Форум Винского

**Автокемпер** » 08 апр 2007, 23:44

Первый раз, отправившись на автомобиле по европе, начал гонять как в России.
-Обгон справа, -езда без ремней безопасности, -не соблюдение интервала между движущимися машинами, -моргание дальним светом, -обгоны в зоне действия знаков, -езда задним ходом на автобане, -не пропускал пешеходов
Да и еще до хрена чего. Думаю будет полезно обсудить тактику вождения в той или иной стране.

Общие принципы тактики вождения за границей(в Европе). Автор mnsold

1. Уступать выезжающим на автобан
В Западной Европе уступают дорогу тем, кто выезжает на автобан (несмотря на все вроде бы законодательно прописанные правила). Уступают практически всегда и при минимальном трафике. Уступают и с перестроением в левую полосу и даже, если приходится тормозить. Проявление вежливости.
Re: Тактика вождения за границей.
А вот как раз по поводу не бесконечности примыкающей дороги есть даже вопрос на экзаменах - что делать, если вам не уступают дорогу при въезде, ответ часто ставит в тупик: нужно ехать дальше, ни в коем случае не останавливаться, что сложно, если выезжать в промежутке между туннелями.
2. Перестроение, включение поворотника
Перестроение по книжкам: зеркала - поворотник - заднее стекло. В другой последовательности: поворотник - зеркала/заднее стекло может привести к тому, что др. участник движения может посчитать, что ты ее не видишь, и например, посигналить (возможное исключение: когда въезжаешь на магистраль с полосы разгона, т.е. включаешь поворотник даже если видишь, что полоса занята). В России, как правило включают заранее, чтобы др. участники движения заранее знали твои намерения (да и в некоторых странах похоже что так же поступают).
3. Аварийный сигнал
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе включенные аварийки - предупреждение о проблеме впереди. А в Дании, например, баловаться аварийкой (типа "спасибо") прямо запрещено.
Если впереди мигает аварийка - то первым, обязательным действием в любой стране будет "снизить скорость вплоть до...". Потому что впереди что-то происходит на дороге (пробка, ремонт, показать резкое торможение с больших скоростей). В этих случаях аварийка обязательна, особенно на автобанах (кто-то написал: в Германии достаточно насмотрелся на тех, кто не включал)
4. Обгон (включая опережение) справа запрещен
Re: Тактика вождения за границей.
Венская Конвенция о дорожном движении. Статья 11. Обгон и движение в рядах: 1. а) Обгон должен производиться со стороны, противоположной стороне, соответствующей направлению движения.
+ В Германии нет понятия "опережение". Обгон справа запрещён безо всяких оговорок. Например, нельзя на автобане, в 3й полосе опередить авто, которое движется в 4й, должен перестроиться в 4й ряд и ждать, когда др. машина перестроится в 3ю полосу, т.к. перестраиваются вправо зачастую не глядя в зеркала, в расчете на то, что справа никто обгонять не будет (исключения: в пробке, при условии, что скорость по отношению к др. ряду превышается незначительно). Обгон не считается, например, перед пешеходным переходом, когда все начинают снижать скорость и в этом случае 3й ряд может двигаться быстрее чем 4й).
+ В германии, на 2-х полосном автобане: разрешается после обгона не перестраиваться вправо, если сразу после этого будет следующий обгон. Насчёт допустимого времени между двумя обгонами, однозначного ответа нет. Большинство сходятся на 20-30 секунд. На 3-х полосном автобане: на 2-й полосе можно ехать, не уходя на правую, если на правой время от времени кто-то есть (кого обгоняешь). На третей полосе - как для левой полосы двух полосного автобана.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Германии на автобанах все полосы, кроме правой, называются полосами обгона, а не левыми и правыми.
5. Как поблагодарить, вместо включения аварийного сигнала
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе это больше принято делать не включением сигнала аварийной остановки, а попеременным миганием сигналами поворота вправо-влево (чаще у дальнобойщиков, и возможно немцев), махнуть рукой, кивком... (есть случаи, когда благодарят аварийкой, или от незнания или поворотник моргает по 3+ раза). Иногда в ответ могут мигнуть дальним – Пожалуйста.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Чехии и Польше встречал ОДНОКРАТНОЕ включение аварийки.
6. Моргание светом
Re: Тактика вождения за границей.
Re: Тактика вождения за границей.
* Двойным морганием дальним (или несколько раз переключение ближний/дальний) предупреждаю о полиции, оленях, авариях и ремонтах впереди.
* Если тебя хотят обогнать, найти момент (на прямом участке), включить правый поворотник и пропустить, даже если надо немного притормозить (при необходимости подвинуться на 1/2 корпуса на обочину).
* Одним морганием дальним предупреждаю, что у встречного не горят фары.
