Вождение авто за границей. Правила хорошего тона

[Автокемпер]

Первый раз, отправившись на автомобиле по европе, начал гонять как в России.
-Обгон справа, -езда без ремней безопасности, -не соблюдение интервала между движущимися машинами, -моргание дальним светом, -обгоны в зоне действия знаков, -езда задним ходом на автобане, -не пропускал пешеходов
Да и еще до хрена чего. Думаю будет полезно обсудить тактику вождения в той или иной стране.

Общие принципы тактики вождения за границей(в Европе). Автор mnsold

1. Уступать выезжающим на автобан
В Западной Европе уступают дорогу тем, кто выезжает на автобан (несмотря на все вроде бы законодательно прописанные правила). Уступают практически всегда и при минимальном трафике. Уступают и с перестроением в левую полосу и даже, если приходится тормозить. Проявление вежливости.
Re: Тактика вождения за границей.
А вот как раз по поводу не бесконечности примыкающей дороги есть даже вопрос на экзаменах - что делать, если вам не уступают дорогу при въезде, ответ часто ставит в тупик: нужно ехать дальше, ни в коем случае не останавливаться, что сложно, если выезжать в промежутке между туннелями.
2. Перестроение, включение поворотника
Перестроение по книжкам: зеркала - поворотник - заднее стекло. В другой последовательности: поворотник - зеркала/заднее стекло может привести к тому, что др. участник движения может посчитать, что ты ее не видишь, и например, посигналить (возможное исключение: когда въезжаешь на магистраль с полосы разгона, т.е. включаешь поворотник даже если видишь, что полоса занята). В России, как правило включают заранее, чтобы др. участники движения заранее знали твои намерения (да и в некоторых странах похоже что так же поступают).
3. Аварийный сигнал
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе включенные аварийки - предупреждение о проблеме впереди. А в Дании, например, баловаться аварийкой (типа "спасибо") прямо запрещено.
Если впереди мигает аварийка - то первым, обязательным действием в любой стране будет "снизить скорость вплоть до...". Потому что впереди что-то происходит на дороге (пробка, ремонт, показать резкое торможение с больших скоростей). В этих случаях аварийка обязательна, особенно на автобанах (кто-то написал: в Германии достаточно насмотрелся на тех, кто не включал)
4. Обгон (включая опережение) справа запрещен
Re: Тактика вождения за границей.
Венская Конвенция о дорожном движении. Статья 11. Обгон и движение в рядах: 1. а) Обгон должен производиться со стороны, противоположной стороне, соответствующей направлению движения.
+ В Германии нет понятия "опережение". Обгон справа запрещён безо всяких оговорок. Например, нельзя на автобане, в 3й полосе опередить авто, которое движется в 4й, должен перестроиться в 4й ряд и ждать, когда др. машина перестроится в 3ю полосу, т.к. перестраиваются вправо зачастую не глядя в зеркала, в расчете на то, что справа никто обгонять не будет (исключения: в пробке, при условии, что скорость по отношению к др. ряду превышается незначительно). Обгон не считается, например, перед пешеходным переходом, когда все начинают снижать скорость и в этом случае 3й ряд может двигаться быстрее чем 4й).
+ В германии, на 2-х полосном автобане: разрешается после обгона не перестраиваться вправо, если сразу после этого будет следующий обгон. Насчёт допустимого времени между двумя обгонами, однозначного ответа нет. Большинство сходятся на 20-30 секунд. На 3-х полосном автобане: на 2-й полосе можно ехать, не уходя на правую, если на правой время от времени кто-то есть (кого обгоняешь). На третей полосе - как для левой полосы двух полосного автобана.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Германии на автобанах все полосы, кроме правой, называются полосами обгона, а не левыми и правыми.
5. Как поблагодарить, вместо включения аварийного сигнала
Re: Тактика вождения за границей.
В Европе это больше принято делать не включением сигнала аварийной остановки, а попеременным миганием сигналами поворота вправо-влево (чаще у дальнобойщиков, и возможно немцев), махнуть рукой, кивком... (есть случаи, когда благодарят аварийкой, или от незнания или поворотник моргает по 3+ раза). Иногда в ответ могут мигнуть дальним – Пожалуйста.
+ Re: Тактика вождения за границей.
В Чехии и Польше встречал ОДНОКРАТНОЕ включение аварийки.
6. Моргание светом
Re: Тактика вождения за границей.
Re: Тактика вождения за границей.
* Двойным морганием дальним (или несколько раз переключение ближний/дальний) предупреждаю о полиции, оленях, авариях и ремонтах впереди.
* Если тебя хотят обогнать, найти момент (на прямом участке), включить правый поворотник и пропустить, даже если надо немного притормозить (при необходимости подвинуться на 1/2 корпуса на обочину).
* Одним морганием дальним предупреждаю, что у встречного не горят фары.
