

Но, насколько я знаю, только в Германии

В Швейцарии такие вещи попросту запрещены. В том числе и размещение информации о радарах в соцсетях. Не рекомендуется в том числе в фейсбуке о мобильных радарах писать. О постоянных конечно и так все знают.

[Glubberer]

Ну знаете...у нас пару недель назад был так называемый Blitzer-Marathon. Баварская полиция в течении недели проводила усиление направленное на замер скоростей. Все места(!!!), причем реально все, где предполагалось устанавливать радары были официально выложены в сети на сайтах тех же радиостанций. Впрочем, некоторым это не помогло, и случаев превышений было предостаточно. По радио постоянно идут сообщения о том, где стоят фотоаппараты. А в Швейцарии я уже попал - превысил на 3 км/ч(!!!) и заплатил 40 франков. В-общем езжу по Швейцарии с определенным дискомфортом, к сожалению.

[tsmith]

А в Швейцарии я уже попал - превысил на 3 км/ч(!!!) и заплатил 40 франков

Мы в Германии попали. На немного, на 10 евро. Потом эпопея была с оплатой. Присылают письмо мне, так как машина на мое имя с вопросом Вы ли за рулем? На фотографии муж. Отвечаю- не я, указываю данные мужа. Потом приходит письмо на имя мужа с вопросом Вы ли за рулем? Хорошо дочь вовремя объяснила, что отвечать не надо, а нужно просто заплатить штраф. В Швейцарии приходит просто счет, который нужно оплатить. Ну и если не согласен, тогда уже разбираться.

[sergeyf73]

А в Швейцарии я уже попал - превысил на 3 км/ч(!!!) и заплатил 40 франков.

Так это наверное уже с учётом погрешности (т.н. Toleranz), т.е. в реальности превышение было на 6 км/ч.
В Германии эти 3 км/ч сразу вычитают из замерянной скорости.

[shachtyor]

С видеорегистратора запись колонны встречных машин замазывать на каждом кадре. Увольте'с

Ну не надо так драмматизировать. Вероятность того, что кто-то, кому хотя бы теоретически могло бы прийти в голову с Вами судится, узнает о Вашем видео, до которого в принципе никому нет дела, равна нулю. Ну или во всяком случае ниже вероятности того, что Вам на голову упадет самолет, например.

Мы в Германии попали. На немного, на 10 евро. Потом эпопея была с оплатой. Присылают письмо мне, так как машина на мое имя с вопросом Вы ли за рулем? На фотографии муж. Отвечаю- не я, указываю данные мужа. Потом приходит письмо на имя мужа с вопросом Вы ли за рулем? Хорошо дочь вовремя объяснила, что отвечать не надо, а нужно просто заплатить штраф. В Швейцарии приходит просто счет, который нужно оплатить. Ну и если не согласен, тогда уже разбираться.

В Германии это, собственно, тоже же просто счет. В нем написано, что если не хотите ничего опротестовывать и выяснять, кто за рулем - просто оплатите. Иначе только при начислении штраных баллов.

[tsmith]

В Германии это, собственно, тоже же просто счет. В нем написано, что если не хотите ничего опротестовывать и выяснять, кто за рулем - просто оплатите.

Когда мне счета из Германии приходят, они в несколько ином виде обычно. Но да, на штрафе из Германии можно было найти банковские реквизиты, написанные достаточно мелко, теперь буду знать, что не нужно идти на их сайт и отвечать , что я согласна платить штраф.

[blck]

С видеорегистратора запись колонны встречных машин замазывать на каждом кадре. Увольте'с

Ну не надо так драмматизировать. Вероятность того, что кто-то, кому хотя бы теоретически могло бы прийти в голову с Вами судится, узнает о Вашем видео, до которого в принципе никому нет дела, равна нулю. Ну или во всяком случае ниже вероятности того, что Вам на голову упадет самолет, например.

Раз это запрещено - значит запрещено. Оценку вероятности того, что за нарушение запрета последует наказание, я оставляю за скобками.

Кто-нть кстати waze пользуется в качестве предупреждалки? Как эффективность?

[Trolll]

Лучше всего - Blitzer.de установленный на телефон с выходом в интернет, много раз спасал

В любой навигационной программе можно забить радары, как точки POI. И будет работать не хуже. И без всякого интернета

[Glubberer]

Стационарные да, можно забить. Но мобильные радары устанавливаются иногда и в совершенно новые места, нередко в зоны проведения ремонтных работ, например. Blitzer.de тоже не панацея, но выручал неоднократно, там где в навигаторе даже намека на радар не было.

Ну а лучше не нарушать, конечно.

[Staninov]

Лучше всего - Blitzer.de установленный на телефон с выходом в интернет, много раз спасал.

Он предупреждает о радарах?

Да, причём в режиме онлайн предупреждает о всех фотоаппаратах и контролях дистанции, даже о мобильных.