* Одним морганием показывают, что обгоняющий может перестраиваться в мой ряд, например, если обгон в темноте на плохой дороге, особенно фуристам трудно оценить, закончен обгон или нет.
Re: Тактика вождения за границей.
В Германии, мигание фарами не наказуемо. Часто перемигиваются - чтобы разрешить кто едет, кто стоит, предупредить - ты едешь без света т.д. Но Drängeln (напирание) и Nötigung (принуждение к ч.-л.)= Belästigung (приставание) с нарушением скоростного режима, расстояния между машинами и обстрел фарами приведет к лишению прав - если поймают или если ДТП.
7. Поворотник на перекрестке с круговым движением
Re: Тактика вождения за границей.
При въезде на круг, поворотник не включать, ибо это означает, что хотите в первом же съезде выехать. Левый поворотник на кругу уместен в случае, если меняете полосу движения непосредственно на кругу.
8. Противотуманки (ПТФ)
Re: Тактика вождения за границей.
Ездить с включенными ПТФ вместо ближнего света запрещено, выпишут штраф (некоторые катаются, у кого отсутствует дневные ходовые огни). ПТФ включать только в условиях плохой видимости.
9. Навигатор и POI с расположение камер контроля скорости.
Re: Тактика вождения за границей.
В некоторых странах, в GPS-навигаторе необходимо отключить POI, которые указывают на расположение камер контроля скорости (есть мнение, что не просто отключить, а самих файлов не должно быть).
Например, в Швейцарии, сколько ни ездил - не видел, чтобы проверяли навигаторы, но запрет есть, отсюда вывод, пользоваться или нет - целиком на вашей совести. Если остановят можно блокировать телефон, не думаю, что начнут в телефон лезть, все-таки конфиденциальность данных должна как-то учитываться.
10. По заправкам
Re: Тактика вождения за границей.
На магистралях стоимость дороже (выше до 20%), чем вне, у супермаркетов дешевле, в воскресенье вечером дешевле чем в понедельник утром. В праздники и вечером в выходные автозаправки вне магистралей могут закрываться уже в 20:00/22:00.
Не автоматическая заправка: подъехали, вставили пистолет, залили сколько надо, в кассе называете номер колонки (на пальцах при необходимости), платите (можно по карте, пару раз были заморочки с картой). Если оплата картой не проходит, можно обратиться к местным и обменять наличку на топливо.
Заправка самообслуживания (дешевле). Подходите к терминалу, оплачиваете (картой или кэшем), указываете номер колонки - все понятно даже для слабо знающего ин. языки. Берете свой пистолет и нажимаете рычаг, зальется столько, за сколько заплатили. Если выбрали полный бак, с карты списывают сразу довольно немалую сумму (примерно за литров 60), а затем возвращают, может даже не сразу (ниже написали: далеко не сразу, мне через месяц вернули блокируемую сумму).
11. Знак, как наш "Остановка запрещена", но внизу с белой стрелкой вправо или влево
Re: Тактика вождения за границей.
(Германия) Стрелка вправо - остановка запрещена после знака, влево - перед (если не ошибаюсь с направлением стрелок), в обе стороны - до и после знака.
12. Соблюдение дистанции
Re: Тактика вождения за границей.
Водители справа могут резко перестроится в ваш ряд для обгона, причем без учета скорости вашего движения, перестроение будет с поворотником, но ваша скорость при этом не учитывается.
13. Светофоры и стоп линия
Re: Тактика вождения за границей.
Испания, схема работы светофора: красный - желтый мигающий - зеленый, основное отличие в том, что когда для тебя желтый моргает, то кому-то горит зеленый! - И тут получается - если со стороны, где зеленый, никого нет - можно проехать.
+ В свое время, (в Чехии) штрафовали, если бампер (не колеса) торчал хотя бы на пару см. за линией.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Германия: светофор как светофор, работает нормально красный – желтый - зеленая стрелка поворота налево начинает моргать желтым, оказалось это нерегулируемый поворот налево (как то непривычно видеть было и "работающий" и "неработающий" светофор в одном флаконе).
14. Зеленая стрелка вправо на светофоре (может быть нарисована)
Re: Тактика вождения за границей.
Вечнозеленая стрелочка направо разрешает поворот направо под красный сигнал светофора, если при этом не создаете помеху автомобилям, едущим слева, но есть нюанс - нужно в любом случае сначала полностью остановиться (т.е. как если бы был знак STOP). Проехали не остановившись, штраф порядка 50 евро.
В Ирландии это желтая стрелка, потому как зеленые стрелки (есть и прямо) - это "можно ехать смело", т.к. всем остальным сейчас красный
15. Попроситься на обгон
Re: Тактика вождения за границей.
Поморгать левым поворотником на участке без поворота налево, чтобы тебя пропустили.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Касательно "попросится на обгон" левым поворотником - практически всегда действует безотказно. На "дальний" - реакция 30/70 не в пользу "пропустить".