* Одним морганием показывают, что обгоняющий может перестраиваться в мой ряд, например, если обгон в темноте на плохой дороге, особенно фуристам трудно оценить, закончен обгон или нет.
Re: Тактика вождения за границей.
В Германии, мигание фарами не наказуемо. Часто перемигиваются - чтобы разрешить кто едет, кто стоит, предупредить - ты едешь без света т.д. Но Drängeln (напирание) и Nötigung (принуждение к ч.-л.)= Belästigung (приставание) с нарушением скоростного режима, расстояния между машинами и обстрел фарами приведет к лишению прав - если поймают или если ДТП.
7. Поворотник на перекрестке с круговым движением
Re: Тактика вождения за границей.
При въезде на круг, поворотник не включать, ибо это означает, что хотите в первом же съезде выехать. Левый поворотник на кругу уместен в случае, если меняете полосу движения непосредственно на кругу.
8. Противотуманки (ПТФ)
Re: Тактика вождения за границей.
Ездить с включенными ПТФ вместо ближнего света запрещено, выпишут штраф (некоторые катаются, у кого отсутствует дневные ходовые огни). ПТФ включать только в условиях плохой видимости.
9. Навигатор и POI с расположение камер контроля скорости.
Re: Тактика вождения за границей.
В некоторых странах, в GPS-навигаторе необходимо отключить POI, которые указывают на расположение камер контроля скорости (есть мнение, что не просто отключить, а самих файлов не должно быть).
Например, в Швейцарии, сколько ни ездил - не видел, чтобы проверяли навигаторы, но запрет есть, отсюда вывод, пользоваться или нет - целиком на вашей совести. Если остановят можно блокировать телефон, не думаю, что начнут в телефон лезть, все-таки конфиденциальность данных должна как-то учитываться.
10. По заправкам
Re: Тактика вождения за границей.
На магистралях стоимость дороже (выше до 20%), чем вне, у супермаркетов дешевле, в воскресенье вечером дешевле чем в понедельник утром. В праздники и вечером в выходные автозаправки вне магистралей могут закрываться уже в 20:00/22:00.
Не автоматическая заправка: подъехали, вставили пистолет, залили сколько надо, в кассе называете номер колонки (на пальцах при необходимости), платите (можно по карте, пару раз были заморочки с картой). Если оплата картой не проходит, можно обратиться к местным и обменять наличку на топливо.
Заправка самообслуживания (дешевле). Подходите к терминалу, оплачиваете (картой или кэшем), указываете номер колонки - все понятно даже для слабо знающего ин. языки. Берете свой пистолет и нажимаете рычаг, зальется столько, за сколько заплатили. Если выбрали полный бак, с карты списывают сразу довольно немалую сумму (примерно за литров 60), а затем возвращают, может даже не сразу (ниже написали: далеко не сразу, мне через месяц вернули блокируемую сумму).
11. Знак, как наш "Остановка запрещена", но внизу с белой стрелкой вправо или влево
Re: Тактика вождения за границей.
(Германия) Стрелка вправо - остановка запрещена после знака, влево - перед (если не ошибаюсь с направлением стрелок), в обе стороны - до и после знака.
12. Соблюдение дистанции
Re: Тактика вождения за границей.
Водители справа могут резко перестроится в ваш ряд для обгона, причем без учета скорости вашего движения, перестроение будет с поворотником, но ваша скорость при этом не учитывается.
13. Светофоры и стоп линия
Re: Тактика вождения за границей.
Испания, схема работы светофора: красный - желтый мигающий - зеленый, основное отличие в том, что когда для тебя желтый моргает, то кому-то горит зеленый! - И тут получается - если со стороны, где зеленый, никого нет - можно проехать.
+ В свое время, (в Чехии) штрафовали, если бампер (не колеса) торчал хотя бы на пару см. за линией.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Германия: светофор как светофор, работает нормально красный – желтый - зеленая стрелка поворота налево начинает моргать желтым, оказалось это нерегулируемый поворот налево (как то непривычно видеть было и "работающий" и "неработающий" светофор в одном флаконе).
14. Зеленая стрелка вправо на светофоре (может быть нарисована)
Re: Тактика вождения за границей.
Вечнозеленая стрелочка направо разрешает поворот направо под красный сигнал светофора, если при этом не создаете помеху автомобилям, едущим слева, но есть нюанс - нужно в любом случае сначала полностью остановиться (т.е. как если бы был знак STOP). Проехали не остановившись, штраф порядка 50 евро.
В Ирландии это желтая стрелка, потому как зеленые стрелки (есть и прямо) - это "можно ехать смело", т.к. всем остальным сейчас красный
15. Попроситься на обгон
Re: Тактика вождения за границей.
Поморгать левым поворотником на участке без поворота налево, чтобы тебя пропустили.
+ Re: Тактика вождения за границей.
Касательно "попросится на обгон" левым поворотником - практически всегда действует безотказно. На "дальний" - реакция 30/70 не в пользу "пропустить".