**tantine** » 25 апр 2016, 00:16

Франция. Установлены радары, контролирующие скорость, с которой проехали определенный участок. Перед первым считывателем номеров обязательно имеется предупреждающее панно, перед вторым ничего нет. Дистанция между двумя этими радарами неизвестна.
Выглядят они вот так

Вождение авто за границей. Правила хорошего тона

У дорожной полиции теперь имеются в арсенале машины самых распространенных марок без опознавательных полицейских знаков с незаметными для нашего глаза вмонтированными радарами. Могут запеленговать как при встречном движении, так и в одном и том же направлении. Если вы их обгоняете, к примеру. По ТВ говорили, что результаты нововведения впечатляют.

Также обещали установить большое количество ложных предупреждающих панно.

Про неправильно включенные поворотники на круговых развязках подтерждаю. Лучше дождаться, когда действительно будет понятно, что человек действительно съезжает именно на этом съезде, а не на следующем.

**Golendovich** » 07 июн 2016, 14:39

tantine писал(а) 25 апр 2016, 00:16:У дорожной полиции теперь имеются в арсенале машины самых распространенных марок без опознавательных полицейских знаков с незаметными для нашего глаза вмонтированными радарами.

Недавно наблюдал такое в Польше, обгоняет одна машина, за ней следующая и через непродолжительное время на второй "гражданской" включается полицейская иллюминация, взади на стекле надпись полиция и проблески красные по краям, спереди тоже моргало, но не рассмотрел откуда, машины сразу остановились и когда их обгонял уже вылазил со второй пилицай. У самого круиз-контроль стоял на 105.

**Alex Rua** » 07 июн 2016, 16:17

vetal_g писал(а) 07 июн 2016, 14:39:Недавно наблюдал такое в Польше,

Я такое наблюдал там еще 2 или 3 года назад.

**Gulikbeer** » 07 июн 2016, 18:08

Alex Rua писал(а) 07 июн 2016, 16:17:Я такое наблюдал там еще 2 или 3 года назад.

намного дольше Неприятная штука

**Alex Rua** » 07 июн 2016, 18:11

Gulikbeer писал(а) 07 июн 2016, 18:08:
Alex Rua писал(а) 07 июн 2016, 16:17:Я такое наблюдал там еще 2 или 3 года назад.

намного дольше Неприятная штука

Я знаю, просто тогда первый раз сам увидел как это у них "происходит".

**miga-angel** » 14 июл 2016, 15:28

tantine писал(а) 25 апр 2016, 00:16:У дорожной полиции теперь имеются в арсенале машины самых распространенных марок без опознавательных полицейских знаков с незаметными для нашего глаза вмонтированными радарами. Могут запеленговать как при встречном движении, так и в одном и том же направлении. Если вы их обгоняете, к примеру.

Подтверждаю! Нас так тормознули несколько дней назад в районе Тересполя! Превышение скорости на 31 км/ч - штраф 200 злотых. Ехали сзади нас на сером Хендай - скорее всего пасли какое-то время.

**blck** » 14 июл 2016, 15:32

Финляндия:
Не так давно вступили в силу новые правила, регламентирующие порядок вынесения штрафов, за превышение скорости.
Так вот, по навым правилам превышение от 0 до 3 допускается, от 3 до 7 выносится предупреждение, ну и начиная с 8 штрафуется. 2 штрафа за год, или 3 за 2 года - временное лишение прав.
Скорости приведены, разумеется, фактические т.е. по gps

**Trolll** » 14 июл 2016, 21:39

miga-angel писал(а) 14 июл 2016, 15:28:
tantine писал(а) 25 апр 2016, 00:16:У дорожной полиции теперь имеются в арсенале машины самых распространенных марок без опознавательных полицейских знаков с незаметными для нашего глаза вмонтированными радарами. Могут запеленговать как при встречном движении, так и в одном и том же направлении. Если вы их обгоняете, к примеру.

Подтверждаю! Нас так тормознули несколько дней назад в районе Тересполя! Превышение скорости на 31 км/ч - штраф 200 злотых. Ехали сзади нас на сером Хендай - скорее всего пасли какое-то время.

И в России начали вводить. Одна машина меряет скорость. Вторая, со всеми нужными знаками, раскрасками, если есть нарушение, останавливает и окучивает

**miga-angel** » 15 июл 2016, 13:30

Trolll писал(а) 14 июл 2016, 21:39: Одна машина меряет скорость. Вторая, со всеми нужными знаками, раскрасками, если есть нарушение, останавливает и окучивает

В Польше на самой обычной машине и останавливают,в нашем случае полицейский за рулем был в белой рубашке и с/з очках (не поймешь вообще), пассажир девушка-полицеский, одевает фуражку только при выходе из машины.

**blck** » 15 июл 2016, 13:40

Trolll писал(а) 14 июл 2016, 21:39:И в России начали вводить. Одна машина меряет скорость. Вторая, со всеми нужными знаками, раскрасками, если есть нарушение, останавливает и окучивает

В России у них нет встроенных измерителей скорости, насколько мне известно - они другие нарушения отсекают. А вот в РБ такое видел: радар-детектор завопил вдруг, а вокруг никаких камер и близко не было.
Потом увидел полицейских на нераскрашенной машине, увешанной системами контроля скорости. Они какое-то время ехали в попутном направлении, потом развернулись и пошли навстречу. Похоже, так и курсируют на участке.

**Flash** » 15 июл 2016, 14:02

blck писал(а) 15 июл 2016, 13:40:А вот в РБ такое видел: радар-детектор завопил вдруг, а вокруг никаких камер и близко не было.

И на ходу и сбоку, и спереди\сзади. Во всех режимах снимают.

**Gulikbeer** » 15 июл 2016, 15:31

blck писал(а) 15 июл 2016, 13:40:
Trolll писал(а) 14 июл 2016, 21:39:Похоже, так и курсируют на участке.

так и есть. Нас белорусы со встречки засекли. Еще в Молдове такое встречал, причем очень давно

**nausla** » 15 июл 2016, 15:35

Эту ветку надо назвать: "Обмен опытом закоренелых нарушителей дорожного движения!"

**Flash** » 15 июл 2016, 17:29

nausla писал(а) 15 июл 2016, 15:35:Эту ветку надо назвать: "Обмен опытом закоренелых нарушителей дорожного движения!"

Кто много ездит, много нарушает.

**nausla** » 15 июл 2016, 17:54

Flash писал(а) 15 июл 2016, 17:29:
nausla писал(а) 15 июл 2016, 15:35:Эту ветку надо назвать: "Обмен опытом закоренелых нарушителей дорожного движения!"