[axohom]

Достаточно пристально.

И кто же этим занимается? Я к тому, что за множество своих поездок полицейских на дороге видел считанное количество раз и все эти разы они были заняты делом, а не разглядыванием салонов на предмет непристегнутых на заднем сиденье

[Rssla*]

а не разглядыванием салонов

Ну вот у меня знакомую оштрафовали за непристегнутого пассажира на заднем сидении (в Германии, в сельской местности). Разглядывают они все прекрасно... но, конечно, каждый решает для себя, рисковать или нет здоровьем или деньгами.

[sergeyf73]

Вопрос в том сильнотли на это обращают внимание?

А почему вас это волнует?
Пристёгивайтесь для собственной и ваших пассажиров безопасности.
И учтите, что штраф за непристёгнутый ремень накладывается на водителя, а не на пассажира.

Я к тому, что за множество своих поездок полицейских на дороге видел считанное количество раз и все эти разы они были заняты делом, а не разглядыванием салонов на предмет непристегнутых на заднем сиденье

Но согласитесь, что это же не повод не пристёгиваться?

[montgomeri]

Может кто подскажет. Согласно Пдд в европе да и вообще везде нужно пристегиваться пассажирам сзади. Вопрос в том сильнотли на это обращают внимание?

Ну элементарные правила просто нужно выполнять, пристегнуться ремнями всем пассажирам, соблюдать установленную скорость и ни в коем случае не разговаривать по мобильнику, приложив его к уху(но есть наушники, с ними можно).

[axohom]

Но согласитесь, что это же не повод не пристёгиваться?

Безусловно. У меня в машине либо пристегиваются, либо пешком идут.
Я просто поинтересовался. Оказалось, немецкие деревенские полицейские все же бдят. Видать, совсем им скучно

[mercuree]

mercuree писал(а) Сегодня, 15:08:
Может кто подскажет. Согласно Пдд в европе да и вообще везде нужно пристегиваться пассажирам сзади. Вопрос в том сильнотли на это обращают внимание?

Ну элементарные правила просто нужно выполнять, пристегнуться ремнями всем пассажирам, соблюдать установленную скорость и ни в коем случае не разговаривать по мобильнику, приложив его к уху(но есть наушники, с ними можно).

просто хотелось узнать. В россии и у нас в Беларуссии за этим не смотрят)

[Автопутешественник]

А почему вас это волнует?