Кто много ездит, много нарушает.

Брехня.

За 25 лет вождения у меня, в совокупности пять штрафов.
А это отмазки для оправдания собственной распущенности.

**Flash** » 15 июл 2016, 19:53

nausla писал(а) 15 июл 2016, 17:54:За 25 лет вождения у меня, в совокупности пять штрафов.

Ну это вы такой хороший просто. А так...под лежачий камень вода не потечет. В бывшем СССР ПДД такие, что хочешь не хочешь нарушишь. Просто мало попадались как менты говорят))

**nausla** » 15 июл 2016, 20:14

Flash писал(а) 15 июл 2016, 19:53:
nausla писал(а) 15 июл 2016, 17:54:За 25 лет вождения у меня, в совокупности пять штрафов.

Ну это вы такой хороший просто. А так...под лежачий камень вода не потечет. В бывшем СССР ПДД такие, что хочешь не хочешь нарушишь. Просто мало попадались как менты говорят))

Ну в России уже мне приходилось оформлять ДТП, договариваться с тогда еще гаишниками, что бы страховку получить. Хотя виноваты были дорожники, наделавшие ям и не обозначившие их.

В нормальной Европе, той что западная, это просто рабочий момент.

**Trolll** » 15 июл 2016, 22:19

blck писал(а) 15 июл 2016, 13:40:В России у них нет встроенных измерителей скорости,

вот теперь появляются. пока в одном субъекте федерации

**blck** » 26 сен 2016, 12:52

Испания - Канары. Немного наблюдений о вождении
1. Скоростной режим в среднем соблюдается, висит много знаков о том, что есть камера. Самих камер - по факту - нет. Полицию, меряющую скорость не видел ни разу. Но если где-то висит знак 30, никто 30 ехать не будет. 50-60. Как и знаки 80 при пустой дороге тоже игнорируются местными в пользу разгона до 100-120.
2. Рядность движения в целом соблюдается с ограничением на местных сеньорит. Те могут ехать, как бог на душу положит.
3. Если попал не в свой ряд, включил поворот и просишься вклиниться, пропустят. Но не сразу. Повредничают. Сами также делают.
4. Не всегда кольцо - главное. Надо внимательно смотреть на знаки - могут быть иные знаки приоритета на отдельных выездах или везде.
5. Не все показывают сигнал поворота при выезде с кольца. Могут при этом показать не тот сигнал.
6. Если местный подвис "на жжжж" - это означает, что вы едете медленнее, чем они привыкли. Сигналить при этом не будет, но, если видит, что вы тупите и есть возможность его пропустить, включит левый поворот, попросится. Если нет, то так и будет висеть на жжжжж
7. Пешеходы аккуратные, на переходах не ломятся, а смотрят сперва. И даже часто, видя что машин много, показывают жестами - типа проезжайте, я подожду. Но все равно надо смотреть - есть много туристов, да и народ бывает нетверезый.
8. По горным дорогам носятся очень быстро, знают на них каждый загзиг, и не очень двигаются. Тут аккуратнее - могут вполне и бочину отполировать. Если нет впереди видимости, лучше выползать из-за загзига потихоньку.
9. Стояночные места узкие, все местные машины поцарапаные, мелкие и не очень вмятины не ремонтируют, дверями местные сеньориты, болтая по телефону постоянно, лупят соседей со всей пролетарской ненавистью

**Gulikbeer** » 26 сен 2016, 20:13

blck писал(а) 26 сен 2016, 12:52:4. Не всегда кольцо - главное.

Неужели правда? Один немец мне с пеной у рта доказывал, что в Европе такого быть не может

blck писал(а) 26 сен 2016, 12:52:Сигналить при этом не будет

за "сигналить" и "моргать" можно штраф схлопотать.

**blck** » 26 сен 2016, 21:54

Gulikbeer писал(а) 26 сен 2016, 20:13:
blck писал(а) 26 сен 2016, 12:52:4. Не всегда кольцо - главное.

Неужели правда? Один немец мне с пеной у рта доказывал, что в Европе такого быть не может

Просто покажите ему вот это
https://www.google.nl/maps/@28.0670143, ... 6656?hl=en

Gulikbeer писал(а) 26 сен 2016, 20:13:за "сигналить" и "моргать" можно штраф схлопотать.

За тошнение в левом ряду при свободном правом - тоже. К чести местных сказать, они действительно так не делают. Ну почти.

**axohom** » 27 сен 2016, 08:52

Gulikbeer писал(а) 26 сен 2016, 20:13:за "сигналить" и "моргать" можно штраф схлопотать.

Да уж ладно уж. Моргают они с превеликим удовольствием. Мне обморгались в мою поездку по немецким автобанам. Я не знал об особенности немецких ПДД в части правил перестроения. Думал, как у нас - при перестроении надо пропустить идущих без перестроения, ну, на крайняк, не мешать хотя бы. Смотрю, уж больно нагло на автобане вываливаются в соседний ряд, не смотря в зеркала. Погуглил правила. Оказалось, у них, ежели кто впереди заморгал и начал маневр, то ты должен его пропустить. Естественно, это вылилось в то, что немцы начинают маневр одновременно с включением поворотника. При больших разницах в скорости это не слишком приятно.

**Горыныч** » 27 сен 2016, 09:12

axohom писал(а) 27 сен 2016, 08:52:Смотрю, уж больно нагло на автобане вываливаются в соседний ряд, не смотря в зеркала. Погуглил правила. Оказалось, у них, ежели кто впереди заморгал и начал маневр, то ты должен его пропустить. Естественно, это вылилось в то, что немцы начинают маневр одновременно с включением поворотника. При больших разницах в скорости это не слишком приятно.

Это просто бесит порой...

**axohom** » 27 сен 2016, 10:30

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 09:12:Это просто бесит порой...

Меня поначалу бесило. Когда узнал особенность правил, просто стал сам этим пользоваться.

**Горыныч** » 27 сен 2016, 10:36

axohom писал(а) 27 сен 2016, 10:30:
Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 09:12:Это просто бесит порой...

Меня поначалу бесило. Когда узнал особенность правил, просто стал сам этим пользоваться.

Ну, это же не нормально, когда перед тобой на скорости 120 кто-то вклинивается и ты вынужден тормозить...

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 10:36:когда перед тобой на скорости 120 кто-то вклинивается и ты вынужден тормозить.

Держим дистанцию...

**Горыныч** » 27 сен 2016, 11:39

Автопутешественник писал(а) 27 сен 2016, 10:41:
Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 10:36:когда перед тобой на скорости 120 кто-то вклинивается и ты вынужден тормозить.

Держим дистанцию...

Материмся, но, держим...

**axohom** » 27 сен 2016, 12:40

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 10:36:Ну, это же не нормально, когда перед тобой на скорости 120 кто-то вклинивается и ты вынужден тормозить...

Вы будто не в РФ водите. Да у нас тут любой маневр можно ожидать, не то что такой. Посему привычка мониторить дорожную ситуацию на 360 градусов в крови уже. А стоит прочесть их правила, и сразу понятно, к чему стоит быть готовым. Соответственно, для них это как раз нормально. Я за один перегон привык. Но должен признать, что оттормаживаться со 160 до 120 не сильно приятно, да

**Горыныч** » 27 сен 2016, 12:58

axohom писал(а) 27 сен 2016, 12:40:Вы будто не в РФ водите. Да у нас тут любой маневр можно ожидать, не то что такой.

Кстати, еще не знаю, делают ли у нас так...
У нас в деревне автобанов почти нет, поэтому не могу сказать - стремятся ли наши после обгона на автостраде из левого ряда сразу прыгать в правый, прямо у тебя перед носом (при том, что сзади у них никого нет)...

**shachtyor** » 27 сен 2016, 13:08

В Германии сигналить и моргать при желании обогнать совершенно можно, если дело за городом.
Да и в городе риск на практике получить за такое штраф стремится к нулю.