Сергей, это в крови. Если не наказывают, значит можно нарушать. Потому по городу ездят 75..79..
Тут в голове надо все менять россиянину, пересекающему границу. В РФ правила для пополнения казны, в большинстве европейских стран - для обеспечения безопасности.

[tsmith]

и ни в коем случае не разговаривать по мобильнику

И смс-ки не писать.

Насчет « в России не смотрят». Муж до сих пор вспоминает- вез он ГАИшников , пристегнулся- те ему « С нами можешь не пристегиваться». Давно правда было. Но до сих пор вспоминается, когда народ себя бессмертным считает ( и не пристегивается).

[Автопутешественник]

вез он ГАИшников , пристегнулся- те ему

Этой байке лет много уже. И радует то, что все от первого лица рассказывают, изредка от второго.
Непонятно при чем тут название темы. И вообще при чем тут ремень и тактика вождения.
Достаточно засорять тему и превращать Форум в ОК и ВК.

[tsmith]

Этой байке лет много уже.

Ну почему « байке»? Судя по тому, что спрашивают до сих пор « как европейские гаишники к ремням безопасности относятся» реальность это , похоже, и сегодняшняя. Тактика вождения тут при том, что иногда надо гаркнуть на пассажиров « А ну ка пристегнулись». За то, что не пристегнут водитель- штраф в Швейцарии например 60 франков. Плюс за каждого пассажира по 60. Еще хороший штраф - 140 франков за то, что не пропускаешь пассажира на переходе. Могу рассказать « не байку»- сама платила штраф в 250 франков- когда на переезде загорелись красные огни, а шлагбаум и не начал опускаться - я проехала, за мной еще три машины и все мы сразу были остановлены полицейскими и полиция кантона Фрибур за 3 минуты собрала 1000 франков ( по 250 с лица). С тех пор при малейшем проблеске на переезде останавливаюсь сразу ( и да, народ сзади, который, похоже не платил подобного штрафа, бывает сигналит). И ведь правы полицейские- загорелся красный сигнал- надо сразу останавливаться.

[Автопутешественник]

Ну почему « байке»?

Потому что я ее слышал раз 5 или 25 "от первого лица". Уверен, так же как и Ваш супруг от кого-то в гараже.

спрашивают до сих пор « как европейские гаишники

Интересный круг общения... Для меня вот сей термин просто непонятен. Есть Полиция. Есть Дорожная Полиция. В Европе (в цивильных странах) последняя занята вопросами безопасности дорожного движения.
Еще раз - обсуждаем тактику вождения. А не как управлять управлять автомобилем, при условии что за рулем супруг. И не как избежать наказания за сознательное нарушение ПДД.

[tsmith]

Интересный круг общения...

Мне необходимо оправдаться за мой круг общения?

По теме. Пункт второй заголовка « при перестроении « зеркало- поворотник- заднее стекло» . Уже давно при такой последовательности гарантировано не сдаешь на водительские права. Требуется « зеркало- заднее боковое стекло- поворотник». Но естественно никто не контролирует ( и штрафов не выписывает) . Но когда нахожусь в слепой зоне у другого автомобиля и кто то перед тем , как посмотреть в « заднее стекло» включает поворотник, очень сильно напрягаюсь. Впрочем не только я. Народ привык что поворотник включается непосредственно перед самим поворотом.

[Автопутешественник]

Уже давно при такой последовательности гарантировано не сдаешь на водительские права

Вы принимаете экзамены? Или все еще сдаете?
В разных странах по-разному. И субъективный фактор не стоит исключать.
Мы не обсуждаем получение прав в Европе и сдачу экзаменов.

как посмотреть в « заднее стекло» включает поворотник, очень сильно напрягаюсь.

А в Финляндии это нормально. Человек включает поворотник, заблаговременно оповещая остальных участников движения (согласно ПДД), о планируемом маневре.
Пропустят даже в час пик на кольцах вокруг Хельсинки. Но это ни в коем разе не отменяет необходимость смотреть в зеркала.

Народ привык что поворотник включается

Который народ? Где?