**uweball** » 27 сен 2016, 13:22

А будьте добры ссылку на пункт правил про уступать перестрающемуся. Пока не походит на правду

**axohom** » 27 сен 2016, 15:11

Удалено, оффтопик. Автопутешественник

uweball писал(а) 27 сен 2016, 13:22:Пока не походит на правду

Да вот сам сейчас пытаюсь найти и не вижу. Все как у нас. Но жена нашла, пока ехали. Да и все, кого я не пустил, обмигались мне вслед, что явно говорит о недовольстве.

**Горыныч** » 27 сен 2016, 16:13

Оффтопик удален. Автопутешественник

**Alex Rua** » 27 сен 2016, 17:37

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 10:36:Ну, это же не нормально, когда перед тобой на скорости 120 кто-то вклинивается и ты вынужден тормозить...

Если у него скорость 121 км/ч, то вполне нормально вписывается, по автобанам никто не ездит с дистанцией между авто 5 м, чтобы нельзя было вписаться. Только что вернулся их Хорватии, там и далее и мне мигали и я мигал, все все нормально воспринимают. Заметил одну особенность - едут в левом ряду в основном машины с немецкими и чешскими номерами. Раз ехал за чехом на Х6 ни какак не хотел уступать левый ряд и тут нас с ним "делает" австриец на Феррари справа и уходит "в точку" при разрешенных 130. Это было классно, мы с чехом быстро сползли в правый ряд.

**Горыныч** » 27 сен 2016, 17:46

Alex Rua писал(а) 27 сен 2016, 17:37:Если у него скорость 121 км/ч, то вполне нормально вписывается, по автобанам никто не ездит с дистанцией между авто 5 м, чтобы нельзя было вписаться.

А это нормально, когда он перестраивается передо мной, а я из-за этого должен тормозить?

**Alex Rua** » 27 сен 2016, 18:05

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 17:46:А это нормально, когда он перестраивается передо мной, а я из-за этого должен тормозить?

Не очень, но правило "трех М помните"? Не путать с правилом "трех Д". У каждого своя манера вождения и это надо учитывать.

**Cава** » 27 сен 2016, 18:23

Alex Rua писал(а) 27 сен 2016, 18:05:Не очень, но правило "трех М помните"?

Что то новенькое или из старого.

**Горыныч** » 27 сен 2016, 18:50

Alex Rua писал(а) 27 сен 2016, 18:05:Не очень, но правило "трех М помните"?

Не в курсе...

**Alex Rua** » 27 сен 2016, 18:59

Впереди м..к, сзади м..к и сам ты м..к. Сорри. Из очень старенького.

**Torn07** » 27 сен 2016, 19:31

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 17:46:когда он перестраивается передо мной, а я из-за этого должен тормозить

Если он Вас обогнал (причем слева, а не как у нас - справа), значить у него скорость была выше. И после обгона он уходил вправо на скорости больше Вашей. Тормозить Вам пришлось, если Вы его не хотели пропустить или стали соревноваться с ним в скорости.
При правиле 3-х М, я стараюсь не быть 3-м "М"...

**Горыныч** » 27 сен 2016, 20:50

Torn07 писал(а) 27 сен 2016, 19:31:Тормозить Вам пришлось, если Вы его не хотели пропустить или стали соревноваться с ним в скорости.

Да что Вы говорите...
Мне, вот, прям не хрен делать, как только соревноваться с ним в скорости...
А Вы не допускаете мысли, что по другому может быть? Например, он после обгона встает передо мной в 5 метрах без увеличения скорости или когда я иду по левой полосе, он из правой полосы (опять же, в 5 метрах) вдруг решает начать обгон идущей перед ним фуры...

**Torn07** » 27 сен 2016, 20:58

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 20:50:вдруг решает начать обгон идущей перед ним ф

Это называется - "подрезал". Все может быть ... Но Вы рассказывали про другую ситуацию, с которой сталкиваются многие обгоняющие.
У нас человек Вас обогнал и поехал дальше в левом ряду, а у них принято левый ряд освобождать. Я не сталкивался в Европе, что бы меня обогнали, передо мной перестроились и вдарили по тормозам....

**Горыныч** » 27 сен 2016, 21:08

Torn07 писал(а) 27 сен 2016, 20:58:
Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 20:50:вдруг решает начать обгон идущей перед ним ф

Это называется - "подрезал". Все может быть ... Но Вы рассказывали про другую ситуацию, с которой сталкиваются многие обгоняющие.