[tsmith]

Который народ? Где?

Я например. И да, если вижу автомобили с финскими номерами, предполагаю, что там сдают на права не как в Швейцарии. Напрягаюсь еще больше. Ожидаю что начнет мигать поворотником, не посмотрев ни в зеркало ни в заднее боковое стекло. Стараюсь держаться подальше.
Очень редко подобное вижу на немецких, французских, нидерландских автомобилях. Я говорю об обычном движении, а не когда водитель включает поворотник для того, чтобы попросить уступить ему дорогу. Но если поворотник включен, это должно означать, что водитель видит, что в слепой зоне у него кто то находится и тд. Если в Финляндии это не так, буду ездить по Финляндии , постоянно включая поворотник, перед тем, как оценю обстановку на дороге. Спасибо.

Уже давно при такой последовательности гарантировано не сдаешь на водительские права

Вы принимаете экзамены? Или все еще сдаете?

Главные слова тут « уже давно». И все еще, да. Ничего не изменилось с тех пор.

[Torn07]

« С нами можешь не пристегиваться».

tsmith, в 101 год я наверное тоже перестану ремень втыкать по правильному, буду за спину ..

Не понимаю как такое можно вообще серьезно обсуждать, и особенно, как это относится к "тактике вождения" - типа не пристегнут, круче едешь.?

[Djim-en]

Ожидаю что начнет мигать поворотником, не посмотрев ни в зеркало ни в заднее боковое стекло

Очень редко подобное вижу на немецких,

Как раз на немецких автобанах включают левый поворотник и начинают перестроение не посмотрев вообще в зеркала а ты оттормаживайся и так поголовно.

[Автопутешественник]

не когда водитель включает поворотник для того, чтобы попросить уступить ему дорогу.

Нонсенс... В ПДД любой страны, уверен, не найти такого..
Поворотник включается для заблаговременного предупреждения о планируемом маневре. И выключается после его завершения. Если только мигнул и давай перестраиваться, можно создать аварийную ситуацию.
Если же мы говорим о негласном "международном своде", то там поле не паханное. Есть общепринятые вещи, есть тонкости. То, что в РФ переводится как "Засада, гаишники", в Европе означает "Впереди опасность, снижай скорость". В Скандинавии так предупреждают о болтающихся вдоль дороге оленях.

типа не пристегнут, круче едешь.?

Там топливо экономится, мощность двигателя возрастает в разы. Главное, когда не пристегнут, поворотником мигать в последний момент. Но делать это можно только если в салоне сидит инспектор ГИБДД РФ. Что в Европе сплошь и рядом.

[tsmith]

Как раз на немецких автобанах включают левый поворотник и начинают перестроение не посмотрев вообще в зеркала

Не особо часто подобное видела ( когда на левой под 180 народ идет и в это время с левой кто то не посмотрев перестраивается - если бы так было - на немецких автобанах народ только и делал бы что погибал бы ежеминутно) .

Но я в основном по А5 езжу. В Восточной Германии все может быть по- другому. Я насчет « немецких номеров» лишь о немцах, которые у нас ездят. Когда видишь автомобиль с номерами из другой страны, сразу пытаешься оценить- как человек себя вести будет. Да, иногда из Великобритании народ приезжает - понимаешь что у них другой руль ( никаких особых проблем это не вызывает). Ну и у нас легко вычисляется народ на арендованном авто - вот с ними основные проблемы- и через сплошную едут и явно не знают как на дорогах себя вести надо , тут тоже народ в курсе, что то них любого подвоха ждать можно. У тех местных, кто правил не знает, давно уже права отобрали. Остался народ на съемных авто.

[Vlam]

заднее стекло

заднее боковое стекло

Зеркала наверное? Ибо в движении при перестроении крутить головой, чтобы посмотреть в заднее стекло...

[Torn07]

« немецких номеров»

Когда успевают на "номера" смотреть.. ? Я только в пробке могу.. А на скорости смотришь по сторонам, что бы "чудаков" держать в поле зрения..
Да и смысл ..? На немецких номерах может и "ээээ..стоооо..нец " ехать .