Да ситуация какая-то дурацкая. Водители, с одной стороны, стремятся буквально соблюдать требование занять правый ряд после завершения обгона, но, с другой стороны, это выливается в какую-то не очень спокойную езду, когда через 50 метров они начинают новый обгон под самым носом у идущего по левой полосе...

**Trolll** » 27 сен 2016, 21:09

Gulikbeer писал(а) 26 сен 2016, 20:13:Один немец мне с пеной у рта доказывал, что в Европе такого быть не может

Может. Только что с югов европейских. Не помю точно где, всего пару раз, но встречал такое, что круг не был главным. знаки предупреждающие имелись

**Torn07** » 27 сен 2016, 21:14

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 21:08:новый обгон под самым носом у идущего по левой полосе

Да - суета присутствует. Спасает навигатор со спидкамами, который позволяет ехать быстрее потока.

**Alex Rua** » 27 сен 2016, 21:54

Горыныч писал(а) 27 сен 2016, 21:08:Да ситуация какая-то дурацкая. Водители, с одной стороны, стремятся буквально соблюдать требование занять правый ряд после завершения обгона, но, с другой стороны, это выливается в какую-то не очень спокойную езду, когда через 50 метров они начинают новый обгон под самым носом у идущего по левой полосе...

Ну не бывает такого! Все люди на дороге разумные и хотят жить. Спокойно обгоняют и спокойно встают в правый ряд, только что проехал 6000 км по Европе и все нормально обгоняют учитывая дистанцию.

**Горыныч** » 27 сен 2016, 22:18

Alex Rua писал(а) 27 сен 2016, 21:54:Ну не бывает такого!

Да запросто. Но, я же не говорю, что каждый раз какие-то экстремальные ситуации возникают. Однако, я все равно не понимаю, на хрена вставать на полосу перед самым носом... В чем смысл?

**blck** » 29 сен 2016, 06:14

axohom писал(а) 27 сен 2016, 08:52:
Gulikbeer писал(а) 26 сен 2016, 20:13:за "сигналить" и "моргать" можно штраф схлопотать.

Смотрю, уж больно нагло на автобане вываливаются в соседний ряд, не смотря в зеркала. Погуглил правила. Оказалось, у них, ежели кто впереди заморгал и начал маневр, то ты должен его пропустить. Естественно, это вылилось в то, что немцы начинают маневр одновременно с включением поворотника. При больших разницах в скорости это не слишком приятно.

Я, чуть не влетев в жжжж машине, которая вылезла в самый левый ряд на скорости 80 (я шел 250) и оттормозившись в дым, написал письмо другу, который работает в полиции Германии уже лет хрен знает сколько.
Он сказал, что данное действие является нарушением перестраивающегося и включение сигнала поворотника преимуществ и права так делать ему не дает и он должен был убедиться, что маневр безопасен и только потом включать поворотник и перестраиваться, чем нарушил какой-то там пункт ихних правил.
Так что это не так.
Там действуют следующие ограничения - левые ряды только для опережения. Если нет больше 20 секунд машин правее, обязан перестроиться. Иначе - нарушение и штраф. Исключение - пробка
Опережение справа за городом запрещен. Опять-таки исключение - пробки и выездные полосы

**Горыныч** » 29 сен 2016, 07:51

blck писал(а) 29 сен 2016, 06:14:Он сказал, что данное действие является нарушением перестраивающегося и включение сигнала поворотника преимуществ и права так делать ему не дает и он должен был убедиться, что маневр безопасен и только потом включать поворотник и перестраиваться, чем нарушил какой-то там пункт ихних правил.

Это логично не отличается от наших требований...

**axohom** » 29 сен 2016, 08:58

blck писал(а) 29 сен 2016, 06:14:Так что это не так.

да я уж обгуглился и сам вижу. Надо жену помучить, где она нашла.

Но такое поведения таки у них норма, как видим. Причем они всячески выказывают недовольство, если их не пропускаешь.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР